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Economía

Más de 3,200 vehículos electrificados se han vendido en lo que va del 2023

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Al cierre del tercer trimestre del 2023 se comercializaron 3,211 unidades de vehículos electrificados (híbridos y eléctricos), una cifra mayor en 66% (1,274 unidades) respecto a igual periodo del 2022 y en 20% (531 unidades) a todo lo vendido en el 2022. “El desempeño positivo de este segmento del mercado automotor responde al mayor interés y conciencia de la población por el cuidado del medio ambiente, y el incremento de la oferta”, apuntó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), tras anotar que a setiembre de 2023 se encuentran a disposición de los peruanos más de 50 marcas y alrededor de 130 modelos de vehículos electrificados.

Ahora al analizar las cifras por tipo de tecnología, dijo, resalta que en los últimos años los vehículos eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) e híbridos enchufables híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) vienen ganando participación en este segmento del mercado. Así, entre enero y setiembre de 2023 se comercializaron 194 vehículos eléctricos puros y 195 de híbridos enchufables, pasando de representar el 2.5% y 4.2% del total de vehículos electrificados en similar periodo del 2021; en cada caso, al 6% y 6.1% en los primeros nueve meses del presente año; respectivamente. De otro lado, los vehículos híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle) continúan siendo los más solicitados, con 2,822 unidades vendidas en el periodo de análisis; una cifra que representa el 87.9% de participación, pero menor al 93.3% que registraba el 2021. “Es importante destacar que en setiembre de 2023 se vendieron 35 unidades de vehículos eléctricos puros, la cifra mensual más alta registrada hasta la fecha”, anotó.

Morisaki señaló que, a pesar del fuerte incremento en la venta de vehículos electrificados en el Perú, su nivel de penetración sigue siendo bajo, 2%. Es decir, dijo, por cada 100 vehículos nuevos livianos y pesados comercializados, solo 2 son electrificados. “Una situación muy distinta a la que muestran otros países de la región, como por ejemplo Colombia, en donde se vendieron en los primeros nueve meses del año casi 7 veces (22,135 unidades) la cantidad comercializada en Perú, lo que significó una penetración del 17% de las ventas de vehículos”, comentó, tras indicar que la gran diferencia entre ambos países es la política pública que se aplican. En Colombia, explicó, el Estado promueve el ingreso y venta de más vehículos electrificados con incentivos claros y directos, cuya aplicación genera beneficios para el medio ambiente y por ende la calidad de vida para sus ciudadanos y una mejora para el país. “En el Perú, el Estado debería estar en esa misma dirección, decisiones que pongan al alcance de todos los peruanos estos vehículos, son sumamente necesarias y urgentes si queremos democratizar esta tecnología en nuestro país”, finalizó.

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Economía

Moody’s advierte que un eventual default de Petroperú podría encarecer el financiamiento del Estado

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Un incumplimiento de pagos por parte de Petroperú sí podría afectar el costo de financiamiento del Gobierno peruano, advirtió Renzo Merino, vicepresidente del Grupo de Riesgo Soberano de Moody’s. Aunque el impacto no sería automático en la calificación crediticia, sí podría generar riesgos reputacionales y presiones en las tasas de interés que enfrenta el Estado en los mercados internacionales.

En entrevista publicada por el diario La República, el analista explicó que los mercados evalúan no solo la capacidad de pago de una empresa estatal, sino también el grado de respaldo implícito o explícito que recibe del Gobierno.

Riesgo reputacional y efecto en el costo de deuda

Merino sostuvo que, en casos donde una empresa estatal enfrenta dificultades de repago, pueden generarse riesgos reputacionales para el soberano, especialmente si ha existido apoyo financiero previo. En el caso peruano, recordó que el Gobierno ha brindado respaldo a Petroperú, lo que podría llevar a los inversionistas a asumir algún nivel de compromiso estatal.

En ese contexto, un default podría traducirse en mayores costos de financiamiento para el Gobierno, no necesariamente por un cambio inmediato en la calificación soberana, sino por una percepción de mayor riesgo país.

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Expectativa de mejora operativa con la refinería

El ejecutivo señaló que la expectativa es que las finanzas de Petroperú mejoren en los próximos años, especialmente con la operación plena de la nueva refinería de Talara. Según indicó, el mercado está atento a la capacidad de la empresa para estabilizar su flujo de caja y cumplir con sus obligaciones.

Merino también explicó que los inversionistas no solo observan si existe apoyo del Gobierno, sino cómo se implementa dicho respaldo y bajo qué condiciones, aspecto clave para la evaluación crediticia.

El rol del Estado ante una eventual crisis

Consultado sobre la posibilidad de que el Gobierno no concrete reuniones con acreedores o no garantice respaldo adicional, Merino indicó que ello podría agravar la percepción de riesgo. Sin embargo, enfatizó que cada caso se evalúa según sus particularidades y el marco legal vigente.

Finalmente, advirtió que un deterioro mayor en la situación financiera de la empresa podría tener implicancias más amplias para el mercado energético y para otros actores vinculados, como Petroperú Trading, dependiendo de la magnitud del escenario adverso.

El mensaje central es claro: más allá del desempeño individual de la petrolera estatal, la clave está en cómo el mercado percibe la relación entre la empresa y el Estado, y en qué medida un eventual incumplimiento puede trasladar presión al perfil crediticio soberano del Perú.

