GLP
Macroconsult: «Dificultad para trasladar baja del precio del balón de gas radica en la cadena de distribución»
A un mes de que el Gobierno haya eliminado el Gas Licuado de Petróleo (GLP) del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC), el precio del balón de gas no ha bajado completamente lo esperado. ¿A qué se debe esto?
Para comprender el porqué la disminución del precio del balón de gas no prosperó según las expectativas, es necesario entender, primero, que el proceso de distribución tiene sus particularidades.
Witson Peña, economista senior de Macroconsult, considera que la principal dificultad para trasladar la baja del precio radica en la cadena de distribución, la cual, desde la planta de producción hasta el consumidor final, resulta extensa.
“La cadena de GLP es larga, que comienza con la cadena mayorista: Pluspetrol es la primera cadena o un importador. El Fondo de Estabilización solo actuaba en esa cadena”, señaló, agregando que, del 100%, este proceso ocupa el 45% como máximo.
Explicando la cadena
Siendo así, el precio de primera venta es el de Pluspetrol, por ejemplo, o el de un importador –dada la necesidad de cubrir la demanda en el país–.
“Luego, viene una cadena larga y atomizada: lo que sigue es el transporte primario, desde los terminales de Pluspetrol, Zeta Gas, Solgas, que están en Lima. Viene un carro que transporta GLP en granel y lo lleva hacia un minorista, y ese transporte primario, si va a ser envasado, lo lleva a un envasador, que luego pasa a un minorista, y posteriormente a un distribuidor, que después va a un usuario final”, detalló.
¿Y cuántos participan? En cifras que dio a conocer Peña, se trata de 117 plantas a nivel nacional, 2.000 distribuidores, 6.000 subdistribuidores y más de 40.000 locales de venta.
“La cadena es atomizada después de primera venta. […] El problema es cuando te vas líneas más adelante. Dado lo largo de la cadena, el bajón que ha tenido el precio internacional no se ha visto en el mercado porque […] toda esta parte de la cadena que pesa más de 55%, es una cadena larga. No tendría sentido si estás en la cadena si no ganas nada”, subrayó.
Cálculo equivocado
Así como Peña incidió en la complejidad de la cadena de distribución, el presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH), Felipe Cantuarias, coincidió sobre el mismo punto, al señalar que existe un cálculo equivocado en relación a la disminución del precio.
Como se recuerda, el Organismo Peruano de Consumidores y Usuarios (Opecu) preveía que el precio del balón de gas bajaría en S/9,80 a nivel nacional; asimismo, la reducción ha sido menor a S/5 en el 72% de locales de venta observados por el organismo.
Según indicó Cantuarias, “no se está considerando toda la cadena hasta el consumidor final”.
Resaltó, en ese sentido, que se está realizando un cálculo en base al precio de planta envasadora, y que no incluye a dicha cadena. “Una cosa es consumidor final y otra cosa es precio de planta”, manifestó.
“Al momento que se elimina la distorsión que existía porque el GLP envasado estaba en el fondo de estabilización, se establece un solo precio. Pluspetrol hace una reducción de 4,20 soles, que es lo que las plantas procesadoras han trasladado en promedio hacia la cadena de distribución, no 5 soles”, afirmó Cantuarias.
Fiscalización y trazabilidad
Uno de los puntos por mejorar se trata de la fiscalización.
“A raíz de la deflagración en Villa El Salvador, se han tomado medidas para tratar de reducir la informalidad que existe en el mercado”, comentó Peña de Macroconsult.
En ese sentido, hizo énfasis que desde el Gobierno se están dictando normas para disminuir la informalidad en el comercio minorista de GLP, como barreras al contrabando, mejorar la trazabilidad y los plazos de adecuación.
“Las personas naturales o jurídicas que deseen constituirse como empresas envasadoras, deben ser propietarias u operadores de plantas donde realice su actividad. Antes, no necesitabas ser propietario”, expresó.
El especialista recordó también que, antes del retiro del GLP del Fondo de Estabilización, las personas compraban el producto afirmando que este sería envasado. “En realidad, no lo envasaban, lo vendían a granel, porque era más alto. Eso no se registraba”, refirió.
Siendo así, con las normas, se trata de cortar la cadena de informalidad. “Por ejemplo, en los distribuidores de GLP a cilindro, se está poniendo una prohibición a la comercialización de cilindros de GLP a establecimientos sin inscripción vigente en el registro de hidrocarburos”, comentó.
