Transporte
Venta de vehículos nuevos acelera en marzo y cierra un trimestre sólido

La venta de vehículos nuevos continuó mostrando un importante dinamismo en marzo del presente año y consolidó un comportamiento positivo durante el primer trimestre del 2026 en todos los segmentos del mercado automotor, informó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), con base en cifras de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP).
En el segmento de vehículos livianos, se comercializaron 20,510 unidades nuevas en marzo, lo que representó un crecimiento de 38.3% frente al mismo mes del 2025. En el acumulado entre enero y marzo, las ventas alcanzaron las 62,094 unidades, cifra superior en 37.3% respecto de similar periodo del año pasado.
Morisaki señaló que “la venta de vehículos nuevos continuó registrando un crecimiento significativo en marzo del presente año en todos los segmentos que lo componen, consolidando un comportamiento positivo durante el primer trimestre del 2026”. Dentro de este resultado destacó el mayor dinamismo de las SUV, que sumaron 33,728 unidades vendidas en el primer trimestre, con un crecimiento interanual de 49.7%, el más alto dentro del segmento de livianos. Con ello, este tipo de unidades concentró el 54.3% de las ventas totales de vehículos livianos nuevos en el país.
También reportó un desempeño favorable en los demás subsegmentos de livianos. Entre enero y marzo, las pickups y furgonetas registraron 11,409 unidades comercializadas, con una expansión de 18.1%; las camionetas alcanzaron 8,108 unidades, con un avance de 26.4%; y los automóviles totalizaron 8,849 unidades vendidas, creciendo 33.6% frente al mismo lapso del año anterior.
De acuerdo con la AAP, este resultado responde a una combinación de factores por el lado de la oferta y de la demanda. “Las concesionarias mantuvieron una estrategia comercial activa, caracterizada por el despliegue de campañas promocionales, la ampliación de la oferta disponible y la introducción de nuevos modelos a precios competitivos”, indicó. Añadió que este desempeño se dio en un contexto en el que, pese al reciente repunte del tipo de cambio, los precios de los vehículos no han registrado incrementos significativos. Incluso, a marzo de 2026, y según el Índice de Precios al Consumidor del INEI, los precios promedio de los vehículos se ubicaron 7.3% por debajo de los niveles observados un año atrás.
En esa misma línea, el economista sostuvo que el dinamismo del consumo privado, la liquidez generada por la liberación de fondos de AFP, el ingreso de recursos por utilidades en hogares vinculados al sector privado, la recuperación de la inversión privada y las condiciones propicias de financiamiento han contribuido a un mayor ritmo en la adquisición de vehículos, tanto para uso particular como para fines productivos.
El segmento de vehículos pesados también mantuvo una evolución favorable. En marzo, las ventas de camiones y tractocamiones llegaron a 2,131 unidades, con un crecimiento interanual de 27.5%. En el acumulado del primer trimestre, se comercializaron 6,293 unidades, lo que representó un aumento de 35.9% frente al mismo periodo del 2025. Morisaki explicó que “este sólido desempeño de las ventas se encuentra estrechamente asociado al dinamismo de la inversión privada, especialmente en sectores estratégicos de la economía nacional como la minería, construcción, manufactura y comercio”. En dichas actividades, el transporte pesado desempeña un rol esencial dentro de las cadenas operativas y logísticas, lo que explica el incremento sostenido en la demanda de este tipo de vehículos como soporte clave para el desarrollo y expansión de las respectivas actividades productivas.
Por su parte, el segmento de minibuses y ómnibus nuevos también registró una trayectoria positiva. Durante marzo se vendieron 356 unidades, con una expansión anual de 28.5%, mientras que entre enero y marzo se colocaron 1,191 unidades, cifra mayor en 37.1% respecto del mismo lapso del año anterior. “Este desempeño está vinculado a la reactivación progresiva de sectores intensivos en el transporte de pasajeros, así como al repunte de actividades asociadas al turismo, lo que ha impulsado la renovación y ampliación de flotas, a fin de responder adecuadamente al mayor flujo de demanda por servicios de movilidad. En conjunto, estos factores han contribuido de manera decisiva a la dinamización del transporte de personas a nivel nacional, tanto en los ámbitos urbanos como en el transporte interprovincial”, señaló Morisaki.
En tanto, el mercado de vehículos menores mantuvo un crecimiento sólido y sostenido. Solo en marzo de 2026 se vendieron 45.728 unidades, con un incremento interanual del 39,4%. En el acumulado a marzo, la comercialización alcanzó 127,440 unidades, superando en 32% el volumen registrado en igual periodo del 2025. De manera desagregada, las motocicletas sumaron 89,598 unidades vendidas en el primer trimestre, con una expansión de 31.9%, mientras que las trimotos alcanzaron 37,842 unidades, creciendo 32.1%.
«Esta evolución favorable responde al fortalecimiento del consumo privado, la mejora de los indicadores del mercado laboral, la baja inflación y la ampliación de la oferta, sustentada en nuevos modelos y marcas, mayor disponibilidad de inventarios y estrategias comerciales más agresivas por parte de los concesionarios. En conjunto, estos factores han ampliado las alternativas disponibles para los consumidores y han contribuido de manera decisiva a consolidar la expansión sostenida de este segmento del mercado automotor», explicó el gerente de Estudios Económicos y Estadísticas.
De cara a los próximos meses, la AAP previó que “las ventas de vehículos nuevos mantengan una tendencia positiva en todos los segmentos, aunque con una desaceleración progresiva, especialmente durante el segundo semestre del 2026”. Se debe destacar que el crecimiento observado hasta ahora ha estado impulsado tanto por factores de oferta y demanda, así como por una base de comparación baja en el primer trimestre de 2025, efecto estadístico que se disiparía durante la segunda mitad del presente año. Asimismo, si bien el crecimiento económico del país se proyecta cercano al 3% para el 2026; no obstante, advirtió que este escenario aún enfrenta riesgos relevantes, entre ellos el alza de los precios internacionales del petróleo, encareciendo los combustibles y elevando los costos de transporte, y también ha provocado un aumento del tipo de cambio, mayores costos de fletes, posibles problemas en la cadena global de suministro. A ello, se suma los efectos de un eventual Fenómeno de El Niño y la incertidumbre política vinculada al proceso electoral y a la futura composición del Congreso. En ese contexto, sostuvo que la materialización de estos factores podría afectar el desempeño de la economía y, con ello, el ritmo de crecimiento del mercado de vehículos nuevos.

