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Notas de Prensa

Inauguran la primera estación pública de GNL de Barcelona

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El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, el director general de Negocios Minoristas de Energía de GAS NATURAL FENOSA, Daniel López Jordà, y el gerente de Petronieves, Luis Nieves, abrieron la primera estación de carga de GNL de Barcelona, ubicada en la Zona Franca de la ciudad. La estación suministra este combustible sostenible para vehículos de transporte y cuenta también con un doble surtidor de GNC para vehículos ligeros.

Rull destacó que las energías más limpias son más competitivas y rentables así como un potente aliado en la lucha contra el cambio climático y la contaminación atmosférica. López Jordà aseguró que el gas natural es el combustible que mejor se posiciona como alternativa limpia y sostenible a los combustibles tradicionales, especialmente en el caso de transporte de mercancías por carretera, contribuyendo a la diversificación energética. Por su parte, Nieves afirmó que la compañía “apuesta por los cambios para seguir creciendo”.

Catalunya cuenta actualmente con 12 estaciones de gas natural, 7 de las cuales son de GAS NATURAL FENOSA, en municipios como Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Viladecans, Santa Perpètua de Mogoda o Girona. Catalunya es la comunidad autónoma con más instalaciones de carga de GNL, y España, junto con Reino Unido, es líder en Europa.

Actualmente en España circulan más de 6.000 vehículos a gas natural, una cifra que se incrementó más del 20% en el último año. España cuenta con 54 estaciones públicas de carga de gas natural, de las que prácticamente la mitad son de GAS NATURAL FENOSA. A nivel mundial, circulan más de 20 millones de vehículos a gas natural y hay más de 25.500 estaciones en funcionamiento.

La primera estación de gas natural licuado de Barcelona permanecerá abierta 24 horas los 365 días del año y está especialmente diseñada para dar servicio a los profesionales del transporte, ya que cuenta con una sala de descanso, duchas, tienda, wi-fi, oficinas, restaurante y un aparcamiento vigilado.

El equipamiento está diseñado especialmente para suministrar GNV a camiones de gran tamaño, y permite proveer gas natural a cerca de un centenar de vehículos, el equivalente a 14 GWh al año de energía. La estación también dispone de un surtidor de gas natural para vehículos ligeros.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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Notas de Prensa

CTS 2026: millones de peruanos podrán retirar este fondo, pero expertos advierten riesgos financieros

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·         Cerca de 6 millones de trabajadores podrían disponer de su CTS tras la ampliación de la libre disponibilidad hasta diciembre de 2026.

·         Especialistas advierten que usar este dinero sin planificación puede afectar la estabilidad financiera futura.

La Compensación por Tiempo de Servicios (CTS) vuelve al centro de la conversación tras la ampliación de su libre disponibilidad hasta el 31 de diciembre de 2026, medida que permitirá a cerca de 6 millones de trabajadores retirar total o parcialmente este fondo creado originalmente como respaldo ante la pérdida de empleo.

Sin embargo, el nuevo escenario también ha reabierto el debate sobre cómo están utilizando realmente los peruanos este dinero. En un contexto marcado por el aumento del costo de vida y la presión sobre los ingresos familiares, especialistas coinciden en que el principal riesgo sigue siendo destinar la CTS únicamente al consumo inmediato.

“Más allá de la posibilidad de retiro, es importante recordar que la CTS fue diseñada como un respaldo frente a la pérdida de ingresos. La decisión no debería partir solo de la liquidez inmediata, sino de qué tan expuesta está una persona ante imprevistos”, señala Álvaro Gómez-Sánchez, gerente de productos financieros de RIMAC.

La preocupación no es menor. Según el Global Findex 2025 citado por RIMAC, solo el 34% de los adultos peruanos podría cubrir más de dos meses de gastos si pierde su principal fuente de ingresos.

Cómo evitar el consumo impulsivo y aprovechar mejor la CTS

“Inevitablemente, muchas personas sienten la tentación de gastar la CTS apenas la reciben, especialmente en campañas comerciales o gastos cotidianos. Pero pequeñas decisiones, como no retirar todo el dinero de inmediato, pueden tener un impacto importante en la tranquilidad financiera futura”, explica Iván Mostacero, gerente principal de Hub Productos Pasivos de Banco Pichincha del Perú.

Entre los usos más recomendados para este dinero destacan:

·         La creación de fondos de emergencia.

·         El pago de deudas con altas tasas de interés.

·         Alternativas de ahorro e inversión que permitan generar rentabilidad sin perder liquidez.

Según especialistas financieros, también ha crecido el interés por diversificar parte de estos fondos en dólares como mecanismo de protección frente a la volatilidad económica.

Los errores en la CTS pueden costarle miles de soles a las empresas

Desde el lado empresarial, el cálculo de la CTS también se ha vuelto más complejo. Más feriados nacionales, trabajo híbrido, subsidios, cambios salariales y remuneraciones variables están generando nuevos riesgos operativos.

“El desafío ya no es conocer la fórmula, sino considerar correctamente todos los factores que influyen en el cálculo. Cuando el proceso sigue siendo manual o depende de Excel, el margen de error aumenta”, señala Jimmy Huatuco, líder de implementaciones de Buk Perú.

Un error en el cálculo o depósito de la CTS puede derivar en multas por parte de SUNAFIL. En 2026, las sanciones para medianas y grandes empresas pueden superar las 52 UIT, mientras que en pequeñas empresas alcanzan hasta las 4.5 UIT, dependiendo del número de trabajadores afectados y la gravedad de la infracción.

