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Energía

Madrid apaga su último autobús diésel y se convierte en la primera gran ciudad europea con una flota 100% limpia

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El último autobús diésel que circulaba por la ciudad ha apagado este viernes el motor para siempre en la capital, tras realizar su último recorrido desde avenida de América hasta su encierro en el Centro de Operaciones de Fuencarral. 

Madrid cumple así con la promesa que realizó el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en 2020 de que ningún autobús municipal propulsado por este combustible recorrería las calles de la ciudad antes de 2023 con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire. 

La ciudad se sitúa como la primera gran capital europea -en cuanto al número de habitantes y autobuses en servicio- operando con una flota de autobuses municipales 100% limpia.

El equipo de Gobierno ha adquirido 1.291 autobuses nuevos y limpios para renovar el 60% de la flota. El esfuerzo del Ayuntamiento de Madrid, junto con la firme gestión llevada a cabo por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), ha hecho posible la incorporación constante de nuevos modelos de autobuses que la Unión Europea incluye bajo el criterio de limpios según la Directiva de Vehículos Limpios (Clean Vehicles Directive: EU Directive 2019/11610). 

Gracias a esta apuesta, los últimos doce autobuses de EMT de gasóleo han dejado definitivamente de circular este mes, posicionando a Madrid a la cabeza de España en el cumplimiento de lo estipulado por la normativa europea en materia de combustibles aplicados al transporte urbano. Este hito coincide además con el 75 aniversario de la EMT.

Con la retirada del último autobús diésel, en 2023 la actual flota 100% limpia de EMT pasa a estar compuesta por 1.915 autobuses de GNC y 180 buses eléctricos. El próximo año, además, EMT incorporará los 10 primeros autobuses de hidrógeno y otros 150 nuevos autobuses eléctricos.

Hasta el viernes, por las calles de la ciudad han circulado hasta 5.009 autobuses diésel, de acuerdo con los registros de la empresa municipal que abarcan desde el año 1974 y hasta la última generación diésel que se integró en la flota madrileña, en 2012. Muchos otros vehículos diésel ya circulaban a finales de los años 40 por calles y barrios de la capital, pero hoy todos son historia. Han cedido el paso a vehículos tecnológicamente más sostenibles y modernos.

Una referencia en innovación y sostenibilidad

Una flota moderna, 100% limpia y dotada de las últimas novedades tecnológicas que ofrece el mercado actual. Éste es uno de los objetivos clave de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 del Ayuntamiento de Madrid y uno de los ejes del Plan Estratégico de EMT hasta 2025 para adaptarse a los requerimientos establecidos por la directiva europea y las nuevas necesidades que impone una gran urbe como Madrid.

Para este propósito, el Centro de Operaciones de EMT en La Elipa – con capacidad para 318 buses – se está preparando para convertirse en centro de referencia para la gestión de flota 100 % eléctrica, centro dotado de una instalación fotovoltaica diseñada para el suministro.

Además de poner en acento en la energía eléctrica, El Plan Estratégico de EMT hasta 2025, presentado a principios de año, contempla también la incorporación del hidrógeno verde en la flota. La llegada de 10 autobuses de pila de combustible alimentados por esta fuente de energía limpia está prevista para 2023.

La inversión en nuevos autobuses municipales menos contaminantes, o modelos “cero emisiones”, alcanzará los 534 millones desde 2021 hasta 2025, como recoge el Plan Estratégico de EMT, un documento en total consonancia con el compromiso con la sostenibilidad reflejado en la Estrategia Madrid 360. Esta cantidad se suma a los 77,34 millones ya invertidos para la adquisición de vehículos más sostenibles en 2020.

Evolución de la flota municipal madrileña

Hasta el año 1994, la totalidad de la flota de EMT estaba compuesta por autobuses diésel: 1.862 vehículos de gasóleo formaban la totalidad de la flota madrieña. En ese año, comienzan las compras de los primeros modelos alimentados por GNC que han sido, durante décadas, una solución segura desde el punto de vista medioambiental, frente al uso del diésel, y desde el punto de vista operacional por el rendimiento que ofrecen en una ciudad de grandes trayectos y elevada demanda de viajeros como es Madrid. 

