El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), incorporó 10 nuevos buses al servicio AeroDirecto con el fin de mejorar la conectividad con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta ampliación permite incrementar la frecuencia de los recorridos y ampliar la cobertura, brindando a la ciudadanía una alternativa de transporte formal, eficiente y moderna.

Las nuevas unidades, con longitudes de entre 9 y 12 metros, operan con Gas Natural Vehicular (GNV) e integran sistemas de videovigilancia y tecnología de pago sin contacto mediante tarjetas de crédito y débito (Visa y Mastercard). Asimismo, diversas unidades cuentan con tecnología de rampas de acceso, lo que garantiza el abordaje autónomo de personas con movilidad reducida, adultos mayores y padres con coches de bebés. Estos vehículos se incorporan a la operación a través de las empresas Vargasant S.A.C. y El Rápido S.A., las cuales apuestan por la renovación de flota bajo los estándares de calidad y accesibilidad exigidos por la ATU.

Estas nuevas unidades se suman a la flota de más de 50 buses que actualmente brindan el servicio AeroDirecto a través de 6 rutas estratégicas, las cuales han movilizado a más de 3 millones de pasajeros en sus primeros 10 meses de operación. Este refuerzo permite atender la creciente demanda de un sistema que se consolida como un eje de intermodalidad, conectando puntos clave como el Gran Terminal Terrestre, infraestructura que moviliza anualmente a más de un millón de personas en viajes interprovinciales.

«La ampliación de la flota del servicio AeroDirecto es una muestra concreta de nuestro compromiso con una movilidad moderna, segura, sostenible e integrada, que esté a la altura de las necesidades de millones de ciudadanos» señaló el ministro Aldo Prieto Barrera.

Finalmente, el MTC reafirma su labor constante por la conectividad y modernización del transporte urbano, trabajando de forma articulada con el sector privado para ofrecer un sistema eficiente que mejore la calidad de vida de las personas en Lima y Callao.

El mercado peruano de tractocamiones cerró 2025 con un récord histórico de 4,257 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento de 35.1% respecto a 2024 (3,151 unidades). Más que un dato estadístico, el resultado es interpretado como una señal estructural del dinamismo productivo del país, impulsado por inversión empresarial en sectores estratégicos.

El tractocamión como indicador adelantado de la economía

El segmento pesado no responde al consumo masivo, sino a decisiones de inversión. Por ello, su comportamiento funciona como indicador adelantado de actividad productiva.

El crecimiento de 2025 estuvo asociado al dinamismo de sectores como minería, hidrocarburos, manufactura, construcción y comercio. Cuando el mercado de tractocamiones se expande en 35%, refleja que la economía productiva está en fase de expansión.

El documento subraya que no se trató de un “rebote” coyuntural, sino de un proceso de crecimiento respaldado por inversión real.

Intensidad competitiva y redistribución del mercado

Las cinco primeras marcas concentraron aproximadamente el 69.6% de participación, pero el mayor crecimiento porcentual no provino exclusivamente de los líderes tradicionales.

Algunas marcas registraron incrementos superiores al 80% e incluso 100%, evidenciando una redistribución competitiva y una intensidad sin precedentes en el mercado.

El crecimiento no fue capturado por un solo bloque competitivo, lo que confirma un mercado más diversificado y dinámico.

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Importaciones alineadas con ventas y sin sobrestock

En 2025 se importaron 4,260 tractocamiones, un incremento de 33.4% frente a 2024. El dato clave es que el volumen importado fue prácticamente equivalente al total de unidades vendidas.

Esto indica:

• Fluidez en la colocación.
• Demanda efectiva.
• Ausencia de sobrestock significativo.

La sincronización entre importaciones y ventas confirma que el crecimiento estuvo sustentado en demanda real.

Financiamiento y concentración geográfica estratégica

El saldo de créditos vehiculares del sistema financiero alcanzó S/ 4,401 millones, con un crecimiento anual de 4.85%, lo que evidencia respaldo financiero al segmento.

La expansión del mercado pesado no ocurre sin soporte crediticio. Existe apetito por activos productivos, especialmente en contextos de expansión sectorial.

En términos geográficos, la demanda presenta alta concentración en corredores logísticos estratégicos:

• Lima: 68.7%
• Arequipa: 10.4%
• Trujillo: 8.3%

La distribución confirma que la inversión se concentra en polos productivos y ejes logísticos clave.

