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Notas de Prensa

Venta de vehículos nuevos continuó creciendo en setiembre

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Vehículos nuevos gastan 39% más combustible de lo que dice el fabricante
Las ventas de vehículos nuevos mantuvieron su tendencia alcista en setiembre y volvieron a incrementarse respecto al resultado registrado en el 2020, en cada uno de los tipos de vehículos que la integran. Según informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP), la venta de vehículos livianos nuevos (camionetas, pick up y furgonetas, station wagons, SUV y todoterrenos) sumó 15,186 unidades en el noveno mes del 2021, mientras que durante el periodo enero-septiembre las ventas totalizaron 111,654 unidades, cifra superior en 54.1% respecto a similar lapso del 2020, aunque ligeramente menor (en 0.9%) frente a igual periodo del 2019, de acuerdo a información de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (SUNARP).Al desagregar los resultados, se observa que la venta de automóviles y station wagon sumaron 32,549 durante los primeros 9 meses del 2021 (+30.8% vs 2020, -22.6% vs 2019), en tanto que en las SUV las ventas acumuladas se situaron en 44,133 (+78.4% vs 2020, +20.4 vs 2019). Asimismo se registraron 21,430 pick up y furgonetas vendidas (+73.2% vs 2020, +27.2% vs 2019) y 13,542 camionetas vendidas (+29.4% vs 2020, -20.7% vs 2019).Al analizar las cifras, Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la AAP sostuvo que los resultados positivos se explican por varias razones, entre ellas la baja base comparación respecto al 2020, los ingresos extraordinarios que se dieron entre julio y agosto proveniente de gratificaciones y disponibilidad de los fondos de las AFP, que impulsaron la demanda por vehículos, y por campañas comerciales emprendidas por las empresas del sector.
En cuanto a los vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones sumó 1,393 unidades en setiembre último, por lo que durante los primeros 9 meses del 2021 se reportaron 11,307 unidades vendidas. Dicho resultado fue mayor en 59.9% y 23% respecto a periodos similares del 2020 y 2019, respectivamente. “Este avance fue influenciado por el repunte registrado en sectores como la construcción, minería, comercio, entre otros”, refirió Morisaki al tiempo de señalar que responde al uso intensivo de vehículos de transporte pesado que se viene observando en el país. También señaló que hacia adelante, el nivel de incertidumbre existente en la actualidad podría afectar su desempeño, y que de no mediar cambios en la conducción del país, podría aumentar en los siguientes meses. “Una situación que impactaría en un mayor tipo de cambio y por ende en el alza de los precios de los vehículos”, anotó. De otro lado, la venta de ómnibus y minibús se ubicaron en 197 unidades en el noveno mes del presente año, y llevaron a que en total se comercialicen 1,325 unidades entre enero y setiembre del 2021, -9.0% y -61.1% en comparación con el 2020 y 2019, en cada caso. “Es importante señalar que el transporte de personas, tanto a nivel urbano como provincial ha sido uno de los sectores más afectados por la pandemia debido a las restricciones de aforo emitidas por el Gobierno, elemento que ha contenido su recuperación a diferencia del resto de actividades económicas”, comentó el especialista. No obstante, Morisaki agregó que “si bien las cifras vienen siendo negativas, se advierte un sesgo alcista, que de mantenerse ayudaría a que la tasa de crecimiento pase a terreno positivo en los siguientes meses”.
En cuanto a los vehículos menores (motos y trimotos), las cifras registradas ponen en evidencia nuevamente resultados positivos con 37,773 unidades vendidas en setiembre, mientras que entre enero y setiembre de este año, las ventas totales alcanzaron las 326,093 unidades, superando en 84.8% lo registrado en igual lapso del 2020 y en 48.9% respecto al 2019. Dentro de dicho grupo, se observa que la venta de motocicletas totalizó 225,282 durante el periodo de análisis (+87.4% vs 2020, +75.4% vs 2019). Este resultado, dijo el Gerente de Estudios Económicos de la AAP, es impulsado por una mayor demanda por parte de las personas. “Los peruanos optan por dicho medio de transporte porque la ven como un vehículo particular seguro para tiempos de pandemia y como herramienta de trabajo, particularmente para actividades relacionadas al delivery y entrega a domicilio”, indicó. De igual manera, dijo, la venta de trimotos sumó 100,811 entre enero y setiembre del presente año y aumentó en +79.3% vs 2020 y en +11.2% vs 2019), “debido a su versatilidad y bajo costo para ser usado en actividades relacionadas al transporte de personas”.
Finalmente, Alberto Morisaki sostuvo que el incremento observado en setiembre del presente año confirma que la reactivación del comercio automotor se mantiene fuerte en lo que va del 2021. No obstante, es necesario poner en contexto cuales han sido los factores que impulsaron el crecimiento de los últimos meses, particularmente por el lado de la demanda. El ingreso extraordinario recibido por las familias por concepto de gratificaciones y liberalización de los fondos de las AFP ayudaron a aumentar el consumo privado, y en este particular caso, la venta de vehículos nuevos. Sin embargo, “diversos indicadores del mercado laboral muestran que el empleo se viene precarizando desde que se inició la recuperación de la economía, es decir el empleo adecuado no se ha recuperado a niveles pre pandemia, mientras que el subempleo y el empleo informal superó esos niveles”, anotó. Dichos factores, dijo, sumados a la incertidumbre que se vive en la actualidad y al deterioro de las expectativas del consumidor y empresariales, podrían afectarían el desempeño de la actividad automotriz, principalmente a partir del 2022.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Notas de Prensa

