GNV
El GNV y su competitividad: «El combustible con precio más estable y económico»
Por: Renato Lazo, Abogado especialista en Derecho de Hidrocarburos y Gas Natural.
“Resulta curioso, pero han transcurrido 16 años desde que se vendieron los primeros metros cúbicos de GNV en Lima, y el precio promedio ponderado de este combustible se ha reducido en S/0.07 por metro cúbico, lo cual ha beneficiado al consumidor final”, señala Renato Lazo Bezold, Abogado especialista en Derecho de Hidrocarburos y Gas Natural.
Una alternativa de ahorro, concretamente en el transporte, es el uso del Gas Natural vehicular (GNV). El GNV es el combustible de uso automotor más barato del mercado peruano. Al cierre de mayo 2021, el índice de competitividad del GNV respecto de los otros combustibles de uso vehicular, se ubicó en 46% frente al GLP, en 58% frente al diésel y en 65% frente a la gasolina.
La estabilidad del precio del GNV es tal, que el precio promedio ponderado de los primeros metros cúbicos que vendieron las Estaciones de Servicio a los automovilistas en el año 2005 en Lima (S/. 1.59) resulta ligeramente superior al precio promedio ponderado de los metros cúbicos que se han vendido en las Estaciones de Servicio durante el mes de mayo de 2021 (S/. 1.52)
Ahorros sustantivos
La competitividad del precio del GNV es tal que un ciudadano de la capital que conduce su vehículo 200 kilómetros diarios, por ejemplo, puede generar ahorros anuales de S/ 19,200 frente a la gasolina y de S/ 9,000 frente al GLP, según cálculos de la empresa distribuidora de Gas Natural. Con estas cifras, los dueños de vehículos livianos pueden compensar fácilmente el gasto por la conversión de sus autos a GNV, proceso que demanda una inversión de entre S/ 3,000 a S/ 3,500.
El costo de la conversión de los vehículos al GNV suele ser el principal motivo por el cual los conductores optan por convertirlos al GLP (ya que la conversión de éstos no supera los S/ 2,000). Sin embargo, como hemos podido apreciar, en un plazo corto, el GNV resulta más rentable que el GLP, pues el ahorro es tal que, en dos o tres meses, se recupera la inversión. Sin embargo, esto no es conocido por muchos peruanos.
Es posible la masificación
Conviene preguntarnos entonces: ¿qué falta para alcanzar una verdadera masificación del GNV en todo nuestro país? Pero la respuesta a esa pregunta es amplia, por ello sólo mencionaré que es imposible masificar si no se tiene la voluntad política para hacerlo y que dicha voluntad excede a un ministro o a un Ministerio. La voluntad política que se requiere involucra al sector estatal en su conjunto; de lo contrario nos sucederá como hasta ahora en que, desde el 2013 contamos con una norma que exige a las entidades públicas convertir sus flotas vehiculares al GNV y comprar vehículos que utilicen este combustible cuando renueven dichas flotas, pero dicha norma ha sido continuamente omitida por las autoridades del sector público y nadie hace nada para que se cumpla.
Contradicciones ambientales
Esto a pesar de que teóricamente, nuestro Estado está empeñado en cumplir con los compromisos adquiridos por nuestro país con motivo del Acuerdo de París para la reducción de gases de efecto invernadero y que, para ello, la mejor y más cercana alternativa sería el uso masivo del Gas Natural en el transporte público (que cumple con los parámetros del Euro V hacia arriba), y que, a tono con lo que fuera solicitado en su momento por el Estado Peruano, el sector privado ha realizado reiteradas inversiones para aprovechar este combustible, incluso recientemente de su versión líquida (GNV-L), las mismas que continúan esperando la publicación de la normativa para que puedan aprovecharse.
La infraestructura ubicada en Subtanjalla permitirá atender tanto a vehículos livianos como a flotas de transporte pesado, reforzando la red de gas natural vehicular en la región Ica.
La concesionaria Contugas conectó la nueva Estación Oasis, ubicada en el distrito de Subtanjalla, en Ica, con el objetivo de fortalecer la infraestructura de abastecimiento de gas natural vehicular (GNV) y acompañar el crecimiento de la demanda en la región.
Atiende vehículos livianos y transporte pesado
La nueva estación cuenta con dos islas y cuatro surtidores de GNV, lo que le permitirá brindar servicio tanto a vehículos livianos como a unidades de carga y transporte pesado. Con esta incorporación, la región Ica alcanza un total de 19 estaciones de GNV operativas, consolidando una de las redes de abastecimiento de gas natural más importantes del país.
Impulso a una movilidad más competitiva y sostenible
Desde Contugas destacaron que la ampliación de la infraestructura responde a la necesidad del sector transporte de contar con una fuente de energía competitiva, segura y con menor impacto ambiental. El gas natural permite reducir costos operativos, garantiza un suministro continuo respaldado por los recursos de Camisea y contribuye a la disminución de emisiones.
Asimismo, la empresa resaltó que la puesta en marcha de la Estación Oasis constituye un nuevo paso en la consolidación del gas natural como una herramienta para impulsar el desarrollo, la competitividad y la movilidad sostenible en la región Ica.
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Combustible
Primax fortalece su red de GNV con el inicio de operaciones en Chilca y amplía su cobertura en la Panamericana Sur
La compañía incorpora una nueva estación de Gas Natural Vehicular para atender la creciente demanda de flotas pesadas y livianas con una propuesta basada en eficiencia, ahorro y altos estándares operativos.
