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Combustible

El Gas Natural Vehicular: una alternativa económica y ecológica

El gas natural vehicular se hace cada vez más popular en el Perú. El GNV como se le conoce, surge como una alternativa viable para dotar al parque automotor de un combustible limpio y seguro, reduciendo en forma sustancial el volumen de contaminantes que se emiten diariamente.

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Antes de adquirir el GNV tenemos muchas interrogantes. ¿La conversión a GNV es más económica?, ¿En comparación con otros combustibles, existe el ahorro?, ¿Cuáles son las ventajas  de convertir mi auto a GNV? Según el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), los consumidores podrían ahorrar 50% usando gas natural vehicular (GNV) en lugar de gasolina convencional. Por su parte, la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (Agesp) afirma que con el GNV se puede ahorrar hasta un 75% en el costo de combustibles.

En la actualidad, los conductores prefieren hacer la conversión de su vehículo a GNV. Es muy recomendable para vehículos que recorren grandes distancias al día y su aplicación garantiza mayor vida útil al vehículo. Aunque el costo de la instalación puede resultar un poco más cara, el precio del GNV es menor, lo que hace que sea mucho más rentable.

¿Qué ventajas ofrece el gas natural como combustible para vehículos?

Medio Ambientales. El GNV tiene una variedad de beneficios medio ambientales entre los cuales podemos mencionar:

–  No contiene azufre ni plomo.

–  Reducción de hasta 97% en emisiones de monóxido de carbono (CO) con respecto a los combustibles líquidos.

–  Reducción de hasta 97% de emisiones contaminantes con respecto a los combustibles líquidos.

–  Reducción de hasta 100% de emisiones de particulado.

Ventajas en Seguridad. El GNV al ser más liviano que el aire se disipará en la atmósfera sin formar acumulaciones peligrosas en caso de fuga. El cilindro de almacenamiento de GNV para los vehículos está construido sin soldaduras evitando puntos de concentración de esfuerzos y posee hasta 8 mm de espesor en sus laterales y hasta 2 pulgadas en las bases. Como medida de seguridad adicional se utilizan picos de carga diferentes en los surtidores de las estaciones de servicio de GNV a los ya existentes para combustibles líquidos y GLP, evitando así posibles confusiones.

Costos: Cada taxista ahorrará ocho soles por galón, en un mes S/ 1000 y en un año S/ 12 000.

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Combustible

Grifos tienen expectativas en plan Reactiva Perú y en créditos de sus proveedores

En el sector se genera ingresos directos para cerca de 65,000 familias. Indirectamente, a su vez son empresas familiares, que cumplen con cadenas de pagos, entre otros, que pueden ser otras 300,000 familias más”, señaló Renato Lazo, gerente de la Asociación de Grifos y Estaciones del Perú (AGESP)

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Las medidas adoptadas por el Estado, en el marco de plan de reactivación económica, ya empieza a generar expectativa en el sector empresarial, sobre todo por parte de los medianos y pequeños empresarios de la comercialización de combustible.

Renato Lazo, gerente general de la AGESP, señaló que durante las últimas dos semanas la comercialización de combustible ha caído en un 80%, a nivel de volumen, de lo que se vende en un periodo normal.

Sin embargo, a pesar de tal reducción, los costos de las empresas se han mantenido. Lazo consideró que la situación es complicada y por tanto el plan Reactiva Perú, anunciado por el Ejecutivo y el Banco Central de Reserva (BCR), genera expectativa en el sector compuesto, en su mayoría, por Mypes.

Somos MYPE

“En el Perú hay 4,500 empresas dedicadas a la comercialización de combustibles. Por lo menos un 50% de las que están en Lima son Mypes. Mientras que las que se ubican fuera de Lima, en un 70% y 80% se trata de empresas familiares. Las ventas en las estaciones de servicios, con la mayor restricción de circulación, se han caído y ahora solo se está comercializando el 10% del volumen normal”, manifestó el gerente de la AGESP.

Afirmó que el sector de estaciones de servicio tiene expectativa en los planes de reactivación económica del sector, por lo que se encuentran pendientes del reglamento y el inicio del otorgamiento de estos créditos con garantías por S/ 30,000 millones a bajas tasas de interés.

