AAP advierte riesgo de desabastecimiento de vehículos nuevos por retraso en la norma Euro 6

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) exhortó al Gobierno a emitir, sin mayor dilación, el Decreto Supremo que prorrogue la entrada en vigencia de la obligación de comercializar gasolinas y gasoholes con un contenido de azufre no mayor a 10 partes por millón (ppm), correspondiente al estándar Euro 6. El gremio advierte que la falta de una decisión regulatoria podría afectar la disponibilidad de vehículos nuevos para 2027.

AAP respalda combustibles más limpios, pero pide adecuar la transición

La AAP señaló que respalda plenamente la implementación de combustibles más limpios y la transición hacia estándares ambientales más exigentes. Sin embargo, sostuvo que este proceso debe considerar la capacidad real de abastecimiento del mercado peruano.

Según el gremio, mientras la mayoría de productores e importadores estarían preparados para abastecer combustibles bajo el estándar Euro 6, Petroperú habría confirmado que no podrá cumplir con el cronograma previsto, generando una situación que haría inviable la aplicación del marco regulatorio vigente.

Incertidumbre podría afectar la oferta de vehículos para 2027

La asociación advirtió que la falta de una definición inmediata genera incertidumbre en el sector automotor. Las casas matrices fabrican y asignan sus vehículos considerando la legislación vigente en cada mercado, por lo que la ausencia de una señal regulatoria clara podría afectar la llegada de nuevas unidades al país.

En ese escenario, el Perú podría enfrentar un desabastecimiento de vehículos nuevos, con posibles efectos sobre la renovación del parque automotor, las inversiones y la disponibilidad de unidades para el próximo año.

El gremio pide una hoja de ruta para garantizar el abastecimiento

Para la AAP, el debate no debe limitarse únicamente a la aprobación de una prórroga. El gremio considera necesario establecer una hoja de ruta que permita a Petroperú adaptar su producción o garantizar la importación de combustibles compatibles con el estándar Euro 6.

La asociación sostuvo que el Gobierno aún tiene margen para evitar una eventual crisis de abastecimiento en el mercado automotor y remarcó que la decisión debe adoptarse con urgencia para compatibilizar la transición hacia combustibles más limpios con la capacidad efectiva de suministro del país.

· La empresa sigue realizando labores preparatorias para su campaña de perforación e impulsa el proyecto de conectividad en Puinahua con recursos del Fondo 2.5.

La producción promedio de PetroTal durante el primer semestre de 2026 alcanzó los 13 726 barriles de petróleo por día (bopd, por sus siglas en inglés), resultado que se mantiene por encima de la proyección anual de la compañía, estimada en 12 000 bopd.

En tanto, la producción promedio de la empresa durante el segundo trimestre del año alcanzó los 12 557 barriles de petróleo por día (bopd), volumen que provino en su gran mayoría del Campo Bretaña del Lote 95, ubicado en el distrito de Puinahua (Loreto).

«Nuestro sólido desempeño operativo, la venta del taladro Amazonía-1 y el favorable contexto de los precios del petróleo nos han permitido fortalecer nuestra disponibilidad de caja, mientras continuamos preparándonos para ejecutar las inversiones programadas para la segunda mitad del año», señaló el presidente y CEO de PetroTal, Manolo Zúñiga.

Como parte de ese plan, entre julio y setiembre la empresa sustituirá bombas y tuberías en al menos cuatro pozos del Campo Bretaña. Esta intervención, debidamente planificada y presupuestada, se ejecutará en paralelo con las labores preparatorias de la campaña de perforación que comenzará en octubre, explicó el directivo.

Beneficios para el distrito productor

Todas las localidades y comunidades del distrito de Puinahua contarán con acceso a internet y cobertura de telefonía móvil, gracias a un proyecto que se ejecuta con recursos del Fondo Permanente para el Desarrollo del Distrito de Puinahua (Fondo 2.5), que recibe los aportes de PetroTal desde el 2022.

“A junio pasado, los aportes de PetroTal al Fondo 2.5 superaron los S/. 117 millones. El proyecto de conectividad es un ejemplo concreto de cómo estos recursos, administrados por representantes de la propia población, Perupetro y la Municipalidad de Puinahua, se traducen en iniciativas de desarrollo que mejoran la calidad de vida en el distrito donde se ubica el Campo Bretaña”, comentó Raúl Farfán, vicepresidente de Sostenibilidad de PetroTal.

Asimismo, entre enero y junio de este año, Puinahua recibió aproximadamente S/. 12 millones de canon y sobrecanon petrolero, de acuerdo con información del Ministerio de Economía y Finanzas. La producción del Campo Bretaña constituye la principal fuente de estos recursos, que fortalecen la capacidad de inversión de la municipalidad distrital y permiten financiar obras prioritarias como colegios, veredas y otra infraestructura pública en beneficio de la población.

Incremento del Fondo Social para el Lote 131

El modelo de desarrollo sostenible y ahorro para la etapa postpetróleo, impulsado por PetroTal en el Lote 95 con el Fondo 2.5, también será implementado en el Lote 131 por Ucawa Energy, tras la modificación del contrato de licencia aprobada mediante el Decreto Supremo N° 007-2026-EM.

Con esta modificación, el aporte al fondo de desarrollo pasará del 1.5% al 2.5% del valor de la producción fiscalizada de petróleo del Lote 131, replicando el modelo del Lote 95. Esta medida fortalecerá el financiamiento de proyectos y promoverá el ahorro en beneficio de las comunidades del área de influencia de las operaciones que Ucawa desarrolla con el respaldo de PetroTal.

Entre el 2021 y 2026 (hasta el 9 de julio de este año), el tiempo de permanencia en sus cargos de las as autoridades de Perupetro, Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Petroperú se redujo en comparación al período 2016 y 2020, repercutiendo negativamente en la petrolera estatal, que hoy está en un proceso de reestructuración de la mano de Proinversión.

Al respecto, el Instituto Peruano de Economía (IPE), con datos de las tres citadas entidades públicas, precisó que entre el 2016 y 2020 las autoridades registraron una vigencia de 25, 6 y 7 meses (Perupetro, Minem y Petroperú, respectivamente), mientras que entre el 2021 y 2026 fue de 6, 5 y 4 meses.

“Hay un deterioro institucional generalizado en el Estado y en las entidades públicas del sector hidrocarburos”, señaló Carlos Gallardo, gerente general del IPE.

Refirió que desde el 2013, Petroperú ha recibido rescates financieros de parte del Estado que suman S/ 32,100 millones, siendo el último por $ 2,000 millones (crédito obtenido en una entidad privada, pero tiene garantía del Estado) y de los cuales $ 500 millones están siendo gestionados ante Proinversión, que administrará los ingresos y gastos de la empresa.

La petrolera, actualmente, tiene pasivos (deudas) por $ 7,800 millones, los que suman cuatro veces su patrimonio (conjunto de bienes, derechos y obligaciones).

El principal activo de la petrolera es la refinería de Talara, por la que ha tomado grandes deudas, pero actualmente está operando por debajo de su capacidad, se estima en unos 45 mil barriles de crudo, cuando puede refinar hasta 95 mil barriles.

Desde marzo a la fecha, como consecuencia de la crisis del petróleo por la guerra en Medio Oriente, ha obtenido un buen margen de refinación (unos $ 40 por barril), que le ha permitido hacer caja a la petrolera.

Fuente: Diario Correo