Gracias al Programa de Regularización de Sanciones en materia de transporte terrestre (PRS), que tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), habilitó los canales de pago para que los operadores de transporte formal puedan reducir hasta en un 95% sus deudas generadas por infracciones a la normativa de transporte terrestre de personas impuestas hasta el 17 de diciembre pasado.

La entidad explicó que los pagos con descuentos se podrán realizar en el marco del Programa de Regularización de Sanciones en materia de transporte terrestre (PRS), que fue aprobado en diciembre pasado mediante la resolución de Presidencia Ejecutiva n.° 394-2025-ATU/PE.

La medida busca contribuir a que los transportistas formales destinen sus recursos financieros a la mejora de la prestación del servicio público, lo que contempla la adquisición de nueva flota vehicular. Asimismo, facilita el cumplimiento de las obligaciones producto de sanciones impuestas a transportistas formales.

Para ello, la ATU habilitó en la web https://pasarela.atu.gob.pe, una sección donde los operadores de transporte formal podrán conocer si su deuda puede aplicar al mencionado beneficio, accediendo a la opción “Consulta y pago del programa de Regularización de Sanciones-PRS” donde el interesado deberá ingresar el número de acta o la placa del vehículo. Posteriormente, se seleccionará el acta a pagar.

Otra forma de pago es a través de una agencia del Scotiabank (indicando el código de servicio 123 y el acta o placa del vehículo) o vía la banca por internet del mencionado banco. Para ello se deberá ingresar a la opción “Pagar servicios”, buscar “ATU” y seleccionar específicamente el servicio denominado “BENEFICIO PRS DSCTO”.

El PRS es aplicable a todas las modalidades de transporte terrestre, entre regular (buses convencionales) y especial (taxi en sus dos modalidades, transporte de personal, transporte de estudiantes, transporte turístico).

Durante la vigencia del PRS pueden solicitar acogerse a este beneficio los transportistas que cuenten con procedimientos administrativos sancionadores en trámite, con resoluciones de sanción firmes o resoluciones de sanción impugnadas en la vía administrativa o ante el Poder Judicial, que tengan actas de fiscalización impuestas o resoluciones de inicio notificadas, o cuenten con actas en ejecución coactiva.

Cabe señalar que el 95% de la reducción de la multa aplica para las infracciones leves, mientras que el descuento del 92% son para las infracciones graves y el 90% para las infracciones consideradas muy graves. Esta medida que también permite la condonación del 100% de gastos y costas del procedimiento de ejecución coactivo y tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre del 2026.

Luego de realizar el pago, el interesado deberá llenar un formato (FORMULARIO PRS.pdf), adjuntando su comprobante de pago. Luego deberá presentarlo por mesa de partes (virtual o presencial). Este acogimiento genera la conclusión y/o archivo del procedimiento de ejecución coactiva, según sea el caso, y la no consideración de las sanciones regularizadas para efectos de reincidencia.

Cabe precisar que el programa no es aplicable por infracciones cometidas al prestar el servicio de transporte informal en todas sus modalidades.

De esta manera, la ATU reafirma su compromiso de contar con un sistema de transporte público formal y ordenado para beneficio de los usuarios de Lima y Callao.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informa que el programa “ATU Cole en Bici” proyecta superar en 2026 los 32 mil escolares capacitados en Lima y Callao, fortaleciendo el uso de la bicicleta como un medio de transporte sostenible, seguro y saludable desde la etapa escolar.

La iniciativa, que se reanudará en marzo con el inicio del año escolar, beneficiará durante el presente año a más de 3 mil alumnos, como parte del trabajo que la ATU desarrolla para promover no solo el uso de la bicicleta, sino también una cultura de movilidad sostenible en los ciudadanos.

“ATU Cole en Bici” se implementa desde 2022 y, a la fecha, ha capacitado a cerca de 30 mil personas, entre estudiantes y docentes de diversas instituciones educativas de Lima y Callao, consolidándose como un programa educativo clave en materia de movilidad sostenible.

Para el 2026

Las capacitaciones se retomarán en las instituciones educativas Mariano Melgar (Breña) y Melitón Carvajal (Lince). De forma paralela, el plan de extenderá a colegios de Surquillo, San Miguel y otros distritos de Lima y Callao.

