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MTC tardará tres años en recuperar toda la infraestructura vial dañada por desastres naturales

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*“Existen 6,000 kilómetros de carreteras dañadas, de las cuales 2,000 km deberán rehacerse como nuevos y 4,000 deberán ser rehabilitadas”, dijo el ministro Vizcarra.

Si bien la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) viene recabando la información de todos los daños que se vienen sumando por esta crisis climática, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra, calculó que en su sector se demorarán alrededor de tres años en repararlo.

“Calculamos que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tardaría alrededor de tres años en tener toda la infraestructura recuperada, pero la próxima semana lo tendremos más claro con las cifras más precisas”, indicó.

Esta mañana el ministro Vizcarra llegó hasta la zona de Santa Rosa del Huayco para abrir el pase vehicular y peatonal del Puente Bailey sobre el Río Huaycoloro, en el distrito de Lurigancho – Chosica.

“Hace más de un mes instalamos un puente de doble calzada y 50 metros en la Av. Ramiro Prialé. Y hoy abrimos este Puente Bailey para suplantar el colapso del puente ubicado a la altura de la Av. Las Torres, que tardará en ser restablecido porque sería un riesgo para la población”, aseguró.

Recordó que desde enero, el MTC viene recorriendo todo el río Huaycoloro, donde se necesitan alrededor de cinco a seis puentes para tenerlo conectado con el resto de la ciudad.

En ese sentido, Vizcarra señaló algunas cifras de importancia para comprender la magnitud de los daños ocasionados por el Niño Costero, las lluvias y los desbordes de los ríos en todo el país.

“El MTC calcula que 200 puentes han sido afectados por el Niño Costero, así como 200 localidades que se encuentran desconectadas”, comentó.

Asimismo, Vizcarra detalló que en las 11 regiones donde se ha declarado la emergencia climática, a nivel nacional, existen 6,000 kilómetros de carreteras dañadas, de las cuales 2,000 km deberán rehacerse como nuevos y 4,000 deberán ser rehabilitadas.

“Las regiones de Piura, La Libertad, Ancash y Lambayeque tienen mayor cantidad de km de carretera por rehacer o rehabilitar”, agregó.

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Quavii fortalecerá la atención médica primaria de la caleta Blanca en Sechura

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En un esfuerzo continuo por contribuir con el desarrollo sostenible de las comunidades locales, Quavii, empresa de Promigas que es responsable de la distribución de gas natural en el norte peruano, anunció el inicio de un significativo proyecto en la caleta Playa Blanca, situado en Sechura, que comprende la construcción de un tópico de salud, con el objetivo de fortalecer la atención médica primaria en beneficio de los 310 habitantes de la zona y sus visitantes.

El lanzamiento de la iniciativa, valorizada en más de S/ 218.000, se efectuó en un acto simbólico, que precede al comienzo de las obras y que contó con la presencia de Jesús Correa, presidente de la Comunidad Local de Administración de Salud de Sechura (CLAS), autoridades locales, miembros de la comunidad y representante de del equipo de Quavii, marcando un hito importante en la colaboración entre la empresa y la población local.

“A través de estos proyectos, buscamos generar un impacto positivo en la calidad de vida de la caleta de Playa Blanca, como parte de nuestra huella social. Desde Promigas Perú reafirmamos nuestra visión de ser un aliado estratégico en el desarrollo social y económico de las regiones donde operamos”, señaló Miguel Maal, gerente general de Promigas Perú.

Promigas Perú y su apuesta por el progreso:

Este proyecto es parte de una estrategia más amplia de Quavii, que hasta la fecha ha destinado cerca de S/ 10 millones en proyectos sociales en la región de Piura, que beneficiarán a más de 80,000 personas. El enfoque en la inversión social voluntaria subraya el compromiso de la empresa con el desarrollo sostenible, como parte de su huella social.

Cabe señalar que el anunciado tópico de salud se enmarca en el convenio entre el CLAS Sechura y Quavii. Una vez culminado el proyecto, este será entregado al CLAS para su administración en beneficio de la salud de la población.