Empleos

“En estos momentos hay expectativa del sector como empresarios que están afectados por la paralización de la actividad y por la necesidad de seguir cumpliendo con los compromisos y evitar que se nos rompa la cadena de pagos. En el sector se genera ingresos directos para cerca de 65,000 familias. Indirectamente, a su vez son empresas familiares, que cumplen con cadenas de pagos, entre otros, que pueden ser otras 300,000 familias más”, señaló Renato Lazo.

Por el momento, explicó el gerente de AGESP, las empresas del sector están tratando de mantener los empleos y evitar la destrucción de los mismos. Sin embargo, también se necesitarían algunas medidas sectoriales para reactivar esta industria.

Crédito y flexibilización

“Sectorialmente hay algunas necesidades diversas como, por ejemplo, flexibilización de líneas de créditos que puede dar Cálidda, o el mismo Petroperú. Sobre todo se debe pensar en que es importante condonar intereses. Ante esta situación no es algo que uno no quiere pagar, sino que está fuera del alcance”, manifestó el vocero del gremio estacionero.

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Combustible

Opecu: Petroperú bajó precios de combustibles hasta en 2,7% por galón

El Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) alertó que la estatal Petróleos del Perú S.A. (Petroperú) publicó hoy la lista de precios de combustibles con bajas de hasta 2,7% por galón, incluido impuestos, así gasoholes y gasolinas reducen entre 2% y 2,7%, diésel B5S50 en 1,2% y residuales en 2,3%. De otro lado, el GLP a granel no no registró rebaja.

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La lista estatal de precios de los combustibles entró en vigor hoy sábado 04 de abril de 2020.

“Petroperú bajó los precios de combustibles hasta en 2,7% por galón, incluido impuestos, así gasoholes y gasolinas disminuyeron entre S/ 0,19 o 2% y S/ 0,25 o 2,7%, el diésel B5S50 en S/ 0,12 o 1,2% y residuales en S/ 0,17 o 2,3%. Por otra parte, el GLP industrial, comercial y vehicular no redujo ni un céntimo y es abuso”, afirmó el presidente del Opecu, Héctor Plate Cánepa.

El directivo agregó: “Reiteramos que los precios del petróleo de referencia internacional y sus derivados han caído vertiginosamente, por ello, las variaciones de precios de gasoholes, diésel B5, GLP envasado y a granel, entre otros, deben reflejarse en el mercado peruano, completas y oportunas. Instamos a Petroperú y Repsol a bajar sus precios sobrevalorados”, puntualizó Plate.

GLP no registra rebaja

GLP a granel. De uso industrial, comercial y vehicular no redujo “ni un céntimo”, pese a la fuerte baja de su precio de referencia internacional. Precios de Combustibles PETROPERÚ y variación al sábado 04 de abril de 2020 – 04ABR20

“El GLP a granel no reduce pese a la fuerte caída de su precio de referencia internacional, es decir es el mismo caso del GLP Envasado que presenta un estrepitoso descenso, sin embargo las fuertes variaciones de precios no se trasladan al mercado peruano y debe ser investigado pues perjudican grave la economía de consumidores y familias peruanas en años”, enfatizó Plate.

Gasohol 84. Pierde S/ 9,44 a S/ 9,19 por galón, incluido impuestos, y reduce S/ 0,25 o 2,7%.

Gasohol 90. Contrae de S/ 9,65 a S/ 9,46 por galón, bajando S/ 0,19 o 2% incluido impuesto.

Gasohol 95. Decrece de S/ 10,10 a S/ 9,85 por galón, incluido impuestos y cae S/ 0,25 o 2,5%.

Gasohol 97. Baja de S/ 10,33 a S/ 10,08. Pierde S/ 0,25 o 2,5% por galón, incluido impuestos.

Gasolina 84. Cae de S/ 9,33 a S/ 9,08 por galón, incluido impuestos. Contrae S/ 0,25 o 2,7%.

Gasolina 90.  Redujo de S/ 9,69 a S/ 9,50. Pierde S/ 0,19 o 2% por galón, incluido impuestos.

Diésel B5S50. Rebaja de S/ 10,01 a S/ 9,89 por galón, incluido impuesto. Cayó S/ 0,12 o 1,2%.

