Transporte
Scania Perú y Modasa presentan nueva generación de buses articulados para el metropolitano

Los chasis cuentan con los más altos estándares de sustentabilidad y con un motor XPI a gas natural Euro 6, que garantiza una reducción del 90% de material particulado.
· Vehículo fue desarrollado en alianza con MODASA quienes estuvieron a cargo de la carrocería.
Scania Perú y MODASA marcaron un hito en el transporte urbano de Lima al configurar y desarrollar el chasis y carrocería, respectivamente, del primer bus europeo articulado a GNV para el Metropolitano. Esta unidad, con motor XPI a gas natural Euro 6, garantiza una reducción del 90% de material particulado y NOX (partículas de suspensión que quedan en el aire y que son los principales causantes de las enfermedades respiratorias), y cuenta con el más moderno sistema de seguridad para el conductor y los pasajeros.
“Estamos orgullosos de traer al mercado peruano una propuesta más sustentable, segura y moderna para el transporte urbano y mejorar las condiciones del transporte BRT en Lima”, señaló Eronildo Barros, CEO de Scania Perú. “Este prototipo, del portafolio de la nueva generación de buses Scania, trabaja con un motor XPI a gas natural que cumple por encima con el nivel de emisiones pues tiene Euro 6, el cual es superior a lo que manda actualmente la legislación, que garantiza una mayor eficiencia operativa y una reducción de gases contaminantes”, añadió.
En cuanto a la seguridad, tema prioritario para ambas empresas, estas unidades cuentan con el sistema inteligente de asistencia al conductor: ADAS, una tecnología con la que la marca sueca tiene vasta experiencia y consta de 3 funciones: control adaptativo de velocidad, que permite establecer una distancia mínima constante entre el bus y el vehículo de adelante de forma automática; el sistema avanzado de frenado, que detecta objetos inmóviles en las pistas generando un frenado automático sin la necesidad de intervención por parte del conductor; y la alerta de cambio de carril, sistema que reconoce cuando una unidad entra en contacto con las líneas de las vías y envía al conductor una alerta sonora y de vibración al asiento para mantenerlo al tanto de ello.
“En Scania contamos con casos de éxito en mercados como Colombia y Chile, donde hoy en día son más de 1,200 buses que mejoran la calidad de vida de millones de usuarios. Esta experiencia nos posiciona como líderes en buses articulados y urbanos, ofreciendo soluciones innovadoras de movilidad para nuestra ciudad y al mismo tiempo reducir gases contaminantes que afectan la salud pública”, destacó Barros.
Mayor seguridad y tecnología para los usuarios
En esa misma línea, Daniel Rubio, Gerente General de MODASA, resaltó la alianza entre ambas marcas pues gracias a este proyecto el ciudadano tendrá un viaje mucho más placentero y seguro.
“Hemos implementado una carrocería más moderna que cumple con todas las características para brindarles a los pasajeros mayor comodidad. Estamos confiados que esta configuración del chasis Scania y nuestra carrocería marcan un hito en el transporte urbano en nuestro país” agregó Rubio, quien, además, espera que en los próximos meses se logre la renovación total de los buses del Metropolitano de Lima.
Para Eduardo Hidalgo, Director de Vehículos de Scania Perú, esta presentación constituye una gran oportunidad para la marca sueca porque, junto a su aliado estratégico Modasa, y la experiencia que tienen en la región, brindarán a la sociedad peruana un bus ecoamigable de última tecnología en seguridad, comodidad y confort.
“Hemos diseñado un chasis exclusivo con las características del actual Metropolitano. Son 300 unidades que se irán reemplazando con este nuevo prototipo, para que los peruanos puedan llegar a su destino final cómodos y seguros”, sostuvo Hidalgo.
Por su parte, José Santiago, Jefe de Preventas de Scania Perú, agregó que este prototipo cuenta con una caja de cambios automática de 6 velocidades, exclusiva para el transporte urbano, con programaciones
necesarias para poder movilizar gran cantidad de personas. También tiene un retardador hidráulico acondicionado a la caja de cambios automática y control de frenos electrónicos (EBS) que optimiza el frenado del vehículo, sustituyendo el sistema convencional, además de un freno retardador, muy importante para el transporte masivo en este tipo de operaciones.
“Adicional a estas características, que brindan los más altos estándares en seguridad para los pasajeros y conductor y el sistema de transporte en general, los operadores que adquieran estas unidades contarán con el sistema Scania Conecta, una tecnología inteligente basada en sensores avanzados y conectividad inalámbrica, que les permite a los transportistas acceder a una base de datos y conocer en tiempo real data del vehículo como nivel de combustible, ruta, fechas de mantenimiento, estilo de conducción, entre otros” explicó Santiago.
Soluciones integrales para un sistema de transporte urbano ideal
Rodrigo Moraga, Director de Servicios de Scania Perú, resaltó la solución integral de la marca sueca, que puede ser configurada con los programas de mantenimiento, como Experto, el mismo que se pueden adaptar en función a la operación de cada cliente, brindando una mayor disponibilidad mecánica de flota y menores gastos operativos, ello gracias al servicio técnico 100% Scania, altamente capacitado y especializado en vehículos a gas, presente en toda su red a nivel nacional.
Por su parte, Sebastián Rodrigo, Country Manager de Scania Finance, brazo financiero de la marca, destacó que, para este tipo de proyectos de gran magnitud que implica el beneficio de toda una ciudad, es importante contar con un financiamiento que se ajuste a las necesidades de los operadores y del transporte público.
“Gracias a nuestra experiencia en el mercado, en Scania Finance tenemos la capacidad para acompañar en la asesoría y en la estructuración de negocio a los operadores, con el fin de constituir el proyecto de manera ágil y provechosa, pensando en que sea rentable y sostenible en el tiempo”, finalizó.
Cabe resaltar que, en el marco de este lanzamiento, todos los operadores del Metropolitano Lima Vías, Lima Bus, Transvial y Perú Masivo, participaron de una presentación en la que Scania dio detalles técnicos de la unidad.
Acerca de Scania:
Scania es proveedor líder mundial de soluciones de transporte. Junto con nuestros socios y clientes, estamos impulsando el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. En 2021, entregamos 85.930 camiones, 4.436 buses, así como 11.786 motores industriales y marinos. Las ventas netas ascendieron a más de 146.000 millones de coronas suecas, de las cuales más del 20% estaban relacionadas con servicios. Fundada en 1891, Scania opera en más de 100 países y cuenta con 54.000 colaboradores. La producción tiene lugar en Europa y América Latina, con centros regionales de producción en África, Asia y Eurasia. Scania forma parte del GRUPO TRATON. Scania está presente en Perú desde 1951 y a la fecha cuenta con más de 420 colaboradores trabajando en nueve sucursales propias (Lima, Lambayeque, Cajamarca, Arequipa, Cusco, Juliaca, Piura, Trujillo y Huancayo), en 12 talleres de servicio en las instalaciones de diversos clientes, 1 punto de venta en Arequipa y en 1 tienda de repuestos en Lima

