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Hidrocarburos

Buques petroleros de alta mar están en rumbo a la quiebra

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Los esfuerzos de las compañías de servicios de petróleo  y gas mar adentro para mantenerse a flote podrían terminar siendo una carrera hacia el fondo, ya que nueve de cada 10 operadores de buques están en peligro de irse a pique a pesar de más de dos años de alzas en los mercados de petróleo.

Electrotransporte

Pese a que los precios del petróleo han subido y los costos operativos están bajando, no está sucediendo lo suficientemente rápido como para hacer que la perforación mar adentro sea ampliamente rentable.

Esto ha sido un duro golpe para las compañías que construyen y manejan plataformas de aguas profundas, así como para las compañías de servicios cuyos buques transportan petróleo y personas desde y hacia las plataformas.

También ha dañado sus balances, con niveles de endeudamiento que han aumentado a niveles insostenibles, según la empresa de reestructuración AlixPartners.

Compañías más grandes como Tidewater Inc. han trabajado para sanear sus balances y probablemente estarán bien durante los próximos dos años. Pero el negocio está saturado con demasiados competidores, lo que crea un exceso de oferta de entre el 25% y el 30% de buques de suministro en alta mar, según Jeff Drake, director general de AlixPartners en Londres.

No se proyecta una mejora en ese desequilibrio en el corto plazo, mientras los atribulados propietarios se niegan a sacar de operación a sus barcos, dijo Drake.

Es cierto, las ganancias de algunas grandes compañías de perforación han mejorado con el petróleo cerca de US$ 70 el barril. Pero «gran parte de esa mejora en las grandes petroleras es debido a la eliminación de costes de sus proveedores», dijo Drake. «Los actores de la industria se están golpeando unos a otros, principalmente para obtener ingresos».

Los contratos de yacimientos petroleros costa afuera han estado entre los más afectados durante la crisis de la industria. Los exploradores han reducido el gasto global costa afuera en más de la mitad desde el 2014, según Morgan Stanley.

Se espera que el próximo año se produzca la primera mejora desde el comienzo de la peor crisis del crudo en una generación, y se prevé que el gasto aumente menos de 1% a US$ 131,000 millones.

Esto significa que alrededor del 90% de los operadores de embarcaciones costa afuera están en riesgo de caer en quiebra en los próximos 12 meses, según un reciente informe de AlixPartners. Dentro del segmento costa afuera, hay una clara ventaja para los grandes actores que ya han reestructurado sus balances y tienen equipos mejores y más nuevos, según la firma.

«Sigue siendo un entorno muy duro para los buques de servicio mar adentro», dijo Mons Aase, máximo ejecutivo de la empresa noruega Dof ASA, que maneja una flota de 67 buques.

Dof ha logrado mantener su tasa de utilización alrededor del 76 por ciento, por encima del promedio de la industria de menos del 50 por ciento, debido a la acumulación de pedidos de alto valor, dijo Aase por teléfono.

Tienen un negocio global que les permite mantener una gran flota de embarcaciones y cambiar la estrategia a mejores mercados, dijo. Dof pudo refinanciar parte de su deuda de 18,500 millones de coronas noruegas (US$ 2,300 millones a principios de este año para financiar buques, señaló. Sin embargo, «no es sostenible si el mercado no se recupera en unos años», dijo Aase.

El impacto del shale

Debido a que las compañías de servicios costa afuera generalmente continúan rezagadas con respecto a sus pares de servicios terrestres, la deuda emitida por esas compañías ha tenido mejor desempeño este año a medida que los inversionistas compran su deuda de mayor rendimiento, de acuerdo con Spencer Cutter, analista de energía de Bloomberg Intelligence.

«El segmento costa afuera no ha podido participar en la recuperación debido al crecimiento de la producción de los productores de shale en tierra», dijo Matt Kennedy, un gestor de cartera de alto rendimiento de Angel Oak Capital Advisors, que ha estado evitando las compañías de energía costa afuera.

Ventana pequeña

Los operadores de embarcaciones costa afuera más pequeñas no tienen mucho tiempo para reparar sus finanzas, dijo Drake. El apalancamiento para el segmento general es 23.9 veces la razón entre deuda y ganancias, y necesitan desesperadamente desapalancarse, señaló.

Si los precios del petróleo se mantienen al nivel actual y parecen sostenibles, la actividad de contratación aumentará y las tarifas diarias aumentarán, dijo Cutter.

Pero las empresas más pequeñas que no han podido acceder a los mercados de capital para financiar nuevos barcos se quedarán atrás, agregó. Según AlixPartners, alrededor de 25% de la flota actual de buques de abastecimiento costa afuera tiene más de 15 años. 

