Energía
Madrid apaga su último autobús diésel y se convierte en la primera gran ciudad europea con una flota 100% limpia

El último autobús diésel que circulaba por la ciudad ha apagado este viernes el motor para siempre en la capital, tras realizar su último recorrido desde avenida de América hasta su encierro en el Centro de Operaciones de Fuencarral.
Madrid cumple así con la promesa que realizó el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en 2020 de que ningún autobús municipal propulsado por este combustible recorrería las calles de la ciudad antes de 2023 con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire.
La ciudad se sitúa como la primera gran capital europea -en cuanto al número de habitantes y autobuses en servicio- operando con una flota de autobuses municipales 100% limpia.
El equipo de Gobierno ha adquirido 1.291 autobuses nuevos y limpios para renovar el 60% de la flota. El esfuerzo del Ayuntamiento de Madrid, junto con la firme gestión llevada a cabo por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), ha hecho posible la incorporación constante de nuevos modelos de autobuses que la Unión Europea incluye bajo el criterio de limpios según la Directiva de Vehículos Limpios (Clean Vehicles Directive: EU Directive 2019/11610).
Gracias a esta apuesta, los últimos doce autobuses de EMT de gasóleo han dejado definitivamente de circular este mes, posicionando a Madrid a la cabeza de España en el cumplimiento de lo estipulado por la normativa europea en materia de combustibles aplicados al transporte urbano. Este hito coincide además con el 75 aniversario de la EMT.
Con la retirada del último autobús diésel, en 2023 la actual flota 100% limpia de EMT pasa a estar compuesta por 1.915 autobuses de GNC y 180 buses eléctricos. El próximo año, además, EMT incorporará los 10 primeros autobuses de hidrógeno y otros 150 nuevos autobuses eléctricos.
Hasta el viernes, por las calles de la ciudad han circulado hasta 5.009 autobuses diésel, de acuerdo con los registros de la empresa municipal que abarcan desde el año 1974 y hasta la última generación diésel que se integró en la flota madrileña, en 2012. Muchos otros vehículos diésel ya circulaban a finales de los años 40 por calles y barrios de la capital, pero hoy todos son historia. Han cedido el paso a vehículos tecnológicamente más sostenibles y modernos.
Una referencia en innovación y sostenibilidad
Una flota moderna, 100% limpia y dotada de las últimas novedades tecnológicas que ofrece el mercado actual. Éste es uno de los objetivos clave de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 del Ayuntamiento de Madrid y uno de los ejes del Plan Estratégico de EMT hasta 2025 para adaptarse a los requerimientos establecidos por la directiva europea y las nuevas necesidades que impone una gran urbe como Madrid.
Para este propósito, el Centro de Operaciones de EMT en La Elipa – con capacidad para 318 buses – se está preparando para convertirse en centro de referencia para la gestión de flota 100 % eléctrica, centro dotado de una instalación fotovoltaica diseñada para el suministro.
Además de poner en acento en la energía eléctrica, El Plan Estratégico de EMT hasta 2025, presentado a principios de año, contempla también la incorporación del hidrógeno verde en la flota. La llegada de 10 autobuses de pila de combustible alimentados por esta fuente de energía limpia está prevista para 2023.
La inversión en nuevos autobuses municipales menos contaminantes, o modelos “cero emisiones”, alcanzará los 534 millones desde 2021 hasta 2025, como recoge el Plan Estratégico de EMT, un documento en total consonancia con el compromiso con la sostenibilidad reflejado en la Estrategia Madrid 360. Esta cantidad se suma a los 77,34 millones ya invertidos para la adquisición de vehículos más sostenibles en 2020.
Evolución de la flota municipal madrileña
Hasta el año 1994, la totalidad de la flota de EMT estaba compuesta por autobuses diésel: 1.862 vehículos de gasóleo formaban la totalidad de la flota madrieña. En ese año, comienzan las compras de los primeros modelos alimentados por GNC que han sido, durante décadas, una solución segura desde el punto de vista medioambiental, frente al uso del diésel, y desde el punto de vista operacional por el rendimiento que ofrecen en una ciudad de grandes trayectos y elevada demanda de viajeros como es Madrid.
En el año 2007, EMT adquiría por primera vez los primeros vehículos eléctricos, 20 minibuses Gulliver que comenzarían a circular por las calles de Madrid en 2008. Actualmente la electrificación es un objetivo estratégico y EMT cuenta con 19 líneas cero emisiones: es la ciudad de España con más líneas electrificadas. El pasado mes de mayo, EMT adjudicó la mayor compra de eléctricos de su historia: 150 autobuses por un total de 81 millones de euros que, en parte, cuentan con la financiación de los fondos NextGeneration y en el año 2025, el 25% de los autobuses de EMT serán eléctricos.
Además, en los últimos años, la flota municipal ha experimentado un espectacular rejuvenecimiento en la edad media del parque de EMT: 9,46 años en noviembre de 2016, 7,14 en noviembre de 2018, 6,57 en noviembre de 2019, hasta llegar a los 4,84 años de media actualmente. Este dato favorable se explica por el riguroso plan de adquisiciones de los últimos tres años diseñado por EMT y Ayuntamiento.
Fuente: 20 Minutos
Energía
MINEM aprueba oficialmente el Balance Nacional de Energía 2024 con información a nivel regional

