• La nueva generación, disponible con motores de 11L y 13L, permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está orientada a mejorar la eficiencia, sustentabilidad y disponibilidad de las unidades.
• La presentación se realizó en São Paulo ante representantes y clientes de distintos mercados de América Latina. Una delegación de directores y clientes de Scania Perú participó en la experiencia y visitó la planta de la compañía en São Bernardo do Campo

Lima, agosto de 2026.- Scania presentó en Lat.Bus 2026 su nuevo tren motriz Super para buses, una evolución de su propuesta para el transporte de pasajeros que incorpora motorizaciones de 11L y 13L y tecnologías desarrolladas para responder a las crecientes exigencias de eficiencia, sustentabilidad y rentabilidad de los operadores. La presentación se realizó en São Paulo, Brasil, durante uno de los principales encuentros de la industria de buses de América Latina.

“El nuevo tren motriz representa un avance importante en eficiencia para el transporte de pasajeros. Permite alcanzar desde un 8% de ahorro de combustible y está diseñado para reducir el costo operativo y elevar la disponibilidad de las unidades. Son mejoras que tienen un impacto concreto en la competitividad de los operadores y que próximamente estarán disponibles para nuestros clientes en Perú”, señaló Jair Puhl, Gerente Nacional de Buses de Scania Perú.

Esta nueva generación se integra, además, con tecnologías que forman parte de las soluciones de Scania y continúan aportando al desempeño de las operaciones. Entre ellas se encuentran Scania Opticruise, sistema de cambio automatizado que adapta los cambios de marcha a las condiciones de operación para favorecer una conducción eficiente, suave y confortable; y el nuevo Retardador Scania, con hasta 4.700 Nm de torque de frenado, el cual permite controlar la velocidad con mayor capacidad y reducir el uso de los frenos de servicio, especialmente en rutas exigentes y descensos prolongados. El Retardador se complementa con otros sistemas de frenos auxiliares, como el freno de liberación de compresión (CRB por sus siglas en inglés), ampliando la capacidad de frenado del tren motriz y permitiendo gestionar de manera más eficiente la energía del vehículo durante las desaceleraciones.

“La evolución del tren motriz apunta también a reducir emisiones y elevar la disponibilidad de los vehículos, factores especialmente relevantes en el transporte de pasajeros, donde la continuidad del servicio y el consumo de combustible inciden directamente en los costos de operación. La propuesta se complementa con servicios y alternativas de financiamiento orientados a optimizar el desempeño del vehículo a lo largo de su operación”, agregó Eduardo Hidalgo, Director de Venta de Vehículos y Power Solutions de Scania Perú.

La presentación formó parte de Lat.Bus 2026, encuentro que reunió a fabricantes, operadores y especialistas para abordar las tendencias que vienen transformando el transporte de pasajeros en la región. Scania Perú participó con una delegación integrada por sus directores y principales líderes del segmento de buses, entre ellos Civa, Oltursa, Movil Tours, Cruz del Sur, ITTSA y Hermanos Flores, quienes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las principales tendencias de la industria e intercambiar experiencias con representantes de otros mercados latinoamericanos.

Como parte de esta experiencia, visitaron la planta de Scania en São Bernardo do Campo, el principal complejo industrial de la compañía en la región. El recorrido incluyó una presentación de producto y espacios de intercambio que permitieron a los clientes conocer de cerca los procesos y tecnologías detrás de las soluciones de Scania, así como contrastar los desafíos del mercado peruano con las experiencias y perspectivas de otros países.

“Estar en estos espacios junto con nuestros clientes nos permite ir más allá de conocer nuevas tecnologías: podemos escuchar sus necesidades, contrastar experiencias y entender cómo está evolucionando la industria desde distintas realidades. Como marca líder en soluciones de transporte, tenemos la responsabilidad de estar cerca de nuestros clientes y ofrecerles una experiencia que esté a la altura de sus expectativas, acompañándolos no solo con productos y tecnología, sino con soluciones que generen valor a lo largo de toda su operación. Ese intercambio es clave para convertir las tendencias y la innovación en mejores experiencias y propuestas de valor para el mercado peruano”, afirmó Sandra Huerta, CMO de Scania Perú.

