La circulación vehicular mantuvo un comportamiento favorable durante abril del presente año y consolidó una tendencia expansiva que se prolonga por 39 meses consecutivos, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sobre la base de información oficial del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

El Índice de Flujo Vehicular, indicador que registra el tránsito de unidades livianas y pesadas a través de las garitas de peaje, aumentó 4.8% en abril de 2026 respecto al mismo mes del año anterior. Este resultado se explica por el incremento de 5.4% en la circulación de vehículos livianos y de 4.1% en la de unidades pesadas. “Estas cifras reflejan una dinámica sostenida en la actividad del transporte, tanto en el desplazamiento de personas como en el traslado de mercancías”, señaló la AAP.

El buen desempeño de los vehículos livianos estuvo influenciado por el mayor desplazamiento de personas durante el feriado largo por Semana Santa, que movilizó a miles de feligreses. Asimismo, contribuyeron las actividades recreativas, turísticas y gastronómicas realizadas en diversas ciudades del país, las cuales reunieron a visitantes nacionales y extranjeros e impulsaron el turismo, el comercio y las actividades de restaurantes.

En el caso de los vehículos pesados, el resultado favorable fue impulsado por la demanda del servicio de transporte de carga para el desarrollo de actividades vinculadas al comercio mayorista, reflejada en el aumento de las ventas de maquinaria y equipo, así como en el traslado de minerales como oro, cobre, zinc y plata; materiales de construcción; combustibles líquidos y gaseosos, y productos conexos. En el sector construcción, influyeron el mayor consumo interno de cemento y el avance físico de las obras públicas ejecutadas por los gobiernos locales y regionales. En manufactura, el transporte de carga fue impulsado por el subsector fabril primario, mientras que, en pesca, estuvo favorecido por la mayor captura de especies destinadas al consumo humano directo. “La evolución del transporte de carga constituye un indicador relevante del desempeño de sectores como el comercio, la construcción, la manufactura, la minería y la pesca”, sostuvo el gremio automotor.

A nivel regional, el flujo vehicular aumentó 4.5% en Arequipa debido principalmente a la movilización de turistas durante el feriado largo por Semana Santa, que propició el desplazamiento de familias y devotos para participar en actividades religiosas y turísticas. En Junín, la circulación vehicular creció 4.6%, impulsada por los eventos relacionados con la Semana Santa y la asistencia masiva de turistas nacionales y extranjeros a la región. En La Libertad, el tránsito de vehículos aumentó 4.7%, debido a la movilización de cientos de fieles durante el tradicional vía crucis realizado en la provincia de Chepén con motivo de las celebraciones de Semana Santa.

En tanto, en Piura, el flujo vehicular se elevó 10.4%, también favorecido por la Semana Santa y la asistencia de miles de personas a los actos litúrgicos, las actividades culturales y el tradicional compartir de los siete potajes en el distrito de Catacaos. Por su parte, en Puno, la circulación vehicular se expandió 12.8%, incentivada por diversas actividades religiosas, entre las que destacaron las peregrinaciones, el recogimiento en los templos y la gastronomía tradicional en distintas ciudades de la región. Finalmente, en San Martín, el flujo aumentó 3.8%, relacionado con la celebración de la Semana Santa y las actividades que favorecieron la llegada de cientos de fieles y visitantes.

Para los próximos meses, se espera que la circulación vehicular mantenga su tendencia positiva, en línea con el desempeño de la economía y el dinamismo del consumo, la inversión privada y el sector exportador. Sin embargo, el eventual impacto del Fenómeno de El Niño representa el principal riesgo para este panorama, debido a que podría afectar diversas actividades económicas y parte de la infraestructura vial del país. “Un evento climatológico de magnitud moderada o fuerte podría ocasionar daños en carreteras y puentes, alterar la conectividad y afectar la circulación normal de vehículos en distintas zonas del territorio nacional”, concluyó la AAP.

La eventual operación abriría nuevas oportunidades para el sector exportador y consolidaría la competitividad aeroportuaria del Perú

El Perú avanza con las negociaciones para atraer a la aerolínea Qatar Airways al mercado nacional, en una apuesta por fortalecer su conectividad internacional y dinamizar sectores clave como el turismo, la carga aérea y las agroexportaciones.

En ese marco, equipos técnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a traves de la Dirección General de Aeronáutica Civil y del Ministerio de Relaciones Exteriores sostuvieron una reunión con el embajador del Estado de Qatar, Abdullah Jassim Mohammed Al Zeyara, con el objetivo de avanzar en el establecimiento de una ruta directa entre Lima y Doha.

