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Notas de Prensa

Porsche refuerza su compromiso con la producción industrial de eFuels

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Porsche está invirtiendo 75 millones de dólares en HIF Global LLC. A cambio, el fabricante de autos deportivos está adquiriendo una participación a largo plazo en HIF Global LLC, un grupo empresarial multinacional que desarrolla proyectos de instalaciones de producción de eFuels. Entre otros emprendimientos, la compañía con sede en Santiago de Chile está construyendo la planta piloto para combustibles sintéticos de Haru Oni, en Punta Arenas (Chile). El proyecto iniciado por Porsche e implementado con Siemens Energy y ExxonMobil, entre otros socios, comenzará a producir eFuels a partir de hidrógeno y CO2 utilizando energía eólica a mediados de 2022. Estos combustibles sintéticos, obtenidos utilizando electricidad, permiten el funcionamiento de los motores de combustión casi neutro en CO2.

Con su inversión en HIF Global LLC, Porsche participa en una ronda de financiamiento internacional junto a la empresa chilena Andes Mining & Energy (AME) y las estadounidenses EIG, Baker Hughes Company y Gemstone Investments. En total, una cantidad de dólares en el rango bajo de nueve cifras está fluyendo hacia HIF Global LLC. AME sigue siendo el accionista mayoritario de HIF Global LLC. El capital adicional será utilizado para desarrollar instalaciones industriales de combustible sintético en Chile, Estados Unidos y Australia, países que cuentan con grandes suministros de energía renovable.

“Los combustibles sintéticos hacen una contribución importante a la protección del medio ambiente y complementan nuestra electromovilidad de manera significativa”, dijo Barbara Frenkel, Miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Compras. “Al invertir en la producción industrial de eFuels, Porsche amplía aún más su compromiso con la movilidad sostenible. En total, nuestra inversión global en el desarrollo y provisión de esta tecnología innovadora asciende a más de 100 millones de dólares”.

«Porsche se está moviendo hacia un área comercial atractiva con su participación en HIF Global LLC”, dijo Michael Steiner, Miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo. “Los combustibles sintéticos ofrecen perspectivas muy interesantes en todos los sectores del transporte, desde la industria automotriz hasta los sectores de la aviación y el marítimo. Además, el e-metanol es una materia prima importante para otras industrias, entre ellas la química, donde puede reemplazar materias primas de origen fósil. El metanol renovable es un producto intermedio que se produce durante la generación de eFuels”.

Porsche ha estado investigando el uso de combustibles renovables desde hace algún tiempo. Las pruebas en el laboratorio y en la pista vienen siendo desarrolladas con éxito: “Somos pioneros en eFuels y queremos impulsar esta tecnología. Este es uno de los pilares de nuestra clara estrategia global de sostenibilidad”, dijo Michael Steiner.

El fabricante de autos deportivos inicialmente planea usar eFuel de Chile en competencias emblemáticas de automovilismo deportivo. En el futuro, también podrían ser utilizados para cargar los propios vehículos de la empresa con motores de combustión durante el repostaje inicial en la fábrica y en los Porsche Experience Centers.

La transacción de Porsche para adquirir una participación en HIF Global LLC está sujeta a la aprobación de las autoridades antimonopolio pertinentes.

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Notas de Prensa

Especialista en contrataciones: “En el Perú cualquiera puede contratar con el Estado sin acreditar experiencia real en el mercado”

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Las dos empresas encargadas del mantenimiento de la pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Chávez no pasaron por un proceso de licitación pública.

·       Órdenes de servicio solicitadas por Corpac se han excluido del ámbito de aplicación de la ley de contrataciones.

La falta de filtros al momento de seleccionar proveedores de bienes y servicios para el Estado puede generar serios cuestionamientos a los procesos públicos. Este sería el caso de las dos empresas contratadas por Corpac para realizar el mantenimiento de la pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Chávez, las cuales fueron seleccionadas a través de una orden de servicio.

“El problema de este tipo de contrataciones es que no existe una selección adecuada de proveedores pues no se consignaron términos de referencia para elegir a un proveedor, es una selección a dedo”, explica Jorge Burga, abogado especializado en contratación con el Estado y arbitraje. “Lo que enciende las alarmas es que las empresas contratadas, aparentemente, no tienen una trayectoria en el mercado. Sin embargo, son las que terminan realizando el mantenimiento de la pista de aterrizaje del aeropuerto más importante del país,” agregó.

Ambas empresas figuran dentro del Registro Nacional de Proveedores, administrado por OSCE. Para acceder a este registro, basta realizar un proceso de inscripción que es sencillo de efectuar y para el cual los requisitos pasan por llenar un formulario, pagar una tasa y esperar dos días hábiles, para lograr la habilitación que te permita ser postor y eventualmente contratar con el Estado Peruano.

“En el Perú cualquiera puede contratar con el Estado. Si observamos a detalle, todos los casos de incumplimientos y de obras mal ejecutadas presentan la misma constante: un proveedor o contratista con un domicilio fraudulento y sin experiencia en su rubro”, señaló el socio del estudio Burga Abogados.

