Combustible
PetroPerú no podrá cumplir con la orden de producir combustible con baja concentración de azufre, norma Euro 6

PetroPerú no podrá cumplir con la orden de producir combustible con baja concentración de azufre, norma Euro 6, a partir de octubre de este año, como estaba previsto. El gobierno lo sabe y aun así la presidenta Boluarte lo anunció hoy en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza. Pero tres cartas de la empresa estatal, que revelamos en este informe, la desmienten. El hoy gerente de la petrolera, Oscar Vera Gargurevich, es un personaje clave en esta historia.
La presidenta Dina Boluarte se presentó en el Foro Económico Mundial en Davos y anunció que el gobierno tiene una estrategia para usar energías limpias, así como promover el uso de vehículos híbridos eléctricos que utilicen combustibles menos contaminantes. Esto significa que el Diesel, la gasolina y el gasohol cumplan la norma Euro 6, la de menor índice de nocividad en el mundo. Lo que no dice la presidenta es que por ahora no hay manera de cumplir el plazo establecido por el gobierno para el tránsito hacia ese tipo de combustibles.
El año pasado, el gobierno de la presidenta Boluarte dio un plazo perentorio hasta octubre de este año para que los vehículos utilicen combustibles más limpios que cumplan con la norma europea Euro 6, la de menor índice de nocividad en el mundo. Pero no hay manera de que ese plazo se cumpla.
PetroPerú ha notificado formalmente que no podrá producir esos combustibles antes de finales de 2027, y el gobierno mantiene esa información en secreto. Epicentro Tv conoció las cartas mediante las cuales PetroPerú informa esta situación.
Actualmente los combustibles que se comercializan en el Perú son Euro 4, es decir, que permite un contenido de azufre de 50 ppm (partes por millón). Sin embargo, el objetivo del gobierno -y la orden ya está dada- es pasar a la norma Euro 6, que permite solo 10 ppm de azufre y es menos nociva para las personas.
Aplicar la norma Euro 6 permitirá reducir significativamente la contaminación del aire y contribuirá a la mejora de la salud pública y la protección del medio ambiente.
¿Qué se necesita para cumplir con esa orden? Que se empiece a producir este combustible más limpio. Para ello se necesitan adecuaciones en las refinerías que, según PetroPerú, requiere grandes inversiones y tiempo.
El gobierno sabe desde 2023 que para PetroPerú es imposible hacer antes de 2027 la reconversión necesaria para producir combustibles que cumplan la norma, pero a pesar de ello en 2024 fijó el plazo para el próximo mes de octubre.
Desde 2021, mediante un decreto supremo, se estableció que el inicio de la comercialización de combustibles con menos de 10 ppm de azufre no debía exceder el primer trimestre de 2024. Cuando faltaba un año para que se cumpliera el plazo, es decir, en febrero de 2023, PetroPerú informó que ese plazo sería imposible de cumplir.
En una primera comunicación, que publicamos en este informe, la gerente general encargada de PetroPerú, Cristina Fung Quiñones, le informó al director general de Hidrocarburos del Minem, Carlo Renato de los Santos, que «la Nueva Refinería Talara estará en condiciones de producir gasolinas y diésel, con un contenido de azufre no mayor a 10 ppm a partir del segundo semestre del año 2027, en vez del primer trimestre de 2025».
Evidentemente, PetroPerú alertó que la prórroga no debía hacerse para antes de 2027, pero aún así el gobierno fijó el plazo para octubre de 2025.
El 6 de septiembre de 2023, el entonces gerente general encargado de PetroPerú, Gaspar Díaz Tello, le envió un oficio al entonces director general de Hidrocarburos del Minem, Luis Alberto García Cornejo, ratificando la imposibilidad de cumplir antes de finales de 2027 y recordándole que ya lo habían advertido en la comunicación de febrero.
Haciendo caso omiso de la información de PetroPerú, el 2 de febrero de 2024 -al límite del plazo que tenían desde 2021 para que entrara en vigor la norma Euro 6- la presidenta Dina Boluarte y los entonces ministros de Energía y Minas, Oscar Vera Gargurevich, de Economía, Alex Contreras, de Ambiente, Albina Ruiz, y de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, publicaron el decreto supremo que amplía el plazo de la entrada en vigencia de la norma Euro 6 hasta el 1 de octubre de 2025.
