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Notas de Prensa

Semana de la Educación Vial: Principal causa de muerte en menores de edad son los accidentes de tránsito

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 El Touring y Automóvil Club del Perú impulsa el programa “Vamos Seguros”, con el objetivo de enseñar a niños y adolescentes la importancia de la prevención y la educación vial.

Los siniestros de tránsito se han convertido en la primera causa de muerte entre menores de edad en el país, una realidad que exige acciones inmediatas de prevención y educación vial.

En respuesta a esta problemática, el Touring y Automóvil Club del Perú impulsó el programa “Vamos Seguros”, con el objetivo de capacitar a escolares en normas y buenas prácticas de tránsito. Hasta la fecha, más de 1,800 estudiantes han sido beneficiados con esta iniciativa, desarrollada en conjunto con instituciones públicas y privadas.

La iniciativa, de la que han participado más de 30 colegios de Lima y Callao, incluye talleres prácticos, simulaciones de tránsito y dinámicas interactivas, donde los estudiantes aprenden sobre el sistema de semaforización, la importancia de usar el cinturón de seguridad y cómo movilizarse de manera responsable en la calle.

En 2024, el 7,6% de las 3002 personas fallecidas en siniestros de tránsito tenían entre 0 a 17 años, de acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El primer grupo etario lo ocuparon las personas de 30 a 59 años (49,7%), seguido por las de 18 a 29 años (25,3%) y los mayores de 60 años (17,4%).

Entornos seguros

Las charlas sobre educación vial no solo deben dirigirse a escolares, sino a estudiantes universitarios, docentes y padres de familia. Del mismo modo, es importante que la infraestructura de los entornos escolares sea adecuada para prevenir los siniestros, advierte Víctor Flores, especialista en Movilidad del Touring.

De acuerdo con un análisis del Touring sobre el estado de la infraestructura vial en 26 colegios de Lima, el 58% de las instituciones educativas necesita optimizar la señalización, los limitadores de velocidad y otras mejoras para prevenir accidentes. Además, 1 de cada 10 siniestros fatales ocurre en zonas escolares.

La principal causa de accidentes, según el MTC, es la imprudencia de los conductores (28,3%) y el exceso de velocidad (25,8%), debido a que muchas veces no se respeta el tope máximo para zonas escolares de 30 KMH. Sin embargo, también existe responsabilidad de los peatones (2,5% de los siniestros).

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Notas de Prensa

América Latina y el Caribe busca convertir su riqueza mineral y el ahorro energético en motores de desarrollo

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Dos nuevos libros blancos de OLACDE examinan una oportunidad de USD 35.000 millones en minerales críticos y el potencial de la eficiencia energética para reducir costos y mejorar la competitividad.

América Latina y el Caribe concentra alrededor del 60 % de las reservas mundiales de litio y más del 30 % de las de cobre, pero avanza en eficiencia energética a menos de la mitad del ritmo global. ¿Cómo aprovechar esa riqueza y utilizar mejor la energía?, son los desafíos que abordan dos nuevos libros blancos de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), cuya presentación se realizará junto con el Ministerio de Energía y Minas de la República Dominicana, en el marco de la XI Semana de la Energía.

El Libro Blanco sobre el Desarrollo Minero y la Planificación Energética en América Latina y el Caribe analiza cómo transformar los recursos minerales y una generación eléctrica cercana al 70 % renovable en proyectos competitivos, sostenibles y con mayor valor agregado. Si la región amplía significativamente su capacidad de refinación y procesamiento, el valor económico de los minerales críticos producidos podría pasar de USD 185.000 millones a USD 220.000 millones en 2035: una oportunidad de USD 35.000 millones que exige coordinar inversiones, infraestructura y planificación energética.

El Libro Blanco de la Eficiencia Energética advierte que la región mejoró su eficiencia apenas un 0,54 % anual entre 2000 y 2023, frente al 1,37 % mundial. Solo ocho de los 27 países miembros de OLACDE cuentan con una meta numérica identificable públicamente y cinco disponen de un balance de energía útil reciente. Las oportunidades de ahorro son concretas: la industria consume más del 28 % de la energía final regional, y 66 experiencias con ISO 50001 evitaron más de USD 70 millones en gastos energéticos.

Ambas publicaciones ofrecen herramientas para orientar políticas públicas y decisiones de inversión en un momento de transformación de los mercados energéticos y minerales. La presentación tendrá lugar el lunes 5 de octubre, a las 15:00, hora de República Dominicana, en la Sala Embajador 3 del Hotel El Embajador, en Santo Domingo, y podrá seguirse en vivo a través del canal de YouTube de OLACDE https://www.youtube.com/watch?v=RleYqJsw6X4.