Transporte
Comercio automotor creció 19.67% en febrero y destacó entre los motores de la economía peruana

El comercio automotor destacó entre las actividades que impulsaron el crecimiento de la economía peruana en febrero de 2026, en un contexto en el que el país completó un primer bimestre con resultados alentadores, de acuerdo con cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).
Según el ente estadístico, la actividad económica nacional creció 3.68% interanual en febrero, por encima de lo esperado por el mercado. En ese resultado, el sector Comercio registró una expansión de 6.06%, impulsado por el desempeño positivo del comercio al por menor (+5.82%), del comercio al por mayor (+4.41%) y, de manera especial, del comercio automotriz (+19.67%).
Al respecto, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) destacó que “el incremento del comercio automotriz estuvo influenciado por el dinamismo en la venta de vehículos livianos, vehículos pesados y vehículos menores, impulsada por campañas comerciales, el lanzamiento de nuevos modelos, condiciones favorables en el mercado cambiario y una mayor disponibilidad de crédito vehicular.
La AAP añadió que este desempeño positivo también estuvo acompañado por el avance en la venta de partes, piezas y accesorios de vehículos automotores, debido a la sostenida demanda de neumáticos, partes de motor y filtros, favorecida por nuevas líneas de productos y estrategias comerciales. Asimismo, resaltó que continuó en terreno positivo la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas y de sus partes, piezas y accesorios, aunque precisó que se observó una contracción en el mantenimiento y reparación de vehículos automotores.
En términos generales, el INEI informó que la economía peruana mantuvo su desempeño positivo en febrero último, completando un primer bimestre con resultados alentadores. De acuerdo con la entidad, en el primer bimestre de 2026 la producción nacional se expandió 3.61% frente a similar periodo de 2025, mientras que en el periodo marzo 2025 – febrero 2026 la economía registró un incremento anualizado de 3.44% respecto a igual lapso del año anterior.
“La actividad económica de febrero fue impulsada por el buen desempeño de los sectores Comercio, Otros servicios, Construcción, Manufactura, Transporte y Administración Pública y Defensa, que en conjunto explicaron más del 70% del incremento global”, señaló la AAP sobre la base de la información oficial. A estos sectores les siguieron Alojamiento y restaurantes, Servicios prestados a empresas, Electricidad, gas y agua, Agropecuario y Telecomunicaciones. En contraste, retrocedieron los sectores Minería e hidrocarburos, Pesca y Financiero.
En el frente externo, las exportaciones totales crecieron 2.84%, influenciadas por el avance de los productos tradicionales en 2.57%, como los agrícolas y mineros, mientras que los envíos de productos no tradicionales aumentaron 3.30%, con destaque de los productos pesqueros, químicos y mineros no metálicos.
Hacia adelante, la economía peruana mantendría una trayectoria de crecimiento moderado, apoyada principalmente en la fortaleza de la demanda interna y en el desempeño favorable de sectores como Construcción, Comercio, Servicios y Transporte. En esa línea, la AAP señaló que “se espera que el consumo privado continúe mostrando un comportamiento positivo, respaldado por la mejora gradual del empleo formal y por condiciones financieras favorables para hogares y empresas”.