El decreto también establece un plazo de 20 días hábiles para que las refinerías, los importadores y las plantas de abastecimiento entreguen sus cronogramas para la implementación de la producción y comercialización de combustibles que cumplan la norma.
Antes de vencerse ese plazo, PetroPerú envió una nueva comunicación al Ministerio de Energía y Minas.
El 6 de marzo de 2024, el entonces gerente general de PetroPerú, Herbert Goñas Aguilar, le envió un oficio al mismo director de Hidrocarburos que recibió la comunicación de septiembre, Luis Alberto García Cornejo, con el mismo mensaje: no podrán cumplir antes de finales de 2027.
En la comunicación, el gerente es específico: se han hecho algunas adecuaciones, pero todavía falta inversión, trabajos y tiempo para poder cumplir. El oficio recuerda que ya han advertido desde febrero de 2023 que no se podrá cumplir con ese plazo y asegura que la situación económica de PetroPerú hace imposible resolver el problema a través de la importación de combustibles que cumplan con la norma Euro 6.
El gerente de PetroPerú concluye su carta diciendo que «considerando la complejidad de las inversiones y trabajos requeridos para adecuar la Refinería de Talara, así como la necesidad de garantizar una transición adecuada y rentable hacia la producción de combustibles con un contenido de azufre no mayor a 10 ppm, y teniendo en cuenta la importancia de nuestra empresa en el mercado de combustibles para el país, solicitamos, en el marco de sus competencias, la modificación de la fecha de implementación del DS-003-2024-EM para el segundo semestre del año 2027».
En esta historia hay un personaje que tiene un rol protagónico: Óscar Vera Gargurevich, quien era ministro de Energía y Minas cuando se expidió el decreto supremo que fijó para octubre de este año el plazo de entrada en vigor de la norma Euro 6.
Sin duda él tenía información sobre las posibilidades de la refinería de Talara, pues fue su gerente en 2022 y ha sido gerente de operaciones de PetroPerú. Adicionalmente, ha estado en el directorio en representación de los trabajadores y hoy es el gerente general de la empresa estatal petrolera.
Las advertencias están entregadas, pero el gobierno sigue guardando silencio. ¿Cuál es el problema que genera esa falta de información? ¿A quiénes les interesa saber si la norma va a entrar en vigencia? A todos los ciudadanos, al mercado automotor y al de combustibles.
Por esta razón, el mercado automotriz -sobretodo el de transporte público-, ciudadanos usuarios, talleres, importadores comercializadores de vehículos y hasta de combustible, requerirán información precisa sobre si en octubre próximo se accederá o no a la norma Euro 6, como está contemplado en el decreto supremo, aunque está claro que no se podrá cumplir.
En buena cuenta, el anuncio de la presidenta Boluarte en Davos aún no tiene asidero, y ello impedirá que el aire que respiran los ciudadanos empiece a mejorar.
Hemos hecho consultas al Ministerio de Energía y Minas y a PetroPerú para conocer cuál es el plan que tiene el gobierno frente a esta norma Euro 6, pero no hemos recibido respuesta.
Fuente: Epicentro TV
Combustible
Fenpetrol advierte riesgos para Petroperú ante plan de inversión privada en siete bloques

La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) manifestó su preocupación por el proceso impulsado por ProInversión para incorporar capital privado en siete bloques patrimoniales de Petroperú. El gremio sostiene que la medida podría comprometer activos estratégicos de la empresa estatal justo cuando sus principales indicadores financieros muestran señales de recuperación.
ProInversión prepara proceso para siete bloques patrimoniales
La preocupación sindical se produjo luego de las declaraciones de Ángel Delgado, director del Proyecto de Reorganización Patrimonial y Operativa de Petroperú en ProInversión, quien informó que el proceso contempla siete bloques y que la promoción de inversión privada en los primeros activos comenzaría en octubre.
El esquema planteado contempla la participación de Petroperú junto con inversionistas privados en determinadas unidades de negocio. Sin embargo, Fenpetrol considera que esta alternativa genera dudas sobre el futuro de los activos productivos y la situación de los trabajadores.
