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Realizan el primer suministro de GNL de buque a buque en alta mar

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Por primera vez, el Coralius de Skangas suministró GNL a un buque. La operación tuvo lugar en aguas internacionales, en la zona de Kattegat, en medio del mar entre Frederikshavn (Dinamarca) y Gotemburgo (Suecia). “El abastecimiento del Fure West confirma que Coralius cumple con el objetivo para el que se construyó. Estamos felices de trabajar junto con nuestro cliente Furetank para esta primera de varias y futuras operaciones de bunkering de buque a buque”, dijo Kimmo Rahkamo, CEO de Skangas.

El buque receptor, Fure West, es un buque petrolero y químico con una longitud de 144 metros. Opera principalmente en el área del Báltico y Kattegat. En 2015 Furetank Rederi reacondicionó este barco siendo pionero en el uso del GNL como combustible marino en Europa. Un buque a GNL necesita un servicio similar al del combustible convencional mediante una operación segura y una transferencia rápida de combustible en el mar, no sólo en el puerto. Coralius fue construido con equipos de suministro de vanguardia para satisfacer exactamente esta creciente demanda de bunkering de GNL de buque a buque.

Coralius tuvo su viaje inaugural entregando GNL a su terminal en Øra, Fredrikstad (Noruega) el 14 de septiembre. El buque transportó GNL procedente de la propia instalación de producción de Skangas en Risavika, Stavanger. El barco fue construido por Royal Bodewes y desarrollado en estrecha colaboración entre los propietarios y Skangas.

Skangas espera que la demanda de GNL para buques aumente significativamente en los próximos años mientras las compañías navieras responsables están buscando alternativas de combustibles más limpios. “Estamos contentos con la mayor disponibilidad de GNL marino en el norte de Europa con nuestro buque Coralius. Esperamos poder servir a nuestros actuales y nuevos clientes donde necesiten GNL de barco a barco. Hoy la tecnología y los motores de los buques son sólidos para el gas y estamos más que listos para suministrarlo a través de nuestra cadena de suministro”, agregó Rahkamo.

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“Guyana se va a convertir en el país que produce más barriles de petróleo por habitante del mundo, superando a Kuwait”

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Guyana es uno de los países más pequeños y pobres de América del Sur; sin embargo, su suerte cambió desde que la petrolera estadounidense ExxonMobil descubrió su primera reserva de petróleo en el Océano Atlántico. Se calcula que, en el 2028, este territorio podría producir 1,2 millones de barriles diarios.

“Guyana se va a convertir en el país que produce más barriles por habitante del mundo, superando a Kuwait”, señaló Francisco Monaldi, director del Programa Latinoamericano de Energía del Instituto Baker de la Universidad Rice (Texas, EE.UU.), a BBC Mundo.

Junto con Guayana, Brasil será el otro país que liderará la producción de crudo, cuyas reservas también se extraen de yacimientos marinos. En el 2017 superó a México, que antes era el protagonista de la oferta petrolera, mientras que Venezuela se encuentra en una profunda crisis que ha perjudicado su autoridad en esta área.

Brasil no se ha detenido y en el 2022 llegó a producir 2,2 millones de barriles. Además, a diferencia de otros países, su producción se destaca por ser más eficiente y rentable. De acuerdo a Monaldi, tanto Brasil como Guayana emiten una menor cantidad de CO2 por barril frente a la media mundial, destacando que esta es una de las principales causas de la crisis climática en el mundo.

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Ley de Promoción del Gas Natural Licuado en Argentina

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El 11 de octubre se obtuvo en la Cámara de Diputados de la Nación Argentina la media sanción al proyecto de ley para el desarrollo de toda la cadena de valor del Gas Natural Licuado – GNL – (en adelante, la “Ley de Promoción del GNL”) que crea un régimen promocional para grandes proyectos de inversión en GNL (en adelante, el “Régimen”) destinado a promover la producción, almacenamiento, comercialización, transporte e instalación de infraestructura de GNL (en adelante, el/los «Proyecto/s GNL») y/o su exportación mediante el otorgamiento de una serie de beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios (en adelante, los «Beneficios»).

