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Petroperú evalúa nuevo modelo de negocio para Oleoducto Norperuano

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El nuevo modelo de negocio para el Oleoducto Norperuano consiste en hacer una actualización tecnológica para el ducto, por ello se está buscando un tercero para que invierta y así evitar el incremento de endeudamiento de Petroperú, informó el presidente de Petroperú, Luis García Rosell.

Motivos       

García Rosell explicó que actualmente el volumen de petróleo que se transporta desde la selva es muy poco, pues si se tuviese el Oleoducto en un estado impecable, esa baja cantidad no permitiría cubrir los costos a tarifas competitivas.

Expectativa

“Lo que estamos analizando es generar un nuevo modelo de negocio que haga sostenible esto en los próximos 40 años. Estamos en evaluación, imagino que en un par de meses debemos tener claridad sobre esto”, manifestó.

El presidente de la petrolera estatal indicó que para el Oleoducto se plantean dos frentes, siendo el primero la operación inmediata con la tecnología que se tiene, la cual es antigua.

“La segunda es hacerle una actualización tecnológica al ducto y para ello estamos explorando diversas opciones de asociación, sobre todo en participación, pues buscamos que sea un tercero quien haga la inversión de manera que no incremente el endeudamiento de Petroperú”, explicó.

García Rosell consideró que se deben revisar las tasas de regalías que hoy se tiene, de manera que las empresas petroleras puedan actuar con mayor inclinación a invertir.

Quejas

“Las tasas que rigen hoy, según las empresas petroleras, son muy altas, y con el precio internacional del crudo tan bajo, están en niveles de rentabilidad bajos, entonces hay un primer elemento que es revisar las tasas”, indicó.

Agregó que un segundo elemento son los plazos cortos de adjudicación de los lotes petroleros, pues se piensa en una inversión de largo plazo, como es la actualización tecnológica del Oleductucto, esto no funciona en paralelo.

“Tenemos que hacer que las vidas de ambos sean similares, de manera que podamos operar de manera paralela”, manifestó.

Bonos para refinería

García Rosell señaló que se están explorando distintas opciones para el financiamiento de la modernización de la Refinería de Talara.

“Que el MEF no haya aprobado desde un inicio los 3,000 millones de dólares, no significa que |tenga algún cuestionamiento al respecto, estamos viendo cuales son las mejores opciones, y por el momento vamos a ir por los primeros 2,000 millones”, dijo.

EL GAS NOTICIAS, es la revista más importante del sector Hidrocarburos. En muy poco tiempo nos hemos convertido en promotores del uso de energías limpias y del intercambio comercial del sector.

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PERU LNG duplica abastecimiento de gas natural y continúa promoviendo la masificación en el país [VIDEO]

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PERU LNG, empresa que logró construir y operar la primera planta de
procesamiento de gas natural licuado de Sudamérica, refuerza su compromiso con la
masificación del gas natural con la construcción de la segunda estación de carga para el
despacho de gas natural licuado a través de camiones. Este sistema permite su distribución a través de camiones, conocido como “ductos virtuales”, y lleva el gas natural a 10 regiones del norte y sur del país.

Capacidad

La estación en funcionamiento tiene una capacidad de oferta de 18 camiones diarios y de 126 semanales. Este sistema ha sido fundamental como respuesta a la creciente demanda de gas natural en el país. Actualmente, más de 250 mil usuarios residenciales y comerciales se benefician de este suministro confiable y sostenible.

Se han abastecido a más de 21,049 camiones, llevando gas al norte (Lambayeque, La Libertad, Áncash, Cajamarca, Ucayali y San Martín) y sur del país (Arequipa, Moquegua, Tacna y Cusco).

Duplica la oferta
Esta nueva infraestructura se suma a la planta de procesamiento existente, que ha sido un hito en el aprovechamiento eficiente de este recurso a nivel nacional. La construcción de la segunda estación permitirá duplicar la capacidad de oferta desde la planta de PERU LNG, alcanzando hasta 36 camiones diarios.
“Desde PERU LNG reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del Perú, realizando una nueva inversión para contar con un activo que nos permita seguir aportando a la masificación del gas natural a nivel nacional. La infraestructura para el despacho de camiones es esencial para continuar garantizando un suministro confiable a todas las regiones que lo reciben actualmente y ampliar para que nuevas regiones puedan recibirlo”, comentó Jaime Risco, gerente general de PERU LNG.
Es necesario destacar que el gas natural no solo es esencial para la economía del hogar
peruano, representando hasta un 25% de ahorro mensual, sino que también es una alternativa más limpia y sostenible con el medio ambiente.

De esta manera, PERU LNG continúa posicionándose como un actor clave en la transformación energética del país, permitiendo la distribución de este recurso a lugares de difícil acceso, y contribuyendo significativamente al desarrollo sostenible del Perú.

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67 puertos de todo el litoral se encuentran cerrados ante ocurrencia de oleajes de ligera a moderada intensidad

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El Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) informa que, de acuerdo al reporte emitido por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) de la Marina de Guerra del Perú, 67 puertos de todo el litoral se encuentran cerrados ante la ocurrencia de oleajes de ligera a moderada intensidad, que continuarían hasta el sábado 8 de junio, según el aviso oceanográfico N.º 034 de la Dirección de Hidrografía y Navegación (DIHIDRONAV).

