o   Ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, sostuvo que, con esta medida, se garantiza el abastecimiento de combustible en la región.

El ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, sostuvo una reunión con representantes de las empresas Petroperú y Aguaytía Energy con el objetivo de lograr un mayor almacenamiento de combustibles y hacer frente a la demanda de la región Ucayali.

Aguaytia Energy proporcionará a Petroperú dos tanques que garantizarán una mayor capacidad de almacenamiento de combustibles e incrementará el stock disponible en la región en el corto plazo.

Más temprano, el titular del MINEM lideró una mesa de trabajo en la que participaron funcionarios del sector, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), Petroperú, autoridades locales y regionales, senadores, diputados con el objetivo de proteger a las familias de la región.

El ministro informó que, de acuerdo a lo reportado por Petroperú, existe combustible disponible en Ucayali, por lo que el abastecimiento está garantizado.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, Osinergmin, realizó el 10 de agosto, un operativo en 63 grifos de Pucallpa para monitorear la disponibilidad de los combustibles y verificar que los comercializadores cumplan con reportar sus precios actualizados. Esta importante acción se suma a las fiscalizaciones que el organismo ha venido realizando desde el 30 de julio de manera ininterrumpida, con la finalidad de contribuir con un abastecimiento continuo de combustible para beneficio de la ciudadanía.

De los 48 grifos supervisados durante el día en Callería, Manantay y Yarinacocha, 20 estaban funcionando con disponibilidad de dos o más productos; 10 atendían con disponibilidad de un solo producto (diésel B5, gasolina regular, gasolina premium o GLP a granel) y 18 estaban cerrados al momento de la inspección, de los cuales 2 contaban con producto.

Adicionalmente, Osinergmin realizó una supervisión nocturna a 15 grifos, de los cuales 14 se encontraban cerrados.

También verificó que la planta de ventas Pucallpa contaba con stock estimado para 5.7 días de gasolina regular y 4.6 días de diésel B5 contenido en tanques, cisternas ubicadas en planta, cisternas en cocheras y unidades en tránsito. Esta cantidad de stock se vería reducida, si se persiste en el bloqueo de la carretera Federico Basadre que no permite el ingreso de nuevas cisternas.

Osinergmin advierte que, ante situaciones de inseguridad que ponen en peligro el transporte y suministro de combustible a las estaciones de servicio, las cisternas no podrían salir a despachar el combustible desde la planta de ventas de Pucallpa, agravando la situación en los grifos.

Cabe destacar también, que en los últimos días (7 y 8 de agosto) se evidenció un incremento en la demanda de combustible destinado a los grifos y estaciones de servicio.

La supervisión a cargo de Osinergmin tiene como objetivo monitorear los inventarios y la evolución del abastecimiento. Asimismo, iniciará procedimientos de sanción en caso de verificar que los grifos no estén reportando sus precios actualizados.

Sobre los precios de los combustibles

Respecto a los precios de los combustibles, Osinergmin recuerda que estos se determinan bajo el régimen de libre mercado, por lo que el organismo no fija ni regula los precios de venta al público. No obstante, supervisa que los establecimientos reporten correctamente sus precios y que esta información sea transparente y accesible para los consumidores.

Osinergmin pone a disposición de la ciudadanía a nivel nacional el aplicativo gratuito “Facilito”, una herramienta que permite ubicar los grifos más cercanos, comparar precios y elegir la mejor alternativa de compra. Si el precio exhibido en un establecimiento no coincide con el registrado en la plataforma, los usuarios pueden reportarlo directamente desde el aplicativo o comunicarse con la línea gratuita 1840.

Osinergmin continuará monitoreando la disponibilidad de combustibles en Ucayali y verificando el cumplimiento de las obligaciones de los agentes del mercado.

La región Ucayali atraviesa una situación de tensión en el abastecimiento de combustibles, marcada por la escasez temporal de diésel y un considerable incremento de los precios en los grifos. En algunos establecimientos, el galón de este combustible llegó a comercializarse cerca de los S/ 25, mientras que el precio referencial publicado por Osinergmin se ubica en S/ 14,12 por galón.

