Notas de Prensa
Estudio advierte que el análisis de competencia del Puerto de Chancay debe incorporar una visión dinámica del mercado

• Informe técnico sostiene que evaluar la competencia únicamente con las condiciones actuales podría subestimar el impacto que Chancay tendrá en el sistema portuario peruano.
• La investigación recomienda incorporar escenarios prospectivos, nuevas rutas comerciales y la respuesta de otros puertos para fortalecer las decisiones regulatorias.
• Los autores, investigadores de la Universidad del Pacífico, destacan la importancia de garantizar la seguridad jurídica y establecer reglas claras para promover las inversiones y proteger la competencia.
La puesta en operación del Puerto de Chancay representa uno de los cambios más importantes en el sistema logístico peruano de las últimas décadas. Sin embargo, las metodologías utilizadas por el INDECOPI para evaluar la competencia en el sector deberían incorporar una visión más dinámica del mercado para anticipar los cambios que generará el nuevo terminal, según concluye el informe técnico ‘Retos de regulación y competencia relacionados con el Puerto de Chancay’, elaborado por José Luis Bonifaz y Julio Aguirre, profesores de la Universidad del Pacífico e investigadores afiliados al Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico.
El estudio analiza las principales controversias regulatorias surgidas en torno al puerto y revisa las decisiones adoptadas por las entidades públicas competentes. Entre sus principales hallazgos, el informe advierte que una evaluación basada únicamente en las condiciones actuales del mercado podría no captar adecuadamente los efectos que Chancay tendrá sobre la competencia portuaria conforme evolucionen el comercio exterior, las inversiones y las rutas marítimas.
El informe plantea tres recomendaciones principales: (i) clarificar definitivamente las competencias entre OSITRAN, APN e INDECOPI; (ii) mantener un esquema de regulación ex post, con monitoreo estructurado de tarifas y de condiciones de acceso; y (iii) desarrollar una evaluación dinámica y regional del mercado relevante, incorporando análisis de sustitución interportuaria y de contestabilidad. Bajo las condiciones actuales, el estudio considera que no existen fundamentos suficientes para imponer una regulación tarifaria ex ante en el corto o mediano plazo.
Asimismo, los investigadores proponen complementar las metodologías tradicionales con herramientas prospectivas que incorporen variables como la apertura de nuevas rutas comerciales, el crecimiento de la demanda, las inversiones futuras y la capacidad de respuesta de otros terminales portuarios. Este enfoque permitiría evaluar la competencia desde una perspectiva dinámica y regional, considerando la evolución del mercado más allá de las condiciones actuales.
Para los autores, las decisiones regulatorias que se adopten durante esta etapa serán determinantes para el desarrollo del sistema portuario peruano.
En particular, para los próximos años, convendría que INDECOPI evalúe nuevamente las condiciones de competencia bajo una delimitación geográfica más amplia, que podría extenderse a un ámbito regional más extenso (incluyendo, por ejemplo, puertos en Chile o en Panamá) – señalan los autores.
El informe busca aportar evidencia técnica para fortalecer el debate sobre el desarrollo del sistema portuario peruano y contribuir al diseño de políticas públicas que promuevan la competencia, la eficiencia logística y la seguridad jurídica en el sector.
Publicado por el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico, el Centro de Estudios sobre la Extracción de los Recursos Naturales y Sociedad de Clark University (Extractives@Clark), y Derecho, Ambiente y Recursos Naturales (DAR).
Notas de Prensa
Changan fortalece su presencia en el segmento sedan con el New Alsvin Plus: el primer gran auto inteligente

· Changan reposiciona el Alsvin como la opción inteligente y moderna en sedanes compactos, capturando tanto a nuevos compradores de primer auto como a compradores «aspiracionales» que quieren un sedán con personalidad, calidad y tecnología.
Changan, marca representada en el Perú por Inchcape, el distribuidor automotriz líder en el mundo presentó el New Alsvin Plus, un sedán compacto que evoluciona en diseño, calidad y tecnología para responder a las nuevas expectativas del consumidor peruano.
El New Alsvin Plus se presenta como una alternativa moderna, práctica e inteligente para quienes buscan adquirir su primer auto o renovar su vehículo actual con una opción que combine personalidad, confort y valor. Con esta propuesta, Changan busca reposicionar al modelo dentro del segmento de sedanes compactos, acercándose tanto a compradores jóvenes como a usuarios que valoran la durabilidad, el equipamiento y una experiencia de manejo confiable dentro y fuera de la ciudad.
Un sedán que evoluciona contigo
Bajo el concepto “Un sedán que evoluciona contigo”, el New Alsvin Plus responde a un consumidor que quiere dar un paso adelante sin necesariamente acceder a un sedán premium. Su propuesta integra un diseño exterior más moderno, líneas limpias y contemporáneas, así como una presencia renovada que comunica mayor solidez y dinamismo.
Diseño moderno, confort y practicidad
El nuevo sedán de Changan destaca por un diseño exterior renovado, con un frente más agresivo y moderno, alineado a las tendencias globales del segmento. Sus proporciones y líneas contemporáneas permiten diferenciarlo de versiones anteriores, reforzando una imagen más actual y aspiracional.