Primax inicia operaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) en su estación de Chilca, ampliando la cobertura de abastecimiento en uno de los principales corredores logísticos del país.
Las operaciones comerciales iniciaron la segunda semana de junio, tras completar una marcha blanca de siete días que permitió optimizar el funcionamiento de los equipos y asegurar estándares operativos alineados con la propuesta de valor de la compañía.
Para esta apertura, Primax incorporó un surtidor de alto caudal con capacidad para atender simultáneamente a dos vehículos pesados y un surtidor de bajo caudal para abastecer a dos vehículos livianos al mismo tiempo. Además, la infraestructura ha sido diseñada para incorporar un surtidor adicional conforme evolucione la demanda, permitiendo responder con eficiencia y flexibilidad al crecimiento del mercado.
Ubicada estratégicamente en el corredor de la Panamericana Sur, en la salida de Lima hacia Ica y el sur del país, la estación de Chilca se incorpora para fortalecer la cobertura de GNV y ampliar la infraestructura disponible en un eje clave para el transporte. Esta zona concentra una alta circulación de tractocamiones, buses, vans y furgones que realizan rutas de mediano y largo alcance.
Como parte de su propuesta de valor, la estación ofrece una alternativa competitiva orientada al ahorro, respaldada por tecnología de última generación, personal especializado y altos estándares de seguridad. Asimismo, permitirá reducir tiempos operativos y evitar desvíos en ruta, contribuyendo a una experiencia de abastecimiento más eficiente y rentable.
Este avance se da en un contexto de crecimiento sostenido de la demanda de GNV, impulsado por una creciente incorporación de buses y tractocamiones que utilizan este combustible, gracias a beneficios asociados a una mayor eficiencia operativa, menores costos por kilómetro recorrido y un menor impacto ambiental. Asimismo, mecanismos de financiamiento como FISE GNV Cálidda y Contugas vienen facilitando la conversión de flotas y acelerando la transición hacia alternativas energéticas más eficientes.
“Con el inicio de operaciones de GNV en nuestra estación de Chilca seguimos avanzando en el desarrollo de una red que acompañe el crecimiento del transporte en el país. Esta apertura fortalece nuestra presencia en un corredor estratégico y nos permite acercar soluciones energéticas más eficientes, accesibles y confiables para nuestros clientes”, señaló Hugo Calderón Gerente de Operación Directa de Primax.
Esta apertura forma parte del plan de expansión de la red de GNV de Primax, que continuará desarrollándose junto con aliados estratégicos para fortalecer la infraestructura disponible en las principales rutas del país y ampliar el acceso a alternativas más seguras, económicas y sostenibles.
Esta apertura forma parte del plan de expansión de GNV de Primax, que continuará sumando estaciones en las principales rutas del país junto con aliados estratégicos.
La nueva edición de la revista reúne los principales temas que vienen definiendo el futuro del sector energético peruano, desde los avances en la masificación del gas natural y la actualización de programas de promoción energética, hasta los desafíos para atraer inversiones, fortalecer la seguridad energética y recuperar la competitividad del sector hidrocarburos.
Tarifa Nivelada y Ahorro GNV
La edición abre con los anuncios del Ministerio de Energía y Minas (Minem) relacionados con el reglamento de la Tarifa Nivelada para el gas natural y las novedades del programa Ahorro GNV, iniciativas orientadas a ampliar el acceso a una energía más económica y competitiva para los usuarios.
Foro GNV analiza expansión del gas natural en el norte
Asimismo, se presentan los principales alcances del Foro GNV organizado por la Cámara de Comercio de La Libertad, donde especialistas y representantes del sector analizaron el desarrollo de la concesión para la distribución de gas natural en el norte del país y las oportunidades para impulsar el uso del GNV en el transporte.
Inversiones y competitividad del sector
Entre los contenidos destacados figura la entrevista a María Julia Aybar Solís, Country Manager de Hunt Oil Company, quien enfatiza la necesidad de generar condiciones que permitan atraer inversiones de riesgo al Perú. La publicación también aborda las tendencias del mercado de Gas Natural Licuado (GNL) en América Latina y los cambios que enfrenta la industria ante un escenario internacional marcado por tensiones geopolíticas y nuevas exigencias regulatorias.
Perú y su posicionamiento regional en GLP
La revista analiza además el crecimiento sostenido del consumo de GLP en el país, que ha permitido al Perú consolidarse como el tercer mayor consumidor de este combustible en América Latina, así como las perspectivas de desarrollo que presenta el mercado regional.
Oil & Gas Perú 2026 y la reactivación del sector
La cobertura de la VI Conferencia Oil & Gas Perú 2026 reúne las principales exposiciones y paneles del evento. Entre ellos, la advertencia de Carlos Gonzales, director de Enerconsult, sobre la pérdida de competitividad petrolera del Perú, además de los debates sobre almacenamiento de combustibles, modernización regulatoria, transición energética y propuestas para reactivar las inversiones en hidrocarburos.
Agradecimiento especial a nuestros patrocinadores:
Tis Gas Equipments (https://www.tisgas.pe/)
Surtidores SAC (https://surtidores.pe/)
Promigas Perú (https://www.quavii.pe/)
Peruana de Energía e Hidrocarburos SAC (https://energiaehidrocarburos.com/)
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