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Economía

Se inició la ejecución para la nueva carretera central

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Este gobierno reafirma ante la ciudadanía que la Nueva Carretera Central no se paralizará y que su ejecución está plenamente garantizada. En una reunión de trabajo liderada por el presidente de la República, José María Balcázar, se adoptaron acuerdos concretos que aseguran el inicio de obras y la continuidad integral del megaproyecto que beneficiará a todos los peruanos.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, formó parte de esta reunión donde anunció que el MTC es brazo técnico del proyecto y se ha optimizado junto al Ministerio de Economía y Finanzas el monto de esta obra. Agregó, además, que ha calendarizado principales hitos a cumplir para contar con estudios definitivos finalizados y la obra se pueda convocar, adjudicar e iniciar durante la gestión del presidente Balcázar.

Como resultado de esta reunión, el presidente Balcázar Zelada señaló que se han garantizado 600 millones de soles como parte de los recursos designados para este 2026 y que aseguran el inicio de la ejecución física de la obra.

Además, el titular del MTC y la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, se comprometieron con las autoridades de la macrorregión Centro a trabajar en la solución integral del proyecto, revisando los mecanismos y modalidades de financiamiento que permitan garantizar la continuidad y culminación de la Nueva Carretera Central.

Esta gestión asume con firmeza la responsabilidad de impulsar la Nueva Carretera Central con transparencia, eficiencia y un compromiso inquebrantable con el desarrollo del país, reafirmando que se trata de una infraestructura clave para la integración territorial, la competitividad económica y la mejora de la calidad de vida de la población.

Gasbel Web.
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Economía

Perú creció 3,4% en 2025

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El Perú registró un crecimiento de 3,4% en el año 2025, en línea con las estimaciones oficiales del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), consolidando la recuperación económica y reafirmando la solidez de los fundamentos macroeconómicos del país.

Según informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), con este resultado la economía peruana acumuló dos años consecutivos de expansión, en un contexto de fortalecimiento de la demanda interna, recuperación de la inversión privada y mayor ejecución de obras públicas.

“El desempeño económico registrado en 2025 confirma una recuperación sólida y ordenada de nuestro país, y consolida las bases para una expansión sostenida en los próximos años. Estos resultados nos ubican entre las economías más dinámicas de la región”, afirmó la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles.

La expansión del PBI registrado en 2025, se sustentó principalmente en el dinamismo de los sectores no primarios. Destacó el crecimiento de la construcción (6,7%), comercio (3,6%), servicios (3,0%) y manufactura no primaria (1,9%), impulsados por la recuperación de la inversión privada, el mayor avance de la inversión pública y la mejora del consumo de los hogares, lo que contribuyó a una mayor generación de empleo.

En el ámbito de los sectores primarios, el agropecuario creció 4,8%, acumulando dos años de expansión gracias a las mayores cosechas de arándano, uva, palta, café y papa, así como al mayor dinamismo del subsector pecuario. Asimismo, la pesca aumentó 2,9% por el mayor desembarque para consumo humano directo, mientras que minería e hidrocarburos creció 1,4%, sostenido por la mayor producción de cobre, zinc y plata.

La ministra Miralles subrayó que la expansión observada refleja la solidez de los fundamentos macroeconómicos del país. “La política fiscal responsable, el adecuado manejo monetario y el alto nivel de reservas internacionales han permitido sostener la estabilidad económica incluso en un entorno internacional aún desafiante”, indicó.

En particular, en diciembre de 2025, la actividad económica creció 3,8%, a pesar de un fuerte efecto estadístico en contra (dic-2024: 5,1%), y acumula 21 meses consecutivos de expansión. Ese mes destacó el fuerte dinamismo de la construcción (12,0%, la tasa más alta desde enero de 2024) y la manufactura no primaria (6,0 %, la mayor desde octubre de 2024), así como el crecimiento del comercio (4,9%) y los servicios (3,3%), en línea con la recuperación de la demanda interna.

La titular del MEF señaló que la economía peruana continuará liderando el crecimiento económico a nivel de los países de la región en 2026. Esto en línea, con los buenos resultados de los indicadores de actividad económica en el primer mes del año. En enero, la demanda eléctrica creció 3,9% anual, acelerándose respecto a diciembre (2,4%) y noviembre (0,9%), lo que anticipa un buen desempeño de la actividad productiva.

Asimismo, las importaciones de bienes de capital aumentaron 11,6% en enero, acumulando 22 meses consecutivos de crecimiento, lo que evidencia confianza empresarial y mayores decisiones de inversión. En paralelo, las importaciones de bienes de consumo crecieron 10,6% en enero, registrando 17 meses de expansión, mientras que el indicador de big data del consumo mostró un crecimiento de 18,3%, acumulando 26 meses consecutivos en terreno positivo.

“La estabilidad y la disciplina macroeconómica son condiciones indispensables para atraer inversión y sostenerla en el tiempo. Desde el MEF seguimos impulsando medidas para destrabar proyectos público-privados, fortalecer la confianza empresarial y mejorar la eficiencia del Estado, con el objetivo de generar más empleo formal y elevar la productividad”, enfatizó la ministra.

El Gobierno reafirmó así su compromiso de consolidar el crecimiento económico, preservar la sostenibilidad fiscal y promover reglas claras y predecibles que impulsen la competitividad y el bienestar de las familias peruanas.

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