El GLP peruano no refleja su precio de origen en líquidos del gas natural de Camisea. Refleja un precio como si fuera “un derivado del petróleo”, indicó Héctor Plate, presidente de El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios 

Plate Cánepa sostuvo que el Gobierno, congresistas y autoridades muestran indolencia ante el abuso de las petroleras, que perjudica gravemente a los consumidores por años.

“El GLP peruano debe venderse al precio real de origen”, afirmó en un comunicado. “Debe parar” el abuso de la posición de dominio en el mercado, expresó.

Pluspetrol indicó que el alza ha sido de 30% en el mercado internacional. Opecu sostiene que el GLP peruano –que ha tenido un alza de 6.1%– no tiene que reflejar el alza del precio internacional, sino cambios en el costo de su producción en Camisea.

Mecanismo para facilitar determinación de precios

Como se recuerda hace unos días, el Ministerio de Energía y Minas [Minem] publicó la Resolución Directoral N° 244-2020-MINEM/DGH con el fin de facilitar las tareas de regulador Osinergmin y mejorar el procedimiento de cálculo para obtener precios eficientes ante las variaciones registradas en el comercio de hidrocarburos.

La iniciativa, financiada con los recursos del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), está en implementación desde setiembre de 2018, y al cierre del año 2019 había alcanzado una cobertura de 5,477 usuarios. El Minem había previsto que para el cierre de 2020 se debía cumplir con la conversión de 7,256 vehículos como mínimo.

Sin embargo, de manera positiva el programa superó la meta establecida, y con la cifra alcanzada en 2020 ha obtenido un crecimiento superior al 50% en comparación al año anterior, consolidando al programa como herramienta fundamental en el proceso de masificación de gas natural en el país.

BonoGas Vehicular se implementa en siete regiones: Piura, Lambayeque, La Libertad, Junín, Ica, Lima y Callao, y brinda un crédito accesible, con una tasa de interés menor al 3% anual, para que los propietarios de vehículos livianos (Categoría M1) puedan usar GNV, consiguiendo un importante ahorro mediante un combustible limpio y económico.

Esta iniciativa está dirigida a todos los propietarios de vehículos, y a partir de 2020 se dio inicio a un programa piloto para extender su cobertura al transporte público, brindando el financiamiento a las empresas de transporte para que puedan convertir sus unidades para usar el GNV, reemplazando al diesel.

Las conversiones son realizadas en talleres de conversión autorizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con garantía, equipos de conversión a GNV de quinta generación, todo lo cual redundará en mejorar las prestaciones del vehículo.

Este 2021, el Minem tiene el objetivo de intensificar la masificación del gas natural, y por ello BonoGas Vehicular seguirá en crecimiento, con el fin de beneficiar a un mayor número de usuarios particulares y emprendedores que realizan trabajos en taxi o servicios de movilidad.

Dos personas quedaron con quemaduras de segundo y tercer grado luego que explotara el tanque de gasolina de una mototaxi en la que se trasladaban por una carretera que conduce al distrito de Paiján, en la provincia de Ascope, en la región de La Libertad.

El accidente se registró al promediar la 2.00 p. m. del domingo 10 de enero, a la altura del lugar conocido como La Curva de la Uva.

Según testigos del hecho, de un momento a otro empezó a arder en llamas el vehículo menor y el fuego avanzo rápidamente, por lo que los ocupantes no tuvieron tiempo para escapar.

Algunos transportistas que circulaban por la zona ayudaron a apagar el fuego y auxiliaron al conductor y el pasajero del trimóvil, quienes resultaron heridos.

Los presentes llamaron a la comisaría de Paiján, cuyos efectivos policiales llegaron en minutos hasta el lugar y con un extintor terminaron de apagar el fuego del vehículo.

Además, trasladaron a los heridos en el patrullero hasta el hospital de la localidad, donde quedaron internados con heridas