Costos para cumplir protocolos
Finalmente, el presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos hizo énfasis en que también las empresas de la industria están asumiendo costos adicionales en vista de cumplir con los protocolos sanitarios designados por la autoridad para evitar la propagación del COVID-19.
“Todas las empresas de GLP han tenido que producir al 100% para abastecer a siete millones de hogares, a todos los hospitales, clínicas e industrias que están funcionando; pero no podía operar con todo su personal, porque había personal que estaba en situación vulnerable”, comentó.
Cantuarias precisó que estaban trabajando con el 70% de su personal y este asumía costos adicionales y horas extras.
“Todo eso sobrecosto no ha sido trasladado al precio; todo lo contrario: en este momento se ha hecho el mayor esfuerzo para contribuir con la reducción del balón de gas”, indicó.
La producción nacional de petróleo sigue cayendo, lo que ha elevado la necesidad de importar combustibles en el país. En ese escenario, el diésel importado ya representa alrededor del 55% del consumo nacional, mientras que el GLP del exterior alcanza el 46%, una cifra muy superior a la registrada el año pasado.
Capacidad de almacenamiento insuficiente y concentrada
Otro de los puntos críticos es la infraestructura de almacenamiento. Según el reporte, la demanda local de GLP y diésel ya supera la capacidad instalada, y cerca del 90% del almacenamiento de GLP del Perú está concentrado en Lima y Callao, lo que deja expuestas a otras regiones ante interrupciones logísticas o fenómenos naturales.
El Niño agrava el riesgo de desabastecimiento
La inminente presencia de un fenómeno El Niño de magnitud fuerte, prevista entre junio y septiembre, podría complicar aún más el transporte de combustibles hacia el interior del país. La combinación de lluvias, bloqueos de carreteras y dependencia de rutas terrestres, marítimas y fluviales incrementa el riesgo de menor abastecimiento e incluso desabastecimiento en varias zonas.
Llamado a más inversión y reservas estratégicas
Ante este panorama, la conclusión central es que el próximo gobierno deberá enfocarse en asegurar reservas estratégicas de combustibles y fortalecer la infraestructura de almacenamiento. Además, se plantea dar mayor impulso a la exploración de petróleo y gas para reducir la dependencia de importaciones y mejorar la seguridad energética del país.
Para recordar: Diego Macera, director del Instituto Peruano de Economía (IPE), sostuvo que varios proyectos impulsados por petroleras como Chevron y Anadarko, en lotes offshore, no fueron suficientes para revertir la caída de la actividad exploratoria. En tanto, Patricia Figueroa, directora ejecutiva de la SPH, insistió en que se debe poner en valor el Lote 192.
Prueba Codex para trabajar en serio
Codex te ayuda a impulsar el trabajo real al convertir tareas puntuales en flujos de trabajo reutilizables, entregables pulidos y artefactos activos. Incluido en tu plan.
Un camión cisterna cargado de gas licuado de petróleo (GLP) sufrió un grave accidente en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral, provocando el cierre total de la vía durante cuatro horas y obligando a la Policía Nacional a evacuar de emergencia a las familias locales ante el riesgo inminente de una explosión.
Evacuación de emergencia
El accidente de un camión cisterna de GLP, perteneciente a la marca Doce Gas, causó alarma generalizada en el kilómetro 6 de la carretera Chancay-Huaral. Ante el inminente peligro de una deflagración a gran escala, los agentes de la Policía Nacional actuaron de inmediato y evacuaron de emergencia a las familias de la zona para ponerlas a salvo de una posible onda expansiva.
Bloqueo y labor de mitigación
Tras la alerta, los bomberos iniciaron rápidamente los trabajos de mitigación aplicando agua a presión sobre la pesada unidad para enfriar el tanque y evitar fugas masivas. Al mismo tiempo, las fuerzas del orden procedieron al cierre total del paso vehicular en la carretera Chancay-Huaral para aislar el perímetro y facilitar las maniobras de los rescatistas.
Versión del chofer e investigaciones
La cisterna siniestrada será internada en un ambiente de la comisaría de Huaral para las pericias correspondientes, dependencia a la cual también trasladaron al chofer del vehículo. En sus primeras declaraciones, el conductor refirió que el camión que iba adelante hizo una mala maniobra, lo que provocó que terminara chocando contra la cisterna que él manejaba.