El secretario general del gremio, Rafael Noblecilla, señaló que la mejora de los indicadores financieros no implica que los problemas de la petrolera hayan quedado solucionados, pero sí evidencia que existe una ruta de recuperación que debería fortalecerse.
Petroperú registra mejores resultados financieros
De acuerdo con las cifras difundidas por Fenpetrol, Petroperú obtuvo durante el primer semestre de 2026 una utilidad neta de USD 121 millones, mientras que su utilidad operativa alcanzó los USD 337 millones y el EBITDA llegó a USD 453 millones.
Asimismo, la empresa habría reducido en USD 869 millones su déficit de capital de trabajo respecto de diciembre de 2025.
El sindicato también destacó la evolución de la percepción de las agencias calificadoras. En septiembre, Moody’s Ratings cambió de negativa a positiva la perspectiva crediticia de Petroperú. Por su parte, S&P Global Ratings mantuvo en mayo la calificación B- de la compañía y retiró la revisión especial iniciada en diciembre de 2025.
Otro punto resaltado por Fenpetrol fue el financiamiento de USD 475 millones destinado a capital de trabajo, principalmente para la compra de crudo, servicios esenciales y otras obligaciones necesarias para garantizar la continuidad de las operaciones.
No obstante, la organización sindical pidió que se explique con claridad el destino de los USD 25 millones descontados del financiamiento inicialmente anunciado por USD 500 millones.
Gremio pide priorizar Talara, Conchán y el abastecimiento de combustibles
Fenpetrol sostuvo que los recursos disponibles deben utilizarse de manera prioritaria para asegurar la adquisición de petróleo crudo y mantener operativa la Refinería Talara.
Asimismo, consideró necesario fortalecer el abastecimiento de combustibles en Lima mediante la Refinería Conchán y la red comercial de Petroperú.
Para el sindicato, sería contradictorio destinar recursos a recuperar la capacidad operativa de la empresa y, paralelamente, impulsar medidas que puedan fragmentar activos que forman parte de una misma cadena productiva y comercial.
En ese sentido, Fenpetrol planteó que las refinerías Talara y Conchán sean analizadas de manera conjunta, considerando tanto sus aspectos operativos como comerciales.
El gremio también sostuvo que una eventual participación privada debe estar alineada con la estrategia corporativa de Petroperú, su capacidad de abastecimiento y su función dentro de la seguridad energética del país.
Demanda contra el Decreto de Urgencia 010-2025 continúa pendiente
Fenpetrol recordó que el Decreto de Urgencia N.° 010-2025 establece la reorganización patrimonial de Petroperú mediante bloques y asigna a ProInversión la responsabilidad de diseñar el proceso.
La federación cuestiona esta disposición y advierte sobre el riesgo de una eventual “privatización encubierta”, por lo que mantiene su pedido de derogar la norma.
Mientras tanto, el Tribunal Constitucional aún debe pronunciarse sobre la demanda de inconstitucionalidad presentada por la Defensoría del Pueblo contra dicho decreto. El pleno revisó el expediente el 25 de agosto de 2026 y el caso quedó al voto.
Finalmente, Fenpetrol solicitó al Ejecutivo precisar los plazos y alcances de los procesos de participación privada, así como establecer garantías para los trabajadores. También pidió evaluar la continuidad de Ángel Delgado al frente del proyecto de reorganización patrimonial y operativa de Petroperú.

Combustible
Petroperú detecta octava conexión clandestina en el Oleoducto Norperuano

La nueva intervención fue ubicada en el kilómetro 821+544, en Sechura, Piura. La empresa activó su protocolo de emergencia y coordinó acciones con las autoridades para investigar el hecho.
Petroperú reportó el hallazgo de una octava conexión clandestina en el Oleoducto Norperuano (ONP). La instalación fue localizada en el kilómetro 821+544, en el distrito y provincia de Sechura, región Piura, donde se encontró una tubería conectada directamente a la infraestructura, hecho que la empresa atribuyó a terceros.
Tras detectar la intervención, Petroperú activó su Plan de Respuesta a Emergencias y desplazó personal especializado hasta la zona para atender la contingencia. Como medida preventiva, también se confirmó el cierre de la válvula manual ubicada en el kilómetro 792 del Tramo II del oleoducto.
