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Economía

A un año del inicio del Gobierno de PPK, el 70% siente que la economía se está enfriando

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En poco más de dos semanas se cumplirá el primer año de Gobierno de Pedro Pablo Kuczynski, quien cuando inició su mandato logró un optimismo en la población sobre el desarrollo de la economía.

Los escándalos de corrupción de Odebrecht, los efectos de El Niño costero, la caída de la inversión pública, las complicaciones en el destrabe de proyectos, la debilidad del empleo, entre otros, han hecho que los estimados de crecimiento del país se reduzcan desde el 4.8% que se tenía a finales del 2016 a menos de 3% actualmente.

Es así que la encuesta Pulso Perú, realizada por Datum, mostró que el 70% de peruanos considera que la economía peruana se está enfriando y es la más alta desde que se inició el Gobierno. Esto significa un nuevo repunte, pues en el sondeo de mayo hubo una caída a 67% desde el 69% de marzo (ver gráfico).

Esta sensación de enfriamiento tiene la misma tasa que la que tenía la población en el último mes de gestión del expresidente de la República Ollanta Humala Tasso, en julio del 2016.

Es en el nivel socioeconómico E donde el 73% de personas tiene la sensación de enfriamiento económico, y no solo es la tasa más alta, sino la que tuvo mayor incremento, pues en mayo el 61% tenía esta percepción.

También hubo incremento en los sectores A/B, que pasó del 59% de mayo a 66% en julio, mientras que en el C subió de 66% a 70%. Solo en el nivel D hubo una reducción; se pasó de 76% a 73%.

Por el lado de las regiones, es en el oriente donde más gente percibe que la economía se enfría, pues el 85% tiene esta sensación.

Pero es en Lima y Callao donde hubo un mayor incremento, al subir de 64% a 75% de sus pobladores. En el norte el 76% y en el centro y sur, el 54% en cada uno, sienten el enfriamiento de la economía.

Situación no mejora
En el país también hay una sensación de que en el último año, que es justamente el primero que tiene el Gobierno de Kuczynski, la economía no mejora y se mantiene igual.

Seis de cada diez peruanos dicen que la economía peruana está igual que hace un año y es en el sector C donde el 67% lo considera así. Por su parte, en el nivel D el 64% de personas tiene esta percepción, subiendo 17 puntos desde el 47% de mayo. En el nivel A/B subió de 59% a 63%.

Un caso aparte es lo que piensa el sector C, donde lo que más se incrementó fue la percepción de que la economía está peor, pues en mayo se tenía una tasa de 38%, la cual subió a 44% en julio.

Es en Lima y Callao donde esta sensación de que la economía está igual que hace un año la tienen el 67% de personas, seguida del sur con el 60% y el centro con el 58.3% de personas, aunque esta última es donde más se redujo, pues en mayo se llegaba al 67%.

Precios subirán
El sondeo de Datum también mostró que la mitad de la población peruana cree que los precios de los productos de primera necesidad se incrementarán en los próximos seis meses.

Esta idea es mayoritaria en casi todos los sectores socioeconómicos. Solo en el A/B el 51% considera que los precios se mantendrán sin variación en lo que queda del 2017. En el resto de sectores como el C, D y E la cantidad de personas que creen que sí habrá subida de precios es de 50%, 54% y 56%, respectivamente.

En el análisis por regiones, mientras en Lima y Callao, el norte y el oriente, más del 53% cree que los productos subirán de precio, en el centro y en el sur prevalece la idea de que estos se mantendrán, con tasas de 46% y 50%, respectivamente.

En el caso de la inversión, se incrementó el número de personas que creen que tanto la pública como la privada son importantes para reactivar la economía, al pasar de 25% de mayo a 32% en julio.

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Economía

Ventas de vehículos nuevos reporta resultados mixtos en febrero de 2025

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La comercialización de vehículos en el mercado peruano registró un desempeño mixto en febrero de 2025, con un crecimiento en las ventas de vehículos pesados y menores, mientras que el segmento de vehículos livianos mostró un leve retroceso en comparación con el mismo mes del año anterior.

«Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), la comercialización de vehículos livianos alcanzó las 13,777 unidades en febrero, lo que representó una caída del 1.1% en comparación con el mismo mes de 2024. Sin embargo, en el acumulado del primer bimestre del año, las ventas de este segmento sumaron 30,406 unidades, reflejando un crecimiento del 8.2% respecto al mismo periodo del año pasado», señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Por tipo de vehículo, las SUV lideraron las ventas con 15,101 unidades en el primer bimestre del año, registrando un crecimiento del 12.8% interanual. Las pick-up y furgonetas sumaron 6,643 unidades vendidas (+23.9%), mientras que las camionetas alcanzaron 4,257 unidades (+5.2%). En contraste, las ventas de automóviles experimentaron una caída del 16.9%, con 4,405 unidades comercializadas.

El desempeño del mercado automotor respondió a diversos factores. «El aumento en la confianza del consumidor, principalmente en los sectores socioeconómicos más altos y la mejora en las expectativas empresariales, en línea con la recuperación de la inversión privada,  han impulsado la demanda de SUV y vehículos destinados a actividades productivas, como las pick-up y furgonetas. Asimismo, la mayor oferta y las estrategias comerciales de concesionarios han dinamizado las ventas», explicó Morisaki. En cuanto a la caída en la comercialización de automóviles, el especialista indicó que se debió a una base de comparación elevada, ya que en febrero de 2024 se registró un alto número de inmatriculaciones provenientes de meses anteriores, lo que generó un efecto de embalse.

En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1,397 unidades en febrero, lo que representó un crecimiento del 10.7% respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado del primer bimestre, las ventas totalizaron 2,960 unidades, con un incremento del 15.4% interanual. «El buen desempeño de sectores estratégicos como minería y manufactura ha impulsado la demanda de vehículos de carga pesada, en línea con la recuperación de la inversión privada», afirmó Morisaki.

Por su parte, la comercialización de minibuses y ómnibus sumó 252 unidades en febrero, marcando un crecimiento del 34.8% interanual. En el acumulado del primer bimestre, se vendieron 592 unidades, lo que representó un incremento del 56.6% en comparación con el mismo periodo del 2024. «La recuperación del transporte de personas y el sector turismo continúan impulsando la demanda en este segmento, gracias al crecimiento del consumo privado, la recuperación de la inversión, y a la ausencia de shocks negativos que dificultaron el flujo vehicular en años anteriores «, comentó el especialista.

El mercado de vehículos menores también mantuvo su dinamismo en febrero. La venta de motocicletas y trimotos alcanzó las 30,151 unidades en el segundo mes del año, reflejando un crecimiento del 5.8% en comparación con febrero de 2024. En el acumulado de los dos primeros meses de 2025, se comercializaron 63,778 unidades, un 21.2% más que en el mismo periodo del año anterior. Además, se observó que las ventas de motos llegaron a 44,981 unidades durante los primeros dos meses del presente año (+22.1%), mientras las de trimotos se situaron en 18,797 unidades (+19.2%). «El crecimiento de este segmento sigue sustentado en la renovación de unidades adquiridas durante la pandemia, la mayor oferta y la fuerte competencia entre marcas y las adquisiciones institucionales», detalló Morisaki.

De acuerdo con la AAP, las perspectivas para la venta de vehículos nuevos en los próximos meses siguen siendo positivas. «Esperamos que el actual ritmo de crecimiento se mantenga durante el primer semestre del año, apoyado por la recuperación de la inversión privada, el incremento del empleo adecuado y un consumo privado dinámico. Además, la oferta de vehículos y las estrategias comerciales de concesionarios seguirán favoreciendo la demanda», señaló Morisaki. No obstante, advirtió que de cara al segundo semestre, la cercanía del proceso electoral del 2026 podría generar incertidumbre económica, posponer las decisiones de consumo e inversión y afectar las ventas de vehículos en la segunda parte del 2025.

Finalmente, destacó que la competencia en el sector automotor se mantendrá intensa, lo que llevará a nuevas estrategias comerciales para atraer a los consumidores. «Las marcas continuarán apostando por promociones y facilidades de créditos vehiculares para mantener el dinamismo del mercado», concluyó el representante de la AAP.

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Economía

¿Cuáles son las adendas que impulsa el MEF y demanda una inversión por US$ 7 204 millones?