En el litoral norte están en esa condición los puertos Morín, Salaverry (muelles 1A-2A y 1B-2B) STI Salaverry Terminal internacional, Talara (muelles Tortuga, Mc Donald, Yeti y San Pedro), Pacasmayo y Malabrigo; las caletas Huanchaco, Magdalena de Cao, Cherrepe, Guadalupito, San Pablo y Lobitos (Talara); los muelles Hibrido MU2, de carga líquida Petroperú y artesanal Terminal Pesquero Salaverry; los terminales multiboyas Salaverry, Punta Arenas y Negritos.

En el centro figuran los puertos Casma, Samanco, Chimbote, San Juan, San Nicolás, Supe, Chico, Huarmey, Punta Lobitos (Supe) y Huacho; las caletas El Dorado, Los Chimus, Tortuga, Gramita, Santa, Coishco, Puerto Viejo, Chala, Tanaka, Sagua, Lomas, Culebras (Supe), Vidal, Vegueta y Carquín; los terminales portuarios Chimbote muelles 1 y 2; el muelle portuario Sider C (Chimbote); los terminales multiboyas Chimbote y Paramonga; las bahías Pucusana, Chorrillos y Ancón; la Zona Norte A (Pampilla 1 , Pampilla 2 y Pampilla 3), Zona Norte B (Solgas y Pure Biofuels); Zona Norte C (Tralsa 1, Tralsa 2, Surfisa, Quimpac y Zeta Gas); Zona Centro (Bahia Callao (Radin y Radex) y Muelle Grau y Zona Sur (Multiboyas Conchan y Muelle Cementos Lima).

Finalmente, en el sur se encuentran cerrados el puerto Punta Picata; los muelles Fiscal Ilo, Engie, SPCC (Patio Puerto) y Enapu (Ilo); las caletas VilaVila y Morro Sama; los terminales multiboyas TLT, Petroperú y Tablones; el terminal portuario Marine Trestle Tablones y el desembarcadero pesquero artesanal Ilo.

Ante esta situación, el INDECI exhorta a las autoridades regionales y locales orientar a la población en cuanto a medidas de protección específicas, evitando exponerse a este fenómeno para prevenir accidentes y/o daños personales y materiales.

De igual modo, se recomienda suspender las actividades portuarias y de pesca, así como asegurar las embarcaciones y/o retirar las flotas pequeñas hacia tierra firme. Además, se debe evitar actividades deportivas y recreativas durante el periodo de oleaje, así como campamentos cerca de las zonas de playa.

El INDECI, a través del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), monitorea los departamentos del litoral peruano en coordinación con las oficinas de Gestión del Riesgo de Desastres y la DHN, con la finalidad de brindar información a las autoridades y población en general sobre los eventos que se presenten.

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Incendio de grandes proporciones consume taller de buses interprovinciales en Ate

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Al promediar las 9.00 a. m. de este martes 4 de junio, un incendio de grandes proporciones consume un taller de buses interprovinciales ubicado en la urbanización Los Sauces 136 , distrito de Ate Vitarte. Una decena de unidades del Cuerpo General de Bomberos vienen atendiendo el siniestro. Al lugar también acudieron una cisterna, una ambulancia y vehículos de rescate.

El taller está edificado con material noble, lo que intensificaría la gravedad del incendio, calificado por los bomberos como código 2. Al menos cinco buses, dos grúas y dos automóviles están siendo consumidos por el fuego. La columna de humo producto del siniestro es visible a varios metros de distancia.

Justo frente al taller se encuentra un grifo Primax, lo que ha obligado a las autoridades a restringir el acceso a esta zona. Debido a la intensidad del incendio, algunos bomberos tuvieron que ingresar al taller a través de las casas aledañas.

El gerente de Seguridad Ciudadana del distrito de Ate señaló que un cortocircuito habría originado el incendio. Asimismo, indicó que un hombre ha quedado herido, por lo que fue trasladado al nosocomio del distrito. «Es un local donde se guardan vehículos de transporte, hay volquetes también. Se han quemado totalmente. Según la información que se tiene, han llegado dos vehículos en horas de la mañana y al hacer la limpieza ha ocurrido un cortocircuito en la parte del tablero. Eso ha ocasionado el incendio. El riesgo era que se propagara a otras empresas», explicó en Canal N.

A través de un comunicado, el Ministerio de Salud (Minsa) anunció el despliegue de una ambulancia SAMU, junto con tres profesionales, para atender a los posibles afectados del incendio que viene consumiendo una cochera de buses y grúas en Ate. Además, se menciona que un adulto mayor resultó con quemaduras de segundo grado y fue trasladado al Hospital Hipólito Unanue.

Incendio en Ate: dueño de taller tendría pérdidas por más de 250.000 dólares

Marco Gómez, dueño del local incendiado, asegura que el espacio era usado como taller y que venía siendo alquilado. Asimismo, reconoció que también funcionaba como cochera. «Los buses que no salen a trabajar, los guardan como cochera acá. No son empresas grandes, son empresas pequeñas que tienen dos o tres buses», comentó.

Asimismo, señaló que es el dueño de excavadoras y camionetas, las cuales terminaron consumidas por el fuego. Estima que habría perdido más de 250.000 dólares. «Posiblemente debió ser un corto circuito. Como todo es inflamable», apuntó.

Fuente: La República

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