Hidrocarburos
Retorno de Petroperú a Talara cubre con creces la deuda externa
Una reciente investigación de La República reveló que el EBITDA (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) que Petroperú generaría anualmente con su ingreso, parcial o total, a los lotes de I, VI, Z-2B y X de Talara, superaría los US$135 millones sobre yacimientos que representan un negocio en marcha con bajo riesgo.
Además de una reversión (o sea, que las reservas probadas de hidrocarburos de estos lotes vuelvan al Estado) que ha sido catalogada como “necesaria” desde el Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Perupetro, debido a los magros resultados en materia de exploración y reposición de reservas luego de 3 décadas de privatización, cae de madura la siguiente pregunta: qué podría hacer Petroperú para estabilizar su situación una vez conseguidos estos nuevos ingresos.
Deudas capitales
En este momento, Petroperú tiene US$3.000 millones en bonos, los que están afectos a una tasa de interés promedio de alrededor del 5%, es decir, alrededor de US$160 millones que la estatal debe honrar cada año (ver infografía). Debe considerarse que la calidad de un bono es justamente esa, conceder el pago de un tipo de interés durante la vida del bono y el reembolso del capital total al vencimiento del mismo.
También actualmente Petroperú está pagando alrededor de US$187 millones anuales de intereses y amortización del crédito de la Agencia de Crédito a la Exportación Española (CESCE), monto que irá descendiendo. Por tanto, el servicio anual de la deuda, bordea los US$350 millones, sin incluir el endeudamiento de corto plazo.
En una reciente columna del especialista en energías Humberto Campodónico, se menciona que el EBITDA solo del Lote X –según una estimación realizada por Petroperú en el último trimestre del 2022- llegaría a US$200 millones para una empresa que lo opere al 100%. Con ello, podría pagarse la anualidad del pago de los bonos (US$160 millones), e incluso si fuera al 50% de participación (o sea US$100 millones), podría cubrir 2 terceras partes.
Calificación en azul
Con la integración vertical (lotes más margen de refinación), la capacidad de flujo de caja aumenta, pues, al EBITDA del Lote X (US$200 millones) se le suma el EBITDA de la propia refinería que se sitúa en US$470 millones anuales en promedio.
El EBITDA positivo que generaría para Petroperú una integración vertical, a partir de su ingreso a los lotes de Talara, cubre con creces el servicio anual de la deuda y es ampliamente aceptado por las calificadoras de riesgo, aunque desde un sector crítico a la petrolera solo se le hace eco a sus informes cuando se trata de una rebaja de calificación.
Por ejemplo, Fitch Ratings ha determinado que finalizar el arranque gradual de la Nueva Refinería de Talara (NRT) reducirá drásticamente la inversión de capitales de Petroperú después de 2023, además de incrementar la eficiencia operativa.
Con ello, señala la calificadora, los “predecibles aumentos de los márgenes de ganancia de la refinería” deberían traducirse “en márgenes de ingresos EBITDA” más sólidos durante el horizonte de calificación de la estatal. Pero faltan los lotes.
Petroperú y un negocio en marcha a la espera en Talara
Un bono es un instrumento de deuda emitido por Gobiernos o corporaciones con el propósito de recaudar fondos. El emisor se compromete a reembolsar lo prestado en una fecha posterior y a pagar los intereses periódicos durante el tiempo del préstamo. Es decir, primero pagamos los intereses, al final toda la deuda de golpe.
La otra gran fuente de EBITDA positivo para Petroperú es la NRT. Según la consultora internacional Arthur D. Little, el complejo generará US$470 millones promedio en los próximos 15 años (como se adelantó en la edición del 23 de mayo). Otros, como S&P, lo fijan en US$520 millones anuales, lo que permite cumplir con la deuda total de la petrolera.
Datos
Cotización. El valor del barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI) supera hoy los US$70. Rentas. Contrario a lo que se piensa, los lotes de Talara bajo la administración de Petroperú sí pagarán Impuesto a la Renta, yendo el 50% a provincias, distritos y Gobierno regional.