En el escenario mundial actual del mercado de GNL, el terreno de la exportación cuenta con una presencia dominante de Estados Unidos, donde alrededor del 75% de las exportaciones las concentran 5 países (Estados Unidos, Qatar, Australia, Rusia y Malasia). Sin embargo, por la situación de la guerra en el caso de Rusia, y por la madurez de su recurso en el caso de Australia, existe un escenario de oportunidad para la producción argentina. Por su parte, los principales importadores son la Unión Europea y Asia (China, Japón y Corea del Sur). Considerando este escenario internacional, y en el marco del incremento de producción gasífera que la Argentina está llevando a cabo en Vaca Muerta, el desafío para la Argentina es posicionarse de manera competitiva, lo que vuelve necesario el establecimiento de un marco regulatorio que brinde las condiciones de estabilidad necesarias para afrontar las fuertes inversiones que el desarrollo de la industria del GNL requiere.

Asimismo, hoy en día las principales empresas, tales como Shell, Petronas, Exxon, Chevron, Total, o BP – a excepción de dos de los máximos referentes en esta industria como son Qatargas y Cheniere – ya tienen presencia dentro de Vaca Muerta. Es decir, el interés y el conocimiento por el potencial de nuestro país existe, pero se debe crear un marco regulatorio integral para ello. Se calcula que aproximadamente menos del 8% de los recursos de Vaca Muerta están siendo aprovechados, y otras estimaciones lo ponen alrededor del 4%.

La Ley de Promoción del GNL establece que las empresas e inversores interesados (en adelante, los «Interesados») que sean inscriptos en el Régimen gozarán de estabilidad impositiva por hasta 30 años posteriores a la puesta en marcha de sus Proyectos de GNL.

Por  Lucas Degrossi Jackson Walker

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Precio del petróleo frenó su caída luego del aplazamiento de reunión de OPEP

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Los precios del petróleo dejaron de caer este miércoles, luego de constantes bajas tras conocerse que la Opep+ aplazaba su reunión ministerial.

El precio del barril de Brent del mar del Norte para entrega en enero perdió 0,59% a 81,96 dólares, luego de haber perdido hasta 4,89% durante la jornada.

El barril de West Texas Intermediate (WTI) para igual entrega cedió por su parte 0,86% a 77,10 dólares, tras caer 5,11% en sesión.

El mercado reaccionó fuertemente a la baja tras el anuncio del aplazamiento de la reunión ministerial de la OPEP y sus aliados en la Opep+.

El encuentro pasó, sin explicación alguna, del 26 al 30 de noviembre.

Dos fuentes conocedoras señalaron a la AFP que esta decisión se debe a divergencias en el cartel, en particular «desacuerdos entre (Arabia Saudita) y países africanos por sus cuotas» de producción.

«Al comienzo, el mercado pensó que existía la posibilidad de que Arabia Saudita subiera su producción si otros países no respetaban sus cuotas», explicó Andy Lipow, de Lipow Oil Associates.

Pero, los operadores cambiaron de punto de vista e interpretan en estas diferencias el rechazo de algunos miembros de la alianza de proceder a recortes adicionales.

«Los datos muestran que varios países» miembros de la Opep+ «superan sus cuotas», recordó Lipow.

Antes preocupado por los volúmenes disponibles, el mercado se ocupa ahora de la demanda desde hace varias semanas, en medio de una desaceleración de la economía mundial. Y el último informe de reservas de crudo en Estados Unidos no contribuyó a dar tranquilidad a los operadores.

Las reservas comerciales de petróleo en Estados Unidos subieron fuertemente la semana pasada, según cifras publicadas el miércoles por la Agencia estadounidense de Información sobre Energía (EIA).

Los datos, muy por encima de lo esperado por el mercado, dieron cuenta de un aumento de 8,7 millones de barriles (mb) en la semana terminada el 17 de noviembre.

Los analistas esperaban una subida de 1,75 mb, según el consenso reunido por la agencia Bloomberg.

La entrega de gasolina bajó 5% en el mismo período, señal de una caída de la demanda. (AFP)

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