Energía
Rafael Chang: “En Perú hay una percepción de que la autonomía de un vehículo eléctrico no es la misma que de uno a gasolina”

¿Cuáles son las barreras para el ingreso de vehículos electrificados al mercado de Latinoamérica y el Caribe?
Es importante entender qué significa vehículos electrificados, porque a veces se piensa que son los que se cargan. Estos vehículos son soluciones tecnológicas que ayudan a minimizar la emisión de carbono. Es un rango que hoy día va desde vehículos híbridos como en el caso de Brasil, que utilizamos etanol, un combustible muy limpio.
Una segunda tecnología está compuesta por estos mismos vehículos híbridos, pero adicionándole la posibilidad de recarga con un enchufe. Además, una tercera línea es integrada por los vehículos 100% eléctricos y en la cuarta se hallan los autos a célula de combustible que utilizan hidrógeno.
Cada una de estas tecnologías cuentan con dos conceptos para entender su introducción; de tal manera que sean prácticos y sustentables. Hoy en día verán que tenemos diversas tecnologías, pero los carros 100% eléctricos necesitan recarga.
¿Será que el Perú tiene ya la infraestructura? Todavía no. No estamos negando que en algún momento eso va a llegar; sin embargo, la infraestructura no está. Aún no es una solución práctica por el momento.
Si vamos a la primera tecnología, que son los vehículos híbridos, por supuesto, porque estos autos no necesitan una recarga y contribuye con el propósito de emitir menos emisiones. El sistema híbrido contamina mucho menos.
¿Cuánto menos?
Va a depender mucho del tipo de combustible que se utilice, porque también tiene un motor de combustión interna. No obstante, podemos hablar de 30%.
¿30% menos de emisión en comparación con los vehículos que utilizan combustible?
El 30% menos de uso de combustible y de emisión es 78% que el de gasolina. Es un paso adelante y que no tenemos que esperar a que la infraestructura esté lista en todo el país.
¿Cómo interviene la infraestructura en este caso?
Para la infraestructura se necesita una inversión que pueda ser compartida entre el sector privado y público, y ahora será una prioridad para diversos países de Latinoamérica. Desarrollar esta infraestructura cuesta. Para hidrógeno, obviamente, el nivel de inversión es mucho mayor, por lo que pensamos que todavía no se va a dar.
Si la fuente de energía es muy costosa, se convierte en una barrera. Por otro lado, si la fuente de energía proviene de una fuente sucia no renovable, no hace sentido. Ahora, la tercera, no sé si es otra barrera, se trata de una política pública clara que sea soportada por un sistema de impuestos que promueva, de manera inteligente, la introducción de estas tecnologías.
¿La autonomía de un auto eléctrico es un mito que desincentiva su adquisición?
Puede ser. En Perú hay una percepción de que la autonomía de un vehículo eléctrico no es la misma que de uno a gasolina. Es más, muchos piensan que van a quedarse a mitad del camino.
Sobre híbridos y eléctricos, ¿Toyota ve a futuro un mercado de competencia entre ambas tecnologías?
Creemos mucho que todas las tecnologías son complementarias, porque, para centros urbanos de desplazamientos cortos, quizás la solución eléctrica sea mejor siempre y cuando tengas la infraestructura.
Pero ¿qué sucede si es Europa? Madrid y varias ciudades están limitando el uso de vehículos de combustión interna dentro de los centros urbanos, pero cuando tengas que desplazarte grandes distancias, quizás la solución híbrida sea la mejor.
¿Cuál es el beneficio de la tecnología de un híbrido o un 100% electrificado en comparación al de combustión?
Es el nivel de emisiones. Ahora, lo que habría de comparar es el costo de cada una de ellas. Ahí va a depender mucho el costo de la gasolina en Perú, de la electricidad o del hidrógeno. Habría que hacer ese cálculo para entender cuál de ellas es más beneficiosa para el cliente.
¿Cuándo entrará Toyota con modelos electrificados?
No lo vamos a introducir todavía en el 2023. Vamos a esperar un poco más para que se desarrolle. Estamos trabajando en conjunto con el Gobierno en el Plan Nacional de Electrificación para que existan las condiciones adecuadas para introducirlas.
¿Cuál es la estrategia adoptada por Toyota para ser más sostenible?
Seguimos los lineamientos de la ONU. Tenemos la parte ambiental, social y de gobernantes. Para nosotros, la visión de apoyar no es solamente dar una contribución o una donación, sino ir más allá. Me gusta el proyecto ReTornar, donde parte del material, que es el descarte de la planta, es donado a cooperativas dirigidas por mujeres que trabajan en la zona.
¿Entonces el proyecto se basa en reutilizar los materiales?
En usar los materiales. Por ejemplo, nuestros uniformes tienen un tiempo de vida. Entonces, en vez de dejar de usarlos, se los damos a las encargadas de estas cooperativas para el desarrollo de productos.
Una manera de darle una segunda vida a estos residuos y así no sean descartados…
Sí, porque nosotros le estamos generando una manera de vivir a las personas que le están dando la fórmula. Ese paquete de ReTornar es bien completo.
Datos
Para el presidente de Toyota do Brasil, una de las barreras que impiden el ingreso de vehículos electrificados es la infraestructura de recarga.
Con gran expectativa, la reconocida marca de vehículos busca ingresar sus modelos electrificados a través del Plan Nacional de Electrificación.

