GNL
EVA: Iniciativa privada para que vehículos de transporte de carga pesada reemplacen diésel por gas natural en el Perú [VIDEO]

- Limagas busca masificar el acceso de gas natural licuado (GNL) para uso en camiones de ruta y llevar gas natural vehicular (GNV) a regiones aisladas que no cuentan con este tipo de combustible.

De izquierda a derecha: Antonio Murugó, Vicepresidente de Directorio de EVA, Renzo Lercari Carbone, Gerente General Grifosa, Ángel Mafucci, gerente general de Lipiandes, Pablo Saenz-Laguna, Gerente General de EVA y Lucas Florestano, Gerente Comercial de Grandes Clientes Pluspetrol.
La empresa peruana Limagas, junto con la compañía española HAM Criogénica (líder en transporte de GNL en Europa), lanzaron EVA (Energía de Valor Ambiental), una iniciativa privada, que junto al Consorcio Camisea, buscan transformar el transporte de carga en el Perú, para fomentar la incorporación de camiones que utilicen gas natural licuado (GNL) en reemplazo de diésel, contribuyendo al cuidado del medio ambiente.
EVA se enfocará en dos puntos clave en la masificación del gas natural: el primero será dar acceso al gas natural licuado para atender la demanda de camiones de ruta y el segundo foco apuntará a llevar el gas natural vehicular (GNV) a regiones aisladas que actualmente no cuentan con este tipo combustible.
“EVA es parte de nuestro compromiso por la transición al uso de combustibles menos contaminantes, ya que dará acceso a los transportistas y conductores peruanos para reemplazar gasolina y diésel por gas natural”, declaró Pablo Saenz-Laguna, gerente general de EVA y Limagas Natural.
Añadió que los conductores tendrán beneficios económicos porque el GNL y el GNV permiten ahorros cercanos al 50% en comparación a otras alternativas. Además, su uso reduce hasta un 30% las emisiones de CO2 y disminuye el ruido y las vibraciones del motor en un 50%.
«Perú es un país que tiene condiciones privilegiadas para el desarrollo del GNL y el GNV en el transporte ya que es un país productor y excedentario de gas natural, por lo que esperamos una buena respuesta de los transportistas al uso de este energético con características superiores en términos ambientales y de costo. De ser así, esperamos instalar en los próximos 18 meses de 10 a 15 puntos de suministro ya sean de GNL o GNV en zonas aisladas que permitan mejorar la ansiada cobertura nacional del gas natural para el transporte», puntualizó Pablo Saenz-Laguna.
Más estaciones GNL
Finalmente, sostuvo que en los meses de junio y julio inaugurarán las primeras 3 estaciones de suministro de GNL en Mala (Lima), la cual ha sido presentada oficialmente, Nasca y Arequipa, con las que esperan dar acceso a los transportistas que utilizan las rutas del sur. “Un camión impulsado por GNL tiene una autonomía de más de 1,000 km por lo que las 3 estaciones permitirán moverse en casi todas las rutas de la Panamericana Sur”.

GNL
Solgas amplía su corredor de GNL a 12 estaciones para potenciar el transporte minero sostenible en el país

La red, alineada al corredor minero sur e integrada a operaciones del centro y norte, permitirá expandir la infraestructura de gas natural y fortalecer la competitividad del transporte pesado vinculado a la minería.
En el marco de su participación en la Convención Minera PDAC 2026 en Canadá, Solgas anunció la ampliación de su corredor de Gas Natural Licuado (GNL) a 12 estaciones a nivel nacional, consolidando su apuesta por el desarrollo de infraestructura energética para el transporte pesado, especialmente el vinculado a operaciones mineras.
El proyecto, anunciado durante Perumin el año pasado, contempla la implementación de tres estaciones en el norte, tres en el centro y seis en el sur del país, algunas dedicadas exclusivamente a GNL y otras de modalidad mixta con GNC. Esta red no solo ampliará la cobertura de infraestructura de gas natural, sino que permitirá habilitar nuevas rutas estratégicas para el transporte pesado en zonas donde actualmente el GNC tiene una presencia limitada, impulsando así la transición hacia energías más limpias y competitivas.
En este contexto, diversas compañías mineras ya vienen incorporando el GNL en sus flotas de transporte de concentrado y en el movimiento de mineral en operaciones de tajo abierto. La adopción de esta tecnología responde a una decisión estratégica: el GNL se posiciona como una solución concreta, eficiente y económicamente competitiva para avanzar en sus metas de descarbonización, manteniendo altos estándares de productividad y continuidad operacional.
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Reducción de emisiones en la minería internacional
Como parte de su propuesta integral para acompañar a la minería en sus metas de eficiencia y descarbonización, Solgas impulsa soluciones complementarias como Ferox, un catalizador compuesto por nano-ingredientes de carbón e hidrógeno de alta pureza que se disuelve de forma natural en combustibles como el diésel, sin dejar residuos ni alterar sus características, optimizando el proceso de combustión para mejorar el rendimiento y reducir emisiones.
En una operación de minería a tajo abierto en Chile se realizaron pruebas en camiones mineros de 300 toneladas de capacidad de carga. Las mediciones, efectuadas por la propia mina, evidenciaron resultados significativos, con un 6% de ahorro en combustible y hasta 43% de reducción de emisiones. En Perú el producto viene siendo usado con éxito en pruebas en minería subterránea, evaluando equipos como volquetes, scoops, dumpers y bolters, con rangos de ahorro que pueden situarse entre 5% y 15% y emisiones que alcanza una reducción de tasa de hasta 40%

