El servicio ferroviario Huancayo-Huancavelica ampliará su capacidad de transporte de pasajeros con la incorporación de un segundo autovagón que operará los lunes de manera gratuita. La nueva unidad tendrá espacio para 86 personas y se sumará al vehículo que actualmente brinda este servicio en beneficio de las poblaciones de Junín y Huancavelica.

La Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el nuevo autovagón partirá desde la estación de Chilca a las 6:30 a. m. y emprenderá el viaje de retorno desde Cuenca a la 1:15 p. m.

El recorrido comprende aproximadamente 65 kilómetros entre Chilca y el distrito de Cuenca, en Huancavelica. En este último punto, la unidad permanecerá alrededor de cinco horas antes de iniciar el trayecto de regreso.

Con esta incorporación, el denominado ‘Tren Macho’ contará con dos autovagones los días lunes. El primero tiene capacidad para 90 pasajeros y mantiene sus horarios de salida a las 6:30 a. m. y retorno a la 1:00 p. m.

La ampliación forma parte del proceso de recuperación progresiva del ferrocarril, luego de permanecer paralizado durante aproximadamente un año.

‘Tren Macho’ proyecta ampliar sus frecuencias desde noviembre

La operación inicial permitirá al MTC evaluar las condiciones de la infraestructura ferroviaria y conocer la demanda efectiva de pasajeros. La información obtenida servirá para organizar las siguientes etapas de funcionamiento y mejorar la prestación del servicio.

Como parte de este proceso, se tiene previsto incorporar viajes los viernes desde mediados de noviembre, inicialmente con un autovagón.

Posteriormente, para diciembre, se proyecta reemplazar ese servicio por una locomotora que arrastrará tres coches de pasajeros, con capacidad conjunta para trasladar a 250 personas.

Mientras tanto, los lunes se mantendrá la operación regular de los dos autovagones.

Al tratarse de un servicio gratuito, el ferrocarril representa una alternativa importante de transporte para los habitantes de las localidades ubicadas a lo largo de la vía, especialmente para las familias de menores ingresos. Además, facilita el desplazamiento de pasajeros y contribuye a las actividades económicas de las comunidades.

Ferrocarril Huancayo-Huancavelica cumple 100 años de historia

En el marco del centenario del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, el MTC organizó una ceremonia conmemorativa en la estación de Chilca para reconocer la trayectoria de los trabajadores que contribuyen al funcionamiento de este medio de transporte.

Durante la actividad se entregaron diplomas de reconocimiento a más de 45 trabajadores ferroviarios, en homenaje a su compromiso, esfuerzo y participación en las labores de mantenimiento y operación de esta histórica infraestructura.

Periodistas realizaron recorrido demostrativo del ‘Tren Macho’

Como parte de las actividades de promoción del servicio, el lunes 2 de noviembre se realizó un viaje demostrativo de ida y vuelta dirigido a representantes de diversos medios de comunicación.

Los periodistas recorrieron la ruta Chilca-Cuenca y retorno a bordo de un autovagón, experiencia que les permitió conocer las condiciones del servicio y apreciar los paisajes naturales del valle y el cañón del Mantaro.

Con la incorporación de nuevas unidades y la futura ampliación de las frecuencias, el MTC busca avanzar en la recuperación del ‘Tren Macho’ y fortalecer la conectividad ferroviaria entre las regiones de Junín y Huancavelica.

La propuesta de reorganización del transporte público en Huancayo, región Junín, ha generado cuestionamientos entre las empresas operadoras, que solicitan evaluar posibles indemnizaciones por las inversiones que podrían verse afectadas con la reducción de vehículos y la integración de recorridos contempladas en el nuevo Plan Regulador de Rutas (PRR).

De acuerdo con el estudio presentado a los transportistas, la flota urbana pasaría de 6.460 a 2.385 unidades, lo que representaría una disminución de 4.075 vehículos. Asimismo, el proyecto plantea integrar 35 rutas para reorganizar la prestación del servicio.

Frente a estos cambios, la Asociación de Transportistas Unidos de la Región Centro y empresas como E.T. Municipal Saño S.A.C. pidieron considerar mecanismos de compensación por las inversiones efectuadas en unidades vehiculares, infraestructura y operaciones.

Transportistas presentan 34 observaciones al nuevo plan de rutas

El pedido de indemnización forma parte de la observación N.° 14, incluida en las 34 observaciones formuladas al estudio del Plan Regulador de Rutas y al Sistema de Gestión de Buses (BMS).

Los representantes del sector sostienen que la reducción de vehículos y la integración de recorridos podrían afectar sus inversiones, compromisos financieros, patios de operaciones y otros activos utilizados para brindar el servicio de transporte.

En ese sentido, proponen incorporar una matriz de riesgos que permita establecer criterios legales y económicos para determinar el tratamiento de las inversiones que podrían resultar perjudicadas con la aplicación del nuevo modelo.

Sin embargo, esta solicitud representa únicamente una propuesta de los gremios transportistas y no implica que la Municipalidad Provincial de Huancayo haya reconocido o aprobado el pago de indemnizaciones.

Municipalidad de Huancayo rechaza que exista obligación de indemnizar

El gerente de Tránsito y Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo, Jorge Luis Quispe Ávila, cuestionó el planteamiento de las empresas y descartó que la reorganización del servicio genere automáticamente el derecho a recibir compensaciones económicas.

El funcionario explicó que las compañías no operan bajo contratos de concesión, sino mediante autorizaciones administrativas que tienen una vigencia determinada y están sujetas a las disposiciones establecidas en el plan regulador.

