En la región de Arequipa se impulsa el desarrollo del Puerto Corío, que tiene como objetivo mejorar la conectividad local y contribuir a la modernización de la red portuaria nacional.

Diferencia con el Megapuerto Chancay

En cuanto a las diferencias con el Megapuerto de Chancay, una de las más relevantes es la capacidad portuaria. Corío destaca por su batimetría natural, con una profundidad oceánica de 28 metros, mientras que Chancay alcanza solo 17,9 metros.

Esta diferencia permite al puerto arequipeño recibir naves de hasta 22 metros de calado, lo que representa una ventaja significativa en operatividad y capacidad de carga. La batimetría natural es crucial para la eficiencia y versatilidad de los puertos, dado que facilita la navegación de embarcaciones más grandes.

Hasta la fecha, el desarrollo del Puerto de Corío busca crear una red de infraestructuras interconectadas que abarcaría un terminal ferroviario y aéreo, un sistema logístico para contenedores, así como áreas industriales y urbanas. Para su construcción, el Gobierno Regional de Arequipa ha destinado 1.127 hectáreas y está en proceso de obtener otras 12.000 hectáreas adicionales.

Se proyecta que el Puerto Corío tendría la capacidad de manejar hasta 100 millones de toneladas de carga al año, con superación de los 30 millones previstos para el Puerto de Chancay. Adicionalmente, expertos advierten que este puerto podría movilizar el 50% de la economía peruana, gracias a las conexiones continentales que facilitaría en América Latina.

Este porcentaje está lejos de la meta del Gobierno (2.8% del PBI), con lo cual por segundo año consecutivo no se cumpliría la regla fiscal.

El BCR indicó que en el noveno mes, el sector público no financiero registró un déficit económico de S/2,222 millones, mayor que el mismo mes de 2023, por el aumento de los gastos no financieros del gobierno general.

«En lo que va del año, el sector público no financiero acumuló un déficit de S/20,241 millones, resultado superior el conseguido en el mismo período de 2023 (-S/ 6 176 millones)», expresó el BCR.

Del mismo modo, señaló que los gastos corrientes del gobierno central crecieron 21.6% en el noveno mes, por el incremento de los ingresos tributarios, principalmente por la mayor recaudación del IGV, impuesto a la renta, e Impuesto Especial a la Minería (IEM).

En tanto, el gasto no financiero del gobierno general aumentó en 47.1%, en los tres niveles de gobierno, principalmente por el registro de la operación de capitalización de Petroperú, consignada en el rubro de otros gastos de capital.

«Pese a ello, esta operación no tiene un impacto directo en la medición del déficit fiscal del mes, pues el mayor gasto se compensa con un mayor ingreso de la empresa estatal registrado en el rubro Otros. Cabe mencionar que los resultados negativos de dicha empresa venían impactando en los déficits fiscales de los periodos previos», detalló el BCR.

Por quinto mes consecutivo, la economía peruana registró resultados en azul. En agosto, según cifras del Instituto Nacional de Estadística (INEI), el avance fue de 3.53% si se compara con el mismo mes de un año antes.

De esta manera, la economía ya acumula cinco meses consecutivos de resultados positivos, luego de la caída de 0.40% de marzo. Además, los datos del octavo mes permiten que el acumulado en el año sea de 2.88%.

Minería y hidrocarburos

En agosto, el sector de mejor rendimiento fue el de minería e hidrocarburos que creció 8.87% ante la mayor producción de cobre, molibdeno, plata, plomo y estaño. También se observó una mayor explotación de líquidos de gas natural y petróleo crudo.

Construcción

Construcción, por su parte, avanzó 4.14% ante el mayor avance físico de obras y el aumento del consumo interno de cemento. Con este resultado acumula un avance de 4.41% en el año.

Pesca

Durante agosto, los sectores que registraron resultados negativos fueron el pesquero con una caída de 27.78%, el agropecuario con un retroceso de 2.29%, y el financiero y seguros con un descenso de 1.24%.

«El volumen total exportado de bienes creció 14.43%, debido a mayores envíos de productos tradicionales (15.13%) y no tradicionales (13%). En referencia al primer grupo, hubo mayores embarques de productos pesqueros, seguido de los agrícolas, mineros, petróleo y gas natural; del grupo no tradicionales crecieron los productos agropecuarios, textiles, pesqueros, químicos, siderometalúrgicos y minero no metálicos», precisó el INEI.