El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, sostuvo que el futuro de Petroperú estará condicionado a la gestión del nuevo directorio y a la disposición del sindicato para acompañar los cambios que requiere la empresa estatal.

Cuba afirmó que el actual proceso representa “el último intento que hace el Estado peruano” para recuperar la estabilidad de la compañía. En ese sentido, advirtió que, si el directorio no cumple con los objetivos planteados y el sindicato no coopera, Petroperú podría enfrentar serias consecuencias.

El titular del MEF señaló que la finalidad es modificar el statu quo de la empresa, cuya administración, según cuestionó, ha estado marcada por una gestión deficiente, pérdidas recurrentes y la necesidad de recibir respaldo del Estado.

Asimismo, recordó que meses atrás Petroperú estuvo cerca de perder el control estatal debido a sus problemas financieros. Explicó que la compañía corría el riesgo de quedar en manos de sus acreedores como consecuencia de su situación económica.

Cuba también sostuvo que Petroperú ha reducido significativamente su participación en el mercado. Según indicó, la empresa anteriormente tenía una posición dominante, mientras que actualmente dejó de ser líder y se ha convertido en un competidor más.

Cuestionamientos a la inversión en la refinería

El ministro consideró que uno de los principales errores de Petroperú estuvo relacionado con la inversión inicial de US$1.700 millones realizada durante la gestión de Humberto Campodónico. Según explicó, el costo terminó elevándose hasta entre US$6.000 millones y US$7.000 millones, mientras que actualmente la infraestructura se encuentra paralizada.

Ante este escenario, Elmer Cuba reiteró que la continuidad de Petroperú dependerá de que el nuevo directorio logre mejorar la gestión de la empresa y de que los trabajadores, a través de su sindicato, colaboren con las medidas necesarias para su recuperación.

El Gobierno ampliará a nivel nacional el subsidio focalizado de S/4 por galón de diésel destinado a los transportistas de carga y pasajeros, como parte de las medidas adoptadas para mitigar el impacto del incremento de los precios de los combustibles.

El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, explicó que el beneficio estará dirigido al transporte público masivo, así como a los servicios de transporte de pasajeros y carga que utilizan diésel. La ayuda tendrá límites mensuales y será gestionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

“Este subsidio focalizado es para transporte público masivo en toda la República del Perú, para transporte de pasajeros y transporte de carga que usan diésel, el equivalente a S/4 el galón con topes mensuales”, señaló Cuba durante una entrevista con RPP.

La implementación del programa está prevista para los próximos días. El mecanismo toma como referencia el subsidio de S/4 por galón aplicado entre mayo y julio de este año a transportistas formales de Lima Metropolitana y Callao, pero ahora será extendido a las demás regiones del país.

Pago será directo a los transportistas

El titular del MEF precisó que el subsidio no implicará una reducción inmediata del precio del diésel en los grifos. En su lugar, el MTC realizará el pago directamente a los beneficiarios mediante sus cuentas en el Banco de la Nación.

Según explicó, los transportistas de carga y pasajeros ya forman parte de un padrón que contiene información como el DNI, RUC y la placa de los vehículos. Esta base de datos permitirá identificar a los beneficiarios y reducir el riesgo de que personas ajenas al sector reciban el subsidio.

Cuba sostuvo que la decisión de focalizar el apoyo busca evitar un subsidio generalizado a los combustibles. En ese sentido, recordó el funcionamiento del antiguo Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), cuyo costo para el Estado fue elevado y que, según indicó, también alcanzó a sectores que no necesariamente necesitaban este tipo de asistencia.

Pendiente: situación de los mototaxistas

Uno de los aspectos que aún debe definir el Gobierno es la incorporación de los mototaxistas al programa, principalmente en las regiones de la selva, donde este servicio constituye uno de los principales medios de transporte.

La ampliación del subsidio busca aliviar el impacto del alza del diésel en los costos de operación del transporte y mantener el servicio para pasajeros y carga en las distintas regiones del país.

El sector Minería e Hidrocarburos registró una caída de 2,18% en junio de 2026 frente al mismo mes del año anterior. Este resultado estuvo determinado principalmente por el retroceso de 2,52% en el subsector minero, mientras que el subsector hidrocarburos presentó un ligero crecimiento de 0,19%.

En minería, la menor producción de zinc (-25,8%), cobre (-4,7%), plata (-9,0%), plomo (-12,5%) y oro (-1,1%) incidió negativamente en el resultado. En contraste, aumentó significativamente la producción de hierro, que avanzó 6 652,2%, además de molibdeno (5,4%) y estaño (12,9%).

Por otro lado, el subsector hidrocarburos mostró un desempeño positivo gracias al incremento de la producción de gas natural, que creció 10,8%, y de líquidos de gas natural, con un avance de 3,5%.