Dos escuelas de conductores, pertenecientes a la empresa Eco Sur Perú Escuela de Conductores del Sur S.A.C., fueron clausuradas por la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) en un operativo realizado de manera conjunta con la Primera Fiscalía Provincial de Prevención del Delito, tras detectar irregularidades en sus operaciones. 

La primera intervención se ejecutó en la sede ubicada en la avenida El sol 837. En este punto, el personal operativo de la Sutran Puno evidenció que la empresa brindaba el servicio de capacitación a conductores con vehículos no autorizados y sin la respectiva póliza de responsabilidad civil por daños a terceros. 

El segundo punto del operativo tuvo lugar en el jirón Tacna 929, donde se comprobó que la escuela de conductores emitía certificados aprobatorios para aspirantes a obtener su brevete sin que estos realicen las respectivas prácticas de habilidades de conducción.

Ambas irregularidades constituyen infracciones muy graves al Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, por lo que se procedió con la clausura temporal de los locales por 15 y 30 días, correspondientemente.  

“Para nosotros, la formación y capacitación de los conductores es una de las piedras angulares de la seguridad vial ya que contribuye a profundizar sus conocimientos para conducción segura”, expresó Larry Ampuero, vocero de la Sutran, tras enfatizar que este tipo de operativos seguirán realizándose a fin de coadyuvar de forma eficiente a la reducción de accidentes de tránsito.

La Sutran, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), reitera su compromiso de velar para que todos los centros complementarios operen siguiendo los procesos establecidos por la ley. En tal sentido, exhorta a los administrados y público en general a cumplir de forma estricta las normas establecidas en salvaguarda de la vida y seguridad de los usuarios.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) les recuerda a los usuarios que pueden movilizarse con sus mascotas pequeñas en los buses del Metropolitano, corredores complementarios y trenes de las líneas 1 y 2 del Metro de Lima.

Para tal fin, la mascota debe viajar en un transportador especial para el traslado de animales domésticos y que cumpla con las medidas establecidas por cada servicio de transporte. 

Esta iniciativa tiene como fin brindarles a los pasajeros la posibilidad de trasladarse, de una manera fácil y segura, en compañía de sus engreídos. 

Es por eso que la ATU reitera a los ciudadanos que estos viajes no deben representar ningún peligro o incomodidad para los operadores del servicio ni para las demás personas que utilizan este tipo de transporte. 

Metropolitano y Corredores Complementarios

Los usuarios que suban con sus animales domésticos pequeños en el Metropolitano y corredores complementarios, deben tener en cuenta que el transportador especial para mascotas es de 40 cm de ancho, 60 cm de alto y 30 cm de profundidad.

De igual manera, se les recomienda viajar con sus mascotas en el horario de menor afluencia de público, entre las 10:00 a.m. y las 4:00 p.m. 

Metro de Lima

En este caso, las dimensiones de los receptáculos para mascotas varían según el horario de ingreso.  Por ejemplo, todos aquellos que midan 45 cm de alto, 35 cm de ancho y 20 cm de profundidad podrán trasladarse durante el horario que abarca toda la operación del sistema. 

Sin embargo, todos aquellos que midan 62cm de alto, 52 cm de ancho y 30 cm deberán hacerlo de lunes a domingo de 10:00 a. m. y 5:00 p. m., por ser el horario de menor afluencia de pasajeros.

Es preciso mencionar que los perros guías para personas con discapacidad visual viajan sin restricciones en el servicio de transporte público, en cumplimiento de la ley N.º 29830.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal (DPNTRA), elabora el decreto supremo que modificará el Reglamento Nacional de Tránsito para implementar el peaje electrónico en las vías concesionadas y no concesionadas del país.

Así, en busca de promover la socialización de la norma, el MTC participó en el conversatorio “Perú sin barreras, hacia un sistema eficiente de peaje electrónico”, organizado por Lima Expresa, subsidiaria de Vinci Highways, con la finalidad de dar a conocer los avances y desafíos para la interoperabilidad de peajes electrónicos en las carreteras de Perú.

El MTC destacó que esta importante medida de innovación en la gestión vial generará las condiciones necesarias para que la experiencia de los usuarios de las vías vaya mejorando progresivamente.

El citado decreto supremo no solo contribuirá con disminuir los tiempos de viaje de las personas y agilizar la fluidez vehicular en las garitas de los peajes; sino también ayudará a reducir los siniestros viales, la emisión de gases contaminantes y modernizará las operaciones en los puntos de peaje de todo el país.

Además, la propuesta normativa propone mejorar el sistema de recaudo, sancionando a los malos conductores que evaden el pago del peaje o a quienes amenacen el orden público atentando contra las garitas o puntos de peaje.   

En el conversatorio participó Ofelia Soriano Ramos, directora de la DPNTRA. El panel estuvo formado por Raúl Díaz, gerente general de Lima Expresa; Richard Arce, CEO de Vía Plus, empresa de Sistemas de Transportes Inteligentes de Vinci Highways; y Carolina Palacios, presidenta de BCW en Sudamérica; quienes dialogaron sobre el interés que existe por parte del sector privado para implementar el telepeaje en Perú.