Con el objetivo de facilitar la llegada de los participantes a la decimoquinta edición de la Maratón Lima 42K, que se realizará este domingo 25 de mayo desde las 5:00 a. m., los servicios del Metropolitano y del corredor Azul ampliarán su horario de atención, anunció la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

El servicio Lechucero del Metropolitano, que habitualmente opera hasta las 4 a. m., funcionará una hora más, es decir, hasta las 5 a. m., momento en el que inicia el recorrido de las rutas regulares A, B y C. De esta manera, el servicio se brindará de forma ininterrumpida para movilizar a los deportistas.

Con el mismo fin, las rutas 301 y 305 del corredor Azul adelantarán su horario de atención y operarán desde las 4 a. m.

Los participantes recorrerán importantes avenidas como Pardo, Diagonal y Larco, en Miraflores; así como toda la avenida Arequipa, entre otras. Por tal motivo, algunos servicios de transporte público modificarán sus recorridos de manera temporal, de acuerdo con el avance de la maratón y el cierre de vías dispuesto por la Policía Nacional del Perú (PNP).

Desvíos del corredor Azul
Los buses de la ruta 301 circularán por las avenidas Reducto, 28 de Julio (Miraflores), Paseo de la República, Ricardo Palma, Petit Thouars, 28 de Julio (Cercado de Lima), Washington, Bolivia y Garcilaso de la Vega, para continuar su recorrido habitual hacia el Rímac.

En sentido hacia Barranco, irán por las avenidas Garcilaso de la Vega, República de Chile, Arenales, Camino Real, Emilio Cavenecia, Óvalo Gutiérrez, Comandante Espinar; así como las calles Jorge Chávez y José Gálvez, la avenida Diagonal, Malecón 28 de Julio, José Gonzales, Vasco Núñez de Balboa y Reducto.

El servicio 305 tendrá el mismo desvío, pero llegará solo hasta la avenida Angamos y no hasta el Óvalo de Miraflores.

Desvíos del transporte convencional
Debido al cierre momentáneo de las avenidas Pardo y Benavides, en Miraflores, los servicios de transporte convencional desviarán por rutas alternas como Paseo de la República, Ricardo Palma, Angamos, Comandante Espinar, Enrique Palacios, General Mendiburu, entre otras.

Ante el cierre temporal de la avenida César Vallejo, en Lince, las unidades podrán circular por otras avenidas como Petit Thouars, Risso, Julio César Tello, Canevaro, José Leal, entre otras.

La ATU invoca a la ciudadanía a tener en cuenta esta información para evitar inconvenientes en sus viajes.

• Circulación vehicular avanza 3.5% en el primer trimestre del 2025

La circulación vehicular en el país continúa en terreno positivo. En marzo de este año, el tránsito de vehículos livianos y pesados volvió a incrementarse, acumulando 27 meses consecutivos de crecimiento, según informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en base a cifras del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

El Índice Nacional del Flujo Vehicular, que mide el desplazamiento de vehículos a través de garitas de peaje, registró un aumento de 4.2% en marzo de 2025 respecto al mismo mes del año anterior. Este resultado fue impulsado tanto por el dinamismo de los vehículos livianos, que crecieron 2.6%, como por el sólido avance de los vehículos pesados, con una expansión de 6.3%. En el primer trimestre, el índice acumuló una variación positiva de 3.5%.

“El mayor movimiento de vehículos livianos estuvo relacionado al incremento de viajes por festividades como los Carnavales, ferias gastronómicas y culturales, y el inicio del año escolar 2025, factores que impulsaron sectores como el comercio minorista, alojamiento y restaurantes. Durante el primer trimestre, la circulación de estas unidades creció 2.8%”, señaló la AAP.

Por otro lado, el tránsito de vehículos pesados se vio favorecido por el buen desempeño de sectores clave como la agropecuaria, gracias a condiciones climáticas favorables; la pesca, con mayores desembarques; y la minería, que reportó altos niveles de extracción de minerales como cobre, zinc y plata. También contribuyeron la industria manufacturera no primaria, la construcción y el comercio mayorista, reflejando una mayor distribución de combustibles, maquinaria pesada y bienes industriales. En el primer trimestre, el flujo de unidades pesadas creció 4.4%.