En el interior, el New Alsvin Plus incorpora acabados de mejor calidad, un tablero moderno y funcional, mayor ergonomía en los asientos y espacios de almacenamiento optimizados. Además, cuenta con una maletera de 500 litros, pensada para responder a las necesidades de familias, profesionales, emprendedores y conductores.
El modelo también incorpora filtro de aire antibacterial y antiviral de alta eficiencia de grado PM2.5, aire acondicionado eficiente, cuatro parlantes y apertura de maletera con botón, atributos que refuerzan su propuesta de confort y practicidad.
Tecnología inteligente para el día a día
En materia de conectividad, el New Alsvin Plus cuenta con una pantalla multimedia touchscreen de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y, según versión, también con Apple CarPlay. Esta configuración permite una experiencia más intuitiva y conectada, especialmente para usuarios que priorizan la tecnología en sus trayectos cotidianos.
Asimismo, el modelo está diseñado para ofrecer una conducción cómoda tanto en entornos urbanos como semiurbanos, con una suspensión orientada al confort y una propuesta de mantenimiento accesible.
Seguridad y asistencia a la conducción
El New Alsvin Plus también incorpora equipamiento de seguridad pensado para brindar mayor confianza al conductor. Entre sus principales atributos se encuentran el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, asistencia de arranque en pendiente, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS, control electrónico de estabilidad ESC, asistencia de frenado BA y control de asistencia en pendiente HHC.
En su versión DCT, el modelo suma además control crucero, ampliando la experiencia de manejo para quienes buscan mayor comodidad en rutas más largas o desplazamientos frecuentes.
Versiones, precios y disponibilidad
El New Alsvin Plus estará disponible en dos versiones: Advance 1.5 MT y Advance 1.5 DCT, en colores blanco, gris, rojo y negro. El modelo se comercializará a nivel nacional, tanto en Lima como en provincias. La versión New Alsvin Plus Advance 1.5 MT estará disponible desde $11,790 y su versión Advance 1.5 DCT desde $13,190. El New Alsvin Plus ya se encuentra disponible en la red de concesionarios Changan a nivel nacional. Para más información visite: www.changan.com.pe
Notas de Prensa
Perú debe acelerar la modernización de sus redes eléctricas para responder al crecimiento de la demanda energética

Expertos del sector reunidos en MegaWhat Day Lima destacaron que la digitalización, la integración de energías renovables y una infraestructura eléctrica más resiliente serán claves para garantizar la competitividad y sostenibilidad del país.
El crecimiento de la actividad económica, la expansión de sectores estratégicos como la minería, la incorporación de energías renovables y el avance de tecnologías de alto consumo energético están elevando las exigencias sobre el sistema eléctrico peruano. Frente a este escenario, especialistas del sector coincidieron en que el país deberá acelerar la modernización de sus redes eléctricas para garantizar un suministro confiable, eficiente y preparado para los desafíos de la transición energética.
Este fue uno de los principales mensajes del MegaWhat Day Lima, encuentro organizado por Hitachi Energy que reunió a autoridades, operadores del sistema eléctrico, empresas de energía, industria y minería para analizar los retos que enfrenta el Perú en materia de crecimiento de la demanda eléctrica, digitalización, calidad de energía, sostenibilidad y confiabilidad operativa.
El desafío cobra especial relevancia considerando que la demanda de electricidad en el Perú mantendrá una tendencia sostenida de crecimiento durante las próximas décadas. De acuerdo con un estudio de la Corporación Financiera Internacional (IFC), la demanda eléctrica del país crecerá en promedio 2,6% anual hasta 2050, impulsada principalmente por los sectores industrial y minero, lo que requerirá importantes inversiones en infraestructura energética y una mayor capacidad de adaptación del sistema eléctrico.
El evento contó con la participación de César Butrón, presidente del Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES), así como representantes de empresas líderes del sector energético e industrial, quienes coincidieron en que el fortalecimiento de la infraestructura eléctrica será fundamental para acompañar el desarrollo económico del país durante las próximas décadas.
Durante la jornada, los especialistas analizaron cómo tendencias globales como la inteligencia artificial, los centros de datos y la electrificación de procesos industriales están transformando los patrones de consumo energético a nivel mundial. En este contexto, resaltaron la necesidad de contar con redes más inteligentes, flexibles y resilientes, capaces de adaptarse a una demanda cada vez más dinámica y a una mayor incorporación de fuentes renovables.
La transformación de la matriz energética ya muestra señales concretas. Según el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), durante 2024 la generación de energía eólica en el país creció el 66%, mientras que la generación solar aumentó el 32%, reflejando el dinamismo que experimentan las fuentes renovables y el creciente desafío de integrarlas al sistema eléctrico de manera segura y eficiente.