Perspectivas 2026: moderación sin caída estructural

El análisis concluye que 2025 fue un año de expansión productiva respaldada por inversión. Para 2026, se prevé que el crecimiento porcentual pueda moderarse; sin embargo, el nivel de mercado podría mantenerse estructuralmente elevado si la inversión privada continúa.

Entre las variables críticas a monitorear destacan:

• Inversión minera en 2026
• Tipo de cambio y su impacto en importaciones
• Condiciones de financiamiento
• Estabilidad regulatoria

El desempeño del mercado en 2026 dependerá de la continuidad del ciclo de inversión y de la estabilidad macroeconómica.

Fuente: Blue Line/Giancarlo Rosales

Si estás interesado en brindar el servicio de transporte de estudiantes, presta mucha atención a esta información. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) te recuerda los requisitos que debes cumplir para trasladar de manera adecuada y segura a los estudiantes en cualquiera de sus niveles (inicial, primaria, secundaria, superior).

Como parte de su campaña “Camino seguro a clases”, la ATU ha puesto a disposición de los operadores su Plataforma Virtual de Trámites (PVT) para que puedan realizar el procedimiento administrativo para obtener la Autorización de Servicio de manera rápida y sencilla (https://soluciones.atu.gob.pe/plataformavirtual).

Requisitos mínimos para obtener la Autorización de Servicio:
• Registrar sus datos completos según corresponda (domicilio, teléfono, email)
• Contar con RUC (activo y habido) con la actividad económica principal para la prestación de servicios de transporte terrestre de personas.
• No debe tener antecedentes de anulación o cancelación de una autorización anterior.
• Registrar el número de la Placa Única de Rodaje del vehículo o vehículos que se pretende habilitar.
• Registrar el número de SOAT o CAT y CITV ordinario y complementario vigente.
• Vehículo propio o bajo contrato de arrendamiento financiero.
• Registrar al conductor o conductores señalando su licencia de conducir de categoría profesional vigente.
• Confirmar la Declaración Jurada virtual sobre el cumplimiento de las condiciones de acceso y permanencia establecidas en el Reglamento.
• Registrar la constancia de pago por derecho de trámite por la Autorización de Servicio (resolución), la Tarjeta Única de Circulación (TUC) de un vehículo y la credencial del conductor: S/18.30. El pago se puede realizar en el Banco de la Nación (código 2466) o Scotiabank (código 8.1.1 / 3411)
• Puede realizar el pago de manera virtual y sin comisiones a través de la pasarela de pagos de la ATU mediante los siguientes pasos:
– Ingresar a https://pasarela.atu.gob.pe/
– Selecciona “Consulta y Pago de TUPA
– Selecciona “Servicio de Transporte Especial”
– Selecciona “34-Estudiantes”
– Selecciona el procedimiento “Otorgamiento de autorización” por S/ 18.30
– Realizar el pago y culminar el trámite (se emitirá la constancia de pago)

Requisitos del vehículo:
• Pertenecer a la categoría vehicular M1 (peso neto mínimo de 1000 kg y cilindrada mínima de 1450 cc3), M2 (peso bruto de cinco toneladas o menos), o M3 (peso bruto mayor a cinco toneladas y con carrocería de color amarillo).
• Antigüedad máxima de 20 años.
• Contar con Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) o Certificado contra Accidentes de Tránsito (CAT) vigente para la modalidad de transporte de estudiantes.
• Contar con Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV) complementario vigente para la modalidad de transporte de estudiantes.
• Tener implementos de seguridad como cinturones en todos los asientos, asientos fijos a la estructura (prohibido los asientos rebatibles), piso recubierto con material antideslizante, puertas con seguro especial, manijas en las puertas, triángulo o cono, botiquín, extintor, láminas retrorreflectivas, entre otros.
• Tener rotulado en la parte delantera y posterior la frase “SERVICIO DE ESTUDIANTES”.

En cuanto al conductor, este debe tener licencia de categoría profesional de acuerdo a la categoría vehicular del vehículo habilitado que va a conducir y no debe tener condena judicial que implique inhabilitación definitiva para desempeñar actividades que impliquen la atención de menores de edad.

La ATU continuará trabajando para fortalecer la formalización del transporte de pasajeros y ofrecer un servicio adecuado a los ciudadanos priorizando su seguridad.