Perú en cuenta regresiva: inacción estatal pone al país al borde de una nueva crisis minera por el REINFO

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-Con más de 31 mil mineros en incertidumbre y un proceso de formalización estancado por años, el país entra en una fase crítica sin definiciones del Ejecutivo. CONADEMI alerta que la inacción podría derivar en protestas, bloqueos y una nueva crisis social en diciembre.

A menos de seis meses del vencimiento del Registro Integral de Formalización Minera (REINFO), el Perú se encamina a una nueva crisis tras casi una década de inacción estatal. Los gobiernos anteriores no lograron implementar soluciones efectivas, dejando un proceso inconcluso y miles de mineros en la incertidumbre. Con el inicio del gobierno de Keiko Fujimori, el país podría enfrentar un escenario crítico si no se toman decisiones inmediatas para evitar paralizaciones, protestas y conflicto social hacia diciembre.

El Consejo Nacional de Minería (CONADEMI) advierte que el país ya se encuentra en una cuenta regresiva crítica. En ese contexto, se espera que el Ministerio de Energía y Minas, liderado por Guillermo Shinnho Huamaní, defina el cierre o la transformación del REINFO. Actualmente, 31,560 mineros continúan en proceso activo de formalización, sin claridad sobre su futuro.

El REINFO, concebido como una herramienta temporal, ha sido prorrogado sin resultados estructurales. A más de una década, no ha logrado incorporar efectivamente a los pequeños productores al sistema formal. Apenas alrededor del 2% ha culminado el proceso, evidenciando su fracaso estructural. En su lugar, se ha generado un limbo legal que debilita la gobernanza, limita la trazabilidad y favorece la expansión de la informalidad y la ilegalidad.

Frente a este escenario, CONADEMI ha planteado una hoja de ruta concreta para los primeros 100 días del nuevo gobierno, que incluye la aprobación inmediata del reglamento pendiente, la implementación efectiva de un censo nacional de la minería artesanal y de pequeña escala (MAPE), y el despliegue de asistencia técnica en campo para acompañar a los mineros en proceso de formalización. Estas medidas buscan destrabar un proceso paralizado y sentar las bases de una política pública sostenible.

“No podemos seguir prorrogando indefinidamente un proceso que nunca se termina de ejecutar. El Estado ha fallado durante años en ofrecer una ruta clara de formalización, y hoy estamos frente a las consecuencias de esa inacción”, afirmó Noelia Llerena, directora institucional de CONADEMI.

