La venta de vehículos nuevos registró en noviembre de 2025 un crecimiento significativo a tasa anual, con avances superiores al 20% en todos los segmentos, consolidando así el desempeño positivo observado a lo largo del año.

Según cifras de SUNARP, la venta de vehículos livianos nuevos alcanzó 16,831 unidades en noviembre, la cifra más alta en casi 13 años, y que representó una expansión de 32% frente al mismo mes del 2024. Entre enero y noviembre, la comercialización acumuló 168,857 unidades, un incremento de 21.6% respecto de igual periodo del año pasado.

“Los resultados de noviembre confirman el fuerte dinamismo que viene mostrando el mercado, impulsado por una demanda sólida y mejores condiciones de financiamiento”, destacó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP.

Un análisis por segmentos evidencia el protagonismo de las SUV, que sumaron 86,579 unidades entre enero y noviembre (28.1% más interanual), consolidándose como la categoría preferida del consumidor peruano y representando más de la mitad de la venta total de vehículos livianos. Las pickups y furgonetas también mostraron un avance destacado, con 34,926 unidades y un crecimiento de 27.4%. Las camionetas alcanzaron 22,284 unidades (+18%), mientras que el segmento de automóviles registró 25,068 unidades (+0.4%), revirtiendo el resultado negativo observado hasta octubre.

El desempeño del mercado responde a factores combinados. Desde la demanda, el consumo privado superó las proyecciones iniciales, la inversión privada mantuvo un ritmo favorable y el mercado laboral —especialmente el formal— continúa fortaleciéndose. Simultáneamente, las menores tasas de interés para créditos vehiculares, motivadas por los recortes en la tasa referencial del Banco Central y reducción de la probabilidad de incumplimiento en el pago de los préstamos, facilitaron la adquisición de unidades. “El aumento al acceso al financiamiento es un impulso determinante para la recuperación del sector”, explicó Morisaki.

Desde la oferta, las concesionarias han potenciado sus estrategias comerciales, lanzando campañas, ampliando inventarios y renovando portafolios con modelos a precios más competitivos, favorecidas además por la caída del tipo de cambio y menores costos logísticos internacionales. La suma de estos factores ha permitido que el mercado avance hacia un volumen de ventas histórico este 2025.

En vehículos pesados, el desempeño también ha sido notable. En noviembre se vendieron 1,943 camiones y tractocamiones, un crecimiento interanual de 36.4%. En el acumulado enero-noviembre, las ventas alcanzaron 18,842 unidades (+34.3%). Este repunte está estrechamente relacionado con el dinamismo de sectores estratégicos como minería, hidrocarburos, manufactura, construcción y comercio, donde el transporte pesado es esencial para las operaciones logísticas. Para Morisaki, “la renovación y ampliación de flotas en estos sectores refleja un ciclo de inversión más activo y una mayor necesidad de eficiencia operativa. Por lo tanto, la demanda de nuevas unidades evidencia la necesidad de modernizar y ampliar las flotas para sostener la capacidad productiva de estos sectores clave”.

El segmento de minibuses y ómnibus nuevos también registró cifras positivas. En noviembre se comercializaron 419 unidades (+43% interanual), la cifra mensual más alta desde medidos del 2019, año prepandemia, y entre enero y noviembre llegaron a 3,581 unidades (+35.6%). Este avance responde a la reactivación de actividades intensivas en movilidad de pasajeros —transporte, turismo, hotelería, gastronomía, entretenimiento— y a la normalización del flujo operativo en empresas vinculadas a estos rubros. La recuperación del consumo interno y de la inversión privada ha reforzado esta tendencia. Ambos factores han contribuido a dinamizar la movilidad de personas en todo el país, tanto a nivel urbano como provincial.

En cuanto a vehículos menores, el crecimiento continúa siendo sólido. En noviembre se vendieron 38,538 unidades (+35.8% que el mismo mes del año anterior), mientras que entre enero y noviembre las ventas sumaron 388,496 unidades, un aumento de 22% frente al mismo periodo del 2024. Las motocicletas concentraron 270,099 unidades (+21.3%) y las trimotos 118,397 (+23.8%). Este desempeño se explica por el mayor dinamismo del consumo privado, la mejora del mercado laboral y el acceso a mejores condiciones crediticias. La baja inflación, que se ubica dentro del rango meta del Banco Central, la mejora del ingreso familiar, la caída del tipo de cambio, la reducción de costos logísticos y la oferta más amplia de modelos y marcas reforzaron esta expansión. Paralelamente, la mayor disponibilidad de inventarios y las estrategias comerciales por parte de los concesionarios han ampliado las opciones disponibles, consolidando la expansión de este segmento.

De cara al cierre del 2025, se prevé que las ventas de vehículos mantendrán un dinamismo importante, incluso con la incertidumbre que generaría la cercanía del proceso electoral. El consumo privado y la inversión empresarial han mostrado resiliencia, y los indicadores de confianza siguen en terreno favorable. A ello se suma la inyección de liquidez proveniente de la liberación de fondos de AFP y CTS, además de las gratificaciones de fin de año. “Estos recursos adicionales podrían incentivar decisiones de compra y apoyar un cierre histórico para el sector automotor”, afirmó Morisaki.

Con este impulso, la industria proyecta terminar el 2025 con uno de los mayores volúmenes de ventas de su historia y encarar el 2026 con un panorama alentador, impulsando la renovación de nuestro parque automotor.

·         La inversión alcanzó los US$ 2.5 millones e incorporó una nueva nave de 1,600 m², 12 estaciones de trabajo y equipamiento especializado que optimiza los procesos de reparación.

