Economía
Venta de vehículos nuevos cierra el 2023 con resultados mixtos

- Nuestra proyección inicial para las ventas de vehículos livianos nuevos es de un crecimiento de alrededor 2% en el 2024.
“La venta de vehículos nuevos culminó el 2023 con comportamientos dispares, mientras la comercialización de vehículos livianos cerró al alza, la de pesados y menores reportaron caídas”, así lo señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), tras anotar que, “nuestra proyección inicial para las ventas de vehículos livianos nuevos es de un crecimiento de alrededor 2% en el 2024.”
En ese orden de ideas, dijo, para el caso de vehículos pesados, “esperamos que las ventas alcancen un crecimiento de 1.7%”. Nuestra proyección, dijo, se sustenta en la recuperación de diversas actividades económicas como construcción, manufactura no primaria, y agroindustria, el desempeño positivo de la minería, y a la recuperación de la inversión privada.
En cuanto a los vehículos menores, el Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP señaló que, su venta continuaría retrocediendo, aunque a un menor ritmo en comparación con el 2023. “Nuestra proyección es que se registre una disminución de alrededor -4%. Consideramos que el proceso de normalización de la demanda de dichos vehículos continuaría en el 2024, debido a que aún existe espacio para que se ajuste, lo que explicaría en gran medida el descenso de las ventas”, indicó tras recordar que, “para el 2024, el consenso del mercado señala que la tasa de crecimiento del PBI será positiva, la expansión podría estar alrededor del 2%, mientras que la proyección oficial del Banco Central lo ubica en 3%”.
Al referirse a los resultados del 2023, dijo que, de acuerdo con información oficial de SUNARP, se vendieron 11,629 vehículos livianos en diciembre del 2023, registrando un descenso de -8.1% a tasa anual. “Sí consideramos las ventas anualizadas vemos que se comercializaron un total de 164,485 unidades, alcanzando un crecimiento de 2.9% frente al 2022”, acotó. Al desagregar la información se advierte que el tipo de vehículos livianos más comercializado durante el 2023 fue la SUV, con 74,943 unidades vendidas (+5.5% anual). También destacaron las pick up y furgonetas con 32,401 unidades (+1.2% anual) y las camionetas con 23,028 unidades (+18.7% anual) vendidas. En cuanto a los automóviles, en el 2023 se comercializaron 34,113 unidades, retrocediendo en -8.7% a nivel interanual.
Es importante señalar que el comportamiento de dichas ventas estuvo influenciado por dos factores: durante la primer mitad del 2023, se vio un mayor impulso por el embalse de disponibilidad de unidades nuevas, una vez resulto en gran medida los problemas en la cadena global de suministros. Recordemos que, en el 2022, el stock de vehículos nuevos en varias marcas y modelos evidenció algunos problemas, lo que llevo a que los tiempos de espera para la entrega de estos vehículos tarden varios meses, situación que fue normalizándose en el primer semestre del 2023. “Sin embargo, durante el segundo semestre se observó una desaceleración en la venta de los referidos vehículos, influenciada por el periodo recesivo en el que se encuentra la economía peruana, y que se viene manifestando a través del menor consumo privado y el deterioro del mercado laboral”, apuntó.

Por otra parte, respecto a los vehículos pesados, la comercialización de camiones y tractocamiones se situó en 1,161 unidades en el último mes del 2023, expandiéndose en 10.9% a tasa interanual; mientras que el resultado anual fue de 15,095 unidades, cifra menor en -1.4% respecto al 2022. Cabe precisar que, en los últimos meses del año que acaba de culminar, la venta de dichos vehículos ha mostrado una reactivación, la cual se explicaría por una renovación de flotas en empresas, principalmente del sector minero; una de las pocas actividades económicas que han podido sostener un buen comportamiento en el 2023, gracias al aporte en la producción de importantes operaciones mineras como Quellaveco y a los buenos precios de nuestros principales minerales de exportación. “Sin embargo, el saldo en el año ha terminado siendo negativo debido al descenso reportado por otros sectores que suelen demandar dichos vehículos, ante la caída de la inversión privada, como construcción, industria manufacturera, entre otros”, explicó Morisaki.

Del mismo modo, la venta de minibús y ómnibus llegaron a 170 unidades en diciembre pasado, aumentando en 3% a tasa interanual. No obstante, en el todo el 2023 se reportaron 2,232 unidades vendidas, cifra menor -7.7% en comparación con el año anterior. “El comportamiento de las ventas en esta categoría de vehículos también responde al descenso de la inversión privada, sumado a los problemas causados por los eventos climatológicos y aumento de la conflictividad social durante la primera mitad del año, y a los problemas financieros de varias empresas de transporte urbano que se ven afectados por el alto grado de informalidad del sector”, explicó.