Petróleo Industrial 6 y 500. Disminuyen de S/ 7,20 a S/ 7,03 y de S/ 7,15 a S/ 6,98 por galón, más impuestos, decreciendo ambos combustibles en S/ 0,17 o 2,3%.

Repsol

La asociación de consumidores reiteró que Repsol no publica la lista de precios de combustibles desde el 30 de noviembre de 2019, según se pueden constatar en los enlaces del portal web de la petrolera española: https://portalperu.repsol.com/WebRelapa/Reporte_Precios_Lima.aspx y https://portalperu.repsol.com/WebRelapa/Reporte_Precios_Nacional.aspx , a las 10:40 am. (hora de Perú) o 05:40 p.m. (hora de España).

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Combustible

Se evalúa suspender peajes en las concesiones viales

En la reunión que sostuvieron autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) con diversos gremios de transportistas de carga, estos advirtieron que si no se suspende el cobro de peajes en las concesiones viales, una opción es que incrementen sus fletes, o que dejarán de brindar el servicio de transporte de alimentos perecibles a los mercados mayoristas de la capital.

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Así lo informó a Geovani Diez, presidente del Gremio de Transportistas y Logística (GTL), que señaló que, ante esta exigencia, el MTC les ha requerido que presenten un mayor sustento y argumentos adicionales a su pedido de suspensión de los peajes de vías concesionadas, para que pueda ser evaluado por el MEF y la Presidencia del Consejo de Ministros.

“Les ponemos en la balanza. Si se sigue cobrando peajes, los camiones dejarán de transportar alimentos a las ciudades, porque estamos quebrados”, aseveró, señalando que hoy están operando a pérdidas cercanas al 60%. Otra opción que evalúan, según carta que dirigieron al MTC, es dejar a sus agremiados que decidan incrementar sus fletes, a fin de recuperarse de las pérdidas.

El dirigente señaló que los gremios del sector tenían previsto lo antes posible alcanzar los sustentos adicionales que les ha pedido el Ejecutivo, a fin de que este adopte una decisión en las siguientes 48 horas.

Algunas empresas han dejado de circular

Por lo pronto, argumentó que ya un 40% de empresas de transporte de carga, particularmente pequeñas empresas, han dejado de circular durante este periodo de emergencia por el covid-19, porque no les resulta económicamente viable hacerlo.

Esa situación se ha dado además, según indicó, porque las empresas que son clientes de los transportistas, debido a la crisis actual y la paralización de la economía, han dejado de cancelarles las facturas pagaderas a entre 60 y 90 días, por lo cual los transportistas ya no tienen capital para seguir operando.

Adujo además que en varios países de Sudamérica, debido a la crisis generada por el coronavirus, se ha suspendido el cobro de peajes, pero en el Perú, según afirmó, las concesionarias se negarían a acceder a ese pedido de los transportistas.

También piden se reduzca precio de diésel

Otro requerimiento que han hecho al Gobierno, indicó Diez, es que se reduzca cuando menos en 20%, a nivel de grifos, los precios del diésel que usan los transportistas.

Por su parte, el MTC informó que el titular del sector, Carlos Lozada, reconoció el esfuerzo de los transportistas y que ese ministerio está dispuesto a encontrar “soluciones conjuntas que se presentan durante el Estado de Emergencia Nacional”.

– Congreso presentó proyecto de ley para suspender cobro de peajes en concesiones –

El Ejecutivo decidió que se suspendiera el pago en los 24 peajes administrados por Provías Nacional. Sin embargo, esto no aplica a las vías concesionadas. En este contexto, ya existe en el Congreso un proyecto de ley para suspender el cobro de peajes a nivel nacional.

La suspensión alcanzaría, además de los vehículos destinados a la prestación de servicios de emergencia, a vehículos que trasladen personal médico y de enfermería, vehículos de serenazgo, de sistemas metropolitanos de salud, de recolección de residuos sólidos, cisternas, vehículos vinculados a la adquisición, producción y abastecimiento de alimentos.

Según la iniciativa, en el oficio múltiple 0012-2020-MTC/19, el MTC comunicó a las concesionarias que debían mantener la operatividad, prestación de servicios y cobros de tarifas de peajes.

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