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Reactivación de inversiones en la selva norte solo es posible con la reactivación del Oleoducto Norperuano sin interrupciones

● El Minem busca contratar los servicios de una consultora para evaluar la viabilidad operativa del Oleoducto en diferentes escenarios: con la ley de concesiones, con la tercerización, con una alianza estratégica con algunos operadores de la misma zona o con la transferencia de la concesión a un privado.
La reactivación del transporte de crudo de la Amazonía peruana, en la que antaño se producían más de 100,000 barriles de petróleo diarios, es un asunto sin una aparente salida en el corto plazo dada la mínima producción actual y “no permiten justamente operar comercialmente el Oleoducto Norperuano”, refirió Omar Chambergo, presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin).
“El impulso de la industria de hidrocarburos en la Amazonía no se dará si solamente desarrollamos algunos lotes o el Oleoducto; creemos que tiene que hacerse íntegramente, tanto de lotes como de la infraestructura de transporte”, indicó.

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Para la industria petrolera nacional, y para la economía interna, el aprovechamiento de las reservas de hidrocarburos es fundamental y más hoy que hay una reorientación mundial hacia los combustibles fósiles, gatillada principalmente por los Estados Unidos. “Tenemos el gran reto de desarrollar todos los recursos fósiles que tenemos en el subsuelo de nuestro territorio”, manifestó Chambergo en el Foro: Reactivación e impulso al transporte de crudo de la Amazonía peruana, del XI INGEPET 2025, organizado por Perupetro.
En la década de los 80, la selva norte del Perú producía 120,000 barriles diarios de petróleo. Cuatro décadas después, el promedio es de 20,000, producto de múltiples factores, uno de ellos es la constante interrupción del transporte de crudo desde la selva a la costa peruana.
El Oleoducto Norperuano, la principal infraestructura de transporte de crudo del país, con una extensión de cientos de kilómetros, necesita una millonaria inversión para modernizarse. Hay estudios que hablan de una inversión que ronda los US$ 800 millones y, para Chambergo, es una tarea que debe ejecutarse inevitablemente si el objetivo es aprovechar los recursos hidrocarburíferos de la selva norte peruana.
“Una alternativa es que el Estado haga la inversión, y luego ponga en concesión la operación y mantenimiento del ducto”, dijo el presidente del Osinergmin. “Esa sería una forma de aliviar el peso financiero de Petroperú”, agregó.
En lo que va de 2025, el Osinergmin, en los lotes de la selva norte, ha realizado 230. En el Oleoducto Norperuano, la entidad ha ejecutado 183 fiscalizaciones. Según la entidad, más del 70% de los derrames en el Oleoducto de los últimos tiempos han sido ocasionados por terceros. “La mayor cantidad de derrames que se han registrado no han sido por responsabilidad de la empresa”, resaltó.

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Accidentes con cisternas de hidrocarburos motivan operativo simultáneo de Osinergmin en Desaguadero y Moquegua

El periodo entre enero de 2020 y agosto de 2025, registra 1208 emergencias con unidades vehiculares terrestres autorizadas a transportar combustibles líquidos y GLP, a nivel nacional. Osinergmin alerta que la conducción temeraria, el exceso de velocidad, la fatiga y las fallas mecánicas son las principales causas de estas emergencias que en la mayoría de los casos tienen como consecuencia colisiones, volcaduras y despistes.
Dentro de esta alarmante estadística, un importante número de accidentes ocurridos en las vías que unen Moquegua y Puno en el sur del país, fueron protagonizados por camiones cisternas de placa de rodaje de matrícula boliviana; por ello, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) realizó un importante operativo simultáneo en Moquegua y Desaguadero (Puno), con el objetivo de verificar el cumplimiento de las normas técnicas y de seguridad del sector hidrocarburos y contribuir así con la seguridad de la ciudadanía y de los bienes públicos y privados.
El operativo se enfocó estratégicamente en el Centro Binacional de Atención en Frontera (CEBAF) de Desaguadero. Osinergmin actuó en coordinación con la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN). Esta acción permitió intervenir y fiscalizar minuciosamente las cisternas de hidrocarburos que se encontraban en tránsito hacia la frontera con Bolivia, asegurando que las unidades que salen y entran del país cumplan con los protocolos técnicos y de seguridad exigidos por la normativa peruana.

De manera simultánea, la fiscalización se replicó en Moquegua, enfocándose en la Carretera Binacional a la altura del centro poblado Chen Chen. Este punto fue elegido estratégicamente ya que constituye un punto de tránsito obligatorio para las cisternas de combustible que provienen del país altiplánico.
Durante las acciones de fiscalización, se inspeccionaron los aspectos técnicos y de seguridad de las unidades, tales como sistemas de seguridad, válvulas, conexiones y rotulado de las unidades, así como la validación de la póliza de seguros vigente, el Registro de Hidrocarburos y otros requisitos técnicos obligatorios. Estas acciones buscan prevenir incidentes que puedan poner en riesgo a las personas, las instalaciones y el medio ambiente.
Cuatro cisternas intervenidas en Puno y una en Moquegua, todas de placa de rodaje boliviana, presentaban incumplimientos a la normativa vigente, lo que motivó la suspensión inmediata del Registro de Hidrocarburos de tres de ellas.
Osinergmin convoca a todos los actores involucrados —conductores, empresas transportistas, autoridades locales y regionales— a trabajar de manera articulada en la prevención de accidentes, a fin de salvaguardar la seguridad ciudadana y promover un transporte de hidrocarburos seguro, formal y confiable en todo el territorio nacional.