Según el especialista, las investigaciones a cargo del Ministerio Público por las fallas en las luces de la pista de despegue deberán determinar si las órdenes de servicio se ejecutaron y si hubo una conformidad del servicio antes del pago a las empresas implicadas. Además, se deberá establecer quiénes decidieron que un proceso de mantenimiento tan sensible y vital para el funcionamiento del terminal aéreo se ejecutara a través de una orden de servicio y no un concurso público.

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Ingenieros peruanos y extranjeros se reúnen en la cuarta edición del congreso de CONMINUCIÓN

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Se llevará a cabo del 4 al 5 de julio en la sala SUM del Colegio de Ingenieros del Perú, en San Isidro.

La conminución es uno de los procesos más importantes en la industria minera y se refiere a la reducción del tamaño de los materiales para su posterior procesamiento. Por ello, comprende una alta especialización, dados los desafíos que enfrenta como energía, tecnología y nuevos desarrollos.

Por ello, especialistas peruanos y extranjeros, de compañías mineras y proveedoras, se reunirán en el IV Congreso Internacional sobre Voladura, Chancado, Molienda, HPGR y Clasificación de Minerales- CONMINUCIÓN 2024, evento que se desarrollará el 4 y 5 de julio en la sala SUM del Colegio de Ingenieros del Perú en San Isidro.

La Comisión Organizadora informó que alguno de los temas que se abordarán son Control avanzando de procesos en plantas; revestimientos de molinos; diseño y optimización de circuito; modelamiento, simulación, DEM y software en molienda y clasificación; Mill Drives; optimización en plantas metalúrgicas; Mine-to-Mill; trituradoras, molinos, HPGRs, Hidrociclones, zarandas.

Asimismo, estos se resumirán en dos Paneles de Discusión, cinco Conferencias Magistrales, trece charlas técnicas y un taller especializado a cargo de Glencore Technology.

CONMINUCIÓN 2024 cuenta con un Comité Consultivo de primer orden. Esta edición tiene como presidente al Ing. Edgar Canta, gerente de Planta de MMG Las Bambas. Lo acompañan los ingenieros Percy Condori, gerente Metalurgia-Servicios Técnicos de Procesos PT Amman Minera Nusa Tenggara; Eric Ruiz, Operational Readiness Lead, MMG Las Bambas; Germán Ocaña, superintendente de Metalurgia Anglo American Quellaveco; y el Dr. Johnny T. Kalala, consultor Senior de Procesos en DRA Global.

Completan la terna los ingenieros Antonio Bravo, superintendente de Metalurgia- Gran Minería-Perú; Hyder Mamani, superintendente de Metalurgia de Gold Fields; Rubén Zevallos, gerente de Planta Sulfuros Marcobre, y el MBA, Frank Dávila, consultor y coach de Procesos Mineros.

CONMINUCIÓN 2024 es organizado por InterMet Perú, líder en congresos y ferias mineras.

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Cosapi recibe primer puesto en programa de reciclaje y sostenibilidad de Aldeas Infantiles SOS

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  • La empresa donó más de 77 mil kilogramos de papel

Cosapi, empresa líder en ingeniería y construcción, ha sido galardonada con el primer puesto en el “Programa Integral de Reciclaje – Dale la Vuelta” por Aldeas Infantiles SOS. Este reconocimiento se debe al compromiso de la empresa con la sostenibilidad.

En el marco de este programa, Cosapi contribuyó mediante la donación de más de 77 mil kilogramos de papel. Esta iniciativa, además de impactar de manera positiva en el medioambiente, también ha apoyado la labor de Aldeas Infantiles SOS en la protección y desarrollo de niños y adolescentes en situación de vulnerabilidad.

“Participar en este programa y recibir este premio fue un honor que nos llena de orgullo. Este reconocimiento nos motiva a seguir trabajando hacia un futuro más sostenible”, mencionó Fredy Guerra, gerente corporativo de Ética, Riesgos y Cumplimiento de Cosapi.

El programa de reciclaje de Cosapi fue liderado por la Gerencia de Administración y Finanzas, involucrando a múltiples áreas de la compañía como Contabilidad, Ética, Riesgos y Cumplimiento, Sostenibilidad, Administración de Obra, entre otras. Desde el archivo central, se coordinó la evaluación técnica, fiscal y legal de documentos almacenados, permitiendo la eliminación responsable y el posterior reciclaje del papel a través de un convenio con Aldeas Infantiles SOS y Kimberly Clark.

Otras iniciativas sostenibles

Además del reconocimiento reciente, Cosapi ha implementado diversas iniciativas en términos de reciclaje, destacándose en la gestión de Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEE), la reutilización de equipos operativos y la valorización de neumáticos fuera de uso, entre otras.

Cosapi integra estas prácticas en todos sus proyectos y operaciones, con el apoyo de sus colaboradores y aliados estratégicos.

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