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Primeros pasos para retomar el gasoducto del sur peruano

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El Gobierno tiene previsto el próximo año, vía licitación internacional, elegir la empresa o consorcio que hará el gasoducto para traer gas natural de los pozos de Camisea a las regiones del sur. Mientras el ruido político domina la coyuntura, dicho proyecto cancelado debido a la insolvencia financiera de Odebrecht, vuelve a reactivarse a paso lento. 

En mayo pasado, se conformó el Comité Pro Gas Natural que definirá el esquema financiero,  los recursos para esta obra cuyas tuberías recorrerán Cusco, Arequipa, Moquegua, etc. Para el consultor energético Víctor Medina, con relación al anterior proyecto, debe efectuarse cambios sustanciales. Uno de ellos, sincerar la inversión. El anterior concesionario integrado por Odebrecht, Enagás, y Graña y Montero estimaron que la inversión ascendía a  más de siete mil millones de dólares, monto sobrevalorado para muchos analistas. Medina sostiene que el gasoducto no debe costar más allá de los cuatro mil millones de dólares.

El financiamiento debe correr por cuenta de la empresa ganadora. En el anterior esquema, se pretendía asegurar parte de los recursos con un cargo fijo que debían pagarlo los peruanos en los recibos de luz. Con esta misma fórmula se pagó el gasoducto de Lima. Sin embargo, el gobierno de Pedro Pablo Kuczynski lo anuló y autorizó la devolución de los dineros cobrados. Es probable que el Estado asuma  la  diferencia.

El especialista Antonio Gamero Márquez señala que en el replanteamiento la petroquímica es un componente a considerar. Eso significa industrializar el gas para fabricar úrea y aprovechar el etano (elemento del gas) y convertirlo en poliotileno, materia clave para montar una industria del plástico. El proyecto de Odebrecht esencialmente estaba destinado a la generación de energía. 

Medina también precisa que en el nuevo trazo es clave incorporar a Puno y Tacna excluidas en el cancelado proyecto.

Esa decisión dependerá de Proinversión, oficina del Ministerio de Economía a cargo de organizar el proceso de  licitación.

Medina ratificó el interés de varias empresas en participar de esta iniciativa. Entre ellas, Corporación Nacional de Petróleo de China ( CNPC) propietarios de los lotes 57 y 58, Sempra, CINTRA , los fondos de inversión Brookfield y Macquarie, la primera canadiense y la segunda australiana. Aunque es clave, dice Medina, determinar las actuales reservas, la cantidad de gas probado para abastecer al mercado del sur. 

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En Arequipa se realizará el Simposio Latinoamericano de Robótica y las Competencias Latinoamericanas de Robótica

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La ciudad de Arequipa volverá a ser sede de los eventos académicos más importantes de Latinoamérica, se trata del Simposio Latinoamericano de Robótica (LARS) y las Competencias Latinoamericanas de Robótica (LARC) 2024, que se desarrollarán del 9 al 14 de noviembre en el campus de la Universidad Católica San Pablo (UCSP).

La UCSP obtuvo la localía de ambas actividades por segunda vez; la primera fue en el 2013, recordó la lideresa del comité organizador del LARS/LARC 2024, Raquel Patiño.

Este tipo de eventos contribuyen a formar capacidades en desarrollo tecnológico y conocer nuevas tecnologías, teorías, diseños, algoritmos o consolidar conocimientos para construir y programar robots autónomos que sean capaces de interactuar con las personas.

Las actividades académicas representan una gran oportunidad para el público de Arequipa y el Perú, para medir y compartir conocimientos con estudiantes y especialistas nacionales e internacionales del campo de la robótica.

Las inscripciones están abiertas

Las inscripciones para participar en las competencias y el simposio se cierran en setiembre próximo. A la fecha hay preinscritos de México, Brasil, Colombia, Chile, Perú, Nepal y Taiwán.

El LARS incluye tres conferencias principales y cinco talleres con especialistas de Estados Unidos, Brasil, México, Chile y Perú. Se presentarán, además, 45 artículos científicos, que serán evaluados por un comité científico.

Para mayor información puede ingresar a https://lars-larc2024.ucsp.edu.pe/, donde encontrará más detalles de ambos eventos internacionales.

Fuente: Andina

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LAP: aeropuerto Jorge Chávez está al 90% de ejecución de obras y entrará en operaciones en diciembre

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El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez entrará en operaciones el 18 de diciembre y podrá atender a 40 millones de pasajeros el año 2025 informó el gerente general de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salomón.

«Va a ser una terminal que es tres veces más grande que la actual. La actual tiene 90 mil metros cuadrados, el nuevo terminal va a tener 270 mil metros cuadrados, con una capacidad hacia 2025, para poder atender casi 40 millones de pasajeros», resaltó.

También indicó que en estos momentos se ha alcanzado «el hito del 90 % de ejecución de obra» de la nueva terminal del Aeropuerto Jorge Chávez.

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Presidente de Petroperú constató labores previas de arranque de unidad de Flexicoking de la NRT

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El presidente del Directorio de Petroperú, Oliver Stark Preuss, así como el gerente general, Luis Gonzáles Talledo y el gerente de Operaciones, Maximiliano Falla Navarro, constataron las labores previas de arranque de la Unidad de Flexicoking (FCK) de la Nueva Refinería Talara (NRT), tras culminar los trabajos de inspección y reparación de esta importante unidad de proceso.

Durante la visita de trabajo a la NRT, Stark Preuss destacó el inicio de las maniobras previas de arranque, ya que la puesta en operación de FCK, ─la cual debe darse en siguientes semanas─ será fundamental en el proceso de recuperación de la empresa, al generar mayor rentabilidad. “Con la puesta en operación de FCK estaremos dando un paso clave para optimizar la producción de combustibles en todo el complejo de refino y robustecer nuestra presencia en el mercado con productos de calidad”, sostuvo el funcionario.

En ese sentido, señaló que se fortalecerá la gobernanza con decisiones difíciles pero imprescindibles para la recuperación de la empresa. “Estamos convencidos de la relevancia y del rol competitivo de la empresa en el desarrollo económico del país; por ello es nuestro propósito implementar las mejores estrategias para optimizar sus operaciones y, por ende, su rentabilidad”, acotó.

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Con su arranque y posterior puesta en operación, FCK contribuirá a incrementar la producción de combustibles de calidad en la NRT, como gasolinas, diésel, GLP, Turbo A1, entre otros para atender la demanda nacional.

Durante la parada temporal de FCK, en la que se ejecutaron trabajos de inspección y reparación, la NRT ha continuado produciendo combustibles en especificación, a través de sus otras 15 unidades de proceso y unidades auxiliares, las mismas que continuaron operativas, llegando a producir 38 millones de barriles de combustibles.

FCK es la planta de proceso más compleja de la NRT, pues ostenta una tecnología de última generación, licenciada por la petrolera estadounidense Exxon Mobil, presente solo en ocho refinerías líderes en el mundo, permitiéndole realizar operaciones de gran confiabilidad y precisión.

Esta tecnología permite producir combustibles líquidos de alto valor comercial obtenidos de los residuos de petróleo, así como flexigas para ser usado como energía para la red de hornos y calderos y la generación de energía para la propia refinería.

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