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Nueva Jersey: otorgan US$ 200.000 para impulsar adopción del GNV

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La Junta de Servicios Públicos de Nueva Jersey anunció un programa de subvención de GNV disponible para camiones y autobuses que figuren como vehículos pesados ​​Clase 5 a 8. Con 200.000 dólares, el programa financiará parte del costo incremental de un vehículo a gas natural sobre un diesel similar. Los subsidios tendrán un tope de 20.000 dólares por vehículo y 40.000 dólares por solicitante y se procesarán por orden de llegada hasta que se agoten los fondos.

“Este es otro paso más en la implementación de las políticas del Plan Maestro de Energía del Estado, que respaldan los vehículos con combustibles alternativos de manera integral y están acelerando la adopción de estos vehículos, incluidos los de GNV y los eléctricos. Al ofrecer estas subvenciones, podemos medir el interés en camiones y autobuses a gas más limpios y silenciosos”, dijo Richard S. Mroz, Presidente de la Junta.

La elegibilidad está limitada a camiones y buses Clase 5 a 8 registrados en los siete condados (Camden, Mercer, Middlesex, Bergen, Gloucester, Hudson y Ocean) que el índice de calidad del aire del Departamento de Protección Ambiental calificó previamente como insalubre para grupos sensibles por diez o más días en 2015 y 2016. Podrán aplicar para el programa municipalidades, subdivisiones políticas, entidades sin fines de lucro incorporadas, corporaciones y compañías de responsabilidad limitada o sociedades registradas para operar en Nueva Jersey.

Se espera que con el programa se pongan en marcha al menos diez camiones y buses a GNV que reemplazarán vehículos similares propulsados ​​por diesel. Los vehículos solo deberán operar con gas natural para calificar para el programa de subvenciones. Las aplicaciones se recibirán desde 20 de noviembre hasta el 20 de diciembre de este año.

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Colombia: ¿Es el GLP una oportunidad?

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En los últimos años, a nivel nacional se experimentó un aumento en la adopción de vehículos que funcionan con AutoGLP, una alternativa que no solo promueve la eficiencia energética, sino también la reducción de emisiones contaminantes. 

Según el Informe Anual del Gas Licuado de Petróleo de la Asociación Colombiana del GLP, GASNOVA, hasta junio de 2023, existe un crecimiento sostenido en esta tendencia, con 16 Estaciones de Servicio que lo ofrecen en distintas ciudades. https://surtidoreslatam.com/el-autoglp-en-la-mira-el-informe-presentado-por-gasnova/

Cabe recordar que desde la entidad también destacaron que durante el mismo período se llevaron a cabo más de 1600 conversiones de vehículos livianos a AutoGLP.

Al respecto de la actualidad de este combustible, Surtidores LATAM dialogó con Deinar Agudelo Ortiz, experta con 13 años de experiencia en el sector, fundadora de Natural Motos, y destacada por su labor en el desarrollo de tecnologías y la implementación de normativas para vehículos de dos y tres ruedas con Gas Natural Vehicular (GNV).

En primer lugar mencionó que las conversiones de vehículos a GLP están teniendo un gran éxito en Antioquia, especialmente en Medellín, donde en un periodo de marzo a agosto de 2023 se han convertido cerca de 700 unidades, a pesar de contar solamente con una Estación de GLP. “Van súper bien”, añadió.

Asimismo, Agudelo Ortiz relató que aunque se muestra preocupada por la rapidez de este cambio y la capacidad de infraestructura para satisfacer la demanda, considera que la tendencia es positiva. 

Por otro lado, destacó que la gran mayoría de los vehículos convertidos son de servicio público, como taxis y vehículos de plataformas como Uber, ya que les resulta más económico. Además, manifestó que esta transición hacia el GLP puede tener un impacto significativo en la economía, tanto para los usuarios como para quienes distribuyen el combustible, y para el país en general. 

En ese sentido afirmó que esta tendencia refleja una oportunidad que involucre a múltiples actores, incluyendo al gobierno, al sector privado y al sector educativo, para beneficiar a toda la sociedad. “De una crisis sale una oportunidad y quizás este sea el momento en que estamos en el país para poder arrancar, paulatinamente, una transición económica”, resumió Agudelo Ortiz.

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Primer ferrocarril solar con baterías de litio de América Latina

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El primer ferrocarril solar con baterías de litio de América Latina es el tren de la Quebrada, fabricado por una empresa china para Argentina.

Características

El innovador tren fabricado en la ciudad china de Tangshan empezó sus pruebas hace unos meses y debería entrar en funcionalmiento próximamente.

La parte superior de cada uno de los dos vagones lleva seis baterías de litio, con una autonomía de hasta 120 kilómetros. Estas están conectadas a un cargador del tamaño de una heladera gigante que es alimentado en las estaciones terminales en parte con energía solar.

«Es un tren solar porque la alimentación del cargador está dada por los parques solares que se ubican en la provincia», Emiliano Rodríguez, gerente de operaciones del Tren de la Quebrada.

El techo de vidrio contrasta con la aridez del altiplano de Jujuy. Los enormes ventanales de los vagones -con capacidad para 70 personas- permiten una vista panorámica de un lugar declarado Patrimonio Natural de la Humanidad.

Fuente: BBC Mundo

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Corea del Norte probó combustible sólido para nuevo tipo de misil hipersónico

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El líder norcoreano, Kim Jong-un, supervisó la prueba de un motor de combustible sólido para «un nuevo tipo de misil hipersónico de alcance intermedio», aseguró la prensa estatal de su país.

El ensayo se llevó a cabo el martes en la base de lanzamiento de satélites Sohae en el noroeste del país, según la agencia oficial de noticias KCNA.

Este medio destacó el «valor estratégico» de este sistema armamentístico, «apreciado con la misma importancia que los misiles balísticos intercontinentales».

Antecedentes

El año pasado, Corea del Norte ya había anunciado una serie de pruebas terrestres para un nuevo motor de combustible sólido destinado a misiles balísticos de medio alcance.

Desarrollar misiles propulsados por combustible sólido es una de las prioridades de Kim Jong-un.

Este tipo de proyectiles no necesitan ser abastecidos antes del lanzamiento, lo que los hace más difíciles de encontrar y destruir y más rápidos de lanzar.

El año pasado, este país con arsenal nuclear celebró como un gran paso en su desarrollo militar su primer ensayo exitoso de un misil intercontinental de combustible sólido. (AFP)

Fuente: RPP

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