Por último, la venta de vehículos menores se ubicó en 19,731 unidades en diciembre del 2023, retrocediendo en -12.8% a nivel interanual; mientras que, si vemos las ventas anuales, dijo, se comercializaron un total de 327,623, cayendo en 9.2% frente al 2022. Al desagregar la información se observa que la venta de motos durante en el 2023 sumó 227,976 unidades (-9.2%), en tanto que la de trimotos se ubicó en 99,647 unidades (-9.3%). “Este resultado ha sido influenciado por el proceso de normalización de la demanda por los referidos vehículos tras el significativo incremento registrado en el 2021”, recordó el especialista. En esa línea, agregó, si comparamos el nivel de ventas de vehículos menores en el último año frente a lo comercializado en los años previos a la pandemia (del 2015 al 2019, se vendieron 276,280 unidades en promedio), aún hay un desfase de la demanda, el mismo que ha ido ajustándose en los 2 últimos años. A lo anterior se ha sumado la debilidad de la demanda producto de la caída por la que atraviesa la economía peruana.


Economía
MTC impulsa acciones para la modernización optimización del Aeropuerto de Andahuaylas

Proyecto contempla ampliación de la pista de aterrizaje que permita recibir aviones de hasta 180 pasajeros
Con el objetivo de transformar la conectividad aérea y modernizar el transporte aéreo en la región Apurímac, el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, sostuvo una reunión de trabajo con el gobernador regional de Apurímac, Percy Godoy Medina, a fin informar sobre el avance situacional de esta importante infraestructura.
En la reunión, que contó además con la participación de la directora de la Dirección General de Aviación Comercial (DGAC), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Paola Marín Ugarte, se dio a conocer sobre los componentes técnicos y financieros del proyecto, el cual demanda una inversión superior a los S/ 175 millones, acordándose que se impulsará el proceso de selección, para su pronta ejecución.
Cabe destacar, que el proyecto contempla la ampliación y optimización de la pista de aterrizaje, lo que permitirá que el aeropuerto tenga la capacidad de recibir aviones de gran envergadura de hasta 180 pasajeros. Con este impulso, se dinamizará significativamente el turismo y el comercio regional, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para la región de Apurímac, y el sur del país.
De esta manera, el MTC reafirma su compromiso de descentralizar y promover proyectos de infraestructura aeroportuaria en más regiones del país, beneficiando en una mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

Economía
Demanda interna impulsó el crecimiento del PBI en 3,5% en el primer trimestre de 2026