Combustible
Elba Rojas es la nueva presidenta de Petroperú y se convierte en la primera mujer en asumir las riendas de la petrolera nacional
La Junta General de Accionistas de Petroperú S.A. acordó el 22 de diciembre de 2025 dar por concluida la designación de Luis Alberto Canales Gálvez como Presidente del Directorio, según informó la empresa a través de un hecho de importancia ante la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV).
El último día de Canales Gálvez en el cargo fue el 22 de diciembre, aunque mantendrá su condición de director independiente dentro del Directorio. Este cambio también obligaría a la recomposición de gerencias en la estatal, que ha sufrido bajas clave en las últimas semanas.
A partir del 23 de diciembre de 2025, Elba Rosa Rojas Álvarez de Mares asumirá el cargo de Presidenta del Directorio de la primera compañía estatal, de acuerdo con la convocatoria y el acta de la sesión correspondiente.
Primera presidenta mujer de Petroperú
Previo a esta decisión, Rojas Álvarez de Mares ocupaba la posición de Directora independiente en la compañía, con una fecha de inicio en la gestión que se remonta al 15 de noviembre de 2025. Tras el cambio acordado por la Junta, dejará el puesto de Directora para ocupar la presidencia del Directorio.
La empresa también actualizó la composición del Directorio, señalando que, además de Canales Gálvez y Rojas Álvarez de Mares, integran el órgano directivo Luis Alberto Camino Quinde, Néstor Reynaldo Herrera Guerrero y Jesús Valentín Ramírez Gutiérrez, quienes figuran como directores representantes de los trabajadores o de carácter suplente, según consta en el documento remitido a la Superintendencia del Mercado de Valores.
El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), mediante su Oficina Desconcentrada en Moquegua, participó en el Primer Simulacro Regional Multipeligro por Derrame de Hidrocarburos, que recreó un escenario de alta complejidad: el choque frontal entre un ómnibus interprovincial y un camión cisterna cargado de combustible.
La actividad, organizada por el Gobierno Regional de Moquegua, se desarrolló en el sector Puente Tumilaca, en el tramo de la quebrada Cocotea, y tuvo como finalidad evaluar y fortalecer los protocolos de respuesta ante emergencias ambientales de gran magnitud.
El OEFA resaltó la importancia de este tipo de ejercicios, ya que permiten reforzar la coordinación interinstitucional y asegurar una respuesta oportuna y eficaz para la protección de la población, las fuentes de agua potable y el ambiente.
Durante el presente año, capacitamos a 180 participantes, entre conductores, funcionarios municipales y ciudadanía en general, sobre las competencias del OEFA y las acciones de primera respuesta frente a emergencias ambientales. Estas capacitaciones abordaron las obligaciones ambientales aplicables en casos de volcadura de camiones cisterna, como el control de la fuente, el aseguramiento del área, la contención del contaminante, la recuperación superficial, la disposición final y la limpieza del área afectada.
En lo que va del año, en la región Moquegua se registraron cuatro emergencias ambientales por la volcadura de camiones que transportaban hidrocarburos, cifra menor a la reportada en 2024, cuando se contabilizaron siete casos.
Ministerio del Ambiente, viene supervisando la atención de la emergencia ambiental generada por la volcadura e incendio de un camión cisterna de la empresa Servicios de Transportes (SERVITRANS) S.A.C., que transportaba hidrocarburos. El incidente se registró en el kilómetro 600 de la carretera Espinar–Sicuani, a la altura del cruce al centro arqueológico de Kanamarca, afectando un área aproximada de 1 100 m².
Los supervisores de la Oficina de Enlace Espinar del OEFA verificaron que el personal del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú realizó la atención primaria de la emergencia, logrando controlar y extinguir el incendio del vehículo siniestrado. Asimismo, se constató que la empresa remediadora del administrado viene ejecutando las acciones de primera respuesta, con el objetivo de prevenir un mayor impacto ambiental en la zona afectada.
De igual manera, se verificó que el conductor del vehículo siniestrado, fue trasladado al hospital de la ciudad por efectivos de la Policía Nacional del Perú en Espinar.
El OEFA, en su calidad de organismo técnico especializado en materia ambiental, continuará con las acciones de supervisión correspondientes e informará oportunamente sobre los resultados de las labores que viene desarrollando.
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