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Combustible

Según AGESP hay desaceleración del consumo de GNV y una competencia desleal del GLP

La Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP), señala que enfrentan competencia desleal de conversión informal de vehículos a GLP, y que el Gobierno dejó de promover el GNV.

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Si bien en Lima y Callao se siguen dando conversiones de vehículos con el sistema dual para usar gas natural vehicular (GNV), el consumo de ese carburante entre las unidades ya convertidas se está reduciendo cada vez más, es decir prefieren seguir consumiendo gasolina, por diversos factores, según advirtió la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (Agesp).

La institución Informó que, hasta octubre del 2019, de 292,616 vehículos convertidos a GNV (6.8% más que el año pasado), hay 80,000 que han dejado de cargar ese combustible. Recordó que en el 2010, de 105,000 vehículos convertidos, 5,800 (6%) dejaron de usar GNV, y en el 2015, de 219,500, unos 31,000 (14%) dejaron de emplear ese gas. Ya al año 2017, de 254,500 unidades convertidas, 47,800 (19%) dejaron de usar GNV, y en el 2018, de 274,000 convertidos, 77,500 (29%) optaron por no cargar GNV.

Conversiones informales de GLP

Uno de los factores de la desaceleración del consumo de GNV es  “es la competencia que significan las conversiones informales de vehículos a gas licuado de petróleo (GLP) automotor, y que se consideran una competencia desleal”, que no tiene ningún control, ni fiscalización de las autoridades.

Aumento de GNV

Otra razón, observó, es que el Gobierno ha dejado de promover el consumo de GNV, pues, mientras hasta hace algunos años el precio -del GNV provisto por Cálidda a los  grifos- se mantenía estable, ahora registra continuos aumentos. En lo que va del año, -según un representante de AGESP-  se produjo un aumento de 10% en su precio.

No obstante, que el precio del GNV aún resulta un 20% más económico que su competidor, el GLP, pero por una desinformación de los consumidores, se confunden los valores de cada uno, por lo que es importante establecer un factor de equivalencia entre uno y otro combustible con una unidad de medida única.

Combustible

Verano 2020: inspeccionan grifos en ruta a playas del sur de Lima

Osinergmin está realizando operaciones inopinadas en los grifos ubicados en la Panamericana Sur, a fin de verificar la calidad y cantidad de combustible que se despachan.

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Osinergmin realizó operaciones inopinadas en los grifos ubicados en la Panamericana Sur, a fin de verificar la calidad y cantidad de combustible que se despachan.

En el marco de su plan anual de supervisión, personal especializado de la entidad llegaron a los grifos El Álamo y Kio, ubicados en los kilómetros 23.5 y 25.6 de la carretera Panamericana Sur, respectivamente; para realizar pruebas en campo con equipos especializados.

“Con un medidor patrón inspeccionamos que las mangueras de los surtidores estén despachando la cantidad exacta de combustible por la que pagan los usuarios. En total se midieron 97 mangueras que despachaban gasoholes de 90, 95, 97 octanos y diésel B5-S50, y se verificó que ambos grifos cumplen el control de cantidad de acuerdo a la norma técnica vigente”, detalló Jesús Samanez, Jefe Regional Lima Sur de Osinergmin.

Asimismo, el funcionario comentó que los supervisores inspeccionaron la calidad del combustible que se ofrece a los usuarios, utilizando equipos de medición especializados. Precisó que las operaciones continuarán en esta zona de la capital, así como a nivel nacional.

Resaltó que las personas pueden realizar sus denuncias al 2193410 en Lima o a la línea gratuita 0800-41800 en provincias, en el email atencionalcliente@osinergmin.gob.pe; así como en la página web www.osinergmin.gob.pe.

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Combustible

El Gas Natural Vehicular: una alternativa económica y ecológica

El gas natural vehicular se hace cada vez más popular en el Perú. El GNV como se le conoce, surge como una alternativa viable para dotar al parque automotor de un combustible limpio y seguro, reduciendo en forma sustancial el volumen de contaminantes que se emiten diariamente.

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Antes de adquirir el GNV tenemos muchas interrogantes. ¿La conversión a GNV es más económica?, ¿En comparación con otros combustibles, existe el ahorro?, ¿Cuáles son las ventajas  de convertir mi auto a GNV? Según el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), los consumidores podrían ahorrar 50% usando gas natural vehicular (GNV) en lugar de gasolina convencional. Por su parte, la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (Agesp) afirma que con el GNV se puede ahorrar hasta un 75% en el costo de combustibles.

En la actualidad, los conductores prefieren hacer la conversión de su vehículo a GNV. Es muy recomendable para vehículos que recorren grandes distancias al día y su aplicación garantiza mayor vida útil al vehículo. Aunque el costo de la instalación puede resultar un poco más cara, el precio del GNV es menor, lo que hace que sea mucho más rentable.

¿Qué ventajas ofrece el gas natural como combustible para vehículos?

Medio Ambientales. El GNV tiene una variedad de beneficios medio ambientales entre los cuales podemos mencionar:

–  No contiene azufre ni plomo.

–  Reducción de hasta 97% en emisiones de monóxido de carbono (CO) con respecto a los combustibles líquidos.

–  Reducción de hasta 97% de emisiones contaminantes con respecto a los combustibles líquidos.

–  Reducción de hasta 100% de emisiones de particulado.

Ventajas en Seguridad. El GNV al ser más liviano que el aire se disipará en la atmósfera sin formar acumulaciones peligrosas en caso de fuga. El cilindro de almacenamiento de GNV para los vehículos está construido sin soldaduras evitando puntos de concentración de esfuerzos y posee hasta 8 mm de espesor en sus laterales y hasta 2 pulgadas en las bases. Como medida de seguridad adicional se utilizan picos de carga diferentes en los surtidores de las estaciones de servicio de GNV a los ya existentes para combustibles líquidos y GLP, evitando así posibles confusiones.

Costos: Cada taxista ahorrará ocho soles por galón, en un mes S/ 1000 y en un año S/ 12 000.

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Combustible

Perú tiene la gasolina más cara por debajo de Uruguay, Chile y Brasil

Existe una diferencia sustancial en los precios de la gasolina entre países y se debe a los diversos impuestos y subsidios al combustible. Todos los países tienen acceso a los mismos precios del petróleo en los mercados internacionales, pero luego deciden imponer diferentes impuestos, lo que hace que el precio minorista de la gasolina varíe.

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Sin embargo, algo que se cumple como regla general es que los países más ricos tienen precios más altos. En cambio, los países más pobres o aquellos que producen y exportan petróleo tienen precios significativamente más bajos.

Según el último reporte emitido por globalpetrolprices.com, el portal especializado en mercado mundial de combustibles, Perú se ubica como el cuarto país con el combustible más caro de Sudamérica.

En el documento se especifica que el precio promedio de gasolina de Perú se ubicó en US$4,09 por galón, por debajo de Uruguay, Chile y Brasil con US$5,58, US$4,35 y US$4,24 por galón respectivamente.

Cabe resaltar que el estudio usó como referencia la presentación de 95 octanos y se evaluó el periodo del 30 de setiembre de 2019 al 06 de enero del 2020.

Al realizar la conversión de dólares a moneda nacional, se observa el precio promedio de la gasolina en Perú se ubicó en S/3,59 por litro.

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