La especialista advirtió que el margen de acción es mínimo y que el costo de seguir postergando decisiones será cada vez mayor.

“Actuar tarde ya nos ha costado demasiado como país. Cada ampliación sin resultados ha debilitado la institucionalidad y ha incrementado la conflictividad. Si no se toman decisiones firmes desde ahora, en diciembre enfrentaremos nuevamente bloqueos, presión social y medidas improvisadas. El REINFO no puede seguir siendo una bomba de tiempo. Esta situación también impacta la recaudación fiscal, el control ambiental y la gobernabilidad en regiones clave del país”, enfatizó Llerena.

CONADEMI subraya que el país no puede repetir un ciclo de improvisación frente a un problema estructural que lleva años sin resolverse. El tiempo político es limitado y las decisiones que no se tomen en las próximas semanas marcarán el escenario de conflictividad de fin de año.

Finalmente, el gremio hizo un llamado directo a la presidenta Keiko Fujimori, al ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinnho Huamaní, para priorizar de manera urgente este tema en la agenda nacional y tomar decisiones inmediatas que eviten que el vencimiento del REINFO se convierta, una vez más, en el detonante de un conflicto de gran escala.

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Notas de Prensa

Antamina elige a Caterpillar y Ferreyros para expansión de flota de camiones ultraclass de 400 toneladas

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En línea con su apuesta por la excelencia operativa, Antamina expandió su flota de camiones ultraclass CAT 798, de máxima envergadura, hasta alcanzar las 45 unidades. La compañía minera adquirió a Ferreyros un total de 27 camiones de este modelo, los cuales se suman a los 18 con los que ya cuenta este yacimiento ubicado en la región Áncash, a 4,300 m.s.n.m.

Para contribuir a los objetivos de producción, los camiones CAT 798 se distinguen por acarrear 400 toneladas métricas −con la tolva de mayor capacidad volumétrica−, así como por su alta disponibilidad y velocidad; por un sistema de potencia variable que promueve la productividad y la eficiencia en el consumo de combustible; y por la larga vida útil de su motor, atributos que aportan a la reducción del costo por tonelada.

“Nos honra la confianza otorgada por nuestro cliente Antamina a los camiones CAT 798. Esta flota ultraclass impulsará los altos estándares de eficiencia y seguridad que caracterizan a esta operación de clase mundial, con el acompañamiento de nuestro servicio experto”, indicó Gonzalo Díaz Pró, gerente general de Ferreyros.

“En el Perú, estos camiones vienen contribuyendo a la producción de seis grandes minas de tajo abierto, aportando eficiencias de escala, alta productividad y seguridad. Trabajamos junto a nuestros clientes para impulsar el máximo desempeño de sus flotas”, señaló Santiago Basualdo, gerente central de Gran Minería de Ferreyros.

En materia tecnológica, el modelo CAT 798 tiene la capacidad de operar de forma autónoma con la solución MineStar Command de Caterpillar. De igual modo, está preparado para el futuro al ser compatible con el sistema Dynamic Energy Transfer (DET) de Caterpillar, que aportará a los objetivos de descarbonización de la minería.

Para maximizar la disponibilidad y eficiencia de esta amplia flota, Ferreyros despliega un soporte 24/7 en la operación minera. Este respaldo incluye servicios especializados, almacenes de repuestos in situ y el soporte integral de su red nacional de talleres, laboratorios y centros de monitoreo.

Antamina es uno de los mayores productores peruanos de concentrados de cobre y zinc, y una de las diez minas más grandes del mundo en términos de volumen de producción.

Con 103 años de trayectoria, Ferreyros es la empresa líder en maquinaria pesada en el Perú, representante de Caterpillar y de otras prestigiosas marcas.

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Notas de Prensa

XI Semana de la Energía OLACDE: el evento donde América Latina y el Caribe definen la agenda energética regional

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Gasbel Web.

Santo Domingo se convierte en el epicentro del debate energético regional.
Alrededor de 3.000 participantes, ministros, inversionistas, organismos multilaterales y expertos de 27 países llegarán a República Dominicana en octubre para la XI Semana de la Energía de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), el evento energético más influyente de la región.