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Notas de Prensa

BAIC acelera su despliegue nacional y abre en Chimbote su segunda tienda inaugurada en el Perú

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La marca llegó a Áncash de la mano de Zual Cars con un showroom bajo su nuevo estándar global de imagen. BAIC proyecta cerrar el primer trimestre de 2027 con 21 puntos de venta a nivel nacional, en una de las plazas de mayor crecimiento del país.

BAIC inauguró oficialmente su tienda en Chimbote junto a su concesionario Zual Cars, en lo que constituye la segunda inauguración oficial de la marca en el país tras Trujillo. La apertura forma parte de un plan de expansión que busca llevar a BAIC a 21 puntos de venta a nivel nacional durante el primer trimestre de 2027, uno de los despliegues de red más acelerados del mercado automotor peruano reciente.

La decisión de abrir en Áncash responde a una lectura precisa del mercado. Entre enero y agosto de 2026, el mercado peruano de vehículos livianos alcanzó un récord histórico de 167,244 unidades, con un crecimiento de 39.5% frente al mismo periodo del año anterior. Chimbote superó ampliamente ese ritmo, creciendo 50.6%, lo que la ubica entre las plazas de provincia de mayor dinamismo del país.

“Chimbote no es una plaza secundaria: crece once puntos por encima del mercado nacional”, señaló José Martín Castro, Gerente Comercial y Desarrollo de Red del Grupo Automotriz Magna. “Tiene una economía potente y diversificada entre industria, pesca, agroindustria, minería y comercio, con un cliente que trabaja duro y exige un vehículo a la altura. Nuestra estrategia no es llegar a Lima y luego, eventualmente, a provincias. Es llegar a ambas al mismo tiempo, y los números del norte nos dan la razón.”

Una red construida para crecer, no para improvisar

BAIC inició operaciones comerciales en el Perú con 9 puntos de venta, cerrará 2026 con 12 y alcanzará 21 durante el primer trimestre de 2027. El criterio de expansión combina territorios comerciales claramente definidos, socios con trayectoria local comprobada y crecimiento simultáneo de la capacidad de posventa, para que cada apertura llegue acompañada de taller, repuestos y personal certificado por la marca.

En esa lógica se enmarca la alianza con Zual Cars, grupo con un profundo conocimiento del mercado de Áncash y del comportamiento del cliente de la región.

Un showroom bajo el nuevo estándar global de BAIC

La tienda de Chimbote fue construida bajo la identidad visual global de la marca, el mismo estándar que BAIC aplica en sus mercados internacionales. El espacio está organizado en zonas de experiencia que incluyen un panel de cultura de marca, un panel tecnológico y un área de asesoría y negociación, además de la señalética oficial de BAIC en fachada.

El objetivo es que el cliente de Chimbote reciba exactamente la misma experiencia de marca que en cualquier showroom BAIC del mundo: mismos materiales, misma arquitectura de espacio, mismo estándar de atención. En un mercado donde la oferta de marcas nuevas se multiplica, la consistencia de la experiencia es un diferenciador que la marca asume como no negociable.

Dos líneas, dos formas de moverse

El portafolio de BAIC en el Perú está deliberadamente estructurado en dos grandes líneas.

La Línea Urbana, integrada por el sedán U5 Plus y las SUVs de la línea X (X35 y X55), está orientada al cliente que se mueve en ciudad y busca diseño, confort, conectividad y un nivel de equipamiento superior al de su rango de precio.

La Línea Aventurera, encabezada por la familia BJ, representa el ADN off-road auténtico de la marca. En Chimbote estará disponible el BJ30 en sus versiones a gasolina e híbrida, pensado para quien combina la ciudad con rutas exigentes, campo y proyectos productivos.

“No queremos ser una marca de un solo modelo. Queremos que cada cliente encuentre su BAIC, ya sea para moverse por la ciudad todos los días o para salir de ella cada fin de semana”, agregó Castro.

Un respaldo que se mide en años, no en promesas

Todos los vehículos BAIC cuentan con una garantía de hasta 7 años o 200,000 kilómetros, una de las coberturas más amplias del mercado peruano, y con BAIC Assistance 24/7, servicio de asistencia permanente ante cualquier eventualidad en carretera.

“Una garantía de 7 años solo se puede ofrecer cuando se tiene certeza del producto y una red capaz de sostenerla en el tiempo. Ese es el compromiso que asumimos con cada cliente que confía en la marca”, afirmó el ejecutivo.

