La región Cusco avanza en la masificación del gas natural vehicular (GNV) con más de 4,000 unidades convertidas, impulsadas por el respaldo del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) y el Consorcio Camisea, generando ahorros significativos para los conductores y reduciendo el impacto ambiental del transporte.

Crece el parque automotor y aumenta presión sobre la ciudad

El parque automotor en Cusco ya supera las 117,000 unidades, reflejando un crecimiento de 46% en los últimos nueve años, según la Cámara de Comercio local. Esta expansión plantea desafíos importantes para la movilidad urbana, con proyecciones que estiman más de 130,000 vehículos en circulación hacia finales de 2026.

Más de 4,000 vehículos ya operan con GNV

En este contexto, destaca la incorporación de más de 4,000 unidades que funcionan con gas natural vehicular, resultado de un programa de conversión automotriz promovido por el Consorcio Camisea y el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE).

Este avance marca un hito en la diversificación de la matriz energética del transporte en la región, tradicionalmente dominada por el diésel.

Ahorro directo para conductores y menor impacto ambiental

El uso de GNV representa un beneficio económico tangible para los transportistas. Se estima un ahorro diario de S/ 6.12 por galón, equivalente a una reducción de hasta 56% frente a la gasolina regular.

Además, el impacto ambiental es considerablemente menor:

• Reducción de hasta 30% en emisiones de CO₂
• Disminución de 97% en monóxido de carbono
• Eliminación casi total del material particulado

Estos factores posicionan al GNV como una alternativa clave para un transporte más sostenible.

Infraestructura y apoyo técnico impulsan la conversión

La expansión del GNV en Cusco ha sido posible gracias al soporte de nueve talleres autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, así como a la operación de dos estaciones de servicio en la ciudad, con otras dos próximas a entrar en funcionamiento a cargo de la empresa EVA Energy.

PERÚ ENERGÍA Cusco pondrá el tema en agenda

El impulso a la masificación del gas natural será uno de los ejes centrales de PERÚ ENERGÍA Cusco, evento que se realizará el 21 de mayo en el Hilton Garden Inn.

El encuentro reunirá a actores del sector para definir estrategias, promover inversiones y consolidar el acceso al gas natural en beneficio de la población y las actividades productivas de la región.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) viene implementando la modernización del sistema de recaudo del Metropolitano, como parte del proceso de mejora tecnológica del servicio tras más de 15 años de operación.

Este proceso contempla la instalación de 97 nuevas máquinas de recarga en las 41 estaciones y los tres terminales del Metropolitano, así como la incorporación progresiva de validadores de última generación que reducirán fallas en el sistema.

Las nuevas máquinas incorporan tecnología que optimiza el proceso de recarga y mejora la experiencia de viaje. Además, han sido diseñadas bajo criterios de accesibilidad universal, lo que facilita su uso a personas de talla baja y en silla de ruedas.

En tanto, los nuevos validadores incorporarán tecnología sin contacto y pagos abiertos, sentando las bases para que próximamente los usuarios puedan realizar pagos con tarjetas bancarias y otros medios digitales, haciendo más rápido el ingreso al sistema.

El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, señaló que esta modernización responde al trabajo conjunto con el concesionario y permitirá ampliar las formas de pago: “Hoy contamos con equipamiento nuevo que permite mayor rapidez y mejor conectividad para el usuario, y que en el futuro permitirá el uso de distintos dispositivos de pago, en línea con lo que se proyecta para la tarjeta interoperable”.

Hernández también recordó que la ATU ya firmó con el Banco Mundial el perfil para mejorar estaciones, escaleras, techos y otros componentes del Metropolitano, en una línea de renovación integral.

Por su parte, Jorge Tola, representante de la empresa Conduent, agregó que el sistema permitirá, en el corto plazo, pagos con celulares, relojes inteligentes y tarjetas de débito y crédito. “Hoy cerca del 35% de las recargas ya se realiza por medios digitales como Yape y Plin. Esperamos incorporar pronto estas billeteras en las máquinas de recarga y habilitar pagos digitales en los validadores”, detalló.

A la fecha, más de 6 millones de recargas se realizaron a través de billeteras digitales como Yape y Plin en el Metropolitano y los corredores complementarios, lo que refleja una creciente migración de los usuarios hacia canales digitales de pago.

Este cambio ha permitido optimizar progresivamente la atención en taquillas, adecuando sus horarios de atención a la nueva demanda y promoviendo mecanismos de recarga más rápidos, seguros y sin contacto.

La modernización del sistema de recaudo forma parte del plan integral de mejoras del Metropolitano, orientado a brindar un transporte público más moderno, eficiente, accesible y acorde a las necesidades actuales de los ciudadanos.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) continuó hoy con el chatarreo obligatorio de vehículos de transporte público. En lo que va del año, han sido chatarreados 33 vehículos, los cuales no solo realizaban el servicio de transporte urbano sin la autorización correspondiente, sino que también circulaban en deplorables condiciones.

Del total de estas unidades, 21 unidades tenían más de 30 años de antigüedad, mientras que cuatro superaban los 40 años.

Al respecto, Luis Rivera, subdirector de Fiscalización de la ATU, explicó que una unidad se chatarrea luego de ser declarada en estado de abandono. “Primero se identifican a los vehículos internados en los depósitos con más de 15 años de antigüedad. Luego se verifica que tenga un mes sin haber sido reclamados por los propietarios para iniciar el proceso de la declaratoria en estado de abandono. Luego se realiza el saneamiento legal, registral, judicial y policial de la unidad”, explicó el funcionario.

De las unidades chatarreadas hoy, llama la atención la cúster de placa A6T-745 (uno de los “anconeros”) la cual realizaba el servicio de transporte sin autorización desde Ancón hasta el distrito de Jesús María. Tiene 35 años de antigüedad y acumula 14 multas que superan los S/154 000 por informalidad. Asimismo, la combi de placa D2P-276, que tiene 35 años de antigüedad y acumula multas por S/22 000, la cúster de placa A3Q-726, también con 34 años de antigüedad y S/22 000 en multas, y la cúster de placa EGY-213, con 34 años de antigüedad y S/55 000 en multas.

Próximamemte, se espera cumplir con el chatarreo de 160 unidades, que ya han sido declarados en estado de abandono.

Rivera señaló que el chatarreo de estas unidades forma parte de las acciones de la ATU para garantizar la seguridad de los usuarios de transporte público y evitar que vehículos fuera de circulación puedan volver a operar de manera ilegal.

“Estas unidades informales y con más de 30 años de antigüedad son un peligro no solo para los usuarios de los servicios de transporte público, sino también para peatones y conductores de otras unidades pues circulaban sin revisión técnica y sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Además, en muchos casos, eran conducidos por conductores sin brevete”, señaló.

Desde el año 2022, la ATU ha logrado chatarrear hasta el momento a un total de 776 vehículos.