En el año 2007, EMT adquiría por primera vez los primeros vehículos eléctricos, 20 minibuses Gulliver que comenzarían a circular por las calles de Madrid en 2008. Actualmente la electrificación es un objetivo estratégico y EMT cuenta con 19 líneas cero emisiones: es la ciudad de España con más líneas electrificadas. El pasado mes de mayo, EMT adjudicó la mayor compra de eléctricos de su historia: 150 autobuses por un total de 81 millones de euros que, en parte, cuentan con la financiación de los fondos NextGeneration y en el año 2025, el 25% de los autobuses de EMT serán eléctricos.

Además, en los últimos años, la flota municipal ha experimentado un espectacular rejuvenecimiento en la edad media del parque de EMT: 9,46 años en noviembre de 2016, 7,14 en noviembre de 2018, 6,57 en noviembre de 2019, hasta llegar a los 4,84 años de media actualmente. Este dato favorable se explica por el riguroso plan de adquisiciones de los últimos tres años diseñado por EMT y Ayuntamiento.

Fuente: 20 Minutos

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

Energía

“El futuro no está en consumir menos datos, sino en procesarlos de forma más eficiente”: Marta Sánchez, de Schneider Electric

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·       Para 2030, la IA impulsará un aumento del 160% en la demanda energética global. ¿Cómo evolucionan los centros de datos para enfrentar este desafío sin comprometer la sostenibilidad?

Lima, mayo de 2025 – La inteligencia artificial (IA) ha dejado de ser una tecnología emergente para convertirse en un factor crucial en la evolución de diversas industrias. Desde chatbots hasta sistemas predictivos en salud y finanzas, su adopción masiva está redefiniendo sectores completos. Sin embargo, este auge conlleva a un mayor desafío: el aumento exponencial en la demanda de procesamiento de datos, lo que lleva a los data centers al límite de su capacidad energética y operativa.

Con 5.560 millones de usuarios de internet (y en aumento), la rápida adopción de la tecnología de IA impulsa el consumo energético a niveles sin precedentes. Se espera que la capacidad de cómputo de la IA se duplique aproximadamente cada 100 días, lo que impulsará un aumento anual del 26% al 36% en el consumo energético global vinculado a la IA en los próximos años.

Según Goldman Sachs Research, para 2030 la demanda de energía impulsada por la IA crecerá un 160%. Google, por su parte, informó que entre 2019 y 2023 sus emisiones de carbono aumentaron un 48% debido al entrenamiento de modelos avanzados como Gemini. Además, cada consulta realizada a un sistema de IA como ChatGPT consume 10 veces más energía que una búsqueda tradicional en Google.

Marta Sánchez, Vicepresidente de la unidad de negocio de Secure Power y Datacenter y para SAM en Schneider Electric, destaca: “La IA llegó para quedarse y lo hace a un ritmo acelerado. Su capacidad de procesamiento en línea permite analizar escenarios futuros y mejorar la eficiencia operativa. El desafío ahora es dotar a los centros de datos con tecnologías energéticas eficientes y sostenibles”.

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Energía

Cusco debate su futuro energético: ¿Gas natural u otras energías más asequibles?

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  • Se reunirán en el evento PERÚ ENERGÍA y analizarán la pertinencia en la construcción de un gasoducto, los tiempos de abastecimiento y si es más rentable otros sistemas de suministro para la región.

Con el objetivo de analizar las alternativas más viables para asegurar un abastecimiento energético eficiente y sostenible en la región, este jueves 12 de junio se desarrollará el panel “Gas natural o energía barata: ¿Qué priorizar en el debate?”, el cual forma parte de las sesiones de PERÚ ENERGÍA Sur Cusco, evento que se realizará en el Hotel Hilton Garden Inn, de la ciudad de Cusco.

El encuentro reunirá a especialistas del sector público y privado, quienes analizarán los desafíos y oportunidades en torno al acceso a fuentes de energía para impulsar la industrialización regional. El debate girará en torno a las posibilidades de un suministro energético oportuno, ya sea a través de redes virtuales de gas natural, energía eléctrica a precios competitivos u otras alternativas que favorezcan el desarrollo productivo del sur del país.