“El crecimiento de la demanda energética y la transición hacia un sistema más sostenible requieren una infraestructura eléctrica preparada para los desafíos del futuro. Necesitamos redes más inteligentes, capaces de integrar energías renovables, responder de manera eficiente a una demanda cada vez más dinámica y garantizar la confiabilidad que requieren las industrias y el país. En Hitachi Energy queremos ser un socio estratégico para acompañar esa transformación mediante innovación, tecnología y experiencia global”, afirmó César Pallete, gerente general de Hitachi Energy Perú.
Uno de los temas más destacados fue el papel de la digitalización como motor para mejorar el desempeño del sistema eléctrico. Herramientas como el monitoreo en tiempo real, la automatización de subestaciones, el mantenimiento predictivo y la gestión inteligente de activos permiten fortalecer la confiabilidad de las redes, optimizar la operación de la infraestructura crítica y reducir riesgos operativos.
Los participantes también señalaron que la transición energética representa una oportunidad para construir un sistema eléctrico más eficiente y sostenible, pero advirtieron que alcanzar este objetivo requerirá una mayor colaboración entre empresas, operadores, autoridades y proveedores de tecnología.
“Uno de los grandes retos que tenemos como industria es prepararnos para responder al crecimiento de la demanda eléctrica en un contexto de transición energética. En ese camino, Hitachi Energy se ha convertido en un socio estratégico para nuestras operaciones, especialmente en soluciones de calidad de energía, que nos han permitido mejorar la continuidad y confiabilidad del servicio”, señaló Romel Jiménez, jefe de Energía y Regulación del Sector Eléctrico de Antamina.
Durante MegaWhat Day Lima, Hitachi Energy presentó soluciones para fortalecer la confiabilidad de las redes eléctricas, acelerar la integración de energías renovables y optimizar la gestión de infraestructura energética crítica mediante tecnologías digitales, automatización y sistemas avanzados de monitoreo y control.
El encuentro concluyó con un llamado a impulsar una visión conjunta entre los distintos actores del sector para construir una infraestructura eléctrica capaz de responder a las necesidades del Perú de hoy y de las próximas décadas. En un contexto de crecimiento sostenido de la demanda y mayor participación de energías renovables, los especialistas coincidieron en que la digitalización, la innovación tecnológica y la colaboración serán fundamentales para consolidar una transición energética segura, sostenible y resiliente.
Notas de Prensa
Ingresos fiscales generados por actividad minera superan los S/ 15 mil millones entre enero y abril de 2026

o Viceministra de Minas del MINEM, Gaby Julca, inauguró el 15to Congreso Tunnel Mining 2026, y destacó la contribución de la minería al desarrollo económico y social del Perú.
Durante los primeros cuatro meses de 2026, los ingresos fiscales provenientes de la minería superaron los S/ 15 mil millones, confirmando la importante contribución de la actividad minera al desarrollo económico y social del país, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).
Gaby Julca Cumbicus, viceministra de Minas, señaló que, en ese mismo período, el sector minero generó en promedio más de 278 mil puestos de trabajo directos, alcanzando un nivel récord de ocupación; mientras que la inversión minera ejecutada excedió los US$ 2,051 millones, creciendo 43.5% respecto al mismo periodo de 2025.
«Asimismo, las transferencias por canon, regalías mineras y derecho de vigencia y penalidad excedieron los S/ 4,121 millones, fortaleciendo el financiamiento de infraestructura, servicios públicos y proyectos de desarrollo en beneficio de las regiones», puntualizó.
La viceministra presentó estas cifras al inaugurar el 15° Congreso Latinoamericano de Túneles y Obras Subterráneas – Tunnel Mining 2026, evento al que calificó como una valiosa oportunidad para compartir avances, analizar desafíos y conocer las mejores prácticas que hoy vienen transformando el desarrollo de proyectos subterráneos en la región.
«Este importante encuentro se ha consolidado como uno de los principales espacios técnicos de América Latina para el intercambio de conocimientos y experiencias en minería subterránea, ingeniería de túneles e infraestructura. Ha demostrado que la evolución de la minería y de las obras subterráneas depende, en gran medida, de la capacidad de la industria para innovar, incorporar nuevas tecnologías y fortalecer permanentemente sus capacidades técnicas», añadió.
En el evento, Julca sostuvo que el Perú cuenta con una Cartera de Proyectos de Inversión Minera conformada por 66 proyectos, con una inversión superior a los US$ 64 mil millones, y una Cartera de Proyectos de Exploración valorizada en US$ 757 millones, lo que evidencia las sólidas perspectivas de crecimiento de la minería peruana en los próximos años.
«Nuestro país reafirma su posición como uno de los principales actores mineros del mundo, respaldado por su enorme potencial geológico, su capacidad productiva y una cartera de inversiones que garantiza la continuidad del desarrollo del sector», enfatizó.
En la ceremonia de inauguración también intervinieron Juan José Herrera, presidente del 15to. Tunnel Mining 2026, y Paolo Andrés Alzamora, presidente ejecutivo del Ingemmet. El evento se realiza entre el 1 y 2 de julio en la ciudad de Lima, y convoca a expertos, contratistas nacionales e internacionales, inversionistas, la academia y otros actores del sector.
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