La participación en Lat.Bus responde a una dinámica permanente de actualización e intercambio de conocimiento que permite a Scania anticipar tendencias e incorporar nuevas tecnologías frente a las crecientes exigencias de eficiencia, seguridad, sustentabilidad y rentabilidad del transporte. Con la próxima llegada del nuevo tren motriz Super al Perú, la compañía busca fortalecer su propuesta y consolidar el liderazgo que ha mantenido durante los últimos tres años consecutivos en los segmentos de buses interprovinciales y transporte de personal, con una evolución respecto de su actual generación de chasis.

• La unidad 100% eléctrica viene siendo evaluada desde junio en la operación San Cristóbal-Carahuacra, en condiciones reales de minería subterránea, como parte de su validación para futuras aplicaciones en el sector minero.
• La prueba permitirá generar información real sobre desempeño, autonomía, recarga, confiabilidad y eficiencia en una operación de alta exigencia.

Lima, Perú, agosto de 2026.- Volcan Compañía Minera y Toyota del Perú vienen evaluando el desempeño de una pick-up 100 % eléctrica en la operación minera San Cristóbal-Carahuacra, en Junín. La prueba, que comenzó el 29 de junio, se desarrolla en condiciones reales de minería subterránea y busca determinar el comportamiento de esta tecnología frente a las exigencias propias de este tipo de operación.

Durante el periodo de evaluación, la unidad está siendo sometida a variaciones de altitud, desniveles y temperatura, además de las condiciones de uso propias de una operación subterránea. La información obtenida está permitiendo analizar variables como autonomía, consumo de energía, tiempos de recarga, desempeño y confiabilidad.

Esta iniciativa representa un nuevo paso en el camino de Volcan hacia la incorporación de alternativas de movilidad más limpias. La prueba está permitiendo evaluar el potencial de la tecnología eléctrica para reducir progresivamente el consumo de diésel y las emisiones asociadas a su uso, mejorar la eficiencia energética y contribuir a una operación con una menor huella ambiental.

De manera preliminar, los resultados obtenidos muestran importantes reducciones en los costos asociados al consumo de energía frente a una pick-up diésel utilizada como referencia. Asimismo, al tratarse de un vehículo 100 % eléctrico, no genera emisiones directas de CO₂ durante su operación, representando un potencial de reducción de emisiones del tanque a la rueda (Tank-to-Wheel).

Los resultados serán analizados conjuntamente por Volcan y Toyota del Perú para confirmar la autonomía, recarga y confiabilidad de la tecnología en condiciones exigentes de minería y, con ello, determinar la viabilidad de una futura implementación en otras operaciones de Volcan. Para Toyota del Perú, la información obtenida permitirá además continuar validando esta tecnología de cara a ampliar próximamente su oferta de alternativas de movilidad para clientes del sector minero.

“Para Volcan, la innovación debe traducirse en acciones concretas que aporten al desarrollo de una minería más sostenible. Por ello, este proyecto permitirá generar información real sobre el uso de la movilidad eléctrica en minería subterránea y tomar decisiones responsables para su posible incorporación progresiva”, señaló la Compañía.

“Para Toyota del Perú, esta prueba forma parte de nuestro enfoque de Múltiples Opciones Tecnológicas y nos permite validar una alternativa 100 % eléctrica en condiciones reales y particularmente exigentes de minería subterránea. La información obtenida será clave para ampliar progresivamente las opciones de movilidad disponibles para nuestros clientes del sector minero, de acuerdo con las necesidades de cada operación”, señaló Toyota del Perú.

A través de este convenio, Volcan y Toyota del Perú reafirman su compromiso de trabajar conjuntamente en soluciones que integren productividad, innovación y sostenibilidad, generando evidencia en campo sobre el potencial de la movilidad eléctrica para la industria minera.

• Los ingresos consolidados del segundo trimestre ascendieron a S/ 1,930.5 millones, lo que representa un crecimiento de 10.6% frente al mismo periodo de 2025.
• El EBITDA consolidado alcanzó los S/ 468.1 millones (+19.7%), impulsado por mayores volúmenes de sus operaciones de cemento y energía. 

El Grupo UNACEM, grupo industrial de origen peruano con un portafolio diversificado en cemento, concreto y energía, registró un destacado desempeño financiero al cierre del segundo trimestre de 2026, alcanzando una utilidad neta de S/ 175.4 millones, una importante mejora de 65.5% frente a los S/ 106 millones reportados en el 2T25. Los ingresos consolidados del periodo se elevaron a S/ 1,930.5 millones, cifra 10.6% superior a la registrada en el mismo trimestre del año anterior. 