Riesgo de prensa y reapertura
Durante las labores de control, periodistas de la zona de Chancay y Huaral arriesgaron sus vidas para cubrir el incidente en primera línea, captando imágenes a escasos metros del peligro ante la pasividad de las autoridades encargadas del cerco de seguridad. Finalmente, el siniestro —que inició hacia las 2:00 p. m.— quedó totalmente controlado cerca de las 6:00 p. m., momento en el que se restableció el tránsito vehicular para los cientos de conductores varados.
El economista Walter Espinoza sostiene que el actual mecanismo de actualización semanal de precios genera incertidumbre en el mercado y propone avanzar hacia un modelo de precio mayorista mensual para brindar mayor estabilidad a hogares y usuarios del GLP automotor.
Impacto de las variaciones semanales en los consumidores
El gerente general de Villaverde Consultores & Inversiones SAC, Walter Espinoza, advierte que la fijación semanal del precio del GLP en el Perú expone a los agentes económicos a continuos incrementos y genera incertidumbre en las amas de casa y los usuarios del GLP automotor.
Según explica, el esquema vigente traslada rápidamente las fluctuaciones internacionales y del tipo de cambio a los precios internos, registrándose incluso hasta cuatro variaciones de precios mayoristas en un mismo mes.
Evolución del precio del GLP antes de Pisco
Propone un precio mayorista mensual
Espinoza señala que la actualización semanal favorece distorsiones en la cadena de comercialización y alimenta un comportamiento especulativo. Por ello, plantea sustituir el actual esquema por un Precio de Compra Mayorista Fijo Mensual (PMF), calculado sobre una media móvil de precios internacionales.
De acuerdo con su análisis, un precio mayorista estable durante treinta días permitiría a distribuidores y estaciones de servicio planificar mejor sus compras, reducir la volatilidad y otorgar mayor previsibilidad a los consumidores.
Fondo de estabilización requiere ajustes
El especialista considera que para implementar este esquema sería necesario revisar la operatividad del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). Asimismo, sostiene que la inclusión del GLP envasado en dicho fondo generó elevados costos fiscales y distorsiones de mercado.
Añade que un acuerdo entre mayoristas y productores, similar al existente con Pluspetrol para el GLP a granel, contribuiría a estabilizar el mercado sin necesidad de controles de precios o subsidios adicionales.
Estabilidad para hogares y usuarios del GLP automotor
Entre las conclusiones de su análisis, Espinoza afirma que la reforma estructural del mercado del GLP debe ser abordada con criterios técnicos y que un esquema mensual ayudaría a reducir la especulación y a brindar mayor predictibilidad al presupuesto de millones de familias y usuarios del GLP automotor.
Fuente: Revista ASEEG
Diálogo con empresas distribuidoras permitirá mejorar la calidad del servicio eléctrico en beneficio de la población
Picorp celebra el primer aniversario del rebranding de su marca de estaciones [VIDEO]
Petroperú detecta cuarta conexión clandestina en el Oleoducto Norperuano en el desierto de Sechura
Designan a Gaby Yulisa Julca como viceministra de Minas
AGESP desarrolló jornada de capacitación en Chiclayo sobre seguridad y obligaciones técnicas en estaciones de servicio
Hunt Oil advierte que el Perú podría depender de gas importado si no impulsa nuevas exploraciones
-
Minería5 días agoMINEM publica Cartera de Proyectos de Inversión Minera 2026, que representa inversiones superiores a US$ 64 mil millones
-
Energía5 días agoMINEM impulsa agenda conjunta con empresas generadoras para fortalecer la seguridad del suministro eléctrico del país
-
Gas Natural6 días agoProyecto de masificación de gas alcanza el 98 % de avance en San Jerónimo – Cusco
-
Transporte5 días agoVentas de electrificados se disparan más de 86%, pero aún faltan incentivos para acelerar su adopción
-
Combustible5 días agoPetroperú culmina con éxito la fase constructiva offshore del Terminal Multiboyas II de Refinería Talara
-
Hidrocarburos5 días agoTrabajadores de Petro-Perú solicitan medidas correctivas ante estados financieros arreglados por la petrolera estatal
-
Energía4 días ago«Aprovechamiento sostenible del litio y el uranio contribuirá a la transición energética y al desarrollo del Perú»
-
Notas de Prensa5 días agoElectrocentro celebra 42 años reafirmando su compromiso con el desarrollo de la macro región centro