Transporte
¿Cuáles son las tarifas promocionales e integradas del corredor Rojo?

Al igual que los corredores Morado y Azul, el corredor Rojo también cuenta con tarifas promocionales e integradas que permiten a los usuarios ahorrar dinero. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) recuerda los costos de los pasajes, rutas y paraderos de conexión.
Es importante tener en cuenta, que la aprobación de estas tarifas son parte de una serie de acciones que la ATU implementa, en coordinación con los concesionarios, para mejorar el servicio en beneficio de nuestros usuarios.
El corredor Rojo moviliza a más de 170 mil usuarios al día, con sus 4 servicios que van desde el Callao y San Miguel hasta Ate, La Molina y Pachacamac.
Tarifa promocional “Aquisito Nomás” de S/1.20
Existen varios tramos de la ruta donde el costo del pasaje es de S/1.20. Por ejemplo, quienes van desde el paradero Gregorio Escobedo (Jesús María) hasta el óvalo de la Perla con la ruta 201, pagan solo S/1.20.
De igual modo, quienes se movilizan desde el paradero La Molina (La Molina) hasta Ceres y Tagore (Ate) con las rutas 201 y 209.
Conoce todas las tarifas “Aquisito nomás” aquí: https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Rojo.php?v=1
Tarifa integrada entre servicios del corredor Rojo
Haciendo la conexión en los paraderos autorizados, los usuarios pueden viajar en dos servicios del corredor Rojo pagando una sola tarifa de S/2.43.
Por ejemplo, pueden movilizarse desde Musa (La Molina) con el servicio 204 y hacer la conexión en los paraderos Flora Tristán u óvalo Huarochirí con las rutas 201 o 209. De esta manera podrán llegar fácilmente hasta Ceres (Ate), la Perla (Callao) o San Marcos (San Miguel).
El tiempo para realizar el transbordo es de 2 horas desde la primera validación.
Más información aquí: https://portal.atu.gob.pe/QR/Tarifarios/Corredor-Rojo.php?v=1
Tarifa integrada entre los corredores complementarios
Viajando en el corredor Rojo puedes conectar tu viaje con los corredores Morado y Azul pagando una sola tarifa de S/3.50 y S/3.60, respectivamente.
En el primer caso debes hacer la conexión en los paraderos ubicados en el cruce de las avenidas Javier Prado y Brasil, para viajar de San Juan de Lurigancho a San Miguel, y viceversa.
Si tu conexión es entre los corredores Rojo y Azul, debes abordar el segundo bus en los paraderos autorizados ubicados cerca al cruce de las avenidas Javier Prado y Arequipa. Recuerda que tienes 2 horas para hacer el transbordo.

Transporte
Pasos para recuperar el saldo del Metropolitano en caso de pérdida o hurto

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), recuerda la importancia de personalizar las tarjetas del Metropolitano y Lima Pass. Esta medida busca que los usuarios no pierdan su dinero en caso de incidentes, permitiendo que el saldo sea transferido a una nueva tarjeta siempre que este se encuentre debidamente vinculado al nombre y apellido del titular.
El proceso para salvaguardar los fondos se inicia con el bloqueo inmediato de la tarjeta tras reportarse su pérdida o hurto. Para ello, la ATU ha habilitado la línea telefónica 203-9000 (opción 1) y la atención presencial en los Centros de Atención de Tarjetas (CAT) ubicados en los terminales Chimpu Ocllo, Naranjal y Matellini, así como en las estaciones Central y Javier Prado, donde el usuario debe identificarse con su DNI.
Posteriormente, el ciudadano podrá adquirir una nueva tarjeta en cualquiera de los puntos de atención mencionados tras realizar un pago de S/ 4.50. Una vez obtenida la nueva tarjeta personalizada, la transferencia del saldo recuperado se hace efectiva en un plazo máximo de 48 horas, garantizando que el pasajero retome sus traslados habituales sin contratiempos económicos.
Cabe destacar que este beneficio es exclusivo para las tarjetas personalizadas, incluyendo las de tipo general y las preferenciales para escolares y universitarios. En el caso específico de los escolares y universitarios, la ATU advierte que el bloqueo debe ser inmediato para evitar consecuencias graves. Si la tarjeta perdida no se bloquea y cae en manos de terceros que la utilicen indebidamente, el titular se expone no solo a la retención definitiva de la tarjeta, sino también a la suspensión total del beneficio del medio pasaje hasta el próximo año académico.
La ATU recuerda que las tarjetas básicas o anónimas no permiten la recuperación del dinero al no estar asociadas a la identidad de un usuario. Por ello, la personalización se presenta como la única garantía para resguardar el saldo.
El MTC enfoca sus esfuerzos en fortalecer la seguridad del pasajero y optimizar la eficiencia del transporte masivo en beneficio de la ciudadanía.

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