• Tras su participación en el SIMPOSIO – XVI Encuentro Internacional de Minería, la compañía identificó que la productividad, la continuidad operacional y el cumplimiento de metas ambientales se consolidan como las principales prioridades de la industria.

Lima, junio del 2025.- La minería peruana atraviesa una etapa de transformación en la que la optimización de procesos y el cuidado ambiental se han convertido en factores clave para mantener su liderazgo en la región. Así lo señaló Terpel, representante de la marca Mobil en el país, tras su participación en el SIMPOSIO – XVI Encuentro Internacional de Minería, uno de los foros más importantes del sector a nivel nacional.

Durante el evento, que reunió a líderes empresariales, especialistas y representantes de las principales compañías extractivas, se evidenció una preocupación común: elevar el rendimiento de las operaciones, asegurar la disponibilidad de la maquinaria y responder a exigencias ambientales cada vez mayores.

“Hoy la minería enfrenta desafíos relacionados con la eficiencia operativa, la reducción de costos, la continuidad de los equipos y metas ambientales cada vez más exigentes. Estos temas forman parte central de la agenda de la industria y serán determinantes para su desarrollo en los próximos años”, señaló Manuel Escalante, Gerente de Ventas de Industria de Terpel en Perú.

Asimismo, Escalante destacó que la relación entre las unidades mineras y sus proveedores ha evolucionado, priorizando no solo la generación de valor y el soporte de ingeniería en campo, sino también la confiabilidad y la capacidad de respuesta ante escenarios cada vez más complejos para la industria.

“La industria requiere socios confiables, con capacidad técnica, visión de largo plazo y compromiso con la continuidad operacional de sus clientes. En un contexto global desafiante, donde factores externos pueden impactar la disponibilidad de recursos y las cadenas de suministro, las empresas buscan aliados capaces de garantizar un abastecimiento oportuno y contribuir a mantener la operación en marcha, sin descuidar sus metas de productividad y sostenibilidad”, indicó.

En ese contexto, Terpel reafirmó su estrategia de acompañar al sector con soluciones que ayuden a maximizar los ratios de producción, mitigar el desgaste de los activos y generar eficiencias que impacten positivamente en los resultados financieros de sus clientes. Como representante de Mobil en el Perú, la compañía destacó el aporte de sus lubricantes de alto desempeño para optimizar la eficiencia energética de los equipos, prolongar los intervalos de mantenimiento y contribuir a una operación más sostenible, respaldadas por una operación confiable y un suministro oportuno para las industrias que no pueden detenerse.

Finalmente, el ejecutivo resaltó el valor de estos encuentros para recoger de primera mano las necesidades del mercado y promover debates sobre innovación y competitividad. “Escuchar a los distintos actores del sector es fundamental para comprender cómo evolucionan sus desafíos. Estos espacios de diálogo contribuyen a consolidar una actividad minera moderna y responsable”, concluyó.

El Indecopi ha monitoreado, entre mayo y junio, cerca de 150 grifos de Lima y regiones para verificar que los proveedores cumplan las normas de protección al consumidor. Hoy, los técnicos de la institución continuaron con las visitas inopinadas en diferentes sectores de Lima y ciudades del interior del país.

Especialistas del Indecopi acudieron a grifos y estaciones de servicio ubicados en los distritos de Castilla y Catacaos, en Piura; San Agustín de Cajas, Chilca y Pilcomayo, en Huancayo; y en la variante de Uchumayo en Arequipa. En Lima se monitorearon grifos ubicados en Pueblo Libre, San Miguel, Santa Anita, Cercado y El Agustino.

El objetivo es verificar que los proveedores cumplan con informar de manera clara, visible y oportuna el precio de los combustibles mediante sus paneles o tótems ubicados en cada grifo, que cobren el mismo precio que se anunció y que pongan a disposición de los consumidores el Libro de Reclamaciones.

El Indecopi continúa monitoreando la comercialización del combustible en el país en resguardo de los derechos de los consumidores.

Por Eduardo Hidalgo, Director de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú

Cuando el precio del combustible sube, el transporte lo siente antes que nadie. No es una variable más en la hoja de costos: define márgenes, tarifas, competitividad y continuidad operativa. En un país donde la logística conecta minas, puertos y ciudades, ahorrar combustible dejó de ser una buena práctica. Hoy es una condición para operar con eficiencia.

La respuesta no puede limitarse a esperar que el mercado se estabilice. El transportista necesita tomar control de lo que sí puede gestionar: configuración del vehículo, tecnología, mantenimiento, capacitación del conductor y análisis de datos. La eficiencia no aparece por suerte; se diseña minuciosamente.

El primer paso es elegir el vehículo correcto para la operación correcta. No consume igual una unidad de larga distancia que una orientada a minería o distribución urbana. Ruta, carga, altitud, velocidad promedio, frecuencia de paradas, tipo de terreno, entre otros deben definir la configuración, hoy la modularidad se ha convertido en el principal atributo de valor al momento de invertir en un vehículo. Comprar potencia sin criterio técnico puede salir caro y sobredimensionar una unidad, también, por eso, la rentabilidad está en poder configurar el vehículo a la medida de las necesidades que tiene el negocio.

La tecnología ya hace buena parte del trabajo. Trenes motrices más eficientes, cajas automatizadas, sistemas de gestión de flotas, conectividad y monitoreo permiten reducir consumos sin sacrificar desempeño. En el caso de Scania Super, el ahorro de combustible es desde 6% frente a generaciones anteriores de la marca en operaciones de largo recorrido y, dependiendo de la conducción, puede llegar a cifras de dos dígitos. En transporte, ese resultado habla de rentabilidad comprobada y verificada por clientes que prueban las unidades de demostración y las comparan en las mismas condiciones con sus unidades de siempre.

Pero la máquina no trabaja sola. Un conductor capacitado puede convertir una buena unidad en una operación sobresaliente. Manejar de forma predictiva, evitar aceleraciones innecesarias, respetar rangos óptimos de revolución, controlar ralentí y anticipar frenadas impacta directamente en el consumo. A ello se suma el mantenimiento preventivo: filtros, presión de neumáticos, alineamiento, lubricantes y calibraciones no son detalles menores, son eficiencia convertida en dinero.

También necesitamos mejores políticas públicas. El país requiere reglas claras para renovar flotas, infraestructura adecuada, combustibles de mejor calidad, incentivos a tecnologías más limpias y corredores logísticos que reduzcan tiempos muertos. La eficiencia no debe ser solo tarea del transportista; debe ser una política de competitividad nacional.

En tiempos de presión sobre los combustibles, el peor error es mirar solo el precio del galón o basarse en el precio del vehículo; lo correcto es saber cuánto va a costar esa unidad en sus años de operación y ahí es donde Scania marca la diferencia en favor de los costos operativos de los transportistas. Es importante conocer cuánto valor genera cada galón consumido, cuánto representa cada parada inesperada, qué tan confortable y seguro se siente el conductor para rendir eficientemente lo máximo posible. Ahí se juega hoy el futuro del transporte: operaciones más inteligentes, vehículos mejor configurados, conductores más preparados y decisiones públicas que entiendan que mover al Perú exige hacerlo con eficiencia.