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Osinergmin ejecuta operativo simultáneo en Desaguadero y Moquegua ante incremento de accidentes con cisternas de hidrocarburos

El periodo entre enero de 2020 y agosto de 2025, registra 1208 emergencias con unidades vehiculares terrestres autorizadas a transportar combustibles líquidos y GLP, a nivel nacional. Osinergmin alerta que la conducción temeraria, el exceso de velocidad, la fatiga y las fallas mecánicas son las principales causas de estas emergencias que en la mayoría de los casos tienen como consecuencia colisiones, volcaduras y despistes.
Dentro de esta alarmante estadística, un importante número de accidentes ocurridos en las vías que unen Moquegua y Puno en el sur del país, fueron protagonizados por camiones cisternas de placa de rodaje de matrícula boliviana; por ello, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) realizó un importante operativo simultáneo en Moquegua y Desaguadero (Puno), con el objetivo de verificar el cumplimiento de las normas técnicas y de seguridad del sector hidrocarburos y contribuir así con la seguridad de la ciudadanía y de los bienes públicos y privados.
El operativo se enfocó estratégicamente en el Centro Binacional de Atención en Frontera (CEBAF) de Desaguadero. Osinergmin actuó en coordinación con la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN). Esta acción permitió intervenir y fiscalizar minuciosamente las cisternas de hidrocarburos que se encontraban en tránsito hacia la frontera con Bolivia, asegurando que las unidades que salen y entran del país cumplan con los protocolos técnicos y de seguridad exigidos por la normativa peruana.
De manera simultánea, la fiscalización se replicó en Moquegua, enfocándose en la Carretera Binacional a la altura del centro poblado Chen Chen. Este punto fue elegido estratégicamente ya que constituye un punto de tránsito obligatorio para las cisternas de combustible que provienen del país altiplánico.
Durante las acciones de fiscalización, se inspeccionaron los aspectos técnicos y de seguridad de las unidades, tales como sistemas de seguridad, válvulas, conexiones y rotulado de las unidades, así como la validación de la póliza de seguros vigente, el Registro de Hidrocarburos y otros requisitos técnicos obligatorios. Estas acciones buscan prevenir incidentes que puedan poner en riesgo a las personas, las instalaciones y el medio ambiente.
Cuatro cisternas intervenidas en Puno y una en Moquegua, todas de placa de rodaje boliviana, presentaban incumplimientos a la normativa vigente, lo que motivó la suspensión inmediata del Registro de Hidrocarburos de tres de ellas.
Osinergmin convoca a todos los actores involucrados —conductores, empresas transportistas, autoridades locales y regionales— a trabajar de manera articulada en la prevención de accidentes, a fin de salvaguardar la seguridad ciudadana y promover un transporte de hidrocarburos seguro, formal y confiable en todo el territorio nacional.

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Solgas impulsa el progreso de más de 400 emprendedores con programas de impacto social en Arequipa y Ventanilla

- Las iniciativas “Mujeres con Energía” y “Emprendedores con Sabor” fortalecen las capacidades y oportunidades de desarrollo de mujeres y emprendedores gastronómicos, en línea con la estrategia de sostenibilidad de Solgas al 2027.
En línea con su compromiso con generar progreso y transformar positivamente las comunidades donde opera, Solgas continúa impulsando la autonomía económica y el emprendimiento local a través de sus programas sociales “Mujeres con Energía” y “Emprendedores con Sabor”, con los que ha beneficiado a más de 400 peruanos en Ventanilla y Arequipa.
En Ventanilla, el programa “Mujeres con Energía” ha capacitado a 279 mujeres emprendedoras y lideresas comunitarias en herramientas digitales, gestión de negocios y educación financiera. De ellas, 75 participaron en la fase de mentorías, donde desarrollaron sus planes de negocio, y tres recibieron un capital semilla otorgado por Caja Arequipa para poner en marcha sus emprendimientos. El programa se desarrolló en alianza con la Municipalidad Distrital de Ventanilla y Caja Arequipa, contribuyendo al fortalecimiento del liderazgo femenino como motor de cambio social y económico.
Por su parte, “Emprendedores con Sabor” ha permitido que 158 emprendedores gastronómicos de Arequipa fortalezcan sus capacidades en educación financiera, estrategias de venta, gestión del negocio e innovación en productos locales. De este grupo, 75 participaron en la fase de mentorías, acompañados por especialistas que los guiaron en la consolidación de sus planes de negocio. En esta iniciativa también se otorgaron tres capitales semilla, con el apoyo de Caja Arequipa, para impulsar el crecimiento de los emprendimientos destacados.
“En Solgas entendemos el propósito como una fuerza movilizadora que orienta nuestras decisiones, proyectos y cultura. Por eso, hemos establecido una ruta del propósito al 2027, que nos permite alinear todas nuestras acciones con el objetivo de potenciar el espíritu emprendedor y mover al país hacia un futuro con más progreso y humanidad. Programas como ‘Mujeres con Energía’ y ‘Emprendedores con Sabor’ son el reflejo tangible de esa visión. Iniciativas que buscan generar impacto real, innovación y sostenibilidad en las comunidades donde operamos”, destacó Gianina Guerra, Subgerente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad en Solgas.
Cabe señalar que estas iniciativas forman parte de la estrategia de sostenibilidad de Solgas y su ruta del Propósito 2027, que busca generar valor compartido y promover un desarrollo más humano e inclusivo. Ambas propuestas fortalecen las capacidades de los participantes mediante formación, acompañamiento y mentorías personalizadas que les permiten hacer crecer sus negocios y mejorar su calidad de vida.

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