GLP
Puno no concreta su sueño de acceso a gas barato de Bolivia

El gas licuado de petróleo en Puno (GLP) subió a S/ 52. El incremento del producto peruano reavivó en el altiplano puneño el sueño de acceder a gas barato de procedencia boliviana. El carburante extranjero es el más consumido por tener un costo de S/ 40 en la frontera, pero llega a las provincias como producto de contrabando.
La necesidad de contar con gas a costo módico en la región Puno se acrecentó cuando el gobierno de Evo Morales subvencionó en su país la instalación de gas natural a domicilio. Actualmente los puneños ven con recelo cómo es que en las ciudades bolivianas Copacabana y Desaguadero, fronteras con el Perú, acceden a gas barato por tubería, de la misma forma que llega el agua. El pago promedio mensual familia boliviana por consumo de gas natural es de 30 bolivianos. Al cambio peruano sería 15 soles.
El catedrático universitario hoy fallecido Felipe Amachi Fernández, hace diez años, fue uno de los primeros impulsores para que el gas boliviano no sea considerado producto de contrabando e ingrese libremente al Perú. Impulsó una ordenanza regional, la cual no prosperó.
La propuesta de Amachi se sustentaba en que, a su punto de vista, el gas de Camisea tardaría en llegar a Puno unos 20 años. El tiempo parece darle la razón.
La necesidad de los puneños fue escuchada en el gobierno de Ollanta Humala. En 2014, el expresidente se reunió en Puno con su entonces homólogo boliviano Evo Morales, durante el I Gabinete Binacional Perú-Bolivia. Tras la reunión en la isla Esteves, Morales mostró su disposición de vender gas natural y ampliar envíos de GLP al Perú. En el primer caso la venta sería de Gas Natural Licuado (GNL), el cual se puede trasladar en camiones sin la necesidad de un gasoducto (es el caso de Copacabana Y Desaguadero). Respecto al GLP, si bien en los últimos años Bolivia ya estaba realizando ventas al Perú, el convenio de entonces era para abastecer a las regiones del sur, donde el precio del GLP es más caro que en la capital.
Según el economista Marco Valdivia, sí se importó GLP boliviano pero las empresas importadoras nunca bajaron el costo del gas al consumidor. “Por eso sostengo que ese convenio benefició más a las importadoras. Sin embargo, los peruanos de a pie siguen pagando el gas caro”.
Tres años después y al ver que el acuerdo entre Perú y Bolivia no tenía resultados palpables, el exgobernador de Puno, Walter Aduviri Calisaya, en diciembre de 2018, se reunió con Evo Morales. Le expresó la necesidad de los puneños de contar con gas a bajo precio para el consumo familiar en balones de 10 kilos.
Aduviri le propuso a Morales firmar un acuerdo que beneficie exclusivamente a Puno, y las regiones del sur. Como la iniciativa tenía que pasar por la Cancillería de ambos países, el ímpetu de Aduviri no llegó a buen puerto.
Un año después, el tema fue puesto en el tapete en una reunión entre Martín Vizcarra y Evo Morales. Este último expresó el interés de su país en exportar su gas a través del puerto de Ilo (Moquegua) y concretar el tren bioceánico. El GLP boliviano llegaría al altiplano puneño y a las regiones más próximas.
Ninguno de los acuerdos con Morales prosperó tras los conflictos que se desataron en Bolivia, lo que terminó en su renuncia en noviembre de 2019.
A pesar de que hay acuerdos para concretar el sueño de los puneños, actualmente, el gas boliviano ingresa al Perú por siete rutas fronterizas en Puno, pero por acción de los contrabandistas. El encarecimiento del GLP peruano jugó un rol importante.
Según la Policía Fiscal, actualmente al altiplano puneño al mes ingresan alrededor de 10 mil balones de gas.
GLP
Perú será sede del 1° Congreso Internacional del GLP organizado por la Sociedad Peruana de Gas Licuado

La Sociedad Peruana de Gas Licuado reunirá a expertos nacionales e internacionales para analizar el futuro del sector, en un contexto donde el GLP se consolida como un aliado clave para combatir la pobreza energética y fortalecer la seguridad energética del país. EL Gas Noticias participará como medio aliado del encuentro.
El mercado peruano del Gas Licuado de Petróleo (GLP) atraviesa una etapa decisiva. Si bien el combustible abastece a millones de hogares, comercios, industrias y al transporte, los nuevos desafíos apuntan a acelerar la innovación tecnológica, fortalecer la seguridad de la cadena logística, combatir la informalidad y consolidar al GLP como un combustible de adición energética, complementario al gas natural y otras fuentes de energía.
Estos temas serán parte del 1.° Congreso Internacional del GLP – Energía Accesible para Todos, organizado por la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), que se realizará el martes 29 de setiembre, en el Swissôtel Lima, con el respaldo de organizaciones internacionales como AIGLP y OPIS (A Dow Jones Company).