Este proyecto se suma a otras iniciativas llevadas a cabo en Sechura, como la construcción de una plataforma deportiva en el asentamiento humano Victor Raúl Haya y un local comunal en Miramar, reflejando el compromiso continuo de Quavii con el bienestar y progreso de las comunidades locales, al mismo tiempo que brinda el servicio de gas natural ya beneficia a 20,000 familias en toda la región Piura.

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Odebrecht: procesado por Gasoducto defiende peajes de Rutas de Lima

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Como si fuera un profesional independiente, el investigado por el Gasoducto del Sur que manejaba Odebrecht, Luis Castilla, defendió a Rutas de Lima, empresa donde la misma empresa brasileña tiene acciones.

“Nunca he visto un nivel de hostigamiento, también, como se le está haciendo a una empresa concesionaria que firmó un contrato a largo plazo. Tiene sus cláusulas y no se están respetando”, sostuvo el exministro de Economía de Ollanta Humala en Canal N.

“Tiene intereses” por Odebrecht, señala exfiscal Gálvez

Ante esta supuesta opinión técnica, el exfiscal supremo Tomás Gálvez precisó que, antes de declarar sobre casos donde figura Odebrecht, Castilla debería informar a la prensa que la Fiscalía lo investiga por una obra de esta empresa corrupta.

“No puede ocultar en los medios de comunicación que tiene intereses. Fue parte de un gobierno corrupto, por lo cual está investigado, y tiene que decirlo antes de pretender dar recetas de inversión”, manifestó a EXPRESO.

El extitular del MEF afronta una investigación preparatoria por supuestos delitos de asociación ilícita para delinquir y colusión agravada en perjuicio del Estado. Cuando trabajaba para Humala Tasso, dio luz verde al contrato del Gasoducto del Sur, obra que pasó de costar 1,500 millones de dólares, a siete mil millones.

Tarifas

“Lo que dice Castilla sería entendible si fuera un contrato normal, pero este contrato nació de la corrupción de Villarán”, dijo Gálvez. El congresista Segundo Montalvo presentó un proyecto para corregir el incremento de las tarifas de peajes a nivel nacional.

Fuente: Expreso

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Repsol culpa a naviera italiana por derrame en mar de Ventanilla y exige US$197 millones de reparo

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Repsol, a través de la Refinería La Pampilla, demandó a Fratelli D’Amico Armatori, propietaria del buque Mare Doricum, por presuntamente haber causado el derrame de crudo en el mar de Ventanilla en enero de 2022.

Según EFE, la firma de capitales españoles exige una indemnización de US$197,5 millones a la naviera italiana; argumenta que inejecutó obligaciones y su responsabilidad contractual.

A criterio de Repsol, «todas las pruebas periciales» evidencian que el movimiento «descontrolado e indebido del buque y su desplazamiento de la posición prevista para una descarga segura» generaron que la instalación submarina de La Pampilla se rompiera, y así, ocasionó el desastre ecológico en los balnearios chalacos —organismos contaron más de 10.000 barriles vertidos al mar—.

La multinacional alega que La Pampilla «ha soportado en solitario todos los gastos» vinculados a remediar el litoral y compensar a los ciudadanos afectados, así como «importantes daños propios», cuando «la legislación peruana y marítima internacional» fija la responsabilidad del proceso de amarre, seguridad y operación «al capitán y su empleador Fratelli D’Amico».

La naviera italiana ya presentó una solicitud de conciliación extrajudicial en la que pide a la refinería aproximadamente 45 millones de euros por supuestos daños tras el derrame.

Los datos

Repsol y su filial peruana fueron demandados por la organización Stichting Environment and Fundamental Rights en Países Bajos y se les exige reparos por US$1.270 millones para más de 35.000 afectados por el desastre ecológico.

Según el Instituto del Mar Peruano (Imarpe) a dos años del ecocidio cometido por Repsol —rotulado así por bloques como Oceana y OEFA— aún no se recuperan las condiciones adecuadas en la costa para reanudar la pesca artesanal.

Fuente: La República

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