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Economía

Alerta: en los últimos 12 meses la economía peruana creció 0%

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De acuerdo con las cifras oficiales del INEI, por quinto mes consecutivo, el producto bruto interno (PBI) nacional cerró en rojo al registrar en setiembre una caída de 1,29% ante el menor dinamismo de los sectores construcción y manufactura que tuvieron un retroceso de 9,41% y 9,30%, respectivamente, siendo estos dos rubros los que más mano de obra absorben.

Con este resultado, la economía nacional acumula su tercer trimestre consecutivo en negativo, al registrarse una caída de alrededor del 1% entre julio y setiembre, según detallan desde el Instituto Peruano de Economía (IPE).

Juan Carlos Odar, director de Phase Consultores, señala que estos tres trimestres de caída son el periodo recesivo más largo desde 1991 sin considerar la etapa de la pandemia, cuando se registró el cuatro trimestre de retroceso.

El ente estadístico también precisó que el PBI nacional creció 0% en los últimos 12 meses, lo cual es un reflejo de la velocidad en que ha venido la recesión en nuestro país.

“Hace seis meses todavía estábamos con un crecimiento de alrededor de 1,7% en términos anuales; entonces, la desaceleración y la contracción de la actividad económica han sido tan acentuadas que ya se pasó del 1,7% al 0%”, afianzó Odar.

Seis sectores en rojo

El sector pesca es que el más ha caído en este año con un retroceso de 26,36% ante el menor tonelaje capturado de especies de origen marítimo en -29,14% y de origen continental en -9,34%.

En tanto, la construcción acumula una caída de 9,30% por la disminución del consumo interno de cemento en -12,38%, y un avance gradual de la actividad constructora principalmente en el ámbito privado. Ello, a pesar de que hubo un aumento del avance físico de obras en 1,33%.

Manufactura, por su parte, se redujo en 7,10%, como consecuencia del menor nivel de producción del subsector no primario en -9,06% y primario en -1,34%. Otros rubros con caídas son los sectores financiero y seguros (-8,26%), telecomunicaciones (-6,41%) y agropecuario (-3,65%).

Sin posibilidad de crecer

En lo que va del año, la actividad económica muestra una caída de 0,63%; por ende, las posibilidades de que se tenga una cifra anual positiva al cierre del 2023 son casi imposibles.

En opinión de Juan Carlos Odar, para que se logre una tasa de 0% se debe aspirar a tener un crecimiento de alrededor de 1,7% en el cuarto trimestre, lo cual es muy complicado. “Dadas las condiciones actuales, es improbable llegar a tener siquiera un crecimiento de 0% este año; lo más probable es que estemos hablando de un terreno negativo”, menciona el director de Phase Consultores.

Desde el IPE avizoran que el PBI del 2023 cerrará con un retroceso de 0,3%, siendo una de sus mayores caídas de los últimos 25 años sin considerar la crisis de la pandemia.

La clave

Optimismo. El ministro de Economía, Alex Contreras, espera que desde el primer trimestre del 2024 se comience a observar una recuperación del PBI.

Fuente: La República

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Economía

Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa beneficiará a más de 600 mil habitantes de la Amazonía

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Con el objetivo de mejorar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros y productos en la Amazonía, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) impulsa la construcción del nuevo Terminal Portuario de Pucallpa. Este proyecto, que requerirá una inversión superior a los S/181 millones (incluyendo IGV), beneficiará directamente a más de 600 000 habitantes de la región. Así lo informó el ministro Raúl Pérez Reyes.

El titular del MTC indicó que la construcción de este importante terminal fortalecerá la conectividad del transporte multimodal en la zona y asegurará la continuidad del flujo de transporte vial e hidroviario en las regiones orientales del Perú. Este esfuerzo también mejorará la integración de las redes de transporte, promoviendo un desarrollo económico más equitativo y sostenible.

Una vez operativo, el nuevo puerto incrementará su capacidad de atención a más de 800 mil toneladas de carga durante su primer año de funcionamiento. Esto permitirá que ciudades como Iquitos accedan a una mayor variedad de productos de consumo masivo a precios más competitivos, facilitando el intercambio comercial entre Lima, Ucayali y Loreto.

El MTC, a través de la Dirección General de Programas y Proyectos en Transportes, ha encargado a ProInversión la tarea de encontrar un postor de primer nivel para llevar a cabo la construcción, operación y mantenimiento del nuevo terminal portuario. Se estima que los costos anuales de operación y mantenimiento superarán los S/35 millones (incluyendo IGV).

Este proyecto también tendrá un impacto positivo en la generación de empleo, creando numerosas oportunidades de trabajo directas e indirectas. Además, el nuevo terminal portuario garantizará la seguridad de las operaciones, agilizará los procesos de carga y descarga de mercancías y aumentará la competitividad comercial, contribuyendo al desarrollo integral de las regiones amazónicas.