“No son concesiones, son autorizaciones administrativas que se otorgan por un tiempo”, precisó Quispe Ávila.

Desde la perspectiva de la gerencia municipal, esta condición jurídica no permitiría asumir que existe una obligación automática de indemnizar a los operadores por los cambios que se plantean en el sistema de transporte.

Regidor considera que el pedido debe ser evaluado técnicamente

Por su parte, Elio Laureano, regidor y presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Provincial de Huancayo, recordó que las autorizaciones otorgadas a las empresas cuentan con plazos de vencimiento.

Sobre la solicitud de compensaciones, el concejal expresó sus reparos y señaló que corresponde al equipo técnico analizar y responder los cuestionamientos presentados por los transportistas.

“Particularmente, este tema no lo veo con buenos ojos, pero esa es la parte técnica que tiene que levantar esa observación”, manifestó.

Las 34 observaciones deberán ser revisadas antes de definir las condiciones para la implementación del nuevo esquema. Hasta ahora, la municipalidad no ha anunciado ninguna decisión que reconozca indemnizaciones a las empresas.

Plan Regulador busca solucionar la saturación del transporte en Huancayo

La actualización del Plan Regulador de Rutas busca mejorar la organización del transporte urbano y reducir los problemas de circulación que enfrenta la ciudad.

En abril de 2026, la Gerencia de Tránsito y Transporte advirtió que hasta 50 empresas coincidían en determinados tramos del centro de Huancayo, situación que evidenciaba la superposición de recorridos y la congestión vehicular.

Ante este panorama, el nuevo estudio propone redistribuir las unidades y modificar los recorridos para optimizar el servicio público.

No obstante, la reducción de 4.075 vehículos corresponde a una proyección técnica y no significa que esas unidades ya hayan sido retiradas de circulación.

La Municipalidad Provincial de Huancayo tendrá que evaluar los planteamientos de los transportistas, así como los aspectos técnicos y legales del proyecto, antes de establecer cómo se ejecutará la reorganización del transporte urbano.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) inició un plan piloto que permitirá a los usuarios del Metropolitano recargar sus tarjetas de transporte utilizando billeteras digitales desde sus teléfonos celulares. La nueva modalidad comenzó a funcionar este martes en la estación Andrés Reyes y tiene como objetivo agilizar la atención, reducir el uso de efectivo y evitar largas filas en las máquinas de recarga.

La iniciativa, promovida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), contempla una implementación progresiva en el sistema. La ATU tiene previsto extender este mecanismo inicialmente a las estaciones ubicadas en la vía expresa y posteriormente a otros puntos de Barranco, Chorrillos y el norte de Lima.

El proyecto busca incorporar esta tecnología en las 97 máquinas de recarga distribuidas en las 41 estaciones del Metropolitano. Sin embargo, antes de ampliar su cobertura, la entidad evaluará los resultados de la prueba piloto y realizará los ajustes técnicos y operativos que sean necesarios.

¿Cómo realizar una recarga con código QR?

Los pasajeros podrán agregar saldo a sus tarjetas siguiendo un procedimiento sencillo desde las máquinas habilitadas.

Primero, deberán seleccionar la opción de recarga en la pantalla del equipo y colocar su tarjeta en el lector correspondiente. Luego, tendrán que elegir el método de pago mediante código QR y escanearlo utilizando la billetera digital instalada en su celular.

Posteriormente, deberán ingresar el monto que desean recargar y confirmar la operación. Una vez aprobado el pago, el saldo se acreditará automáticamente en la tarjeta y estará disponible para utilizarlo en sus viajes.

El sistema permitirá realizar pagos con 15 billeteras digitales, entre ellas Yape, Plin, Tunki y BIM, además de aplicaciones vinculadas a otras entidades financieras.

El director de Operaciones de la ATU, Erick Reyes, explicó que esta herramienta permitirá modernizar el sistema de recaudo y disminuir la dependencia del dinero en efectivo.

“Este fortalecimiento que hacemos al sistema de recaudo reducirá la dependencia del dinero en efectivo de los usuarios del Metropolitano y, por ende, las colas que se generan en las taquillas”, señaló durante la presentación del proyecto.

También se podrán comprar tarjetas mediante QR

La nueva tecnología no estará limitada únicamente a las recargas. Las máquinas que incorporen esta función también permitirán adquirir tarjetas del Metropolitano y Lima Pass mediante pagos digitales.

Para ello, los pasajeros deberán seleccionar la opción “Venta tarjeta”, escoger el pago con código QR y completar la transacción desde su billetera digital.

ATU busca ampliar los pagos digitales en el transporte público

Esta modalidad complementará el sistema de recargas virtuales que actualmente ofrecen Yape y Plin. En ese mecanismo, los usuarios deben acudir posteriormente a uno de los 65 tótems distribuidos en 43 estaciones y terminales del Metropolitano para activar el saldo adquirido.

Con el nuevo piloto, la ATU busca simplificar el procedimiento al permitir que el pago y la acreditación se realicen directamente en las máquinas de recarga habilitadas.

La ampliación del servicio dependerá de los resultados obtenidos durante la etapa de evaluación en la estación Andrés Reyes.

Asimismo, la entidad contempla que estas soluciones digitales puedan integrarse posteriormente con la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT), proyecto que busca facilitar el uso de un sistema de pago unificado en los diferentes servicios de transporte público de Lima y Callao.