Durante las jornada educativas, se reforzarán temas relacionados con la movilidad sostenible, la seguridad y convivencia vial, así como la importancia de un cambio modal, que priorice al peatón, al ciclista y al transporte público, de acuerdo con la pirámide de la Movilidad Sostenible. Asimimo, se propone generar conciencia para que, a futuro, los estudiantes y sus familias tomen decisiones responsables en materia de transporte.

De igual forma, los especialistas de la ATU brindarán capacitaciones prácticas sobre el uso adecuado de la bicicleta, el fortalecimiento de habilidades para una conducción segura y el mantenimiento básico de este medio de transporte.

También se abordará la intermodalidad, destacando alternativas como el uso de cicloparqueaderos en diversas estaciones del Metropolitano y el ingreso de bicicletas plegables a este sistema y al servicio ferroviario en horarios establecidos.

El Boletín Mercado Regional de Motocicletas, elaborado por Motolatam y publicado en enero de 2026, reporta que en diciembre de 2025 el mercado regional creció 1,7% versus diciembre de 2024. En ese escenario, Perú y Colombia marcaron los mayores incrementos (+72,4% y +30,7%), mientras Venezuela registró una caída de -74,6%.

“Este informe confirma un mensaje clave: el mercado regional se mueve, pero Perú es el que está empujando el promedio con más fuerza. No es un salto aislado; es una señal potente de demanda y dinamismo”, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). En cifras, el reporte muestra que Perú pasó de 21.692 unidades en diciembre de 2024 a 37.388 en diciembre de 2025 (+72,4%) y que en el acumulado enero–diciembre cerró con 425.884 unidades (+25,3% vs. 2024), el mayor registro del período comparado en el boletín.

El desempeño peruano también destaca por su tracción por segmentos. En motocicletas de dos ruedas, el país lideró los incrementos interanuales con +75,0%, y en tres ruedas (trimotos) avanzó +66,3%, según Motolatam. “Cuando dos ruedas y trimotos crecen así, el dato habla de movilidad, trabajo y necesidad real y por eso es un mercado que requiere reglas claras y una mirada integral”, añadió Morisaki.

El desempeño peruano también destaca por su tracción por segmentos. En motocicletas de dos ruedas, el país lideró los incrementos interanuales con +75,0%, y en tres ruedas (trimotos) avanzó +66,3%, según Motolatam. “Cuando dos ruedas y trimotos crecen así, el dato habla de movilidad, trabajo y necesidad real y por eso es un mercado que requiere reglas claras y una mirada integral”, añadió Morisaki.

Sobre las razones detrás del desempeño, Morisaki explicó que confluyeron factores macro y de mercado: una mejor capacidad adquisitiva en un contexto de inflación contenida (la inflación de Lima Metropolitana cerró 2025 en 1,51%), además de un tipo de cambio más favorable, mayor empleo, impulso del financiamiento, mejor disponibilidad de stock y la renovación natural del parque; a ello se suma que gobiernos locales vienen reforzando acciones frente a la inseguridad ciudadana. “Estas unidades aportan a la movilidad de las familias y, sobre todo, son herramientas de trabajo que sostienen servicios de mensajería, delivery, atenciones y traslados, salud y seguridad, generando ingresos clave para hogares, especialmente de menores recursos; por eso, restringir su uso sin una mirada integral puede afectar la economía de millones de familias”, precisó Morisaki.

En el acumulado enero–diciembre, Perú cerró 2025 con 425.884 unidades versus 340.009 del año previo (+25,3%), una cifra que, de acuerdo con la AAP, representa un récord histórico para el mercado peruano de motocicletas. A nivel regional, también resaltan Colombia (+35,2%), Argentina (+33,1%) y Ecuador (+25,4%), mientras Venezuela retrocede -16,0%; el boletín precisa además que en Perú se consideran motocicletas únicamente a vehículos de dos y tres ruedas. La AAP invita a revisar el informe completo de Motolatam para conocer el detalle país por país y la lectura regional del cierre de 2025.