Con este caso, ya son ocho las conexiones clandestinas detectadas desde junio de este año en el desierto de Sechura. Petroperú advirtió que estos hechos ponen en riesgo la seguridad y protección del ONP, infraestructura considerada Activo Crítico Nacional.
La empresa informó sobre el incidente a la Comisaría de Parachique y señaló que mantiene coordinaciones con distintas entidades, entre ellas Osinergmin, OEFA, la Dirección General de Hidrocarburos (DGH), la Dirección Nacional de Inteligencia (DINI) y la Dirección de Seguridad Integral (DIRSEINT).
Asimismo, Petroperú anunció que presentará la correspondiente denuncia penal ante la Fiscalía y gestionará una constatación fiscal en el lugar donde fue identificada la conexión.
La empresa precisó que el Tramo II del Oleoducto Norperuano permanece fuera de operación desde el 12 de julio de 2024, debido a los bajos niveles de inventario de crudo.
Petroperú expresó nuevamente su preocupación por la reiteración de estos hechos y solicitó reforzar las medidas de vigilancia, prevención y seguridad destinadas a proteger esta infraestructura estratégica del país.
Combustible
FENPETROL expresa preocupación por anuncios de ProInversión sobre activos de Petroperú y pide priorizar la recuperación de la empresa

La Federación cuestiona que ProInversión impulse procesos sobre bloques patrimoniales mientras Petroperú avanza en su recuperación operativa y financiera. Además, recuerda que el Tribunal Constitucional aún debe resolver la demanda contra el Decreto de Urgencia N.° 010-2025.
La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) expresa su preocupación por las recientes declaraciones del director del Proyecto de Reorganización Patrimonial y Operativa de Petroperú de ProInversión, Ángel Delgado, sobre el cronograma para promover la participación privada en bloques patrimoniales y unidades de negocio de la empresa estatal.
Según ProInversión, el proceso comprende siete bloques patrimoniales y en octubre comenzaría la promoción de inversión privada en los primeros activos, bajo esquemas en los que Petroperú podría participar junto con inversionistas privados. Para FENPETROL, estos anuncios generan incertidumbre entre los trabajadores y deben guardar coherencia con la estrategia de recuperación operativa y financiera de la empresa.
La FENPETROL sostiene que, mientras Petroperú busca recuperar mercado, fortalecer sus operaciones y ordenar sus finanzas, deben evitarse señales que abran interrogantes sobre el futuro de sus unidades productivas y de sus trabajadores.
Recuperación financiera y capital de trabajo
Los resultados disponibles muestran una mejora respecto de 2025. Al cierre del primer semestre de 2026, Petroperú registró una utilidad neta de US$121 millones, una utilidad operativa de US$337 millones y un EBITDA de US$453 millones. Asimismo, redujo en US$869 millones su déficit de capital de trabajo frente a diciembre de 2025.
A ello se suma que Moody’s Ratings modificó en septiembre la perspectiva crediticia de Petroperú de negativa a positiva, mientras que S&P Global Ratings ratificó en mayo la calificación de la empresa en B- y retiró la revisión especial iniciada en diciembre de 2025.
“Estos indicadores no significan que los problemas de Petroperú estén resueltos, pero sí muestran que existe una ruta de recuperación que debe ser consolidada y no debilitada por señales contradictorias”, aseveró Rafael Noblecilla, secretario general de FENPETROL.
En este contexto, la FENPETROL considera relevante el desembolso de US$475 millones obtenido por Petroperú mediante una operación de financiamiento destinada a fortalecer su capital de trabajo y atender la adquisición de crudo, servicios esenciales y otras obligaciones vinculadas con la continuidad de sus operaciones. Exigimos claridad y transparencia sobre el destino de los US$25 descontados del crédito total de US$500 millones.
FENPETROL exhorta a que estos recursos sean desembolsados y utilizados con celeridad, empezando por la adquisición de crudo para mantener el procesamiento de la Refinería Talara y posteriormente atender el suministro de combustibles hacia Lima mediante la Refinería Conchán y la infraestructura comercial de Petroperú.
Una cadena integrada que debe evaluarse como conjunto
Para FENPETROL, resultaría contradictorio destinar recursos para recuperar la capacidad operativa de Petroperú y, simultáneamente, impulsar decisiones que puedan fragmentar la gestión de activos que forman parte de una misma cadena de valor.