Energía
MINEM culmina ocho proyectos de electrificación rural que beneficiarán a más de 27 mil habitantes de seis regiones del país

o Obras ejecutadas por la DGER demandaron una inversión superior a S/ 116 millones y permiten ampliar el acceso a la energía eléctrica en 258 localidades.
Contribuyendo con la electrificación del país, el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), a través de la Dirección General de Electrificación Rural (DGER), culminó ocho proyectos de electrificación rural en las regiones de Amazonas, Áncash, Ayacucho, Huancavelica, Moquegua y Puno, los cuales representan una inversión actualizada que supera los S/ 116 millones.
Cabe precisar que estas iniciativas permitirán brindar un servicio eléctrico seguro y continuo a un total de 27, 461 ciudadanos que habitan 6, 749 viviendas, las mismas que se ubican distribuidas en 258 localidades de zonas alejadas del país.
La obra de mayor envergadura corresponde a la Ampliación de redes de distribución en la zona sur del distrito de Yunguyo, en la región Puno, que beneficia a 12, 432 habitantes de 197 localidades, fortaleciendo el acceso a la electricidad en una de las zonas con mayor demanda de infraestructura energética rural.
En la región Amazonas se concluyó el proyecto de Creación, mejoramiento y ampliación del servicio de energía eléctrica en 13 localidades del distrito de Chuquibamba, provincia de Chachapoyas; mientras que en Ayacucho culminaron las obras de electrificación en 15 localidades del distrito de Oronccoy, provincia de La Mar, y en el centro poblado de Putaccasa, en la provincia de Huanca Sancos, ampliando el acceso a este servicio básico para cientos de familias.
En Huancavelica, el MINEM concluyó el mejoramiento y ampliación del servicio de electrificación rural en las localidades de Ccochaccasa y Millpo, provincia de Angaraes. De igual manera, en Moquegua finalizó la creación e instalación de redes primarias y secundarias para dotar de energía eléctrica a tres asentamientos humanos ubicados en las Pampas de la Clemesí, en la provincia de Mariscal Nieto.
Estos proyectos también comprendieron la ampliación del servicio de energía eléctrica en 26 localidades de la provincia del Santa y el distrito de Pamparomás, en Áncash; así como la ampliación del suministro eléctrico domiciliario en la localidad de San Gabán, en la provincia puneña de Carabaya, contribuyendo a mejorar las condiciones de vida de miles de familias y generando nuevas oportunidades para el desarrollo de actividades productivas.
Con la culminación de estos ocho proyectos, el MINEM reafirma su compromiso de continuar impulsando el cierre de brechas en el acceso a la energía eléctrica en las zonas rurales del país. A través de la DGER, el sector continúa ejecutando nuevas inversiones que promueven la inclusión energética y contribuyen al desarrollo económico y social de las poblaciones más alejadas del territorio nacional.