En regiones, el panorama también fue favorable. En Arequipa, el tránsito subió 8.3% por los Carnavales en Cayma, el Festival de la Vendimia Omate 2025 en Yanahuara y el aniversario del distrito La Joya. En La Libertad, creció 9.9% gracias al Carnaval Julcanero. Piura aumentó 5.7%, animada por el Carnaval Bicentenario en Catacaos. En Puno, el alza fue de 0.3% con el Carnaval de Juliaca “Fiesta que nos une 2025”. San Martín subió 0.9% por la inauguración de la carretera Puente Motilones – Puerto Tahuishco. En contraste, Junín cayó 8.7% por los huaicos generados por intensas lluvias en la provincia de Yauli.

“Esperamos que el flujo vehicular continúe registrando un desempeño positivo en los siguientes meses, impulsado por la recuperación de la inversión privada y el gasto público, que apuntalarían sectores como la industria manufacturera, minera, construcción, entre otros, y seguirían empujando la circulación de vehículos pesados”, enfatizó el gremio automotor.

En esa línea, para la AAP, el mayor dinamismo del consumo privado, aunado a la mejora de indicadores de empleo e ingresos, apoyarían a actividades económicas ligadas al turismo y al transporte, afianzando el crecimiento de la circulación de vehículos livianos. No obstante, hacia los últimos meses del año, precisó el gremio, “se podría observar una desaceleración, relacionado al aumento de la incertidumbre por la cercanía de las elecciones presidenciales del 2026, y por una ralentización de la economía global”.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó ‘Rutas Verdes’, propuesta de dos recorridos autorizados para ser operados exclusivamente por buses eléctricos.

‘Rutas Verdes’ marcará un hito en el transporte público en Lima y Callao. No solo contará con una innovadora flota de buses eléctricos, sino que también reducirá las emisiones contaminantes y mejorará la calidad del aire en beneficio de la ciudadanía.

“El objetivo es demostrar a nuestros operadores de transporte la viabilidad y rentabilidad del transporte eléctrico, pues no solo es una propuesta, sino una realidad operativa con las condiciones necesarias para su implementación”, manifestó David Hernández Salazar, presidente ejecutivo de la ATU.

Agregó que “Rutas verdes” optimizará el transporte con el uso de vehículos que contribuyan a una mejor gestión del combustible y la energía, generando una masificación de rutas eléctricas.

¿Cuáles son las rutas?
La primera (1001) inicia en Santiago de Surco y termina en San Isidro. La segunda (1002) parte de La Punta (Callao) y concluye en la Av. Grau (Cercado de Lima). Estas conexiones facilitarán el desplazamiento entre zonas de alta concentración poblacional y económica, y distritos empresariales y comerciales.

Estas novedosas rutas, incluidas en el Plan Regulador de Rutas para Lima y Callao, fueron presentadas durante en el foro “Encuentro para impulsar la movilidad eléctrica en el transporte público de Lima y Callao”, organizado por ATU y realizado en el Colegio de Ingenieros del Perú Consejo Departamental Lima. Contó con la participación de Waldir Ayasta Mechán, viceministro de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas; Felipe Targa, representante del Banco Mundial. Así como representantes de compañías vinculadas a la movilidad eléctrica, organismos de cooperación internacional y asociaciones de la sociedad civil, entre otros.

Serán 95 los buses eléctricos que operarán en las dos primeras ‘Rutas Verdes’: 47 en la ruta 1001 y 48 en la 1002.

Para el diseño de estas rutas se han considerado puntos de conexión con estaciones y paraderos de la Línea 1 del Metro de Lima y Callao, el Metropolitano y los corredores complementarios, a fin de facilitar la movilidad de los usuarios entre distintos sistemas de transporte masivo.

Las empresas que decidan solicitar la operación de estas rutas obtendrán una autorización con una vigencia de 19 años, conforme a lo establecido en el marco normativo del Régimen Excepcional de Autorizaciones.