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GLP: Estas son las razones del desabastecimiento según el presidente de la SPGL [Video]

Un problema recurrente y que los últimos días se ha sentido en la capital es el desabastecimiento de GLP en los principales grifos de la ciudad, generándose una inmensa cola de transportistas que buscan abastecerse de este insumo -principalmente taxistas- que es más barato en comparación al diésel.
¿Qué razones están detrás de este desabastecimiento? Samuel Vásquez, presidente de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL) explicó que una de las principales razones es el fuerte oleaje que se viene registrando en el litoral desde el último sábado de julio 2021, lo que está afectando la descarga de este insumo que el Perú importa.
“Esta situación está generando problemas de descarga de los buques que llegan hasta el Callao. Este proceso toma generalmente 3 a 4 días, pero en estos momentos no están descargando ante el fuerte oleaje. Ante ello los stocks mínimos ya no pueden abastecer a la ciudad de Lima”, afirmó.
Agregó que Lima no es la única que está sufriendo este desabastecimiento, ya que en el caso del norte -la planta de Talara tiene problemas desde hace tiempo- por lo que muchas empresas de esta parte del país vienen a abastecerse en Lima, por lo que la capital se ha convertido en el principal punto de abastecimiento de todo el país.
“Todas las unidades de la capital que cargaban (de GLP) en el Callao más las del norte -ahora- están yendo a la planta de Pluspetrol en Pisco para abastecerse la que se ha visto sobrepasado por la alta demanda de cisternas que están llegando. Lamentablemente no tiene la capacidad suficiente para abastecer a todas, por tal razón ellos se soportaban de los terminales del Callao y Talara”, argumentó.
Esta situación -expresó el empresario- está generando sobrecostos en las empresas envasadoras ya que los camiones cisternas que distribuyen el GLP están quedándose un promedio de tres días en Pisco, ante la alta demanda.
“Hasta hace unos días ir a Pisco tomaba aproximadamente 12 horas ya que, si mi camión cisterna iba a las 6 de la mañana, en la tarde ya estaba en Lima. No obstante, en estos momentos están tres días cuadrados los camiones cisternas en Pisco -en promedio- lo que incrementa fuertemente el flete. A esta situación se suma el aumento de precios que han subido los combustibles líquidos. Por cada día que un camión cisterna está parado nos cobran S/ 500 diarios a lo que se agrega el aumento en S/1.40 del combustible y de los peajes. Todo este sobrecosto impactará al precio final de GLP de venta al público”, explicó.
¿Por qué este desabastecimiento se está sintiendo en los grifos? Al respecto, dijo que ello se debe a que la mayoría de empresas envasadoras -ya que no todas atienden a los grifos- prefieren abastecer al consumo domiciliario de GLP (balones de gas) que a grifos debido a que un auto que usa GLP puede usar como producto alternativo la gasolina, con lo cual no se vería afectado por un desabastecimiento.
No ocurre lo mismo con el consumo doméstico que no tiene un combustible de reemplazo. “Se esperaría -según los últimos datos de la Marina de Guerra del Perú- que este oleaje anómalo continué hasta el viernes, por lo que se está restringiendo la venta a los grifos y a los distribuidores se vende la mitad para evitar el acaparamiento. Se esperaría que en Pisco se abran más puntos de despachos”.
Acotó -respecto a precios- que el rango de precios GLP en balón de gas (para consumo doméstico) se está moviendo entre S/ 45 a S/ 50, en promedio.
Almacenamiento
Tomándose que el desabastecimiento de GLP es un problema recurrente, ¿qué pasa con el almacenamiento de este combustible? ¿hay forma de evitar su escasez? Vásquez de SPGL indicó que existe una normativa que exige a importadores y a mayoristas contar con una cantidad mínima (de GLP) de almacenamiento por seguridad.
“La norma decía que se debía tener 15 días de reservas en relación a su venta diaria. Es decir, si vendo 1000 toneladas diarias, debo tener una reserva de 15 000 toneladas, pero si mi esfera de almacenamiento tiene capacidad de 15 000 toneladas quiere decir, ¿qué no puedo tocar nada de mi esfera? Lo que no tiene lógica por lo que esta norma era inaplicable en la práctica ya que demandaba construir más cisternas para almacenamiento cuando una cisterna -valga la redundancia- es carísima. Demandaba una inversión demasiado grande”, anotó.
En vista de ello, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) bajó el número de días a cinco. Es decir, actualmente hay una reserva de cinco días, “pero si el problema de mar pasa los cinco días, nos vamos a quedar sin GLP”.