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Notas de Prensa

Jeep recibe el Car Design Award 2026 por su lenguaje de diseño de marca

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● La marca es reconocida por la coherencia y evolución de su diseño en toda su gama de vehículos, el premio destaca su capacidad de mantener su esencia mientras se adapta a los nuevos retos de la movilidad

En un contexto donde el diseño automotriz cobra cada vez más relevancia en la decisión de compra, Jeep fue reconocida con el Car Design Award 2026 en la categoría de Lenguaje de Diseño de Marca, uno de los galardones más importantes de la industria a nivel global.

Este reconocimiento pone en valor el trabajo de la marca al mantener una identidad sólida y coherente en todos sus modelos, logrando combinar elementos clásicos con una visión moderna alineada a las nuevas tendencias de movilidad.

El premio fue otorgado por un jurado internacional especializado durante la Semana del Diseño de Milán, destacando la capacidad de Jeep para reinterpretar elementos icónicos de su diseño, como su tradicional parrilla de siete ranuras y sus formas robustas, convirtiéndolos en símbolos reconocibles de aventura y libertad.

Diseño con identidad y evolución constante

Uno de los principales atributos valorados por el jurado fue la forma en que Jeep ha logrado mantener su esencia a lo largo del tiempo, adaptándose a las nuevas necesidades del mercado sin perder su ADN. En un escenario donde la industria avanza hacia tecnologías más sostenibles, la marca continúa integrando innovación sin dejar de lado su identidad.

Este enfoque permite que cada vehículo no sólo cumpla una función práctica, sino que también conecte emocionalmente con los usuarios, reforzando conceptos como exploración, autenticidad y libertad.

Una marca que sigue marcando el camino

Con cerca de 85 años de trayectoria, Jeep se ha consolidado como un referente global en el segmento SUV, ofreciendo vehículos que combinan capacidad todoterreno, tecnología y versatilidad para distintos estilos de vida.

Actualmente, la marca cuenta con un portafolio que incluye opciones con motores tradicionales, híbridos y eléctricos, respondiendo a las nuevas demandas del mercado sin perder su esencia aventurera.

Este reconocimiento reafirma el posicionamiento de Jeep como una marca que no solo evoluciona en tecnología, sino también en diseño, manteniendo una propuesta sólida y relevante en la industria automotriz.

En Perú, la marca busca seguir fortaleciendo su presencia en el segmento SUV, acercando su portafolio a más usuarios y consolidando su posicionamiento a través de propuestas que combinan diseño, tecnología y capacidad todoterreno, alineadas a las preferencias y necesidades del mercado local.

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Notas de Prensa

Tus datos en la era de la IA: ¿quién los protege y quién responde?

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La masificación de herramientas digitales y la inteligencia artificial está obligando a repensar uno de los principios más elementales del ordenamiento legal: el derecho a la privacidad.

En el Perú, las denuncias por ciberdelitos superaron los 42 mil casos durante 2024, con un crecimiento del 40% respecto al año anterior, según la Policía Nacional del Perú. Este avance ocurre en un contexto en el cual el 79.5% de la población peruana ya está conectada a internet a diario y existen más de 24.5 millones de identidades activas en redes sociales, según DataReportal. La exposición digital es masiva — y el marco legal que debería regularla todavía corre detrás de la tecnología.

Para Carlos Caro, Decano de la Facultad de Derecho de la Universidad Politécnica del Perú, este es uno de los debates jurídicos más urgentes del momento. «La tecnología avanza más rápido que las definiciones jurídicas tradicionales. Hoy la conversación sobre privacidad digital ya involucra herramientas de inteligencia artificial que procesan datos personales sin que el usuario comprenda plenamente qué se hace con su información», advirtió.

Y el fenómeno va más allá de las redes sociales. A nivel global, los deep fakes — imágenes, audios y videos falsos generados con inteligencia artificial — aumentaron más de 245% en el último año, con América Latina entre las regiones más afectadas. Para Caro, lo más preocupante es que la mayoría de ciudadanos aún no dimensiona el riesgo real. «Hoy cualquier persona puede estar expuesta a una vulneración digital sin siquiera darse cuenta», señaló.

Esa vulnerabilidad toma formas concretas en la vida diaria: una fotografía manipulada usada como prueba falsa, una voz clonada para cometer fraude bancario o conversaciones con plataformas de inteligencia artificial que podrían convertirse en evidencia dentro de un proceso legal. Lo que pocos saben es que lo que se comparte en esos espacios no necesariamente está protegido bajo criterios tradicionales de privacidad o secreto profesional.

Un marco legal que aún busca respuestas

Frente a este panorama, el Decano de la Facultad de Derecho de la Universidad Politécnica del Perú plantea una salida concreta. «Necesitamos protocolos claros sobre cómo se realiza un allanamiento digital, qué valor tiene la evidencia obtenida en entornos virtuales y en qué etapas de un proceso judicial puede participar la inteligencia artificial. Por eso también cobra sentido la creación de juzgados especializados en cibercrimen, espacios donde el sistema judicial pueda responder a la velocidad que estos casos exigen», sostuvo Caro.

Para el especialista, la responsabilidad es compartida, pues el Estado debe actualizar el marco normativo, las empresas tecnológicas deben transparentar el uso que hacen de los datos, y las universidades deben formar profesionales capaces de moverse entre la tecnología, la ética y el derecho. Desde la Facultad de Derecho de la Universidad Politécnica del Perú, esa intersección es parte central del enfoque con el que se prepara a los futuros abogados.

Estas reflexiones fueron planteadas en el marco del Conversatorio N° XCVII «Derecho Penal, Compliance e Inteligencia Artificial», organizado por la Asociación Internacional de Compliance, el Centro de Estudios de Derecho Penal Económico y de la Empresa y el Grupo Peruano de la AIDP, con el co-auspicio de la Universidad Politécnica del Perú, entre otras organizaciones.

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