Combustible
El Gas Noticias Edición 108: amplio resumen del sector energético, ya disponible
La revista El Gas Noticias presenta su edición 108, con un enfoque integral sobre la reciente emergencia energética en el país, acompañada de análisis técnicos, opiniones de expertos y las principales conclusiones de la XV Conferencia Perú GLP.
Emergencia energética bajo la lupa
La nueva edición ofrece un completo abordaje de la coyuntura energética reciente, desarrollando sus antecedentes, causas, impactos y alternativas de solución. Este especial reúne voces autorizadas del sector que analizan uno de los episodios más relevantes de los últimos años.
Un sistema de distribución en debate
En la nota principal (página 22), Iván Rodríguez, gerente de Llama Gas, advierte sobre las limitaciones del actual sistema de distribución de GLP, que puede recorrer más de 1,000 kilómetros para abastecer a provincias, evidenciando ineficiencias estructurales que requieren modernización.
Impacto económico y alertas del sector
El presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado señala que el Estado habría perdido alrededor de 400 millones de soles en los últimos cinco años (página 10). En paralelo, el economista Walter Espinoza analiza el costo económico de la reciente emergencia energética, aportando estimaciones clave (página 29).
Innovación en el FISE y desafíos regulatorios
El Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) proyecta implementar billeteras electrónicas para optimizar el canje del Vale FISE, reduciendo su dependencia del Banco de la Nación. Asimismo, expertos reunidos en la XV Conferencia Perú GLP advierten sobre la necesidad de mejorar la previsibilidad regulatoria y fortalecer la infraestructura energética del país (página 20).
Análisis técnico y perspectivas a futuro
La edición incluye un detallado análisis técnico sobre el incidente en el ducto de TGP (página 25), así como una proyección del futuro del gas natural en el Perú, en la que se advierte sobre la urgencia de reactivar la exploración y desarrollar nuevos ductos (página 26).
La edición 108 de El Gas Noticias ya se encuentra disponible, consolidándose como una herramienta informativa clave para comprender los desafíos actuales y las perspectivas del sector energético en el Perú.

Combustible
Waldir Ayasta Mechán es el nuevo ministro de Energía y Minas en reemplazo de Ángelo Alfaro

El nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, asumirá una cartera marcada por la crisis energética que viene generando alza de precios en los combustibles por la crisis del gas. Anteriormente fue viceministro de Electricidad.
El Gobierno de José María Balcázar, designó a Waldir Eloy Ayasta Mechán como nuevo titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem) en reemplazo de Ángelo Alfaro, quien renunció a su cargo por estar vinculado en una denuncia por violación sexual.
Ayasta Mechán es ingeniero eléctrico, que asumirá el mando de una cartera con pendientes urgentes por resolver ante la crisis energética que viene generando alza de precios de los combustibles, lo que golpea el bolsillo de los ciudadanos.
El nuevo ministro de Energía y Minas se venía desempeñando, desde el 21 de enero de 2026, como gerente corporativo de Planeamiento y Proyectos de Inversión de la Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad Electronortemedio S.A.
Perfil
Waldir Ayasta es ingeniero mecánico eléctrico graduado en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (Lambayeque), con especialización en Alta Dirección Empresarial en el Instituto Tecnológico de Monterrey (México).
Cuenta con 25 años de experiencia en empresas del sector eléctrico como Electronorte, grupo Distriluz, Electronoroeste, Electronorte, Hidrandina y Electrocentro.
Su perfil profesional está basado en conocimiento de negocios y competencias integrales para el desarrollo de organizaciones.
El funcionario también es catedrático de la facultad de ingeniería mecánica y de la escuela de posgrado de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).

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