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Sindicato de trabajadores de Petroperú exige responsabilidades reales por la crisis de la estatal

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Ante la nota de prensa difundida por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), en su calidad de integrantes de la Junta General de Accionistas (JGA) de Petroperú S.A., el Sindicato de Trabajadores Administrativos de Petróleos del Perú – Petroperú S.A. (STAPP) se dirige a la opinión pública para precisar lo siguiente:

1) Petroperú es estratégica y el abastecimiento debe garantizarse con institucionalidad

Petroperú cumple un rol estratégico para la seguridad energética nacional. Asegurar el abastecimiento de combustibles es un objetivo país que requiere decisiones técnicas, previsibles y respetuosas del marco constitucional.

2) El Decreto de Urgencia N.° 010-2025 mantiene serios cuestionamientos de constitucionalidad

El STAPP sostiene que el Decreto de Urgencia N.° 010-2025 presenta cuestionamientos de constitucionalidad que deben ser evaluados por las instancias competentes. En esa línea, reiteramos nuestra posición de impulsar su derogatoria y/o revisión integral, en defensa de la legalidad, la institucionalidad y los derechos fundamentales vinculados al trabajo.

3) Rechazo a la estigmatización: se está poniendo en riesgo la integridad de los trabajadores

El STAPP advierte que declaraciones públicas asociadas a la reorganización han contribuido a un clima de hostilidad contra los trabajadores y contra Petroperú, incrementando riesgos reales de inseguridad.

Rechazamos de manera categórica expresiones de odio e incitaciones a la violencia que han circulado en el debate público, y exigimos responsabilidad en la comunicación pública. Ningún proceso de reorganización puede justificarse si se construye sobre el señalamiento y la deshumanización de quienes sostienen la operación diaria.

4) Puentes de diálogo y tranquilidad para el trabajador: detener el ataque y las descalificaciones

El STAPP solicita a los señores Ministros del MEF y del MINEM tender más puentes de diálogo con los trabajadores y sus organizaciones representativas. El país necesita tranquilidad social y laboral para que Petroperú pueda operar y recuperarse.

En ese sentido, exigimos que se detenga el ataque y la estigmatización que se viene promoviendo desde el debate público, mediante términos descalificadores como “gollerías”, entre otros, que generalizan, alimentan el rechazo social y elevan el riesgo de agresiones contra el personal.

5) Crisis y responsabilidades: investigación y acciones contra quienes resulten responsables

La situación de Petroperú no puede explicarse mediante culpabilizaciones colectivas hacia los trabajadores. Exigimos que se determinen responsabilidades reales, con sustento, respecto de decisiones y actos que han afectado la sostenibilidad de la empresa.

Corresponde impulsar investigaciones y auditorías para identificar responsabilidades administrativas, civiles y penales, sin impunidad, incluyendo decisiones de gestión, contrataciones, endeudamiento, inversiones, dirección y supervisión.

6) Sobre “beneficios y gollerías”: exigimos rigurosidad, sustento y respeto

El STAPP rechaza la narrativa que pretende responsabilizar a los trabajadores mediante términos descalificadores. Si existen observaciones sobre remuneraciones, beneficios o condiciones laborales, deben tratarse con información verificable, precisión y respeto, indicando fuentes oficiales, periodos y criterios de análisis. Evitemos generalizaciones que alimentan el rechazo social y exponen injustamente a los trabajadores a agresiones.

7) Hechos que generan serias interrogantes: Unna Energía y señales sobre la Refinería Talara

Llama poderosamente la atención que Unna Energía S.A. haya desistido de manera irrevocable de continuar con el procedimiento concursal iniciado el 12 de diciembre de 2025 ante Indecopi, en el marco de lo anunciado públicamente por el Gobierno.

Este giro amerita explicación completa, documentada y verificable ante el país.

Del mismo modo, preocupa que, según declaraciones atribuidas a personal de ProInversión, se haya mencionado como horizonte que la Refinería Talara —principal activo de Petroperú— pasaría al sector privado en junio de 2026. De ser cierto, la ciudadanía tiene derecho a conocer de inmediato el sustento, el marco legal, el cronograma, las condiciones, los riesgos, los impactos y las garantías de gobernanza y transparencia.

8) ProInversión y declaraciones públicas: se requiere información verificable y prudencia

El STAPP expresa preocupación por el protagonismo que viene asumiendo ProInversión en anuncios y declaraciones sobre Petroperú. Observamos que parte de lo comunicado no se encuentra debidamente sustentado con información pública verificable, generando incertidumbre, tensión social y mayor exposición del personal.

La opinión pública merece conocer con claridad los alcances reales, etapas, riesgos, impactos laborales y efectos sobre la gobernanza de cualquier esquema planteado.

9) Sobre la reunión informativa con la JGA

En la reunión informativa sostenida con miembros de la JGA y la Alta Dirección de Petroperú, el STAPP expuso estos puntos. Al finalizar, la Ministra de Economía y Finanzas manifestó que el Decreto de Urgencia seguirá vigente y que, desde su perspectiva, es propicio para la recuperación de Petroperú S.A. El STAPP deja constancia de que mantiene su posición institucional respecto a la revisión y derogatoria del DU.

