· Fernando Santoyo agregó que Cusco es la región que más canon recibe en el país y que recibió S/33 mil millones por canon gasífero en las últimas dos décadas

· Megantoni es el segundo distrito que más recursos económicos recibe en el Perú, pero persisten brechas sociales por la baja calidad de la inversión.

En el marco de reciente evento con REDES, el presidente de la Cámara de Comercio de Cusco, Fernando Santoyo, advirtió que el distrito de Megantoni, en la provincia de La Convención, es un caso emblemático en toda la región porque recibe más de S/300 millones por canon gasífero cada año, pero se ubica entre los últimos en eficiencia del gasto público. Precisó que se trata del segundo distrito con mayores recursos a nivel nacional, después de San Marcos en Áncash, aunque estos no se traducen en soluciones estructurales para la población. “No estamos sabiendo gastar. Estamos haciendo pequeñitos proyectos, varios de los cuales se paralizan o no culminan, que no están solucionando problemas en nuestra región”, señaló.

Asimismo, Santoyo indicó que en los últimos 20 años la región Cusco ha recibido aproximadamente S/37 mil millones por canon y regalías, de los cuales S/33 mil millones corresponden al canon gasífero y S/4 mil millones al canon minero. Sin embargo, señaló que estos recursos no han permitido cerrar brechas en infraestructura, salud, educación y saneamiento. “Hay más dinero, pero no se están cerrando las brechas; hay más dinero, pero no se está generando bienestar ni servicios públicos de calidad”, sostuvo.

En ese sentido, explicó que Cusco se ubica en el puesto 14 de 25 regiones en el índice de eficiencia del gasto público, lo que se refleja en obras mal ejecutadas, retrasos y paralizaciones. Frente a este escenario, planteó la necesidad de fortalecer la planificación de la inversión pública con articulación entre el gobierno regional, municipalidades y el sector privado, a fin de priorizar proyectos de mayor impacto en beneficio de la población.

o   Resaltó la importante cartera peruana de 65 proyectos de inversión minera distribuidos en 19 regiones

En línea con el compromiso del Gobierno de impulsar la inversión como motor fundamental para el crecimiento económico y el desarrollo sostenible, el ministro de Energía y Minas, Waldir Ayasta Mechán, participó en la inauguración de Expocobre 2026, la III Conferencia del Cobre y Feria Minera Internacional, un espacio que congrega a los principales actores de la industria cuprífera global.

Durante su intervención, el titular del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), destacó el rol estratégico del cobre y recordó que la creciente electrificación de las economías, y la expansión de las energías renovables, han posicionado al cobre como un insumo crítico para el desarrollo sostenible.

Destacó, asimismo, el posicionamiento del país como proveedor clave de minerales críticos, añadiendo que, al cierre de 2025, el Perú registró un récord histórico en la producción del metal rojo, esencial en el proceso de transición energética, alcanzando los 2.77 millones de toneladas métricas finas.

En lo referido al sector minero en su conjunto, Ayasta señaló que este segmento ha generado, en 2025, un promedio de más de 264 mil empleos directos e inversiones superiores a US$ 6,200 millones, y las exportaciones superaron los US$ 62 mil millones, generando un impacto positivo para el país.

El ministro Ayasta resaltó la importante cartera peruana de 65 proyectos de inversión minera distribuidos en 19 regiones, así como la nueva Cartera de Proyectos de Exploración Minera 2026, que incluye 69 proyectos orientados a descubrir nuevos recursos y sostener la producción del sector.

Como parte de las actividades inaugurales, recorrió los stands de empresas e instituciones participantes, e invitó a los asistentes a visitar el stand del MINEM para acceder a publicaciones e información especializada sobre la cartera de proyectos del país.

Expocobre 2026 presenta una variada agenda de conferencias, foros especializados y tecnológicas; además, reúne a autoridades y líderes del sector de países como Chile, Argentina, Ecuador, Bolivia, Brasil, Panamá, México, Estados Unidos, Canadá, España, Finlandia, Italia, China y la República Democrática del Congo, y el anfitrión Perú.

Este encuentro, que se realiza del 27 al 29 de abril en Lima, es una plataforma clave para el intercambio de conocimientos y la generación de alianzas, que posiciona al Perú como un destino estratégico para las iniciativas mineras responsables y modernas.

· En un contexto de alta demanda de viajes, el transporte interprovincial enfrenta el reto de elevar sus estándares de seguridad con flotas más modernas, mejor tecnología y una operación más profesional.

· En el mes de la Seguridad y Salud en el Trabajo, esta mirada también pone el foco en el conductor: sus condiciones de trabajo, su entorno en cabina y las herramientas con las que enfrenta cada ruta son parte central de una operación segura.

Tras Semana Santa, el país vuelve a enfrentar una realidad conocida: una alta movilización de pasajeros en carretera que pone presión sobre un sistema que todavía necesita avanzar en modernización, prevención y gestión operativa. Durante el feriado largo de 2026, más de 1.4 millones de personas se movilizaron por la Red Vial Nacional en transporte terrestre interprovincial. En paralelo, entre el 1 de enero y el 10 de marzo de este año, la Sutran reportó 4,755 infracciones e incumplimientos en el transporte terrestre. A ello se suma que el Perú cerró 2024 con 86,757 siniestros viales y 3,002 fallecidos. La conclusión es clara: la seguridad en el transporte de pasajeros no puede seguir dependiendo solo de la reacción ante el riesgo.

“En el transporte interprovincial, la seguridad debe empezar mucho antes de salir a la carretera. Empieza con la decisión de invertir en buses con mayores estándares de seguridad, continúa con una operación mejor gestionada y se fortalece con conductores que trabajan en mejores condiciones. Hoy ya no basta con confiar solo en la experiencia; se necesita una mirada mucho más integral”, señaló Jair Puhl, gerente de Buses de Scania Perú.

En ese contexto, el mes de la Seguridad y Salud en el Trabajo también abre una discusión relevante para el sector: la seguridad del transporte de pasajeros no solo se juega en la vía, sino también en la cabina. Un entorno de conducción más seguro, ergonómico y con mejores condiciones acústicas contribuye a reducir fatiga, distracciones y sobrecarga física, factores que inciden directamente en el desempeño del conductor y, por tanto, en la protección de los pasajeros.

Para Puhl, avanzar hacia un transporte más seguro y moderno exige acelerar la renovación de flotas e incorporar tecnologías que permitan anticipar riesgos en ruta. En esa línea, destaca el sistema de seguridad activa ADAS 360° de Scania, que reúne funciones orientadas a prevenir incidentes y asistir al conductor, como frenado de emergencia, control de estabilidad, monitoreo de velocidad, cámaras y alerta de usuario vulnerable. Con ello, se refuerza la capacidad de respuesta ante eventos críticos y se eleva el estándar de seguridad de toda la operación.

“Cuando hablamos de seguridad en buses, hablamos de cuidar al conductor, al pasajero y a todos los que comparten la vía. Por eso, el desafío no pasa solo por reaccionar frente al accidente, sino por prevenirlo con mejores vehículos, más tecnología, capacitación constante y herramientas de monitoreo como Scania Conecta, que permiten hacer seguimiento a la operación en tiempo real y tomar decisiones preventivas. Ese esfuerzo se sostiene mejor cuando existe el respaldo de una red propia, con estándares consistentes y atención especializada: la confianza que solo una red propia puede brindarle al transportista”, concluyó Puhl.