Asimismo, se discutirá la viabilidad técnica y financiera de un proyecto clave para la región: la construcción de un gasoducto que conecte el campo de Camisea con la ciudad de Cusco. De esta manera, se evaluará si el desarrollo debe contar con inversión estatal, participación del sector privado o un esquema mixto de financiamiento.

La mesa de debate estará conformada por Juan Gonzales, decano del Colegio de Economistas de Cusco; Óscar Navas, directo de Desarrollo de Negocios para la Región Andina de Techint Ingeniería y Construcción; Merciano Basilio, gerente regional de Energía, Minas e Hidrocarburos del Gobierno Regional de Cusco; Erick García, ex director general de Hidrocarburos; y Vladimir Luna, director de Economía de la Cámara de Comercio, Industria, Servicios, Turismo y de la Producción de Cusco.

La realización de este panel busca contribuir a la construcción de una agenda energética regional orientada a mejorar la competitividad, atraer inversiones y mejorar la calidad de vida de la población cusqueña, mediante el acceso a fuentes de energía seguras, limpias y accesibles.

Sobre PERÚ ENERGÍA

PERÚ ENERGÍA es una franquicia de Prensa Grupo, marca bajo la cual se han desarrollado eventos descentralizados en ciudades como Arequipa, Piura y Lima. Estos encuentros permiten unir esfuerzos entre el sector público y privado, identificar proyectos clave de inversión, y promover políticas energéticas sostenibles que respondan a las necesidades de las regiones; bajo un propósito multiactor en común: construir una visión energética inclusiva y estratégica para el sur del Perú.

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https://www.youtube.com/watch?v=t4ucQOIFKVM

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Energía

MINEM:  Más de 34 mil familias logran acceso a la energía eléctrica gracias al programa “Electricidad al toque”

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Con el fin de contribuir a la reducción de brechas de acceso a energía en el país, el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), ha instalado las conexiones eléctricas de 34, 674 hogares de escasos recursos en 23 regiones del país, mediante el programa Electricidad al Toque.

Esta iniciativa ha invertido, hasta mayo de este año, aproximadamente S/ 15 millones, beneficiado a familias en condición de vulnerabilidad y pobreza energética con la instalación gratuita de la acometida eléctrica domiciliaria, lo que ha permitido mejorar sus condiciones de vida y ofrecerles oportunidades de desarrollo productivo.

Entre las 23 regiones a las que llega el programa, podemos destacar: Lima con 9,404 familias beneficiadas; seguida de Lambayeque con 7,157 hogares; Cusco con 2,667 conexiones domiciliarias hasta la fecha.

Le siguen Piura con 2,576 usuarios favorecidos; a continuación, la región Apurímac con 2,211 beneficiarios; seguido de Áncash, en donde 2,176 familias de escasos recursos ya cuentan con luz eléctrica en sus hogares.

El MINEM señaló que tiene enfocadas a aquellas familias que habitan viviendas ubicadas en una zona de bajo alcance de las redes secundarias convencionales de distribución eléctrica y que no cuentan con suministro de electricidad ni deudas derivadas de otro suministro anterior, entre otros criterios de focalización.

Los costos de conexión se convierten frecuentemente en una barrera de acceso a la electricidad para las familias más humildes, por ello este proyecto otorga un subsidio íntegro para este proceso con la finalidad de iluminar la vida de los peruanos de bajos recursos que aún viven en la penumbra.

Las empresas de distribución eléctrica que cumplen con la implementación de este programa social son: Electro Sur Este, Electronorte, Hidrandina, Adinelsa, Luz del Sur, Electrosur, entre otras más, que operan en las diversas regiones del país.

Finalmente, el MINEM precisó que el FISE fue creado por el Gobierno peruano con la finalidad de lograr el cierre de brechas y el acceso universal a la energía de los sectores vulnerables de la población, por ello promueve la masificación del gas natural de los sectores de escasos recursos y también financia las conexiones al servicio público de electricidad de las familias menos favorecidas del país.

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