La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) considera que cualquier participación privada debe evaluarse no solo por la eficiencia individual de cada activo, sino también por su articulación con el conjunto de la empresa, su estrategia comercial, su capacidad de abastecimiento y el rol de Petroperú en la seguridad energética nacional.
En particular, sostiene que activos como las refinerías Talara y Conchán deben analizarse dentro de una lógica operativa y comercial integral, de modo que la participación de operadores privados no termine respondiendo a objetivos desvinculados de la estrategia corporativa de Petroperú.
FENPETROL recuerda que el Decreto de Urgencia N.° 010-2025 contempla la reorganización patrimonial mediante bloques y encarga a ProInversión el diseño y conducción del proceso. No obstante, considera necesario que cualquier decisión sobre los activos se adopte dentro de una visión integral de Petroperú y respetando los procedimientos legales y constitucionales en curso.
Es por esa razón que la FENPETROL rechaza cualquier intento de privatización encubierta, y exige la derogatoria del Decreto de Urgencia 010-2025 promulgado en el gobierno transitorio de José Jerí.
El proceso constitucional sigue pendiente
A estas preocupaciones se suma que el Tribunal Constitucional aún debe resolver la demanda de inconstitucionalidad presentada por la Defensoría del Pueblo contra el Decreto de Urgencia N.° 010-2025, norma que constituye el marco legal de la reorganización patrimonial de Petroperú.
La demanda cuestiona disposiciones vinculadas con la reorganización de la empresa y los mecanismos de promoción de la inversión privada, así como sus posibles implicancias sobre derechos laborales y las facultades otorgadas a ProInversión respecto de los activos de Petroperú.
El Tribunal Constitucional informó que el proceso fue visto por el Pleno el 25 de agosto de 2026 y quedó al voto, por lo que la sentencia continúa pendiente.
Para FENPETROL, este proceso debe ser considerado antes de adoptar decisiones irreversibles sobre el patrimonio, las unidades estratégicas y el futuro laboral de Petroperú.
La Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) solicita al Ejecutivo y a las autoridades competentes que precisen el alcance y los plazos de los procesos anunciados, así como las garantías para la continuidad laboral y la preservación de las capacidades operativas y comerciales de la empresa.
Asimismo, considera necesario evaluar la continuidad de Ángel Delgado al frente del proyecto de reorganización patrimonial y operativa, al considerar que sus mensajes públicos no guardan correspondencia con la visión de recuperación y fortalecimiento empresarial que, según FENPETROL, requiere Petroperú.
No se puede pedir a Petroperú que recupere mercado, genere ingresos, atienda sus obligaciones y utilice el financiamiento obtenido para asegurar el abastecimiento nacional mientras, simultáneamente, se anuncian procesos que pueden modificar la propiedad, gestión o destino de activos que forman parte de esa misma cadena. A ello se suma que el Tribunal Constitucional aún debe determinar la constitucionalidad del marco legal de la reorganización patrimonial. Por ello, la Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú (Fenpetrol) demanda coherencia en las decisiones del Estado, transparencia sobre el futuro de los activos y garantías para los trabajadores de Petroperú.

-
Combustible5 días agoFiscalía investiga presuntos vínculos entre PetroPerú y Gunvor por posible caso de corrupción
-
Combustible6 días agoIndecopi reforzaría vigilancia del mercado de combustibles ante posible declaratoria de emergencia
-
GLP5 días agoCongreso Internacional del GLP advierte retos para el abastecimiento que exige desarrollar mayor almacenamiento para fortalecer la seguridad energética
-
Combustible6 días agoPetroperú acelera recuperación operativa para fortalecer el abastecimiento de combustibles
-
Combustible5 días agoBomberos controlan incendio de dos camiones cisterna con diésel en San Martín
-
Notas de Prensa4 días agoAnden amplía su estrategia inmobiliaria con Máximo y M² Partners
-
Notas de Prensa6 días agoBMW Service Inclusive: mantenimiento, respaldo y tranquilidad en un solo plan
-
Notas de Prensa6 días agoDía Mundial del Corazón: ¿cómo un smartwatch puede salvarte la vida?



