Las ventas de vehículos de lujo en el Perú mantuvieron una tendencia positiva durante los primeros ocho meses de 2026. Entre enero y agosto se comercializaron 3,183 unidades, lo que representa un crecimiento de 27% frente a las 2,506 unidades registradas en el mismo periodo de 2025, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Las SUV de lujo lideraron ampliamente las ventas del segmento, con 2,598 unidades, cifra que supone un incremento de 28.8% interanual. Estos vehículos concentraron el 81.6% de las ventas totales de automóviles de lujo.

En segundo lugar se ubicaron los sedanes, con 335 unidades comercializadas, un aumento de 22.3% y una participación de 10.5%. Los hatchback, por su parte, sumaron 168 unidades, con un crecimiento de 9.8% y una participación de 5.3%.

Los coupé alcanzaron las 55 unidades, apenas 1.9% más que en el mismo periodo de 2025, representando el 1.7% del mercado. En tanto, los convertibles registraron 27 unidades, con un notable crecimiento de 285.7%, aunque su participación fue de apenas 0.8%.

Agosto registra crecimiento interanual

Solo durante agosto se vendieron 364 vehículos de lujo, un incremento de 14.8% respecto de las 317 unidades comercializadas en agosto de 2025.

No obstante, el resultado mensual mostró una contracción de 5.2% frente a julio, cuando se vendieron 384 unidades.

Mercado aún por debajo de niveles prepandemia

Pese al avance acumulado durante 2026, las 3,183 unidades vendidas hasta agosto todavía no alcanzan los niveles registrados durante algunos años previos a la pandemia. En el mismo periodo de 2017 se comercializaron 3,602 unidades; en 2018, 3,388; y en 2019, 3,373.

El desempeño del segmento de lujo se produce en un contexto de recuperación del mercado automotor peruano. La AAP señala que la mejora del empleo adecuado y de los ingresos de los hogares, junto con el mayor dinamismo de la inversión privada y condiciones favorables de financiamiento, viene contribuyendo a sostener la demanda de vehículos nuevos.

Asimismo, las estrategias comerciales de los concesionarios, una mayor disponibilidad de unidades y la llegada constante de nuevos modelos están favoreciendo el comportamiento del sector.

De acuerdo con la AAP, el mercado de vehículos nuevos mantendría una evolución positiva en los próximos meses, aunque las tasas de crecimiento podrían moderarse progresivamente debido a que se irá reduciendo el efecto de la baja base de comparación registrada durante 2025.

La compañía alemana proyecta iniciar operaciones el 24 de septiembre junto a Grupo Polo, con un modelo basado en tecnología, venta digital y alianzas con operadores locales. El ingreso también genera cuestionamientos del gremio interprovincial sobre seguridad, responsabilidades y protección al pasajero.

La empresa alemana FlixBus inicia su operaciones en el mercado peruano y, de acuerdo con información difundida, tiene previsto iniciar operaciones el jueves 24 de septiembre, de la mano de Grupo Polo.

La llegada introduce un modelo de transporte interprovincial basado en una plataforma tecnológica que conecta a los pasajeros con operadores locales, mientras FlixBus gestiona elementos como comercialización, venta digital, rutas y estándares del servicio.

Como se recuerda la compañía había anunciado su llegada al Perú en 2025 y posteriormente enfrentó observaciones y rechazos administrativos relacionados con su modelo de operación.

El concepto representa una nueva forma de comercializar los viajes por carretera en el país. A diferencia del esquema tradicional, en el que la empresa de transporte concentra la operación y comercialización, FlixBus trabaja internacionalmente mediante alianzas con empresas locales que aportan vehículos y conductores, mientras la plataforma tecnológica administra la relación comercial con el usuario.

La propia compañía anunció en 2025 su intención de desarrollar en Perú una red de transporte de media y larga distancia junto con pequeñas y medianas empresas del sector.

Perú tomará la posta regional en 2027 como sede de MotoLatam, la alianza que reúne a nueve países y que busca impulsar una movilidad en motocicleta más segura, sostenible e inclusiva.

El mercado peruano de motocicletas atraviesa uno de los momentos de mayor crecimiento de su historia. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron más de 385 mil motocicletas y trimotos, más de 40% por encima de lo registrado en similar periodo del año anterior, y las proyecciones apuntan a que el mercado podría acercarse a las 600 mil unidades al cierre del año, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Durante la Asamblea General de la Alianza Latinoamericana de Asociaciones del Sector de la Motocicleta, MotoLatam, realizada en Cuenca, Ecuador, Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, destacó que este crecimiento refleja un cambio profundo en el uso de estos vehículos. Actualmente, motos y trimotos representan alrededor del 56% del parque automotor peruano y la motocicleta está presente en el 17% de los hogares del país, porcentaje que supera el 20% entre los hogares de menores recursos.

“La motocicleta dejó de ser únicamente un vehículo de transporte. Hoy también es una herramienta de movilidad, trabajo, inclusión económica y productividad para millones de personas”, señaló Morisaki, tras explicar que “su uso viene creciendo especialmente en actividades vinculadas al delivery, comercio, servicios técnicos, transporte local y emprendimientos, así como en ciudades intermedias y zonas rurales y amazónicas donde las alternativas de transporte público son más limitadas”.

Este crecimiento también plantea nuevos desafíos. Morisaki señaló que el sector debe avanzar hacia mayores niveles de seguridad vial, formalización, capacitación de conductores, aseguramiento y mejores estándares de calidad. “El reto ya no es solamente impulsar el crecimiento del mercado de motocicletas. El verdadero desafío es lograr que ese crecimiento sea más seguro, más formal y sostenible”, sostuvo.

Este encuentro reafirma el compromiso de MotoLatam de seguir construyendo una agenda regional que promueva una movilidad en motocicleta más segura, sostenible e inclusiva. La alianza continúa ampliando su alcance y actualmente congrega a nueve países de América Latina, tras la reciente incorporación de Guatemala, que se suma a México, Ecuador, Chile, Venezuela, Argentina, Uruguay, Colombia y Perú. Como parte de este fortalecimiento regional, se anunció además que Perú será sede de MotoLatam en 2027, convirtiéndose en el próximo punto de encuentro para continuar impulsando iniciativas conjuntas y abordar los principales desafíos del sector en la región.