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Economía

Megapuerto de las Américas beneficiaría a más de 9 millones de habitantes

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Viabilidad del proyecto impulsado por el Gobierno Regional de Arequipa será evaluada mediante un convenio firmado entre Proinversión y la Autoridad Portuaria Nacional.

En los próximos años, la provincia de Islay en Arequipa podría formar parte de la amplia red de puertos del Perú, lo que nos ubicaría como una de las potencias portuarias del mundo. El Gobierno Regional de Arequipa ha realizado los estudios respectivos para la construcción del Mega Puerto de Las Américas, ubicado en la zona conocida como Punta Corio en el distrito de Punta Bombón, cuya geografía es ideal para movilizar hasta 100 millones de toneladas anuales.

“El Megapuerto de Las Américas, ubicado en la localidad de Corío, será único por su calado, pues tiene una profundidad superior al promedio de la costa occidental del Pacífico, con 28 metros; por lo que podrá recibir grandes naves de hasta 22 metros de calado,” explicó Rohel Sánchez, gobernador regional de Arequipa.

Esta obra generaría un gran impacto no solo para la provincia de Islay, sino también para la macrorregión sur y todo el continente pues ayudaría a ahorrar tiempo y costos de transporte a los países vecinos que deben emplear puertos más lejanos para movilizar su producción hacia otros mercados.

Asimismo, el beneficio dentro de la región Arequipa abarcaría otras cadenas productivas ya que este megapuerto requiere una plataforma logística multimodal. Es así que necesitaría el desarrollo de obras complementarias como terminales ferroviario y aéreo, zona industrial, comercial, almacenes y una ciudad puerto; lo que podría demandar una inversión de 7 mil millones de dólares, generando de manera inmediata cientos de puestos de trabajo.

“Mientras que Chancay tiene un área máxima de reserva de crecimiento de 900 hectáreas, en el caso del puerto de Corío, como gobierno regional, hemos hecho la reserva de 1127 hectáreas pues sabemos que el puerto generará un impulso económico sin precedentes en la zona y estamos reservando 12 mil hectáreas adicionales,” agregó Sánchez Sánchez.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada y la Autoridad Portuaria Nacional han firmado un convenio para realizar un estudio de demanda para evaluar la viabilidad del proyecto. 

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Economía

Rómulo Mucho: “El Perú necesita inversiones, generar empleo y seguir avanzando en su crecimiento económico”

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Desde Japón, dijo que necesitamos más proyectos como Tía María para cerrar las brechas y derrotar la pobreza fundamentalmente

El ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, dijo sentirse satisfecho tras conocer el anuncio de la reactivación del proyecto minero Tía María anunciado el fin de semana por la empresa Southern Perú para iniciar la construcción de esta megaobra en la provincia de Islay, en la región Arequipa.

“Para nosotros es una satisfacción. Hoy el Perú necesita inversiones, generar empleo y seguir avanzando en su crecimiento económico”, sostuvo Mucho desde Tokio, donde participa en el evento LATAM-Japan Hydrogen Workshop 2024, junto a ministros, funcionarios y representantes de varios países de América Latina.

 “Nosotros estamos pisando tierra, somos pragmáticos y el Perú necesita reactivar más proyectos. Tía Maria sale y salen otros proyectos también, y así vamos a recuperar el crecimiento económico que, en algún momento tuvimos más de 5 o 6 % que necesita el Perú, para cerrar las brechas, derrotar la pobreza fundamentalmente”, remarcó.

Entrevistado por TV Perú, el titular del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) destacó que la población se ha dado cuenta que hoy necesita este proyecto, pero que a la par tienen que ir con la construcción de la represa para el Valle del Tambo y la intervención del Estado en el cierre de todas las brechas sociales existentes.

“Nosotros siempre hemos planteado el desarrollo integral del Valle de Tambo”, puntualizó el ministro, quien dijo que las condiciones políticas y sociales son positivas para sacar adelante el proyecto, del que dijo contribuirá al fortalecimiento de las actividades económicas en el sur peruano.

“Con la fuerza de los hechos demostramos que, si hacemos bien las cosas el Perú, se va arriba. Hoy tenemos Quellaveco, Antamina, Cerro Verde, Hubday y todavía tenemos que desarrollar el norte donde tenemos hasta 5 megaproyectos, desarrollando un ferrocarril podríamos poner en valor y generar de 3 a 4 millones de puestos de trabajo” remarcó.

“Nuestro país necesita recuperar la senda del crecimiento para eso necesita estabilidad política, jurídica, predictibilidad tributaria, son las situaciones “sine qua non” para cualquier inversión en cualquier parte del mundo y el Perú es un país bendecido que tiene muchas condiciones y necesita gente con talento para que ponga en valor todo lo que tiene y eso es lo que estamos tratando de hacer”, finalizó el titular del MINEM.

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