Transporte
¿Con qué vehículos puedes llegar rápido a tu lugar de votación este domingo?

A pocos días de las Elecciones Generales 2026, una de las principales dudas de los ciudadanos es cómo llegar a su centro de votación. Ante ello, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) recuerda que el Metropolitano, los corredores complementarios y el Metro de Lima permiten acceder de manera rápida y segura a los principales colegios y universidades que concentran más mesas de sufragio.
El Metropolitano es una de las principales alternativas, ya que conecta Lima norte y sur a través de la Vía Expresa. Por ejemplo, permite acceder a la IE Emblemática Alfonso Ugarte, en San Isidro, desde las estaciones Aramburú o Canaval y Moreyra; a la IE 1070 Melitón Carvajal, en Lince, desde la estación Canadá; y a la IE Nuestra Señora de Guadalupe, en Cercado, desde la estación España o Central.
Los buses de los servicios regulares A, B y C operarán desde las 5 a. m., mientras que los servicios Expreso 1 y 5 iniciarán a las 6 a. m. y 6:30 a. m., respectivamente.
Si votas en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, en Cercado de Lima, la Pontificia Universidad Católica del Perú o el Liceo Naval Contralmirante Montero, en San Miguel, el Corredor Rojo es una buena opción. Las rutas 206 y 209 recorren las avenidas Javier Prado, La Marina y Universitaria, te dejan cerca de estos puntos y para complementar tus viajes puedes abordar los buses de una de las 448 rutas autorizadas por la ATU que circulan en Lima y Callao.
Este corredor también conecta con la Universidad Nacional Agraria La Molina mediante el servicio 204 y con la Universidad Nacional del Callao, en Bellavista, a través del servicio 201. En ambos casos, solo debes caminar algunas cuadras.
El Corredor Azul aproxima a la IE Teresa Gonzales de Fanning, en Jesús María, desde el cruce de las avenidas Arequipa y Cuba mediante los servicios 301 y 305. Además, conecta con la IE María Parado de Bellido, en el Rímac.
Por su parte, el Corredor Morado, que recorre avenidas como Brasil, permite acercarse a instituciones como el colegio La Salle, en Breña, a través del servicio 404. Cabe señalar que los corredores complementarios operarán desde las 5 a. m. con normalidad.
Si votas en la Universidad Ricardo Palma, puedes usar la Línea 1 y bajar en la estación Cabitos y completar tu viaje con una de las rutas autorizadas que circulan con las avenidas Aviación o Benavides. Para la IE Pedro Adolfo Labarthe, en La Victoria, puedes bajar en la estación Arriola. En el caso de la Universidad San Martín de Porres, en Santa Anita, puedes usar la Línea 2 hasta la estación Óvalo Santa Anita y completar el trayecto a pie. Es importante señalar que las líneas 1 y 2 del Metro mantendrán su horario habitual.
La ATU recomienda revisar con anticipación el local de votación, identificar la ruta más conveniente y salir con tiempo suficiente para evitar contratiempos.
Recarga de tarjetas
Además, para facilitar la recarga de tarjetas del Metropolitano y Lima Pass, solo por este domingo 12 de abril se habilitarán taquillas especiales en puntos clave del sistema. Habrá atención en el terminal Matellini (una taquilla), en el terminal Naranjal (dos taquillas, una en el lado sur y otra en el norte) y en Chimpu Ocllo (una taquilla). El horario de atención será de 8 a. m. a 3 p. m., con el objetivo de que los usuarios puedan recargar saldo de forma rápida.
La ATU invoca a las autoridades electorales a brindar las facilidades necesarias a los conductores de transporte público formales para que puedan ejercer su derecho a voto sin afectar el servicio. Desde la institución se han tomado las medidas preventivas organizando turnos (mañana y tarde) para que los transportistas puedan acudir a sufragar y cumplir con su jornada laboral identificados con su credencial de identificación emitida por la ATU.