GLP
Colombia: Exitosa capacitación a vendedores informales que usan cilindros de GLP, un ejemplo para la región

Dando continuidad a su espacio de formación a vendedores informales que son usuarios de cilindros de gas en la ciudad de Bogotá, la Asociación Colombiana de GLP – GASNOVA, el SENA y la compañía Empresas Gasco – Unigas / Vidagas, afiliada al gremio, capacitaron a 112 personas en manejo seguro del GLP, disposición adecuada de residuos, e higiene y manipulación de alimentos.
En la jornada fueron certificados trabajadores informales que son mujeres cabeza de familia, adultos mayores, migrantes y jóvenes, que con estos conocimientos, prestarán un mejor servicio a los usuarios bogotanos.
Alejandro Martínez Villegas, presidente de GASNOVA, indicó que con este espacio de formación se contribuye al mejoramiento de las condiciones de operación de este sector informal de trabajadores, usuarios del servicio público del GLP en cilindros. “Recordemos que el GLP es la herramienta de trabajo de estos vendedores de alimentos, cuya actividad se convierte en el sustento económico para ellos y sus familias”, puntualizó.

De esta forma, GASNOVA y sus compañías afiliadas contribuyen a la formación de los vendedores ambulantes de comidas que utilizan GLP. Estos espacios de capacitación contribuyen de manera progresiva al crecimiento de estos emprendedores, así como al beneficio de la salud y el medio ambiente de la ciudad.
Este sector económico —que agrupa a más de 10.300 vendedores en la capital— estará cada vez mejor preparado para manejar de forma segura tanto sus alimentos como el GLP en cilindros, fuente de energía esencial para sus parrillas y fogones.
Invitamos a los bogotanos a que apoyen con su compra a estos vendedores que todos los días luchan para mantener el legado cultural gastronómico de la ciudad. El programa de formación del SENA y GASNOVA genera un alto impacto a la inclusión social en Bogotá.

GLP
Fenómeno El Niño: ¿qué medidas pueden sostener el suministro de GLP frente a lluvias intensas?

- Ante posibles afectaciones en las vías terrestres, Solgas viene reforzando su planificación logística, inventarios y rutas alternativas para contribuir a la continuidad del abastecimiento de GLP.
Un episodio de lluvias intensas asociado al Fenómeno El Niño podría poner bajo presión las cadenas de abastecimiento en el Perú, especialmente por el impacto que huaicos, inundaciones y afectaciones en carreteras y puentes pueden generar sobre el transporte terrestre. Cuando una vía se interrumpe, las rutas alternativas suelen ser más largas y lentas, lo que reduce la frecuencia de los despachos e incrementa los costos logísticos. En este escenario, el principal riesgo no estaría necesariamente en la disponibilidad de los productos, sino en la capacidad de movilizarlos oportunamente hacia las distintas zonas del país.
Este tipo de escenarios vuelve a evidenciar la importancia de contar con una matriz energética diversificada y capaz de responder ante eventos extremos. En ese contexto, el GLP aporta flexibilidad al sistema gracias a que puede almacenarse, transportarse y distribuirse de manera descentralizada, sin depender exclusivamente de redes fijas de transmisión o gasoductos. Esta característica cobra especial relevancia en una región donde cerca de 78 millones de personas aún dependen de la leña para cocinar, reforzando además el papel de fuentes modernas y accesibles para avanzar hacia una transición energética más resiliente e inclusiva.
Para Solgas, la anticipación es un factor crucial para proteger el abastecimiento durante escenarios climáticos como el Fenómeno El Niño. La compañía trabaja con inventarios, que previamente son posicionados en las zonas más expuestas, y cuenta con capacidad para adaptar la operación ante eventuales cambios de rutas. Dicha planificación permite tomar decisiones antes de que ocurra una emergencia y fortalecer la continuidad de suministro.
Prevención para sostener el suministro
Frente a este tipo de escenarios, Solgas cuenta con un Plan de Continuidad Operativa específico para la temporada, que se activa progresivamente de acuerdo con los comunicados oficiales del ENFEN y SENAMHI. Entre las principales medidas se encuentra el incremento anticipado de los niveles de stock en las plantas ubicadas en las zonas más expuestas, así como la validación de rutas alternas aptas para cisternas de GLP y la planificación de flota adicional si los tiempos de traslado se amplían.
En caso de que una vía quede bloqueada, Solgas coordina el abastecimiento de manera centralizada, considerando la ubicación de las unidades, los inventarios disponibles en cada planta y los requerimientos de las zonas afectadas. La respuesta contempla activar rutas alternativas previamente evaluadas o, cuando estas no resulten viables, abastecer un mismo destino desde otra planta de la red. La operación se complementa con el monitoreo diario de fuentes oficiales, el estado de la red vial, la información reportada por conductores y operadores logísticos, y el seguimiento satelital de las unidades.
Acerca de Solgas:
Solgas es la empresa peruana líder en el mercado de Gas Licuado de Petróleo (GLP), con más de 80 años de experiencia acompañando a millones de peruanos con energía limpia, segura y accesible. Como parte de Abastible, filial del grupo Copec y uno de los principales operadores de GLP en Latinoamérica, Solgas tiene el propósito de Potenciar el Espíritu Emprendedor y mover al país hacia un futuro con más progreso y humanidad. Su compromiso se traduce en impulsar hogares, negocios e industrias a través de soluciones energéticas de calidad, sostenibles y con impacto en las comunidades. Con una infraestructura de clase mundial, más de 650 colaboradores y la red de distribución más amplia del país, Solgas se ha consolidado como una marca cercana, confiable y decidida a contribuir con el desarrollo económico, social y ambiental del Perú.