Energía
Ministro Waldir Ayasta supervisó avance de obras de electrificación en distritos de Pucallpa

o Realizó visitas técnicas a las subestaciones Manantay y Campo Verde, que robustecerán el suministro energético en Ucayali
El ministro de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, encabezó la ceremonia de inicio de obras del proyecto «Creación del Sistema de Electrificación con Sistema Convencional del Sector 9.300 – III Etapa del Distrito de Callería», en el marco de una visita técnica para verificar los avances de trabajos de electrificación en la ciudad de Pucallpa.
Este primer proyecto comprende la creación del sistema de electrificación convencional para nuevos usuarios del Asentamiento Humano Flor de Esperanza, permitiendo que cientos de familias cuenten por primera vez con servicio eléctrico para sus hogares, cerrando brechas sociales y generando oportunidades de progreso.
«Con esta obra elevamos el índice de electrificación de la zona, viabilizando que nuevos usuarios cuenten con un suministro seguro y continuo. Esta intervención contribuirá a mejorar la calidad de vida de la población y facilitará el desarrollo de actividades económicas y sociales en la zona», pronunció el ministro.
Previamente, supervisó los avances en el proyecto «Creación del Sistema de Transmisión de 138 kV y la Nueva SET Campo Verde 138/60/22.9 kV», ubicado en el distrito de Campo Verde, que forma parte del Plan de Inversiones en Transmisión 2021-2025 aprobado por Osinergmin.
El proyecto busca beneficiar a más de 20 mil ciudadanos en el referido distrito, incrementando la capacidad de abastecimiento de energía eléctrica, garantizando un servicio más confiable y continuo, para atender el crecimiento de la demanda y fortalecer el desarrollo urbano, comercial y productivo de la zona.
Adicionalmente, el ministro verificó el estado del proyecto «Creación del Sistema de Subtransmisión y la Nueva Subestación Manantay 60/22.9/10 kV», ubicado en el distrito de Manantay», una ambiciosa iniciativa de inversión que permitirá fortalecer el suministro eléctrico en beneficio de más de 300 mil ciudadanos.
El proyecto contempla la construcción de la nueva subestación eléctrica, una línea de 60 kV de derivación hacia la nueva SET (sistema de subtransmisión), así como obras civiles y electromecánicas asociadas, que fortalecerá la infraestructura eléctrica necesaria para atender la demanda de los distritos de Callería y Manantay.

Energía
MINEM publica proyecto de Decreto Supremo que aprueba Disposiciones Normativas que Regulan la Planificación Energética

o Iniciativa busca orientar el desarrollo del sector energético de manera integrada, segura, resiliente, sostenible y diversificada.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) publicó el proyecto de «Decreto Supremo que aprueba Disposiciones Normativas que Regulan la Planificación Energética», socializando una iniciativa que busca fortalecer la gobernanza del sector energético a través de la planificación, articulación y participación de los actores relevantes.
La propuesta busca establecer un marco normativo uniforme y sistemático para la elaboración, actualización y difusión del Plan Energético Integrado Nacional de Largo Plazo, los planes específicos de corto y mediano plazo, los balances energéticos, las prospectivas energéticas y los informes asociados, asegurando coherencia metodológica, claridad en los horizontes temporales y consistencia en los productos de la planificación energética.
Adicionalmente, busca fortalecer la capacidad institucional del MINEM para conducir la planificación energética, así como adecuar su estructura orgánica, orientada a garantizar una gestión especializada, eficiente y alineada con los objetivos estratégicos del sector energético nacional.
El proyecto también tiene como objetivo contribuir a la reducción de la incertidumbre regulatoria y de las barreras implícitas al desarrollo del sector energético, mediante la provisión de información prospectiva, estadística y estratégica.
De esta manera, se haría posible anticipar riesgos, identificar oportunidades, orientar la inversión pública y privada y mejorar la calidad de las decisiones regulatorias y de política pública, sin afectar la libertad de empresa ni el normal funcionamiento del mercado.
El proyecto de Decreto Supremo está publicado en el portal institucional del MINEM, y se estableció un plazo de 20 días calendario para que la Dirección General de Eficiencia Energética (DGEE) reciba los comentarios, aportes u opiniones de las entidades públicas o privadas y de la ciudadanía en general.
Los comentarios, aportes u opiniones podrán ser presentados a través de la mesa de partes del MINEM, ubicado en Av. Las Artes Sur Nº 260, distrito de San Borja, provincia y departamento de Lima, o al correo electrónico: publicaciondgee@minem.gob.pe.

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