Transporte
PROINVERSIÓN: líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao serían ejecutadas bajo la modalidad de APP

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) anunció que las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao serían ejecutadas bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), beneficiando a más de 2 millones de personas diariamente, y transformando la movilidad urbana aplicando el enfoque APP 5.0, que promueve una gestión integral de los proyectos.
Así lo señaló el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, durante el evento «Desafíos para mejorar la movilidad urbana en Lima y El Callao: Impulso prioritario de las Líneas 3 y 4», junto al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Se indicó que en las próximas semanas se publicará un decreto supremo para formalizar el inicio de este proceso.
«Las Líneas 3 y 4 no solo transformarán el transporte en Lima, sino que también son una muestra del compromiso del Estado para mejorar la infraestructura urbana mediante un enfoque integral. Estas obras no solo son esenciales para la movilidad, sino también para el desarrollo social y económico de la ciudad», comentó Del Carpio.
Cabe precisar que la Línea 3 del Metro tendrá una extensión de 38 km, la cual será completamente subterránea, contará con 29 estaciones y tendrá una capacidad para transportar hasta 2 millones de pasajeros diarios. Por su parte, la Línea 4 recorrerá 13 distritos a través de 28 estaciones y movilizará a 600 mil usuarios al día.
Proyectos ferroviarios vía APP
Dentro de los potenciales proyectos ferroviarios a realizarse mediante APP, según el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, se encuentran el Ferrocarril Lima – Ica, con una longitud de 280 km, y el Ferrocarril Lima – Barranca, con un recorrido de 245 km, los cuales estarán interconectados con las líneas del Metro de Lima y Callao.
El titular de la Agencia añadió que, actualmente, la longitud del transporte ferroviario es de 1,957 km, siendo 1,704.9 km de uso público y 252.1 km de uso privado, por lo cual es importante continuar impulsando proyectos que permitan integrar ciudades y promover el desarrollo económico entre la capital y las regiones.

Transporte
Corredor Morado permite ahorrar pasajes con tarifas promocionales e integrales

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) recuerda a los usuarios del corredor Morado que cuentan con tarifas promocionales e integradas que les permiten viajar ahorrando dinero, desde San Juan de Lurigancho hasta Magdalena del Mar y San Isidro.
Estas medidas se implementaron como parte de las mejoras operacionales coordinadas entre la autoridad y el concesionario, con el objetivo de brindar un mejor servicio a los más de 60 000 usuarios que se movilizan al día en dicho corredor.
Tarifa promocional “Aquisito Nomás”
Existen tres tarifas promocionales de S/1, S/1.50 y S/2 para los usuarios que realizan viajes en tramos cortos. Por ejemplo, quienes van desde el óvalo Bolognesi (Cercado de Lima) hasta el paradero La Virgen (Magdalena del Mar) con la ruta 404, pagan S/1.
Las personas que se movilizan desde el paradero Lima (SJL) hasta el paradero Nicolás de Piérola (Cercado de Lima) pagan S/1.50 con la ruta 412.
Conoce todas las tarifas “Aquisito nomás” aquí:
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Morado.php
Tarifa integrada entre servicios del corredor Morado
Los usuarios pueden viajar en dos servicios del corredor Morado pagando una sola tarifa de S/2.80, siempre que aborden el segundo bus en uno de los paraderos autorizados de la avenida Abancay, con dirección al mismo destino.
El tiempo para realizar el transbordo es de dos horas desde la primera validación.
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Morado.php
Tarifa integrada entre el corredor Morado y corredor Rojo
Pagando solo S/3.50 los usuarios pueden conectar su viaje entre ambos corredores y movilizarse desde San Juan de Lurigancho hasta San Miguel y Viceversa. Solo deben abordar el segundo bus en los paraderos ubicados en el cruce de las avenidas Javier Prado y Brasil, siempre que no hayan pasado más de dos horas desde la primera validación.
También existen conexiones entre ambos corredores de S/2.50 y S/2.
https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/TarifasIntegradas2.php
La tarifa general en el Corredor Morado es de S/2.80. En todas las tarifas (promocionales, integradas y general) se respeta el medio pasaje para estudiantes y escolares, utilizando las tarjetas del Metropolitano o Lima Pass.

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