La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que, durante los primeros cuatro meses del 2024, las cámaras de seguridad ubicadas en varias avenidas de la ciudad y en el aeropuerto Jorge Chávez detectaron un total de 6276 infracciones cometidas por 3364 vehículos de transporte público sin autorización. 

Esta fiscalización electrónica es posible gracias a los convenios que la ATU firmó con las municipalidades de Lima, Jesús María, La Molina, San Borja, Santiago de Surco, San Miguel, Santa Anita y con Lima Airport Partners (LAP), operadora del aeropuerto Jorge Chávez

En ese sentido, en dicho periodo, personal de la ATU y de la Municipalidad de Lima lograron evidenciar en videos y fotografías registradas por las cámaras instaladas en las avenidas Abancay, Garcilaso de la Vega, Nicolás de Piérola y Grau, que 1312 vehículos cometieron 3669 infracciones.  

En el caso de La Molina, en el mismo periodo, las cámaras de seguridad detectaron que 590 vehículos informales cometieron 773 infracciones en la av. Javier Prado, mientras que, en el distrito de San Borja, en la misma avenida, 558 unidades cometieron 645 infracciones. 

En el distrito de Santiago de Surco, las cámaras de esta comuna detectaron en las avenidas Alfredo Benavides, Ayacucho y Los Ingenieros 574 faltas al reglamento cometidas por 475 vehículos. En San Miguel, las cámaras detectaron en la av. La Marina que 49 vehículos cometieron 55 infracciones a la normativa.

En Santa Anita, 213 vehículos de transporte informal cometieron 236 infracciones mientras que, en Jesús María, 50 unidades cometieron igual número de infracciones. 

Finalmente, en el estacionamiento del aeropuerto Jorge Chávez, se detectó que 117 unidades que brindan el servicio de taxi informal cometieron 274 infracciones. 

Tras la detección de las faltas al reglamento, la ATU inició los procedimientos administrativos sancionadores para cada vehículo registrado. 

La entidad agregó que, gracias a esta fiscalización electrónica, sus fiscalizadores se exponen menos a ser agredidos por malos transportistas que recurren a actos violentos para librarse de posibles sanciones. 

Con el objetivo de fortalecer su liderazgo en servicios de electrificación en Perú, ABB está formando alianzas estratégicas con distribuidores locales, para atender las necesidades de sus clientes en servicios críticos de repuestos, reparaciones, instalación y comisionamiento de tecnologías de media tensión.

“Buscamos expandir nuestra cobertura en servicios de repuestos y reparaciones a clientes en todo el país, no solo a la industria minera, también a las utilities, infraestructura, industrias y otras empresas que cuentan con instalaciones o subestaciones equipadas con tecnología ABB”, informa el Ing. Jonatan Palacios, especialista en servicios de electrificación de ABB en Perú.

Resalta que la creación de esta red de distribuidores permitirá satisfacer la demanda en constante crecimiento por los repuestos y reparaciones de equipamiento de baja y media tensión de ABB, al tiempo que les permitirá ofrecer un servicio más cercano y especializado a los clientes.

Distribuidores

Actualmente, ABB inició colaboraciones con dos distribuidores locales y planea sumar un tercero antes de que finalice el 2024. Nuestros partners son COSERPO y AEES, dos empresas que fueron capacitadas por ABB para atender las necesidades de repuestos y servicios en Lima, también en provincias como Ica, Arequipa y Tacna. “Con proyecciones al norte y oriente del país”, especificó el ejecutivo de ABB en Perú.

Formalización de la oferta local

Palacios revela que, actualmente, atienden sólo el 15% de la demanda de sus clientes por los servicios de reparaciones y repuestos, siendo el resto del mercado atendido de manera in house por las empresas o por otros proveedores no especializados.

“En el mercado, la mayoría de los proveedores tiene conocimientos empíricos y no siguen adecuadamente las recomendaciones e instrucciones de ABB, es por ello que cuando se encuentran con un problema con equipos de media o baja tensión, ponen en riesgo la seguridad, con posibilidad de perjudicar mucho más al equipamiento o al usuario final e incluso hacer responsable al fabricante en este caso ABB”, opinó el especialista.

ABB posee uno de los más altos estándares en seguridad– afirmó Palacios –A nuestros distribuidores les exigimos que mantengan el mismo nivel. Cabe destacar que ABB posee más de 17 años de experiencia y liderazgo en el mercado de servicios de electrificación en Perú.

Destacó que los distribuidores (AEES y COSERPO) de ABB en Perú poseen un alto conocimiento técnico y comercial que le permite atender directamente a los clientes finales. “Poseen el respaldo técnico y comercial de nuestro lado, dando una mayor rapidez a las atenciones y consultas de nuestros clientes”, puntualizó.

El Anillo Vial Periférico será una autopista que buscará reducir el tráfico de la ciudad, así como facilitar la interconexión con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central. Su recorrido inicia en la av. Circunvalación (San Luis) y se extiende hasta el Óvalo 200 millas (Callao). Se proyecta que las personas se trasladen entre estos dos puntos en solo 30 minutos.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) impulsa la construcción del Anillo Vial Periférico, una carretera de 34.8 kilómetros de longitud que buscará conectar a 12 distritos de Lima y Callao. Para este propósito, se necesita la adquisición de casi 3.000 predios que hoy se encuentran a lo largo de su recorrido. En este contexto, el sector viene realizando una campaña para comprar estos inmuebles, cuyos propietarios recibirán una serie de beneficios.

Avance

Según un último comunicado del MTC, en la actualidad, ya se han adquirido 546 predios de propiedad pública y privada. Además, se asegura que la entidad viene realizando los pagos correspondientes, que hasta el momento ascienden a un monto total mayor a S/184 millones.