o Nueva herramienta permitirá fortalecer la planificación energética descentralizada y promover políticas públicas adaptadas a la realidad de cada región del país
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) aprobó oficialmente el documento técnico “Balance Nacional de Energía 2024” (BNE 2024), mediante la Resolución Ministerial N.º 219-2026-MINEM/DM, consolidando así una de las principales herramientas de planificación energética y seguimiento de la política energética nacional.
El BNE 2024 presenta un análisis integral y actualizado de los flujos energéticos del país, permitiendo conocer cómo se produce, transforma, intercambia y consume la energía en el Perú. E identifica los cambios más relevantes en la matriz energética nacional y su impacto en el ambiente, constituyéndose en un instrumento clave para la toma de decisiones en materia energética, económica y ambiental.
La principal innovación de esta edición es la incorporación de información estadística adicional y referencial a nivel regional, lo que marca un importante avance en la promoción de una gestión energética más descentralizada y orientada a las necesidades específicas de cada territorio.
Esta nueva información permitirá a los gobiernos regionales, entidades públicas, academia, sector privado y agentes especializados contar con mayores insumos técnicos para la elaboración de diagnósticos, definición de líneas base y establecimiento de metas e hitos vinculados al desarrollo energético sostenible de sus regiones.
Con ello, el MINEM reafirma su compromiso de impulsar políticas públicas basadas en evidencia, promoviendo una planificación energética moderna, transparente y alineada con los desafíos del desarrollo sostenible, la seguridad energética y la transición energética hacia fuentes más limpias y eficientes.
El BNE es elaborado anualmente por el MINEM y constituye una herramienta fundamental para evaluar la evolución del sector energético peruano, identificar tendencias de consumo y producción, así como proyectar escenarios futuros que contribuyan al diseño de estrategias nacionales en materia de energía.
Además, el documento facilita el seguimiento de indicadores relacionados al uso eficiente de la energía, la diversificación de la matriz energética y el seguimiento de emisiones de gases de efecto invernadero del sector energía, contribuyendo al cumplimiento de los compromisos nacionales e internacionales asumidos por el país en materia climática y de sostenibilidad.
La aprobación y publicación del BNE 2024 fortalece también la disponibilidad de información oficial y confiable para investigadores, especialistas, inversionistas y ciudadanía en general, fomentando una mayor transparencia y acceso a datos estratégicos del sector energético. La versión digital ya se encuentra disponible en el portal institucional del Ministerio de Energía y Minas del Perú

Energía
Ministro Waldir Ayasta destaca potencial del Perú para impulsar uso de energía nuclear en la generación de electricidad