El país requiere soluciones reales y una gobernanza sólida para Petroperú. Eso no se logrará estigmatizando a los trabajadores ni instalando narrativas que generan odio social. Se logrará con transparencia, responsabilidad, decisiones técnicas, rendición de cuentas y diálogo.

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Elmer Cuba: futuro de Petroperú dependerá del nuevo directorio

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Gasbel Web.

El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, sostuvo que el futuro de Petroperú estará condicionado a la gestión del nuevo directorio y a la disposición del sindicato para acompañar los cambios que requiere la empresa estatal.

Cuba afirmó que el actual proceso representa “el último intento que hace el Estado peruano” para recuperar la estabilidad de la compañía. En ese sentido, advirtió que, si el directorio no cumple con los objetivos planteados y el sindicato no coopera, Petroperú podría enfrentar serias consecuencias.

El titular del MEF señaló que la finalidad es modificar el statu quo de la empresa, cuya administración, según cuestionó, ha estado marcada por una gestión deficiente, pérdidas recurrentes y la necesidad de recibir respaldo del Estado.

Asimismo, recordó que meses atrás Petroperú estuvo cerca de perder el control estatal debido a sus problemas financieros. Explicó que la compañía corría el riesgo de quedar en manos de sus acreedores como consecuencia de su situación económica.

Cuba también sostuvo que Petroperú ha reducido significativamente su participación en el mercado. Según indicó, la empresa anteriormente tenía una posición dominante, mientras que actualmente dejó de ser líder y se ha convertido en un competidor más.

Cuestionamientos a la inversión en la refinería

El ministro consideró que uno de los principales errores de Petroperú estuvo relacionado con la inversión inicial de US$1.700 millones realizada durante la gestión de Humberto Campodónico. Según explicó, el costo terminó elevándose hasta entre US$6.000 millones y US$7.000 millones, mientras que actualmente la infraestructura se encuentra paralizada.

Ante este escenario, Elmer Cuba reiteró que la continuidad de Petroperú dependerá de que el nuevo directorio logre mejorar la gestión de la empresa y de que los trabajadores, a través de su sindicato, colaboren con las medidas necesarias para su recuperación.

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Subsidio de S/4 por galón de diésel llegará a transportistas de todo el país

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El Gobierno ampliará a nivel nacional el subsidio focalizado de S/4 por galón de diésel destinado a los transportistas de carga y pasajeros, como parte de las medidas adoptadas para mitigar el impacto del incremento de los precios de los combustibles.

El ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, explicó que el beneficio estará dirigido al transporte público masivo, así como a los servicios de transporte de pasajeros y carga que utilizan diésel. La ayuda tendrá límites mensuales y será gestionada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

“Este subsidio focalizado es para transporte público masivo en toda la República del Perú, para transporte de pasajeros y transporte de carga que usan diésel, el equivalente a S/4 el galón con topes mensuales”, señaló Cuba durante una entrevista con RPP.

La implementación del programa está prevista para los próximos días. El mecanismo toma como referencia el subsidio de S/4 por galón aplicado entre mayo y julio de este año a transportistas formales de Lima Metropolitana y Callao, pero ahora será extendido a las demás regiones del país.

Pago será directo a los transportistas

El titular del MEF precisó que el subsidio no implicará una reducción inmediata del precio del diésel en los grifos. En su lugar, el MTC realizará el pago directamente a los beneficiarios mediante sus cuentas en el Banco de la Nación.

Según explicó, los transportistas de carga y pasajeros ya forman parte de un padrón que contiene información como el DNI, RUC y la placa de los vehículos. Esta base de datos permitirá identificar a los beneficiarios y reducir el riesgo de que personas ajenas al sector reciban el subsidio.

Cuba sostuvo que la decisión de focalizar el apoyo busca evitar un subsidio generalizado a los combustibles. En ese sentido, recordó el funcionamiento del antiguo Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), cuyo costo para el Estado fue elevado y que, según indicó, también alcanzó a sectores que no necesariamente necesitaban este tipo de asistencia.

Pendiente: situación de los mototaxistas

Uno de los aspectos que aún debe definir el Gobierno es la incorporación de los mototaxistas al programa, principalmente en las regiones de la selva, donde este servicio constituye uno de los principales medios de transporte.

La ampliación del subsidio busca aliviar el impacto del alza del diésel en los costos de operación del transporte y mantener el servicio para pasajeros y carga en las distintas regiones del país.

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Producción de Minería e Hidrocarburos disminuyó 2,18% en junio de 2026

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El sector Minería e Hidrocarburos registró una caída de 2,18% en junio de 2026 frente al mismo mes del año anterior. Este resultado estuvo determinado principalmente por el retroceso de 2,52% en el subsector minero, mientras que el subsector hidrocarburos presentó un ligero crecimiento de 0,19%.

En minería, la menor producción de zinc (-25,8%), cobre (-4,7%), plata (-9,0%), plomo (-12,5%) y oro (-1,1%) incidió negativamente en el resultado. En contraste, aumentó significativamente la producción de hierro, que avanzó 6 652,2%, además de molibdeno (5,4%) y estaño (12,9%).

Por otro lado, el subsector hidrocarburos mostró un desempeño positivo gracias al incremento de la producción de gas natural, que creció 10,8%, y de líquidos de gas natural, con un avance de 3,5%.

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