Lima, diciembre de 2025.- Distribuidora Cummins Perú, subsidiaria del grupo Komatsu-Mitsui, culminó la ampliación de su taller Master Rebuild Center (MRC), ubicado en el Callao, fortaleciendo su capacidad para atender motores de alta potencia y aumentar el volumen de intervenciones anuales. Además, estrena un dinamómetro de 6,400HP de última generación, el más grande del país y de todos los distribuidores Cummins en el mundo, que permite evaluar con exactitud el rendimiento de los motores.

La inversión, de aproximadamente US$ 2.5 millones, incluyó la construcción de una nueva nave de 1,600 m², la habilitación de 12 estaciones de trabajo y la ampliación de espacios destinados a procesos técnicos especializados. Estas mejoras permiten operar componentes de gran tamaño con mayores estándares de seguridad y precisión.

El proyecto incorporó también una zona para trabajos en proceso, una cabina de pintura renovada, dos equipos de manipuleo de 12 toneladas y un puente grúa de 22 toneladas, elementos que facilitan la intervención de motores de gran porte en condiciones óptimas.

Como resultado de la modernización, la capacidad de atención del taller aumenta de 160 a 240 motores al año, mientras que el rango de potencia de los equipos que pueden ser intervenidos se expande de 3,500 HP para motores de alta potencia como el QSK78 a 4,400 HP para el QSK95, el motor más potente del mundo para aplicaciones de acarreo de mineral. Esta ampliación permitirá reducir los tiempos de reparación en alrededor de 20% y responder a un parque de motores que crece a tasas superiores al 10% anual.

“La ampliación de nuestro taller refuerza la dirección estratégica de la compañía. Nos permite brindar un soporte más sólido a las operaciones de nuestros clientes, impulsar un entorno que favorezca el desarrollo de nuestros técnicos y consolidar una oferta de servicios que acompañe el crecimiento del sector. Con esta infraestructura, avanzamos hacia un modelo de atención más eficiente, sostenible y orientado a relaciones de largo plazo”, indicó Erick Ruiz, gerente general de Distribuidora Cummins Perú.

El Encuentro Automotor por los 99 años de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) dejó un mensaje claro para el país: el sector vive uno de sus mejores momentos en dos décadas, pero advierte que la crisis de movilidad exige decisiones urgentes. Durante la gala, el presidente de la AAP, Karsten Kunckel, destacó que el mercado de vehículos livianos cerrará el año con un crecimiento superior al 20%, el transporte pesado avanza con un 36%, y los vehículos menores con un 26%, consolidando un dinamismo que no se veía desde antes de la pandemia. “Las salas de venta están activas, las familias están recuperando confianza y las empresas vuelven a invertir. El país crece pese a la inestabilidad política”, afirmó, recordando que en los últimos cinco años el Perú tuvo seis presidentes y más de 200 ministros.

Kunckel subrayó que este impulso también responde a un trabajo articulado entre gremios, empresas asociadas y sectores productivos. Resaltó la mejora de los ratios del crédito automotriz gracias al nuevo sistema de garantías mobiliarias y destacó el esfuerzo de los empresarios de provincias, que en términos relativos superaron las ventas de Lima. En su mensaje, fue directo respecto al escenario actual: “Sin embargo, tenemos una grave crisis de transporte y congestión. Debemos ser parte de la solución”.

El presidente de la AAP sostuvo que este 2025 la institución reforzó su rol como actor técnico y crítico, presente en debates legislativos, mesas de trabajo y coordinación con el Ejecutivo, gobiernos locales y gremios. “La movilidad sostenible es un asunto de país. La AAP está lista para ser un agente de transformación nacional”, enfatizó, en el marco del año previo al centenario del gremio.

En la misma línea, Jaime Graña Belmont, Gerente General de la AAP, remarcó que el propósito institucional es “movilizar al Perú hacia su desarrollo sostenible” y llevar al país hacia un sistema de movilidad “moderno, seguro, eficiente y sostenible”. Advirtió que el problema no solo es la falta de infraestructura o la precariedad del transporte público, sino también un cambio de conducta en las vías, se requiere cumplir con las normas de tránsito y respetar a los peatones. “Este es un año histórico en ventas, pero también un año para mirar más allá; no se trata solo de crecer, sino de renovar el parque automotor y transformar la movilidad”.

El evento también contó con la participación del presidente de la ATU, David Hernández, quien confirmó que por primera vez desde 2003 los operadores cuentan con títulos habilitantes que les permiten financiar y renovar la oferta de transporte. Anunció que la ciudad requiere renovar 9.000 buses para reducir el microtransporte que genera congestión, inseguridad y tiempos de viaje que hoy bordean la hora y media o más en promedio. “Tenemos respaldo del MEF y del MTC. Si queremos recuperar Lima y Callao, debemos evaluar la movilidad con indicadores reales: menos tiempo de viaje, menos contaminación y menos siniestralidad, y hoy los operadores cuentan con las condiciones adecuadas para apostar por el cambio y la renovación”, subrayó.

El Encuentro Automotor cerró el año destacando no solo cifras récord, sino un compromiso claro con el futuro, impulsar la renovación del parque automotor para que el país avance hacia un sistema de movilidad más seguro, eficiente, moderno y sostenible. Este proceso, clave para reducir la congestión, la contaminación y la inseguridad vial, debe traducirse en una mejora real de la calidad de vida de millones de peruanos, junto con la promoción de tecnologías limpias, una planificación urbana seria y un trabajo articulado entre Estado y sector privado para enfrentar la informalidad.