Este desempeño se basó en el crecimiento transversal de sus operaciones en la región. En Perú, estuvo impulsado por el sólido desempeño de su unidad de generación de energía, una mayor participación de cemento envasado en el mix de ventas y el buen desempeño del negocio de prefabricados. A nivel internacional, las operaciones en EE.UU., Chile y Ecuador destacaron por mayores volúmenes despachados y la captura de eficiencias operativas. 

“Estamos terminando la primera etapa de nuestro plan estratégico como Grupo UNACEM y definiendo las prioridades de la siguiente etapa, con el objetivo de maximizar valor y construir sobre los avances alcanzados. Desde el establecimiento de nuestra nueva estructura corporativa en 2022, hemos trabajado en estandarizar nuestras operaciones y generar sinergias entre las distintas unidades de negocio”, destacó Pedro Lerner, CEO del Grupo UNACEM.  

El Grupo sostiene un crecimiento sólido en los países donde está presente. En Perú, UNACEM Perú registró ventas por S/827.6 millones (+22.2%), favorecidas por mayores precios promedio de cemento y la centralización de la gestión comercial de concreto premezclado en esta unidad de negocio. Por su parte, la unidad energética Celepsa reportó ingresos totales por S/ 266.3 millones (+36.3%) y un EBITDA de S/ 91.7 millones (+48.9%), tras un mayor volumen de generación hidroeléctrica (+29.1%) y térmica (+194.4%) ante la incorporación de un cliente minero desde inicios de este año. 

Por su parte, EE.UU. registró ingresos totales de USD 123.4 millones, 21.1% mayores a los del segundo trimestre de 2025 y un EBITDA de USD 10.7 millones. El resultado responde al avance en los despachos de materiales cementicios (+11.8%), concreto premezclado (+27.0%) y agregados (+55.6%) que permitieron una mejor utilización de la capacidad instalada y una mayor absorción de costos fijos. 

La operación en Chile afianzó su dinamismo. En UNACEM Chile, se registró un crecimiento de 63.6% en los despachos de cemento (216 mil toneladas), respaldado por la capacidad instalada de la planta Puente Alto logrando alcanzar ingresos totales de CLP 22,767.6 millones (+49.7%). En UNICON Chile, los despachos de concreto fueron de 292 mil m3 de (+5.8%) respaldados por precios mayores permitiendo que los ingresos alcancen los CLP 30,422.5 millones. 

Finalmente, la operación en Ecuador cerró con un incremento de ingresos de 18.1%, que alcanzaron los USD 52.8 millones en el trimestre, incluyendo la operación de concreto premezclado, con precios promedio mayores en cemento. El negocio de cemento registró un volumen de despachos de 347 mil toneladas (+14.9%). El EBITDA del trimestre fue de USD 11.2 millones, un 19.1% mayor con respecto al mismo periodo del año anterior, favorecido por el crecimiento de los volúmenes comercializados y la dilución de costos fijos que compensó mayores costos de energía.

El EBITDA consolidado de 2T26 alcanzó los S/ 468.1 millones, un crecimiento de 19.7% frente al segundo trimestre de 2025. Este avance responde a los mayores márgenes registrados en el trimestre gracias a volúmenes superiores en las operaciones de cemento y energía, lo que permitió capturar economías de escala. Además, en EE.UU., la culminación de los mantenimientos programados en las plantas de cemento durante el primer trimestre de 2026, junto con mayores volúmenes despachados de cemento, concreto y agregados, permitieron la recuperación de los márgenes de dicho segmento. 

“El sólido desempeño del trimestre fue transversal a la mayoría de nuestras operaciones. La culminación de los mantenimientos anuales en nuestras plantas de cemento en EE.UU. permitió recuperar márgenes, mientras que Celepsa se benefició de la incorporación de nuevos clientes. A ello se sumaron mejores resultados en Chile, por una mayor dinámica del mercado y la capacidad adicional de Puente Alto, y en Ecuador, por mejoras en volúmenes y precios”, explicó Álvaro Morales, CFO del Grupo UNACEM.

Asimismo, durante este periodo, el Grupo destinó un CAPEX consolidado de S/ 353.1 millones, concentrado en la nueva planta de cal (CALCEM), la nueva chancadora primaria y la modificación del molino 1 en la planta de Atocongo, así como iniciativas de sostenibilidad como el sistema de reducción de emisiones de dióxido de azufre en los Hornos 1 y 2, el techado de canchas de clínker y proyectos de despolvorización en la planta de Condorcocha.