Durante el encuentro, en las instalaciones del MTC, se expusieron las ventajas competitivas del mercado peruano, destacando la política de liberalización de cielos abiertos que ha permitido al país suscribir 14 acuerdos internacionales desde enero. En el caso de Qatar, se resaltó que se cuenta con un moderno acuerdo de servicios aéreos vigente, sin limitaciones operativas, lo que facilita el ingreso de nuevas aerolíneas.

Uno de los principales activos presentados del mercado peruano fue la capacidad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que opera con dos pistas en simultáneo y elevó de 37 a 55 las operaciones por hora. Esta infraestructura posiciona a Lima como un hub competitivo en Sudamérica, con potencial para conexiones de largo alcance hacia Asia y Medio Oriente.

En esa línea, se puso en valor el Kit de Impulso a la Conectividad Aérea, iniciativa liderada por la DGAC en coordinación con los concesionarios aeroportuarios y otros actores del sector, como un mecanismo que integra acompañamiento técnico e incentivos comerciales orientados a atraer nuevas aerolíneas, ampliar la oferta de rutas internacionales y potenciar la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como puerta de entrada del Perú hacia mercados estratégicos de Asia y Medio Oriente.

Asimismo, se destacó el rol estratégico de Lima como puerta de entrada a Sudamérica, en paralelo con Doha como hub del Golfo Pérsico, lo que permitiría fortalecer el intercambio comercial y la relación bilateral entre ambos países.

En paralelo, el equipo de Cancillería precisó que el Perú ha avanzado en adecuaciones regulatorias en materia migratoria y de transporte de carga, como parte de un trabajo gestionado para facilitar la operación de nuevas rutas internacionales.

Con la disposición manifestada por el embajador de Qatar, se prevé el desarrollo de reuniones técnicas entre autoridades y especialistas de ambos países para afinar aspectos logísticos como itinerarios, rutas, frecuencias y procedimientos aduaneros, con miras a concretar el vuelo inaugural en el corto plazo.

El movimiento de carga en los terminales portuarios de uso público del país alcanzó las 5.8 millones de toneladas métricas en abril de 2026, lo que representó un crecimiento de 20.1 % frente al mismo mes del año anterior, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de las cifras de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Este resultado refleja un mayor dinamismo del comercio exterior y de la actividad logística, explicado por el desempeño favorable de la carga rodante, que registró la mayor variación entre los tipos de carga movilizada, con un incremento de 42,9 % respecto al mismo mes del año anterior, al alcanzar 43 282 toneladas métricas.

Por su parte, el granel sólido presentó un incremento de 40,5 %, totalizando 1 087 946 toneladas métricas y alcanzando una participación de 18,8 % del volumen total movilizado. Asimismo, el granel sólido de minerales registró un incremento de 27,6 %, al movilizar 967 816 toneladas métricas, alcanzando una participación de 16,7 % del total. El crecimiento observado en estos tipos de carga contribuyó al incremento del volumen total movilizado.

En la misma línea, la mercancía contenedorizada se consolidó como el principal tipo de carga movilizada, al concentrar el 52,5 % del total y alcanzar 3 047 855 toneladas métricas, lo que representó un crecimiento de 17,3 % respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, la carga fraccionada participó con el 7,8 % del volumen total movilizado, registrando 454 616 toneladas métricas y un incremento de 9,6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. El dinamismo observado en ambos tipos de carga contribuyó a mitigar la caída registrada en el granel líquido, que disminuyó 21,0 %, totalizando 200 639 toneladas métricas.

“El desempeño del sistema portuario refleja la reactivación sostenida del comercio y la eficiencia de las inversiones en infraestructura logística. Desde el MTC continuamos impulsando condiciones que fortalezcan la competitividad del país y faciliten el flujo de mercancías”, señaló el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera.

En términos operativos, la descarga representó el 48 % del movimiento total de carga, seguida del embarque con 36,3 % y el transbordo con 12,9 %. Asimismo, otros tipos de operación concentraron el 2,8 % restante. Esta distribución confirma el rol estratégico de los puertos peruanos como nodos logísticos de importancia regional.

Los cinco puertos con mayor movimiento de carga en toneladas métricas
A nivel de terminales, el mayor movimiento de carga en abril se registró en el Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, operado por DP World, con 1.8 millones de toneladas métricas. Le siguieron el Terminal Norte Multipropósito del Callao, concesionado a APM Terminals, con 1.6 millones de toneladas métricas; el Terminal Portuario de Matarani (Tisur), con 722 514 toneladas; el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (Cosco), con 479 490 toneladas; y el Terminal Portuario General San Martín en Paracas (Consorcio Paracas), con 323 783 toneladas métricas.

El resultado de abril consolida la tendencia de crecimiento del sistema portuario nacional y reafirma su papel como motor clave para el desarrollo económico, la integración comercial y la atracción de inversiones.