Fuente: Gestión

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Hidrocarburos

OEFA impulsa la participación ciudadana y fortalece capacidades en fiscalización ambiental en Loreto

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Con el propósito de acercar la fiscalización ambiental a la población y promover una mayor participación ciudadana, el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), entidad adscrita al Ministerio del Ambiente, desarrolló en Iquitos una nueva edición del taller “OEFA en tu Comunidad”. La actividad reunió a representantes de federaciones, organizaciones sociales, miembros del Comité de Monitoreo Ambiental y público en general en las instalaciones de la Universidad Nacional de la Amazonía Peruana (UNAP).

Durante el encuentro, especialistas del OEFA explicaron de forma didáctica las funciones y competencias de la institución, los procedimientos que sigue para atender denuncias ambientales y las herramientas disponibles para que la ciudadanía participe activamente en las labores de vigilancia y fiscalización. Los asistentes también tuvieron la oportunidad de plantear sus consultas y recibir orientación directa del equipo técnico.

Asimismo, el taller permitió dar a conocer las principales acciones que ejecuta el OEFA en la región Loreto para enfrentar problemáticas ambientales, especialmente aquellas relacionadas con las actividades del sector hidrocarburos. En ese contexto, se detalló el protocolo de actuación de la entidad ante una emergencia ambiental, desde la atención inicial hasta las labores de monitoreo y seguimiento, tomando como referencia experiencias desarrolladas en la región.

La jornada también incluyó una exposición sobre la importancia de la gestión socioambiental y la articulación entre el Estado, las comunidades y las organizaciones sociales para atender las inquietudes de la población. En ese sentido, se destacó que el diálogo permanente y el trabajo coordinado contribuyen a prevenir conflictos y fortalecer la gestión ambiental en el territorio.

A través de estas iniciativas, el OEFA ratifica su compromiso de promover una fiscalización ambiental más cercana y transparente, fortaleciendo las capacidades de la ciudadanía, facilitando el acceso a la información y fomentando el trabajo conjunto para la protección del ambiente y el desarrollo sostenible de la región Loreto.

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Hidrocarburos

Petroperú lidera recuperación de bonos entre petroleras de la región

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  • Empresa registra un incremento de 12.2% en el valor de sus bonos internacionales entre abril y julio de 2026, reflejando una mejora en la confianza de los inversionistas.

Los bonos internacionales de Petroperú registraron una recuperación de 12.2% entre abril y julio de 2026, posicionando a la empresa como la petrolera con la mayor recuperación relativa en el precio de sus bonos frente a otras compañías del sector en la región. Este comportamiento refleja una mejora en la percepción del mercado sobre la evolución financiera de la empresa y su capacidad para cumplir oportunamente sus compromisos.

Durante el periodo analizado, el bono con vencimiento en 2047 incrementó su cotización de aproximadamente 74 puntos en abril a alrededor de 83 puntos en julio. En paralelo, el bono con vencimiento en 2032 mantuvo una tendencia favorable y estable, consolidando la confianza de los inversionistas en la capacidad de Petroperú para atender sus obligaciones financieras de corto y mediano plazo.

El análisis comparativo realizado evidencia que Petroperú registró la mayor recuperación relativa frente a empresas petroleras de la región como Ecopetrol (Colombia), ENAP (Chile) y PEMEX (México), lo que refleja una reducción significativa de la percepción de riesgo por parte del mercado.

Esta evolución estuvo acompañada por un contexto de resultados financieros favorables durante 2026, el cumplimiento oportuno del pago de intereses de los bonos internacionales, el respaldo explícito del Estado y una mejor percepción por parte de las agencias calificadoras de riesgo.

La recuperación de los bonos constituye un indicador del reconocimiento que los mercados financieros vienen otorgando a las acciones implementadas por Petroperú para fortalecer su posición financiera y avanzar en su proceso de reorganización. Asimismo, refleja la confianza de los inversionistas en la capacidad de la empresa para continuar cumpliendo responsablemente sus obligaciones financieras y consolidar su sostenibilidad en el tiempo.

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Hidrocarburos

Sector minería e hidrocarburos se incrementó 2,60%

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Durante el mes de análisis, el sector Minería e Hidrocarburos aumentó 2,60%, respecto a mayo de 2025, explicado por el incremento del subsector minería metálica (2,50%) y del subsector hidrocarburos (3,24%).

El subsector minería metálica presentó desempeño positivo explicado por la producción de hierro (181,1%), cobre (2,6%), oro (6,7%) y estaño (15,0%); comportamiento que fue atenuado por la menor producción de zinc (-13,6%), plata (-11,3%), plomo (-11,1%) y molibdeno (-0,4%.)

El subsector hidrocarburos creció por la extracción de gas natural (14,2%) y líquidos de gas natural (10,4%); sin embargo, disminuyó la extracción de petróleo crudo (-17,5%).

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