GLP
Importaciones de GLP podrían alcanzar hasta 55% del mercado peruano hacia 2036 [VIDEO]

El consumo de GLP en el Perú se quintuplicó desde el año 2000 y actualmente representa el 11,2% de la matriz energética. Sin embargo, la expansión de la demanda ha superado la capacidad de crecimiento de la producción local, elevando la dependencia de las importaciones y planteando nuevos desafíos para la seguridad del abastecimiento, advirtió Gonzalo Ruiz, especialista asociado de Macronsult, durante el Congreso Internacional de GLP de la Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL).
Demanda se concentra en hogares y transporte
Ruiz explicó que, luego del fuerte crecimiento registrado desde inicios de siglo, la demanda de GLP viene mostrando señales de moderación. Al 2024, el consumo estuvo asociado principalmente a los usuarios residenciales y a los vehículos de transporte terrestre, segmento que ha mostrado un mayor dinamismo en los últimos años.
En el análisis regional, al 2025, señaló que la macrorregión Centro concentra el mayor consumo, con aproximadamente 1160 millones de toneladas métricas anuales, superando ampliamente al resto del país y más que duplicando el volumen de la macrorregión Sur, estimado en unas 527 toneladas métricas, según la presentación expuesta.
El especialista también destacó el crecimiento de departamentos como San Martín entre 2021 y 2025, aunque precisó que las mayores tasas de expansión parten de volúmenes absolutos todavía reducidos.


Producción local no acompaña el crecimiento del mercado
De acuerdo con Ruiz, actualmente alrededor del 67% de la demanda de GLP es cubierta por la oferta nacional, vinculada principalmente al procesamiento de líquidos de gas natural (LGN) en la planta de Pisco de Pluspetrol.
No obstante, el crecimiento del consumo ha superado la capacidad de expansión de la producción local. Las importaciones alcanzaron un máximo reciente en 2025 y ya representan aproximadamente un tercio de la oferta total, con una elevada concentración en agentes como Solgas y Pluspetrol.
Para el periodo 2026-2036, la producción local se mantendría en torno a 1,4 millones de toneladas métricas, con un crecimiento promedio anual de 0%, debido principalmente al ingreso del Lote 58 y a la recuperación paulatina de Talara. Esta evolución, sin embargo, no sería suficiente para acompañar el crecimiento esperado de la demanda.
Bajo este escenario, las importaciones ganarían participación progresivamente y podrían llegar a representar hasta el 55% del abastecimiento nacional hacia 2036 en el escenario alto.

Déficit de almacenamiento aumenta vulnerabilidad
Ruiz advirtió que Perú es actualmente el tercer mayor consumidor de GLP de América Latina, pero presenta uno de los ratios más elevados de demanda respecto de su capacidad de almacenamiento en la región.
Esta limitada infraestructura constituye un factor de vulnerabilidad frente a interrupciones en la cadena de suministro. El mercado ya ha evidenciado su exposición ante eventos como oleajes o paradas de plantas, que pueden traducirse en racionamientos, escasez localizada y aumentos en los precios pagados por los consumidores.
Ante este panorama, el especialista enfatizó la necesidad de invertir con urgencia en terminales de almacenamiento, ampliar la capacidad de respuesta del sistema y fortalecer la infraestructura necesaria para garantizar un abastecimiento más resiliente frente a eventuales disrupciones.

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