o Ratifica que un reto del Estado es avanzar en el cierre de brechas y el acceso a energía a localidades rurales.
El ministro de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, destacó el potencial de la energía nuclear como opción y alternativa para incrementar la oferta de generación eléctrica en nuestro país, destacando que es una tecnología con menores emisiones de carbono que ya viene siendo empleada en otros países con éxito.
Al inaugurar el evento «La energía nuclear está de vuelta», sostuvo que el Perú ya viene avanzando en la implementación de una hoja de ruta sectorial para un eventual empleo de la energía nuclear, y dijo que la promulgación de la Ley Nro. 32560, que promueve la generación eléctrica de origen nuclear y la instalación de reactores modulares pequeños (SMR) en el país.
«Tenemos la necesidad de contar con profesionales que estén capacitados con las nuevas tecnologías. Es un reto, pero a la vez es un trabajo que va a ayudar mucho en la transformación de las instituciones del Estado», sostuvo el ministro.
Resaltó la importancia de lograr la contribución de la academia, la industria y el Estado para evaluar mecanismos que permitan incorporar el uso de nuevas tecnologías a la generación de energía, y que esto implica una transformación digital, eficiencia operativa y el empleo de la metodología BIM en los proyectos de inversión pública.
El ministro reafirmó el compromiso del gobierno para desarrollar nuevas opciones tecnológicas para generar energía y llevar el servicio eléctrico a más localidades y regiones del país, y que el reto fundamental es atender las zonas rurales en Loreto, Ucayali, Madre de Dios, donde implementar redes convencionales es complicado.
Añadió que la tecnología nuclear constituye una opción importante para generar electricidad con menores emisiones de carbono y mayor sostenibilidad ambiental, que permitirá dotar al país de un sistema eléctrico confiable y seguro.
«Y es importante mencionar que no solamente nuestro país viene fortaleciendo el tema normativo para poder implementar esta tecnología. En Latinoamérica, ya lo hacen Argentina, Brasil, México. Desde nuestro sector trabajamos con el objetivo de avanzar en la implementación, a gran escala, de estos proyectos», subrayó
El ministro brindó estas afirmaciones en el organizado por la Asociación Peruana de Energía Atómica (ASPEEA), un espacio para dialogar sobre el potencial de la energía nuclear como una alternativa complementaria que contribuya a fortalecer la seguridad energética, la sostenibilidad ambiental y la inclusión territorial.

Energía
MINEM impulsa cartera de proyectos de electrificación rural por S/ 850 millones

o Nuevas iniciativas permitirán garantizar energía confiable y contribuir con el desarrollo de la región amazónica.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) continúa impulsando medidas para promover el desarrollo energético de Loreto, a través del fortalecimiento del marco normativo y proyectos que permitan mejorar la capacidad de generación eléctrica y para garantizar un servicio confiable y continuo, en beneficio de miles de familias de la región amazónica.
Durante una reunión entre el ministro de Energía y Minas, Waldir Ayasta, y el gobernador regional de Loreto, Jorge Chávez, se revisaron los avances de las principales iniciativas que el sector viene ejecutando para ampliar el acceso a energía eléctrica en comunidades rurales y alejadas.
Entre las acciones a corto plazo, se destacó el trabajo articulado que realiza el MINEM para reforzar la capacidad de generación eléctrica en Loreto, a través del mantenimiento de equipos electrógenos y la incorporación de 10 MW adicionales de potencia, lo que permitirá alcanzar cerca de 27 MW disponibles para atender la demanda de la región.
Ayasta destacó que Loreto cuenta con una importante cartera de proyectos de electrificación rural en distintas etapas de desarrollo. En esa línea, informó que esta cartera alcanza los S/ 850 millones en inversiones, las cuales permitirán impulsar el desarrollo local, dinamizar las actividades productivas y generar nuevas oportunidades para las familias.
De igual manera, se informó que se viene trabajando en el reglamento que regula la Coordinación de la Operación de los Sistemas Aislados, normativa que permitirá promover nuevas inversiones en generación eléctrica y fortalecer la competitividad del suministro.
Como parte de la visión de largo plazo, también se viene impulsando el proyecto de Interconexión Eléctrica de Loreto, una iniciativa estratégica que permitirá integrar de manera definitiva a la región amazónica al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Actualmente, el proyecto se encuentra a cargo de ProInversión para la evaluación de su viabilidad y esquema de ejecución.
El ministro Ayasta reafirmó el compromiso del MINEM de promover una infraestructura eléctrica moderna, sostenible y escalable, y de continuar coordinando acciones con las autoridades regionales y locales para acelerar la puesta en marcha de proyectos que mejoren la calidad de vida de la población y fortalezcan el desarrollo de Loreto y la Amazonía.

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