Conectate con nosotros

Transporte

Tráfico vehicular retrocede en enero debido a protestas

Publicado

el

Tal como se anticipó, la circulación de vehículos por las carreteras de nuestro país reportó, en enero del presente año, una caída a tasa anual, así lo afirmó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) luego de revisar cifras oficiales.

Según el Instituto Nacional de Estadísticas e Informática – INEI, el Índice Nacional del Flujo Vehicular, que registra el tránsito de vehículos ligeros y pesados por las garitas de peaje, decreció en 3.4% en el primer mes del 2023 respecto al mismo mes de 2022, su primer descenso en 24 meses. “El resultado responde a la caída en 8.9% del flujo de vehículos pesados, que fue parcialmente compensado por el incremento en la circulación de vehículos ligeros en 0.9%. En tanto, un aumento de 5% en la variación acumulada entre febrero del 22 y enero del 23, si se compara con similar periodo de un año atrás”, indicó la AAP.

Al desagregar la información, el gremio automotor observó que, en el caso de vehículos pesados, el resultado se explicó por la baja circulación de unidades pesadas debido a la caída de la demanda de estos vehículos de carga en las actividades de construcción y minería e hidrocarburos, por haberse afectado el normal desarrollo de sus actividades, como consecuencia de los bloqueos en carreteras por manifestaciones y conflictos sociales ocurridos en diferentes lugares del país. Asimismo, en menor medida, disminuyó el requerimiento del servicio en los sectores agropecuario, manufactura y comercio.

Respecto a la circulación de vehículos livianos, agregó que, el ligero avance continuó siendo influenciado por el retorno presencial a los centros laborales, el desarrollo de actividades de entretenimiento; además influyó la temporada de verano y el periodo vacacional con mayor desplazamiento de personas hacia las principales playas del Perú. No obstante, las protestas sociales desarrolladas en distintos puntos del país le restaron fuerza al tránsito de dichos vehículos.

“La caída en la circulación de vehículos en el primer mes del 2023 estuvo influenciada por el incremento de la conflictividad social en varias regiones del país, situación que ha afectado a un número importante de actividades económicas y golpeado al PBI en dicho mes. Si bien en febrero se ha reducido el número de protestas, se espera que el resultado continúe siendo débil, lo que podría prolongarse en marzo debido al aumento de lluvias y desbordes de ríos que han perjudicado la circulación normal de vehículos, principalmente en el norte del país”, finalizó el gremio.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Continuar leyendo
Anuncio youtube el gas noticias

Transporte

ProInversión: Anillo Vial Periférico tendrá 30 km de vías libres de peajes

Publicado

el

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que el concesionario megaproyecto Anillo Vial Periférico, planificado para Lima y Callao, construirá o mejorará aproximadamente 30 kilómetros de vías alternas o laterales, para que los ciudadanos puedan circular sin efectuar ningún pago (peaje).

Las vías alternas o laterales se construirán o se mejorarán en todas las zonas urbanas del trayecto de la moderna autopista de 34.8 kilómetros, exceptuando los tramos del proyecto donde no existen zonas urbanas consolidadas y zonas de túneles.

Las mejoras de las vías alternas se efectuarán en el Tramo 1 del Anillo Vial Periférico, que va desde el Óvalo 200 millas (Callao) hasta la vía Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) y en el Tramo 3, que va desde la Av. Las Gaviotas (Ate) hasta la Av. Circunvalación (San Luis); mientras que en el Tramo 2, que va desde la Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) hasta la Av. Ramiro Prialé (Lurigancho Chosica) las vías alternas serán construidas en su totalidad por el concesionario.

De esta manera, esta megaobra que cambiará el rostro de la ciudad capital ampliará su impacto positivo en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de Lima y Callao.

Transporte masivo

Otro atributo importante es que habilitará y facilitará la circulación de un corredor de transporte público, tipo bus rapid transit (BTR), para llevar a miles de pasajeros al día y conectarlos con los otros sistemas de transporte masivo existentes en el trayecto: líneas de metro, Metropolitano y el futuro proyecto de teleférico.

Favorecerá a los ciudadanos que residen en las principales áreas urbanas de la zona de influencia del proyecto que podrán trasladarse masivamente y en menor tiempo.

La ATU planificará las rutas

La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) planificará las posibles rutas de corredores de transporte público en el plan de movilidad de Lima y Callao que estarían pasando por los diferentes tramos, de manera que los buses puedan contar, entre otros, con salidas e ingresos a la autopista y paraderos.

Se haría realidad la circulación de buses de transporte masivo en beneficio de 4.5 millones de ciudadanos que tendrán más conexión, segura y eficiente.

El proyecto será compatible con el medio ambiente, pues se habilitarán espacios verdes con los 35 kilómetros de la vía moderna.

Cifra

13% será la reducción en el déficit de infraestructura de transporte del Perú con el Anillo Vial Periférico.

Fuente: El Peruano

Continuar leyendo

Transporte

Tren Lima-Ica iniciará su construcción en el primer trimestre del 2026

Publicado

el

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes proyectó que la construcción del tren de cercanías Lima – Ica comenzará en el primer trimestre del 2026 y terminará en el 2031 o 2032.

Ruta

El nuevo corredor costero contará con las siguientes estaciones: Callao, Lima, Lurín, Chilca, Asia, Cañete, Chincha, Pisco e Ica. De esta manera, se impulsará el desarrollo regional y se generarán nuevas oportunidades para comunidades actualmente limitadas por la falta de infraestructura de transporte adecuada.

Continuar leyendo

Transporte

Corredor Morado dejaría de operar por deuda impaga de parte del MEF y ATU

Publicado

el

Gerardo Hermoza, vocero del Corredor Morado informó que paralizarán sus operaciones a partir de la próxima semana, afectando a cientos de usuarios que se trasladan a diario desde San Juan de Lurigancho (SJL) hasta San Isidro, debido a que el Gobierno, a través del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), mantiene impaga una deuda valorizada en S/300 millones.

Protesta

En modo de protesta, el empresario llevó un bus articulado de 12 metros de longitud del Corredor Morado a los exteriores del MEF, en el Cercado de Lima.

“Si esta situación se mantiene vamos a dejar todos los buses en la puerta del MTC o acá en la puerta del MEF. Dejamos los 150 buses que tenemos y que ellos se encarguen de esto. ¿Quién va a financiar algo cuando la autoridad está incumpliendo, incluso con documentos escritos?”, cuestionó.

Deuda

“En los Corredores, la deuda es 450 millones de soles, pero en una negociación con la ATU se llegó a bajar a 300 millones de soles, con el compromiso, por parte de nosotros, de adquirir buses articulados. La deuda debió pagarse el 31 de diciembre, pero se hacen los desentendidos”, sostuvo Hermoza.

Otros corredores

Los administradores de los Corredores Complementarios —Rojo, Azul y Morado— se comprometieron el año pasado a implementar para un mejor servicio una flota de buses articulados de 12 metros. Ante la deuda, esto ya no será posible.

“El compromiso por escrito era pagar deudas y poner una mayor cantidad de buses”, resaltó el vocero.

Continuar leyendo

Tendencias

Copyright © El Gas Noticias | Todos los derechos reservados