GNV
Cuánto puedo ahorrar si convierto mi automóvil de gasolina a GNV
¿El alza del precio de la gasolina afecta tu bolsillo? Si estás acostumbrado a largos y trayectos continuos, una alternativa es poder convertir tu vehículo GNV, que es una alternativa más económica y amigable con el medioambiente.
En la actualidad, ocho de la cada 10 vehículos que circulan en Lima tienen instalado un equipo alternativo de combustible de gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural vehicular (GNV) y los 2 restantes son a gasolina o conversiones clandestinas, indica César Napán, instructor del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati),a la agencia Andina.
El especialista destaca el ahorro de uso del gas y otros puntos que mencionaremos a continuación.
¿Cuánto puedo ahorrar si convierto mi automóvil de gasolina a GNV?
La conversión de un vehículo de gasolina a Gas Natural Vehicular (GNV) permitiría al usuario ahorrar cerca del 70% del precio del combustible al mes, debido a que en promedio solo gastaría cerca de 600 soles frente a los más de 2,000 soles que se invierte en gasolina en el mismo periodo de tiempo, señaló César Napán, instructor del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati).
En ese sentido, el especialista puso como ejemplo el gasto de un vehículo usado para taxi. Explicó que si un taxista, trabajando de 10 a 12 horas diarias y recorriendo cerca de 200 kilómetros al día, puede gastar en gasolina al mes cerca de S/2,100. Sin embargo, si la unidad utiliza GLP, su consumo será la mitad ](S/1,000); y si usa el GNV consumiría S/624.
¿Convertir el vehículo de gasolina a gas es conveniente para todos?
No siempre. La decisión de convertir el vehículo a alguno de estos sistemas de gas (GLP o GNV), debe depender de su uso y frecuencia al medio de transporte.
- Si el conductor solo lo utiliza para el traslado de la familia o ir al trabajo, es decir no es uso comercial o grandes trayectos, no es necesario modificarlo.
- En cambio, si acostumbra viajar fuera de Lima o hacer tramos largos lo recomendable es tener GLP porque los grifos que surten este combustible se encuentran a nivel nacional.
¿Cuánto cuesta la conversión de un vehículo de gasolina a gas?
Estos son los costos en promedio:
- De gasolina a GNV: el costo oscila entre S/3,800 a S/4,000. (con certificado de garantía)
- De gasolina a GLP: el costa es en promedio de S/ 2,500.
Nota: siempre debe acudir a un centro especializado, que se encuentre autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del GNV?
A continuación, unos datos que debes tomar en consideración:
Ventajas
- Es más económico
- No genera monóxido de carbono y es totalmente amigable y ecológico con el medio ambiente.
Desventajas
- Abastecimiento limitado: son pocos los lugares donde abastecen. La mayoría de puntos están en Lima, pero no hay muchos en provincias.
¿El gas daña el motor o deteriora el vehículo?
No, pero eso depende a qué taller acudas. La instalación de un equipo alternativo al vehículo no deteriora el motor o alguna otra parte de la maquinaria, siempre y cuando acudas a lugares de garantía, ya se utiliza una mejor tecnología que la utilizada hace 10 años.
“Las primeras conversiones de vehículos a Gas Natural eran sistemas mecánicos donde el instalador tenía un desarmador y un alicate para regular el cambio. Ahora lo que se realiza es el inyectado a través de unas electrobobinas y estas son calibradas por una computadora”, explicó César Napán, instructor del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati).
Consejos para mantener su vehículo en buen estado:
- Es fundamental que, cuando se haga una conversión, se refuerce la suspensión porque se le está agregando un peso adicional al vehículo.
- Se debe utilizar un refrigerante de buena calidad para mantener el auto en perfecto estado.
- Cada 15 mil a 20 mil kilómetros se debe cambiar los filtros de purificación (No esperar hasta que estos se encuentren deteriorados o rotos porque perjudica el sistema de funcionamiento).
¿Dónde puedo encontrar talleres autorizados para conversión a gas?
Si desea realizar la conversión de su vehículo a GNV o GLP de forma privada puede consultar relación de talleres autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a nivel nacional. Si desea más información sobre la modificación, puede ingrear a Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) donde obtendrá toda la información que necesita.
Fuente: Gestión
La nueva edición de la revista EL GAS NOTICIAS reúne las principales noticias, análisis y tendencias de la industria de los hidrocarburos, con especial atención al mercado de GLP, la expansión del gas natural y el desarrollo del GNL en el transporte pesado. La publicación incluye una amplia cobertura del 1.er Congreso Internacional de GLP y de la XV Conferencia de Gas Natural 2026, encuentros que congregaron a especialistas y representantes del sector para debatir sobre el futuro energético del Perú.
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Autogás y masificación del gas natural
La edición destaca el posicionamiento del Perú como dinamizador del mercado de Autogás en América Latina. Jovan Pastor, presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL), resalta la presencia de más de 1,700 gasocentros y una penetración del GLP del 14% en el parque automotor liviano.