El Jefe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), Dr. Gaspar Morán Flores, dio a conocer que en el primer trimestre de 2026, el Producto Bruto Interno (PBI) registró un crecimiento de 3,5%, con relación al similar trimestre del año anterior.
Asimismo, precisó que este desempeño favorable se sustenta en el crecimiento de la demanda interna (7,0%), impulsada por el aumento de la inversión bruta fija (11,9%), el consumo final del gobierno (7,2%) y el consumo final privado (3,6%), en un contexto de mayores cotizaciones internacionales de los productos mineros y reducción del tipo de cambio. Además, agregó que el PBI en términos desestacionalizados, creció 1,0% respecto al trimestre inmediato anterior.
Consumo final privado se incrementó en 3,6%
En el trimestre analizado, el consumo final privado registró una variación positiva de 3,6%, en comparación con igual trimestre del año anterior, impulsado por el incremento del empleo en 1,3%, asociado al dinamismo del empleo urbano (1,8%); así como, al crecimiento de los ingresos del trabajo (9,7%), según los resultados de la Encuesta Permanente de Empleo Nacional (EPEN).
Consumo final del gobierno se incrementó en 7,2%
En el primer trimestre de 2026, el consumo final del gobierno creció en 7,2%, explicado por el incremento del gasto en personal y obligaciones sociales, y en bienes y servicios. Este resultado se sustenta por el comportamiento positivo de las actividades: administración pública y defensa (9,7%), salud pública (6,0%) y educación pública (3,0%).
En 11,9% subió la inversión bruta fija
En el trimestre de análisis, la inversión bruta fija registró un crecimiento de 11,9%, impulsada por el dinamismo de la inversión privada (15,9%), asociado a la ampliación y remodelación de viviendas, edificios no residenciales y obras de ingeniería civil; así como por el incremento de la inversión pública (0,3%). Por tipo de bien, este resultado se sustenta por el aumento de la inversión en construcción (13,3%) y las mayores adquisiciones de maquinaria y equipo (10,2%).
Exportaciones e importaciones de bienes presentaron comportamiento positivo
Durante el trimestre de análisis, las exportaciones de bienes y servicios aumentaron en 1,3%, en el primer trimestre de 2026, respecto al mismo período del año anterior, como resultado de las mayores ventas al exterior de productos tradicionales (1,8%), tales como agrícolas (54,6%) y mineros (2,6%); sin embargo, se redujeron los envíos de productos no tradicionales (-1,6%).
A su vez, las importaciones de bienes y servicios se incrementaron en 12,6%, debido a las mayores adquisiciones de bienes de consumo (17,7%), bienes de capital y materiales de construcción (15,6%), así como de materias primas y productos intermedios (9,9%).
PRODUCTO BRUTO INTERNO POR ACTIVIDAD ECONÓMICA EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2026
En el primer trimestre del presente año, el valor agregado bruto a precios constantes de 2007 de la actividad Agricultura, Ganadería, Caza y Silvicultura aumentó 1,5%, como resultado del comportamiento positivo de los subsectores agrícola (1,3%) y pecuario (1,8%).
Entre los meses de enero a marzo del presente año, el valor agregado bruto de la actividad Pesca y Acuicultura cayó -9,2%, respecto a similar periodo del año anterior, explicado por la reducción de la pesca marítima (-5,3%) y la pesca de origen continental (-29,7%).
La actividad extracción de Petróleo, Gas, Minerales y Servicios Conexos disminuyó en -0,9%, con relación al mismo período del año precedente, como resultado de una caída en la producción de extracción de petróleo crudo, gas natural y servicios conexos (-15,4%), en contraste, aumentó la extracción de minerales y servicios conexos (1,2%).
A precios constantes de 2007, el valor agregado bruto de la actividad Manufactura se incrementó en 1,8%, en el primer trimestre de este año, respecto al mismo periodo del año anterior, impulsado por el desempeño favorable de las siguientes industrias: madera y muebles (12,5%); metálicas básicas (11,5%), y papel, impresión y reproducción de grabaciones (2,8%), principalmente.
Durante el primer trimestre de 2026, el valor agregado bruto de la actividad Electricidad, Gas y Agua subió 3,0% respecto a similar periodo del año anterior, explicado por el aumento de la producción de los subsectores electricidad y gas (3,3%) y agua (1,3%).
El valor agregado bruto a precios constantes de 2007 de la actividad Construcción creció 13,3%, en el primer trimestre de 2026, respecto al mismo periodo del año anterior, impulsado por una mayor ejecución de obras del sector privado y público.
En el primer trimestre de 2026, el valor agregado bruto de la actividad Comercio aumentó en 4,9%, en comparación al primer trimestre del año 2025, por el desempeño positivo de los subsectores comercio al por mayor y menor (4,2%) y de servicios de mantenimiento y reparación de vehículos automotores (14,3%).
En los primeros tres meses de 2026, el valor agregado bruto de la actividad Transporte, Almacenamiento, Correo y Mensajería creció 2,9%, respecto al mismo período del año anterior, explicado por el desempeño positivo del subsector transporte (3,1%) y del subsector almacenamiento, correo y mensajería (0,9%).
En el primer trimestre de 2026, el valor agregado bruto a precios constantes de 2007 de la actividad Alojamiento y Restaurantes subió 5,9%, impulsado por el desempeño favorable de los subsectores alojamiento (2,7%) y restaurantes (6,2%).
En el trimestre de análisis, el valor agregado bruto de la actividad Telecomunicaciones y Otros Servicios de información se incrementó en 0,8%, respecto al mismo período del año anterior. Este resultado se explica principalmente por el desempeño positivo de los subsectores telecomunicaciones (0,8%) y otros servicios de información (0,4%).
El valor agregado bruto de la actividad Servicios Financieros, Seguros y Pensiones aumentó en 0,2% respecto al mismo periodo del año anterior, debido principalmente al incremento de las actividades de servicios financieros (0,1%), administradoras de fondos de pensiones (0,9%) y servicios de seguros (0,5%).
El valor agregado bruto a precios constantes de 2007 de la actividad Servicios Prestados a las Empresas, presentó un crecimiento interanual de 3,7%, reflejando una evolución favorable en la mayoría de sus actividades.
Durante el primer trimestre de 2026, el valor agregado bruto de la actividad Administración Pública y Defensa se incrementó en 4,0% respecto al mismo periodo del año anterior, explicado por el aumento en los siguientes servicios: patrullaje por sector; capacidad para operaciones de defensa nacional; casos resueltos en primera y segunda instancia con el código procesal penal; operaciones policiales para reducir los delitos y faltas; delitos y faltas con investigación policial; eventos públicos vigilados y controlados; entre los principales.
A precios constantes de 2007, el valor agregado bruto de la actividad Otros Servicios presentó una variación positiva de 3,8%, durante el primer trimestre de este año, con relación al mismo período del año anterior, por el desempeño favorable de todas las actividades que la conforman: servicios inmobiliarios; alquiler de vivienda; educación pública y privada; salud pública y privada; arte entretenimiento y esparcimiento; reparación de computadoras y enseres de uso personal y otras actividades de servicios personales.