Con Chimbote, BAIC continúa consolidando una propuesta que combina producto, tecnología, respaldo y una red diseñada para acompañar al cliente a lo largo de todo el país. Porque detrás de cada modelo y cada nueva apertura, la invitación de la marca sigue siendo la misma: Mira la vida desde arriba.

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Notas de Prensa

Venta directa supera los S/ 2,723 millones en el primer semestre de 2026

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Gasbel Web.

El sector creció 6.41% frente al mismo periodo de 2025, un ritmo 2.1 veces mayor al crecimiento de la economía nacional, según la Cámara Peruana de Venta Directa (CAPEVEDI), que este año celebra 25 años de trayectoria en el país.

El mercado de venta directa continúa mostrando una evolución positiva en el país. Entre enero y junio de 2026, este alcanzó ventas por S/ 2,723.8 millones, 6.41% más que en el mismo semestre de 2025, según informó la Cámara Peruana de Venta Directa (CAPEVEDI).

Con este resultado, esta actividad logró crecer 2,1 veces más que la economía nacional (cuyo PBI avanzó 3,05 % en el mismo periodo) y representar aproximadamente el 7,8 % del PBI del sector comercio.

“El crecimiento registrado durante la primera mitad del 2026 refuerza una tendencia y refleja la capacidad que mantiene la venta directa para adaptarse a las necesidades de los consumidores y generar oportunidades para miles de empresarios independientes. Este resultado adquiere además un significado especial para nosotros, porque en setiembre cumplimos 25 años de trayectoria impulsando el desarrollo responsable de la venta directa en el país, promoviendo la ética comercial, el intercambio de buenas prácticas y la colaboración entre las empresas asociadas”, señaló Luis Correa, Presidente del Consejo Directivo de la CAPEVEDI.

La evolución también muestra una tendencia positiva de mediano y largo plazo. Al comparar el primer semestre de 2026 con el mismo periodo de 2019, antes de la pandemia, la venta directa acumula un crecimiento de 17.3%. Tras los impactos de la crisis sanitaria, el sector no solo recuperó terreno, sino que mantiene un saldo positivo que se ha acelerado durante los últimos años.

Detrás de este buen comportamiento se encuentra una estrategia de expansión y adaptación de las empresas, basada en la diversificación del portafolio y la respuesta a nuevos hábitos de consumo. A ello se suma la integración de herramientas digitales con el modelo tradicional de venta directa, lo que ha permitido ampliar el alcance, mejorar la eficiencia y fortalecer los servicios. Este desempeño también contribuye a la competitividad, el dinamismo y la estabilidad del comercio peruano, al tiempo que genera oportunidades para nuevos emprendedores, indicó Correa.

Indicadores del sector

La presencia regional continúa siendo una de las características más importantes de este modelo. Durante el primer semestre de 2026, el 60% de la facturación se generó en regiones y el 40% en Lima, evidenciando la capilaridad de la venta directa en el país.

Por categorías, cosméticos concentró el 60.5% de las ventas, seguido por los productos nutricionales, con 19.8%. En cuanto al crecimiento interanual, bienestar corporal registró el mayor avance, con 28.2%; seguido por productos nutricionales, con 14.9%; cosméticos, con 8%; y ropa, con 3.1%.

El crecimiento del sector también tiene un componente humano relevante. Hasta junio de este año se registraron 567,135 empresarios independientes activos a nivel nacional, 1.17% más que en el mismo periodo de 2025. Como referencia de escala, esta cifra equivale al 9.79% de la población ocupada de Lima Metropolitana, es decir, a casi 1 de cada 10 personas ocupadas en la capital.

Las mujeres mantienen un rol protagónico en la venta directa: representan el 86% de los empresarios independientes del sector y constituyen un aporte importante a los ingresos familiares. Además, más de la mitad de los empresarios independientes se encuentra entre los 25 y 55 años. Para estos perfiles, la venta directa ofrece flexibilidad y oportunidades para generar ingresos, al tiempo que contribuye al liderazgo femenino, la inclusión y el bienestar familiar.

Principales desafíos

De cara a los próximos años, Luis Correa sostuvo que el sector tiene entre sus principales desafíos continuar avanzando en digitalización, manteniendo el equilibrio con la venta directa tradicional; reducir barreras burocráticas que faciliten la actividad de los empresarios independientes; y fortalecer el posicionamiento del gremio y el liderazgo de las empresas que lo integran.

En ese contexto, la CAPEVEDI reafirma su compromiso de seguir promoviendo el crecimiento de la venta directa, el emprendimiento, la formalidad y la ética, así como de mantener una conversación permanente que permita identificar prioridades compartidas y responder a las necesidades del mercado. Este año, la Cámara cumple 25 años contribuyendo al desarrollo de las familias peruanas.

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