Innovación tecnológica: el siguiente paso para modernizar el mercado
Aunque el mercado peruano del GLP ha evolucionado significativamente durante los últimos años, aún existen importantes oportunidades para incorporar tecnologías que incrementen la eficiencia, seguridad y formalización del sector.
Entre ellas destacan la masificación del uso de billeteras electrónicas para facilitar las transacciones y reducir el manejo de efectivo, la incorporación de cilindros de GLP de material compuesto, más livianos, resistentes a la corrosión y con indicadores visibles del nivel de combustible, así como el desarrollo de sistemas inteligentes de trazabilidad mediante códigos QR, RFID o sensores que permitan conocer el historial y ubicación de cada cilindro.
Asimismo, la digitalización de la logística y el monitoreo remoto de instalaciones representan herramientas fundamentales para optimizar la distribución y fortalecer la seguridad operativa.
Precisamente, la innovación tecnológica será uno de los ejes principales del Congreso Internacional del GLP.

Seguridad energética y fortalecimiento de la cadena logística
Otro de los grandes retos consiste en fortalecer la resiliencia del sistema de abastecimiento de GLP.
Si bien el Perú cuenta con una infraestructura consolidada para almacenamiento, envasado y distribución, el sector todavía enfrenta vulnerabilidades asociadas principalmente a la informalidad, el envasado ilegal de cilindros, el transporte no autorizado y el incumplimiento de normas técnicas.
En este escenario, especialistas coinciden en que la seguridad no depende únicamente de contar con infraestructura, sino también de reforzar la fiscalización, ampliar la capacidad de almacenamiento estratégico e incorporar tecnologías que permitan monitorear en tiempo real la cadena logística.
La seguridad y transición energética será otro de los temas centrales que serán debatidos durante el congreso.

El GLP como energía de adición para combatir la pobreza energética
Uno de los conceptos que viene cobrando mayor relevancia en el debate energético es el de la adición energética.
Lejos de competir con el gas natural por redes, el GLP se presenta como una solución complementaria que permite ampliar el acceso a energías modernas en aquellas zonas donde la infraestructura gasífera aún no llega.
Gracias a su facilidad de transporte y distribución, el GLP continúa siendo el combustible que permite atender a millones de hogares urbanos, rurales y de difícil acceso, contribuyendo directamente a reducir la pobreza energética.
En ese sentido, programas como Vale FISE evidencian el papel social del GLP al facilitar el acceso de familias vulnerables a un combustible limpio para la cocción de alimentos.
La visión de adición energética reconoce que la transición energética peruana requerirá la convivencia de distintas fuentes de energía, donde el GLP desempeña un rol estratégico como combustible de rápida disponibilidad, amplia cobertura territorial y elevada confiabilidad.

Mercado internacional y oportunidades para el Perú
El encuentro también abordará la evolución del mercado internacional del GLP, así como los principales retos y oportunidades que enfrenta el Perú en un contexto marcado por la volatilidad de los precios energéticos, la transición hacia matrices más limpias y la necesidad de garantizar la seguridad del suministro.
La participación de expertos nacionales e internacionales permitirá analizar experiencias exitosas en innovación, regulación y desarrollo del mercado que podrían ser replicadas en el país.

Un espacio para construir el futuro del GLP
El 1.° Congreso Internacional del GLP – Energía Accesible para Todos se desarrollará el martes 29 de setiembre, de 8:00 a. m. a 6:30 p. m., en el Swissôtel Lima.
Organizado por la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), el evento reunirá a autoridades, empresas, especialistas y representantes de organismos internacionales para debatir sobre el mercado internacional del GLP, la innovación tecnológica, la seguridad y transición energética, así como los retos y oportunidades para la región y el Perú.
El Gas Noticias acompañará la cobertura de este importante encuentro, que busca generar propuestas para fortalecer un sector que continúa siendo fundamental para la seguridad energética nacional y para llevar energía moderna, segura y accesible a millones de peruanos.