Santo Domingo / Quito, agosto de 2026. En un contexto caracterizado por la inestabilidad geopolítica, las presiones climáticas y la competencia global por minerales críticos, hidrógeno y tecnologías emergentes, surge una interrogante esencial: ¿quién asumirá el liderazgo en la nueva estructura energética global?

La respuesta comenzará a construirse en Santo Domingo

América Latina y el Caribe cuentan con una posición estratégica significativa. Con aproximadamente un 70% de su generación eléctrica derivada de fuentes renovables, esta región posee una de las matrices energéticas más limpias del mundo, así como una creciente producción de petróleo y gas. Además, alberga cerca del 25% de los minerales críticos a nivel global, componentes fundamentales para el desarrollo de la electromovilidad y almacenamiento energético en baterías.

Sin embargo, el reto actual no consiste únicamente en generar energía limpia; es crucial industrializarla, integrarla y convertirla en un motor de poder económico para el desarrollo regional.

En ese escenario, la XI Semana de la Energía se proyecta como un espacio clave que congregará a los principales tomadores de decisiones de la región, académicos, expertos y potenciales inversionistas. Se trata de un encuentro que trasciende el ámbito técnico para propiciar el debate y la reflexión estratégica a partir de cinco ejes fundamentales:

  1. Integración energética regional.
  2. Seguridad y resiliencia.
  3. Transición energética y descarbonización.
  4. Nuevas cadenas de valor.
  5. Gobernanza energética.

La cita es del 6 al 9 de octubre de 2026

Para conocer en detalle la agenda del evento, visite el sitio oficial: semanadelaenergia.olacde.org. Entre las actividades programadas, destacan reuniones políticas de alto nivel y espacios de fomento empresarial:

  • LVI Reunión de Ministros de Energía de América Latina y el Caribe: El espacio cumbre donde se debatirán las políticas regionales y los mecanismos de cooperación e integración.
  • IV Consejo Empresarial de OLACDE: Orientado a incentivar flujos de inversión estratégica y fortalecer alianzas público-privadas de alto impacto.
  • Premios OLACDE a la Excelencia Energética 2026: El galardón oficial que reconocerá a las iniciativas más innovadoras, eficientes y transformadoras del sector en la región.

Juventudes y academia dinamizan la agenda desde la virtualidad

Como antesala a los debates principales en Santo Domingo, OLACDE impulsará dos espacios estratégicos de articulación virtual previa a la XI Semana de la Energía:

El 2 de octubre se desarrollará el Evento Académico “Conectando Mentes, Energizando el Futuro”. Esta plataforma regional reunirá a universidades, centros de investigación y estudiantes para debatir sobre pobreza energética y transiciones justas, inteligencia artificial aplicada al sector y resiliencia climática, fortaleciendo el capital humano para la transición.

Asimismo, el 5 de octubre se llevará a cabo de forma virtual el II Encuentro de Juventudes de América Latina y el Caribe en Energía, convocando a más de 300 jóvenes líderes de los 27 países miembros de OLACDE para abordar la empleabilidad, la minería sostenible y el acceso universal a la energía.

República Dominicana: el hub energético regional

El país anfitrión presenta credenciales sólidas para liderar este debate: República Dominicana ha incrementado su participación renovable al 25% dentro de su matriz eléctrica nacional y promueve una agenda vanguardista enfocada en almacenamiento energético.

Además, impulsa nuevos proyectos de generación mediante gas natural que superarán los 1.300 MW adicionales hacia 2028, al tiempo que desarrolla sistemas avanzados de baterías y un ambicioso proyecto de cable submarino con Puerto Rico. Esto señala una intención clara del Caribe por consolidarse como un nodo estratégico.

Convocatoria

En su edición anterior, la Semana de la Energía movilizó a más de 220 panelistas internacionales, 60 sesiones de alto nivel, 120 reuniones bilaterales y más de 90 medios de comunicación especializados, consolidándose como la plataforma de difusión energética más importante del continente.

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