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El gobierno viene impulsado ocho adendas a contratos de Asociación Público – Privada (APP) en sectores estratégicos como portuario, ferroviario, vial e hidrocarburos por US$ 7 204 millones a concretarse en 2025, aseguró el ministro de Economía y Finanzas, José Salardi.

El titular del MEF detalló que las modificaciones contractuales plantean, principalmente, incorporar nuevas inversiones con el objeto de contribuir a reducir las brechas de infraestructura en el país e incrementar la competitividad en sectores estratégicos.

Entre los proyectos priorizados se tiene la expansión de infraestructura en la Línea 1 del Metro de Lima (US$ 2 186 millones) y de Transportadora de Gas del Perú en el sur del país (US$ 2 000 millones), así como nuevas inversiones en el Segundo Grupo de Aeropuertos (US$ 1300 millones) que integran los terminales de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna.

También se identificó las nuevas inversiones en el Terminal Portuario Matarani (US$ 708 millones), el Sistema de distribución de gas natural en Lima y Callao – Calidda (US$ 458 millones), en la Red Vial 6 (US$ 500 millones) y el Ferrocarril del Centro (US$ 13 millones), entre otros.

Hace unos días, el ministro de Economía refirió que cuatro de las ocho adendas priorizadas podrían ser suscritas antes del 28 de julio de 2025 y que, las modificaciones contractuales, se vienen avanzando con apoyo técnico de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN.

Adelantó, además, que el Ministerio de Economía y Finanzas viene evaluando – en conjunto con los sectores – las modificaciones de 20 contratos de Asociación Público – Privada, que permitirán viabilizar inversiones conjuntas con impacto directo en el Producto Bruto Interno (PBI) y la calidad de vida de la población.

Estos avances sintonizan con el reajuste al alza que realizó el Ministerio de Economía y Finanzas al estimado de crecimiento económico de 4% para 2025, sustentado precisamente en una aceleración de inversiones en proyectos públicos y privados, shock de desregulación, consolidación de la confianza empresarial, inflación baja y flexibilización de los costos de financiamiento, entre otros.

En Perú, se han otorgado 138 proyectos en Asociación Público – Privado por US$ 35.8 mil millones en los últimos 22 años, que permitieron mejorar la competitividad en 17 rubros económicos y comerciales, entre ellos, Transportes, Electricidad, Comunicaciones, Hidrocarburos, Irrigación, Saneamiento y salud, ente otros.

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Economía

ProInversión, ANGR y Ministerio de Economía impulsarán obras para cierre de brechas en regiones de los Andes

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Foro “Oportunidades de inversión para proyectos en la mancomunidad regional de Los Andes” permitirá destrabar proyectos de desarrollo en la zona.

Con el objetivo de agilizar los proyectos de inversión e infraestructura que se requieren para el cierre de brechas en el país, el Ministerio de Economía, ProInversión y la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales realizaron el foro “Oportunidades de Inversión para proyectos en la mancomunidad regional de Los Andes”.

Durante la inauguración del evento, el ministro de economía José Salardi indicó que, desde su cartera, se continuará impulsando el trabajo en conjunto entre los tres niveles del Estado y el sector privado. “Nosotros, desde el MEF, estamos para apoyar a las regiones, trabajar de manera conjunta, escuchar y ver la dinámica y necesidades de cada región, además de destrabar la telaraña que hemos generado en los últimos años.”

En tanto, el director ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio explicó que la falta de infraestructura genera grandes pérdidas económicas en todo el país. “La falta de carreteras, por ejemplo, genera un 20% de merma en productos agrícolas, dado que dificulta el comercio. Frente a< esta realidad, si hacemos grandes inversiones sostenidas durante los próximos 4 años, podemos hacer cambios en nuestra economía y ser un país mucho más desarrollado,” agregó.

Por su parte, el presidente de la ANGR, Koki Noriega, expresó que promueven el crecimiento equitativo de las regiones andinas a través de proyectos estratégicos en infraestructura, desarrollo productivo y descentralización. “Teníamos una cifra vergonzosa de obras paralizadas en todo el país y gracias a la alianza con ProInversión y su trabajo profesional, transparente y dinámico, hemos podido emplear el mecanismo de obras por impuestos, en beneficio de nuestra población.”

El evento también contó con la presencia de los gobernadores de Apurímac, Ayacucho, Huancavelica, Ica, Junín y Cusco.

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