GLP
Perú eleva su dependencia del GLP importado y enciende alerta por abastecimiento

La producción nacional de petróleo sigue cayendo, lo que ha elevado la necesidad de importar combustibles en el país. En ese escenario, el diésel importado ya representa alrededor del 55% del consumo nacional, mientras que el GLP del exterior alcanza el 46%, una cifra muy superior a la registrada el año pasado.
Capacidad de almacenamiento insuficiente y concentrada
Otro de los puntos críticos es la infraestructura de almacenamiento. Según el reporte, la demanda local de GLP y diésel ya supera la capacidad instalada, y cerca del 90% del almacenamiento de GLP del Perú está concentrado en Lima y Callao, lo que deja expuestas a otras regiones ante interrupciones logísticas o fenómenos naturales.
El Niño agrava el riesgo de desabastecimiento
La inminente presencia de un fenómeno El Niño de magnitud fuerte, prevista entre junio y septiembre, podría complicar aún más el transporte de combustibles hacia el interior del país. La combinación de lluvias, bloqueos de carreteras y dependencia de rutas terrestres, marítimas y fluviales incrementa el riesgo de menor abastecimiento e incluso desabastecimiento en varias zonas.

Llamado a más inversión y reservas estratégicas
Ante este panorama, la conclusión central es que el próximo gobierno deberá enfocarse en asegurar reservas estratégicas de combustibles y fortalecer la infraestructura de almacenamiento. Además, se plantea dar mayor impulso a la exploración de petróleo y gas para reducir la dependencia de importaciones y mejorar la seguridad energética del país.
Para recordar: Diego Macera, director del Instituto Peruano de Economía (IPE), sostuvo que varios proyectos impulsados por petroleras como Chevron y Anadarko, en lotes offshore, no fueron suficientes para revertir la caída de la actividad exploratoria. En tanto, Patricia Figueroa, directora ejecutiva de la SPH, insistió en que se debe poner en valor el Lote 192.
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GLP
Así fue el accidente entre una Cisterna GLP de «Doce Gas» y un camión en la vía Chancay-Huaral

Un camión cisterna cargado de gas licuado de petróleo (GLP) sufrió un grave accidente en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral, provocando el cierre total de la vía durante cuatro horas y obligando a la Policía Nacional a evacuar de emergencia a las familias locales ante el riesgo inminente de una explosión.
Evacuación de emergencia
El accidente de un camión cisterna de GLP, perteneciente a la marca Doce Gas, causó alarma generalizada en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral. Ante el inminente peligro de una deflagración a gran escala, los agentes de la Policía Nacional actuaron de inmediato y evacuaron de emergencia a las familias de la zona para ponerlas a salvo de una posible onda expansiva.
Bloqueo y labor de mitigación
Tras la alerta, los bomberos iniciaron rápidamente los trabajos de mitigación aplicando agua a presión sobre la pesada unidad para enfriar el tanque y evitar fugas masivas. Al mismo tiempo, las fuerzas del orden procedieron al cierre total del paso vehicular en la carretera Chancay-Huaral para aislar el perímetro y facilitar las maniobras de los rescatistas.


Versión del chofer e investigaciones
La cisterna siniestrada será internada en un ambiente de la comisaría de Huaral para las pericias correspondientes, dependencia a la cual también trasladaron al chofer del vehículo. En sus primeras declaraciones, el conductor refirió que el camión que iba adelante hizo una mala maniobra, lo que provocó que terminara chocando contra la cisterna que él manejaba.
Riesgo de prensa y reapertura
Durante las labores de control, periodistas de la zona de Chancay y Huaral arriesgaron sus vidas para cubrir el incidente en primera línea, captando imágenes a escasos metros del peligro ante la pasividad de las autoridades encargadas del cerco de seguridad. Finalmente, el siniestro —que inició hacia las 2:00 p. m.— quedó totalmente controlado cerca de las 6:00 p. m., momento en el que se restableció el tránsito vehicular para los cientos de conductores varados.


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