Economía
Déficit fiscal anualizado se redujo a 1,9 % del PBI a abril de 2026

- A abril de 2026, el déficit fiscal anualizado se redujo en 0,3 puntos porcentuales del PBI respecto al cierre de 2025, reflejando el crecimiento de los ingresos fiscales, impulsados por el dinamismo de la actividad económica y los precios internacionales del cobre.
- El Gobierno continuará articulando medidas orientadas a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que, a abril de 2026, el déficit fiscal anualizado, es decir, acumulado en los últimos 12 meses, se ubicó en 1,9 % del PBI, mostrando una reducción gradual respecto al cierre de 2025, cuando alcanzó 2,2 % del PBI. Este resultado refleja una mejora de 0,3 puntos porcentuales del producto en lo que va del año.
La evolución favorable del déficit responde, principalmente, al crecimiento de los ingresos fiscales, que pasaron de 19,0 % del PBI en 2025 a 19,2 % del PBI anualizado a abril de 2026, favorecidos por el mayor dinamismo de la actividad económica, los niveles aún favorables del precio del cobre y el registro de pagos extraordinarios. En tanto, los gastos no financieros se mantuvieron en un nivel similar al del cierre del año previo, al ubicarse en 19,9 % del PBI.
“Este resultado muestra una trayectoria fiscal favorable que debemos consolidar. Para ello, es clave seguir ampliando la base tributaria, mejorar la eficiencia del gasto público y mantener una conducción responsable de las finanzas públicas, de manera que podamos converger hacia la meta fiscal prevista para 2026”, señaló el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas.
A abril de 2026, los ingresos fiscales crecieron 10,5 % real, impulsados por el desempeño de la actividad económica, los elevados precios del cobre y el registro de pagos extraordinarios. En ese contexto, la recaudación tributaria del Gobierno central aumentó 9,3 % real, destacando el crecimiento del Impuesto a la Renta de tercera categoría (25,5 % real) y del IGV interno (10,8 % real). Asimismo, el resultado acumulado a abril incorpora S/ 2,2 mil millones por transferencias de utilidades de entidades públicas generadas en 2025, monto superior al registrado en el mismo periodo del año previo, debido a diferencias en las fechas de registro de dichos recursos.
Por su parte, el gasto no financiero creció 8,6 % real, influenciado por mayores gastos corrientes, asociados a compromisos permanentes en gastos de personal, y algunos factores coyunturales; mientras que la inversión del gobierno general alcanzó un registro histórico de S/ 15 mil millones y creció 0,7 % real, impulsada por los gobiernos regionales y locales.
Si bien el resultado fiscal a abril muestra una evolución favorable, en un contexto de mayor dinamismo económico y precios internacionales del cobre aún elevados, este pudo haber sido más sólido de no haberse aprobado en años previos diversas medidas con efectos adversos sobre la base de ingresos fiscales del Estado y la rigidez del gasto público. En ese sentido, resulta clave seguir fortaleciendo los ingresos fiscales y promover una discusión técnica y responsable entre los distintos poderes del Estado, que permita atender las demandas sociales con medidas sostenibles y financieramente viables.
El MEF reafirmó que continuará impulsando una estrategia orientada a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026. Mantener finanzas públicas sostenibles es fundamental para preservar la estabilidad macroeconómica, impulsar la inversión y proteger el bienestar de la población en el mediano y largo plazo.
El Gobierno continuará articulando medidas orientadas a ampliar la base tributaria y mejorar la eficiencia y calidad del gasto público, con el fin de seguir convergiendo hacia la meta de déficit fiscal de 1,8 % del PBI en 2026.

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