Asimismo, se analiza el impacto de la permisología en la expansión del gas natural. Miguel Maal, experto en energía y gas natural en Latinoamérica, advierte que la fragmentación de los permisos y la falta de autorizaciones integrales pueden retrasar proyectos y desalentar nuevas inversiones.
GNL: oportunidades para el transporte pesado
La revista también aborda las perspectivas de crecimiento del Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte pesado. Según las proyecciones del economista Walter Espinoza Villaverde, si se mantienen las condiciones de rentabilidad, el Perú podría pasar de seis estaciones operativas a unas 15 y alcanzar entre 1,500 y 2,000 vehículos a GNL en los próximos cuatro años.
En otro análisis, Noel Ñiquen, jefe de Proyectos y presidente del Comité Técnico de Gas del Colegio de Ingenieros del Perú, examina los vacíos regulatorios que afrontan los nuevos modelos de GNL, el transporte pesado y los sistemas fuera de red.
Fiscalización y retos del mercado de GLP
Entre los temas destacados figura el análisis de los más de 3,300 incumplimientos registrados en el sector GLP, que evidencia la necesidad de reforzar los controles, la trazabilidad y la prevención de riesgos regulatorios, de seguridad y ambientales. El tema es abordado por José Antonio Barrera Ayala, socio de JBA Legal Consulting.
La publicación dedica, además, varias páginas al 1.er Congreso Internacional de GLP 2026, organizado por la SPGL, que reunió a especialistas nacionales e internacionales de Brasil, Colombia, Argentina, Ecuador, México y otros países para analizar los desafíos y oportunidades del mercado peruano y latinoamericano.
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La revista EL GAS NOTICIAS reafirma así su compromiso con la información especializada, el análisis técnico y la cobertura de los principales acontecimientos de la industria energética.
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Un camión cisterna que transportaba gas natural sufrió una volcadura en la carretera Panamericana Sur, a la altura del sector de Vítor, generando la restricción del tránsito durante varias horas.
El vehículo, de placa F7C-878, quedó recostado sobre uno de sus lados tras el accidente. Debido a la carga inflamable que trasladaba, las autoridades dispusieron la restricción total del paso por la zona como medida de prevención.
El conductor resultó afectado y tuvo que ser trasladado de emergencia en un vehículo particular hacia el centro de salud más cercano, ante la demora en la llegada de una ambulancia de los bomberos.
La presencia de gas natural en la cisterna generó preocupación entre quienes transitaban por el lugar, por lo que se adoptaron medidas de seguridad mientras se atendía la emergencia y se realizaban las labores para retirar el vehículo de la vía.
Las unidades de 12 metros pertenecen a ETUL 4 S. A. y forman parte del proceso de renovación de la flota de transporte público promovido por la ATU.
La modernización del transporte público en Lima y Callao continúa con la incorporación de 30 nuevos buses de 12 metros propulsados a GNV, que serán destinados a la ruta 1054 de la empresa ETUL 4 S. A., conectando San Juan de Lurigancho con Chorrillos.
La presentación de las unidades contó con la participación del presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), David Hernández; el ministro del Interior, César Astudillo; el gerente general de ETUL 4 S. A., Wilfredo Cruz; además de representantes del sector transporte y conductores.
Durante la actividad, se resaltó la importancia de generar condiciones que permitan a las empresas formales acceder a financiamiento y continuar invirtiendo en vehículos más modernos.
Hernández señaló que los títulos habilitantes otorgados desde 2025 brindan mayor estabilidad jurídica a los operadores, facilitando la planificación de inversiones y el acceso a créditos para renovar sus flotas.
Más de 700 buses nuevos en circulación
Con estas 30 unidades, ya son más de 700 los vehículos nuevos incorporados al transporte público de Lima y Callao como parte de las acciones impulsadas por la ATU para modernizar la flota.
Los nuevos buses buscan reemplazar progresivamente unidades antiguas y de menor capacidad por vehículos modernos, contribuyendo al desarrollo de la denominada macromovilidad.
Asimismo, cuentan con validadores electrónicos para el pago de pasajes, reforzando el componente tecnológico del sistema de transporte público.
La incorporación de estos vehículos permitirá fortalecer el servicio de la ruta 1054, que articula San Juan de Lurigancho y Chorrillos, dos de los principales puntos de generación y atracción de viajes de Lima.
Títulos habilitantes favorecen nuevas inversiones
La adquisición de esta primera flota también refleja el impacto de los títulos habilitantes otorgados por la ATU. Al disponer de un mayor horizonte de operación, las empresas pueden respaldar sus proyectos de inversión ante las entidades financieras y acceder a alternativas de financiamiento para renovar sus vehículos.
La ATU, organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continuará impulsando la renovación de las flotas y la inversión de los operadores formales, con el objetivo de avanzar hacia un sistema de transporte público más moderno, seguro y eficiente en Lima y Callao.
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