Esta brecha evidencia una importante distorsión en la cadena de suministro regional y difícilmente puede atribuirse únicamente a los costos habituales de transporte y comercialización. Por ello, resulta necesaria una evaluación técnica y regulatoria que permita determinar las causas y responsabilidades vinculadas a esta situación.

Entre los principales factores que explicarían el incremento de precios figuran la escasez temporal en algunas estaciones de servicio, el aumento extraordinario de los costos logísticos, la limitada competencia en el mercado regional y posibles prácticas especulativas asociadas a la percepción de desabastecimiento. A ello se suma el presunto desvío ilegal de combustibles exonerados del IGV, situación que reduciría la oferta disponible dentro del mercado formal.

La problemática se ha reflejado en largas filas de vehículos, cierres temporales de grifos y fuertes aumentos en los precios. Sin embargo, desde una perspectiva técnica, estos hechos no permiten concluir automáticamente que la crisis registrada en Ucayali haya sido provocada por una falta física de combustibles a nivel nacional.

Una estructura logística vulnerable

El episodio ha puesto en evidencia tres problemas estructurales del sistema de abastecimiento de Ucayali: la alta dependencia de un proveedor dominante, Petroperú; una reducida capacidad de almacenamiento; y la ausencia de reservas estratégicas regionales capaces de responder ante interrupciones temporales del suministro.

Actualmente, la región cuenta con una capacidad de almacenamiento cercana a 5.000 barriles, equivalentes a unos 210.000 galones. Esta capacidad resulta limitada frente a una demanda que bordea los 190.000 barriles y que, durante algunos meses, supera los 220.000 barriles.

Con estos niveles de consumo, la autonomía disponible sería de aproximadamente 1,1 días, lo que obliga a mantener un flujo prácticamente permanente de camiones cisterna desde la costa. En consecuencia, cualquier retraso en el transporte, conflicto con los operadores, bloqueo de carreteras o restricción operativa puede traducirse rápidamente en escasez local y aumentos abruptos de precios.

La situación demuestra que el principal problema de Ucayali no es únicamente coyuntural, sino que está relacionado con la fragilidad de su infraestructura logística y de almacenamiento de combustibles.

Medidas para reducir la vulnerabilidad

Frente a este escenario, se plantea la necesidad de adoptar medidas que permitan fortalecer la seguridad energética de la región. Entre las principales acciones se encuentran:

1. Reactivar el proyecto de la Nueva Planta de Ventas Ex Maple, con el objetivo de incrementar la capacidad de almacenamiento de 5.000 a 61.000 barriles.
2. Diversificar los operadores logísticos y las rutas de suministro, reduciendo la dependencia de un único esquema de abastecimiento.
3. Implementar reservas estratégicas regionales de diésel para enfrentar eventuales interrupciones del transporte.
4. Reforzar la fiscalización del desvío ilegal de combustibles, incluyendo el fortalecimiento del control de Sunat en Aguaytía.
5. Mejorar la transparencia de los inventarios y despachos diarios, permitiendo un mejor seguimiento de la disponibilidad real de combustibles.
6. Evaluar mecanismos que favorezcan una mayor competencia en la comercialización de combustibles en la región.

El reciente episodio evidencia la vulnerabilidad del sistema de seguridad energética de Ucayali y su elevada dependencia de las decisiones operativas, financieras y logísticas de Petroperú.

Por ello, la prioridad de las autoridades debería estar orientada a reducir esta dependencia, ampliar la capacidad de almacenamiento, diversificar las rutas y operadores de suministro y fortalecer la supervisión del mercado de combustibles, con el propósito de evitar que futuras interrupciones logísticas vuelvan a generar escasez y fuertes incrementos de precios en la Amazonía peruana.

Redactado por Edgar León